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1、1、 汽车使用性能指标包括哪些?汽车故障分类？ 性能指标：动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性 故障分类：工作状态：间歇性故障、永久性故障故障形成速度：急剧性故障、渐变性故障 故障的程度：局部功能故障、整体功能故障故障的严重程度：轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障2、 汽车金属零件失效的主要表现形式？汽车金属零件腐蚀磨损可分为哪些?磨损、断裂、腐蚀、变形腐蚀磨损：化学腐蚀、电化学腐蚀、氧化腐蚀3、 汽车电子元器件失效的主要形式有哪些? 元件击穿、元件老化、连接故障 4、 汽车维护和修理作业应贯彻的原则？预防为主定期检测强制维护视情修理 汽车修理的方法分为哪几种？就车修理法、总成互换修
2、理法5、 汽车零件检验常用量具有哪些? 检视法：放大镜、内窥镜、锤子 测量法：直尺、游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺 探伤法：磁力探伤、渗透法探伤、超声波探伤、浸油敲击法探伤6、 常用汽车电控系统诊断设备有哪几种？ 1、汽车解码器2、示波器3、汽车多用电表4、发动机综合性能分析仪7、 曲柄连杆机构和配气机构的常见故障有哪几种曲柄连杆机构：缸体、缸盖变形 汽缸体与汽缸盖的裂纹 汽缸垫烧蚀 汽缸磨损发动机拉缸 活塞环故障活塞的故障 曲轴轴颈的磨损曲轴裂纹 曲轴弯、扭变形 配气机构：气门关闭不严 点火正时不对8、 车轮制动器的调整分为哪几种。气压制动系制动不灵、液压制动系制动不灵、制动拖滞、制动跑偏1
3、0、常用汽车底盘故障诊断设备有哪几种 滚筒装置、测功装置、辅助装置11、行驶系常见故障主要包括哪些 汽车行驶跑偏、低速摆振、高速摆振、减震器故障、钢板弹簧故障12、润滑系的常见故障有哪几种 机油压力过低、过高、机油变质、机油消耗过多13、发动机的磨合有哪几种 冷机磨合、热机磨合14、变速器的常见故障主要包括哪些普通：变速器换挡困难、变速器跳挡、变速器乱挡、变速器异响、变速器漏油自动：高档离合器油压过低、离合器摩擦片烧蚀、强制降档失灵15、液压制动系常见故障主要包括哪些（与气压相同）答：液压制动系制动不灵、制动拖滞、制动跑偏16、在活塞环选配时应进行哪些检查和修正 活塞环弹力的检测、漏光度、开口
4、间隙、边隙、背隙17、离合器踏板自由行程主要有什么的间隙？ 分离杠杆和分离轴承的间隙 主缸活塞与推杆之间的间隙18、冷却系统维护的主要作业内容是什么 检查冷却系、检查点火系、检查供油系、检查润滑系19、 发动机装配的一般原则是什么？以汽缸体为基础，分别进行安装20、 变速器常见故障的原因换挡困难原因：1.操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等使齿轮啮合不到位 2.拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动， 3.拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损 4.同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损成凸形或断裂，5.润滑油选用不当 6.锁销式同步器锁销松动或散
5、架 7、离合器分分离不彻底：乱挡原因：1、变速杆球头定位销磨损松旷，损坏，或球头磨损过大，2、变速杆下端工作面与拨叉导块凹槽磨损过大，3、互锁装置的凹槽、锁销磨损，锁球磨损失圆4、输出轴上止动卡环未装或脱落，锁紧螺母松动或脱出， 5、输入轴与输出轴连接的滚针轴承烧结，使其连成一体 异响原因：属于齿轮异响的原因：1、齿轮、花键与键槽磨损过甚而齿隙过大，2齿面金属剥落，个别牙齿折断后啮合欠佳3、输出轴或中间轴弯曲，导致齿轮啮合不均匀，4、更换齿轮，轴承或轴，改变了齿轮原有的啮合状态，大多为齿隙偏小，属于轴承的异响：1、轴承间隙过大，轴承架损坏2、轴承内外环与轴配合松旷3、钢珠或滚针磨损松旷，碎裂或
6、折断，滚道烧蚀，破裂 属于其他的异响：1、润滑油太稀或缺油，使变速器工作时得不到良好润滑2、拨叉与环槽配合无间隙而摩擦发响3、紧固螺母松动引起前后窜动发响4变速器内落进异物而引起的磕碰声漏油原因：1、加注润滑油过多，通气孔堵塞2、变速器第一轴轴承盖加垫将下部回油孔堵塞3、油封老化，4、变速器螺栓松动，21、气缸磨损主要什么造成的 机械磨损、腐蚀、磨料22、造成离合器分离不彻底的原因答：1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，使压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半接合状态2、分离杠杆弯曲变形，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一，3、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，造成中
7、间压盘后移量不足或过多，使中间压盘与前或后摩擦片相碰，离合器分离不彻底， 4、离合器从动盘翘曲，摩擦面凹凸不平，更换了过厚的新摩擦衬片，5、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键烧蚀或有油污使从动盘移动卡滞而分离不开6、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬死，导致发动机直接拖转变速器7、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当，主缸或工作缸漏油，油路中有空气，使工作油压低，离合器不能完全分离。 1、 汽车维护：包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障外，不对汽车进行解体2、 汽车维修：汽车维护和修理的总称3、 汽车零件的磨损：指零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象4
8、、 汽车故障：指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能，使可靠性下降的现象5、 汽车诊断标准：指对汽车诊断的方法，技术要求和限值等的统一规定。（国家标准：由国家机关制定和颁布的可用于诊断的技术标准。 行业标准：行业标准也称为部、委、局标准，是部、国家委员会或国务院直属局制定、发布并经国家质量监督检验检疫总局备案的标准。 地方标准：地方标准是省级、市地级、市县级制定并发布的标准。 企业标准：6、 汽车故障诊断：依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。7、 汽车故障规律：汽车发生故障的频率随
9、行驶里程或行驶时间而变化的规律8、 离合器自由踏板行程：先测出踏板在完全放松时的高度，再测量出手掌轻轻推压踏板感觉有阻力时的高度，前后两次测出的高度差指分离杠杆内端后平面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。9、 疲劳断裂：零件在较长期交变载荷作用下发生突然断裂的现象10、 修理尺寸法：将配合件中较重要的零件或较难加工的零件进行机械加工，消除其工作表面的损伤和几何形状误差，使之具有正确的几何形状和新的基本尺寸11、 总成互换修理法：指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、部件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、部件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法12、 汽车维修制度：指为维
10、持和恢复汽车的技术状况，保持汽车的工作能力所采取的维修工作的总体。问答题9、 汽车日常维护和一级维护的主要作业内容是什么?答：汽车日常维护作业内容包括：清洁、补给和安全检查 一级维护：除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。10、 汽车二级维护的工艺过程是什么?答：汽车进维修厂汽车技术档案和驾驶员反映检测、诊断确定附加作业项目维护作业，包括基本作业项目和附加作业项目竣工检验填写维护竣工出厂合格证填写汽车技术维护档案车辆送检合格出厂11、 汽车走合维护的主要作业是什么 答：清洁、检查、紧固和润滑工作12汽车零件检验的目的是什么?方法有哪些? 答：目的：保证零件的
11、质量。 方法：检视法、测量法、探伤法12、 汽车故障诊断基本方法有哪些?各自的特点是什么?答：方法：人工经验诊断法（特点：不需要专用仪器设备，投资少，见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平） 现代仪器设备诊断法（特点：准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，但是投资大，操作人员需要有较高的文化素质，检测成本高）13、 试述气门间隙两次调整法的步骤。答：摇转曲轴，根据发动机的正时记号找出第一缸压缩行程上止点，根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”的原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙，将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其
12、余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。14、 简述气缸垫烧蚀故障现象和原因答：现象：发动机运转不平稳，排气管有“突、突”的响声；发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高；相邻两缸窜气，汽缸压力降低，排气管放炮汽缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡冷却液漏入汽缸内，排白烟，发动机难以启动冷却液漏入曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质发动机温度高，有时会发现在发动机外部 汽缸垫边缘有漏水现象原因：1、汽缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够 2、汽缸体和汽缸盖接合面变形 3、发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行 4、汽缸垫本身质量差15、 汽缸的磨损规律及其原因 答：轴向的
13、磨损规律：从汽缸的纵断面看，活塞环行程内的磨损一般是上大下小的不规则“锥形”或“锥体” 径向的磨损规律：从气缸的横断面看，气缸的磨损也是不均匀的，磨损呈不规则的椭圆形，一般进气门对面附近缸壁磨损最大原因：机械磨损、腐蚀磨损、磨料磨损16、 简述发动机过热的故障现象和原因、简述发动机冷却系的水温过高的故障现象和原因。 答：现象：1、水温表指针指示100 2、散热器开锅 原因：1、风扇皮带打滑或断裂 2、接头、软管漏水 3、散热器水垢过厚、堵阻或散热片过脏、变形、损坏 4、冷却水道堵阻或水垢过厚 5、节温器失效 6、水泵工作不良8、风扇电动机有故障9、点火过迟10、混合气过浓、过稀 11、发动机积
14、炭过多 12、长时间大负荷工作17、 机油压力过低、过高的故障现象和原因答：过低故障现象：发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力表读数始终低于规定值，或机油灯闪亮报警。原因：1、机油集滤器网堵塞2、机油滤清器堵塞3、机油壳内机油油面过低4、机油黏度降低5、机油限压阀弹簧失效或调整不当6、润滑油油管接头漏油或进入空气7、润滑油道堵塞8、机油泵性能不良9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过大过高故障现象：发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。故障原因：1、机油黏度过大2、机油限压阀弹簧压力调整过大3、机油限压阀的润滑油道堵塞。18、 简述离合器打滑的故障现象和原因。答：现象：
15、发动机动力不能或不能完全地传递，起步困难，或发动机加速时，车速却不能随之提高，或是在追赶车辆时，甚至并驾齐驱状况下，无力超越过去，或是在重载上坡中感到发动机没劲，严重时，从离合器内散发出焦臭味原因：1、离合器踏板自由行程过小或消失 ；分离杠杆与分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑 2、离合器摩擦片磨损减薄；表面硬化、烧蚀或沾有油污，使摩 擦因数下降3、压紧弹簧因制造时未按规定加工，或驾驶员操作不当导致滑磨过度产生高温，使弹力过软；个别弹簧因不耐疲劳断裂，使压力下降 4、离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开19、 简述方向盘不稳的故障现象和原因答：现象：汽车直线行驶不稳，要用较大转角转动方向盘，方能控制汽车的行驶方向。当车速达40km/h时，方向盘抖动，前轮摇摆，严重时方向盘难以控制原因：1、转向器安装不当有松动现象 2、转向器传动副啮合间隙过大，转向蜗杆上下轴承间隙过大或磨损松旷，导致方向盘游隙增大 3、纵、横拉杆球头销磨损松旷，紧固螺母松动 4、转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙增大 、前轮轮毂轴承轴向间隙过大 、转向节臂紧固螺母松动，前钢板弹簧U形螺栓松动 、前轴弯曲，前轮前束过大8，转向摇臂花键配合松动或紧固螺母松动
