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1、大连机车车辆有限公司大连机车车辆有限公司始建于1899年，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，机车产品数十年雄居国内市场半壁江山，远销十多个国家，被党和国家领导人誉为“机车摇篮”。工厂总占地面积约140.6万平方米，公司现有员工8800人，其中各类技术人员2200余人，高级专业技术职称400余人，中级技术人员1400余人。设有34个行政管理机构、9个党群工作机构、22个生产车间、5个附属单位、8个厂属集体企业，装备有各种机械动力设备近4000台。公司现有固定资产原值11.9亿元；净值6.2亿元。公司先后经过五次技术改造把一个过去只能从事蒸汽机车、
2、客车和货车修理的工厂，改造成为中国内燃机车的生产基地。1964年公司转为生产内燃机车,至今已开发了包括东风1、东风3、东风4A、东风4B、东风4C、东风4D、东风4D货、东风4D调 、东风5、东风5B、东风5D调、东风6、东风10、东风10F、东风10D调、GKD、CKD、GK1L（液力传动）、“神州号”内燃动车组、韶山4型电力机车、交流传动内燃机车等近三十种机型，制造了5,000 多台不同功率等级，多种用途的内燃机车及电力机车。1993年起，公司开始批量出口内燃机车，至今已向缅甸、坦赞、尼日利亚、朝鲜、马来西亚、伊朗、伊拉克、巴基斯坦等国家出口各型机车200多台。此外，公司还设计制造了40多
3、种、约66,000多辆不同类型的铁道车辆及城市快速轨道车辆。公司成立至今不但生产制造了占全国机车保有量半数以上的各种型号的干线机车，而且先后进行了多次技术转让。70年代，公司设计的东风4型内燃机车提供给资阳机车厂生产；1976年公司协助唐山机车厂设计试制了东风5型电传动调车内燃机车，后来转给四方机车车辆厂生产。90年代，公司设计的12V240ZJ柴油机转让给二七机车厂生产。因此，公司被国家领导人誉为 “机车摇篮”。 1999年江泽民主席为大连机车车辆有限公司建厂百年题词“立足国内走向世界，努力发展中国机车工业”。 1982年大连机车车辆厂同英国Ricardo公司建立了合作关系，共同研究开发了1
4、6V240ZJD型和16V240ZJE型柴油机，其各项技术指标均达到当今世界先进水平，Ricardo公司就此做出了很好的评价。2000年工厂在16V240ZJD型柴油机上又成功采用了国际上先进的电子喷射技术。大连机车车辆有限公司又与美国西南设计院合作设计、开发了12V280ZJ型柴油机。在机车的电机电控方面，与美国GE公司建立了合作关系，将GE机车电机电控的最新技术移植到我们的机车上，合作研制了东风6型机车，GE公司对此做出了很高的评价。此外，与德国西门子公司合作，研制成功首台东风4DJ型交直交内燃机车，同日本东芝公司、德国克诺尔公司合作开发城市轨道交通车辆等。具有较雄厚的技术开发及生产能力。
5、 为满足铁路运输各种不同用途的需要，公司机车产品已经形成了自180kW（245马力）至4400kW（6000马力）的系列产品。近年来，公司加快了产品开发研制步伐，构建了以技术引进与自主开发相结合的高效开发生产模式，走出了一条研制周期短、交货速度快、质量水平高，能满足用户各种要求的成功之路。1996年12月研制成功东风4D型客运机车，成为1997年4月1日以来，中国铁路四次大提速的主型机车，占提速内燃机车市场70以上的份额。此外，公司还开发研制成功了具有国际先进水平的干线交直交内燃机车、径向转向架机车、东风11D客运和东风8D货运大功率机车。并于2000年12月首次试制成功韶山4改型电力机车，2
6、002年9月又试制成功具有先进技术性能的韶山7E型电力机车，该车被定为中国铁路第五次大提速主型机车，两种型号电力机车相继投入批量生产。这些机车以其优良的性能、可靠的质量和与其它机车良好的通用互换性、维修方便快捷以及节省燃油、噪音低、污染小等良好的社会和经济效益，深受国内外用户的欢迎。近两年，公司为适应市场“高档次、快节奏”的要求，及时开发研制出了性能先进、外形美观、豪华舒适、具有自主知识产权的城市快速轨道交通车辆，目前，已有10列城市快速轨道列车运行在大连市3号线上，成为大连市一道靓丽的风景线。2005年公司确立了“以核心技术和产品带动相关产业”的发展思路，加大了柴油机产品的市场开发力度，经过
7、不懈努力，目前在船柴和柴油发电机组等方面取得了突破，与多家公司签订了船用柴油机及其配套设备和柴油发电机组的供货合同。船用柴油机和柴油发电机组市场零的突破和市场空间的拓展，标志着公司把柴油机作为独立产品和产业的发展战略开始实现，走出两条铁轨，相关多元化的经营格局将逐步形成。“大力”牌东风系列内燃机车是我国铁路客货运输的主型机车，产品覆盖全国所有铁路局。同时，公司还大力拓展路外市场，已有1200多台内燃机车开拓出电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等大型企业和地方铁路市场。同时，公司还大力拓展路外市场，先后有多种型号500余台机车开拓出电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等60多个大型企业和地方铁路市
8、场。“大力”牌机车还首次开进了祖国的海南宝岛，结束了海南岛不通“火车”的历史。2002年，公司与日本东芝公司合资建立了“大连东芝机车电气设备有限公司”，主要生产城轨车辆和铁路电力机车的主变流器和辅助电源。 2003年12月与日本东芝公司合作研制出DJ3型适应铁路货运120km/h交流货运电力机车，及时满足了铁路跨越式发展的需要，在2004年铁道部技贸结合、技术引进项目中，一举获得60台订单，2006年5月16日公司与铁道部又续签了180台供货合同；2008年2月18日公司与铁道部再次续签了400台供货合同。2005年9月1日，公司与美国EMD公司联合获得了铁道部300台6000马力大功率交流传
9、动内燃机车订单，合同总金额达66.42亿元人民币。2007年2月11日公司与铁道部在北京又签订了500台大功率交流传动六轴货运电力机车采购合同（该项目由加拿大庞巴迪公司提供技术支持和设备供应），总金额达113亿元人民币，这是目前为止铁道部在所有机车采购数量中最大的一笔订单。2007年，公司全面完成了年初制定的各项生产经营指标，新造机车310台（列）；新造货车970辆；修理改造机车109台；新造船用柴油机44台。完成主营业务收入373933万元；实现利润9244万元；完成现价劳动生产率486775元/人；净资产收益率8%。主营业务收入、利润总额、现价工业总产值、现价劳动生产率等主要经营指标均创造
10、了公司历史最好水平。其中主营业务收入首次突破30亿元，结束了多年在20亿元左右徘徊的局面；现价劳动生产率首次突破40万元/人，这两项指标的突破，标志着公司生产经营规模进入到了一个新阶段。公司积极推进企业管理现代化。通过实施名牌产品战略，健全了保证体系，形成了技术、质量、产量、成本和售后服务五大竞争优势。公司构建了以计算机辅助设计，零部件标准化、模块化，采用先进成熟技术和国内外技术合作为主要内容的高效开发生产模式。生产组织以“立足市场，适应需求”为原则，优化排产，交叉作业，提高新产品商品化程度，不断增强生产组织的应变能力，以生产过程反应快、开发快、生产快、交货快的特点适应市场产品需求的突然性和多
11、变性，创建高适应性生产新格局。 大连机车车辆有限公司积极推进企业管理现代化。通过实施名牌产品战略，健全了质量保证体系，形成了质量竞争优势，编制并贯彻了质量手册。同时，广泛采用控制图等数理统计方法，对影响工序质量的各因素进行有效的预防控制，并制定执行了三千多项技术标准、二百多项管理标准和四百多项工作标准。按产品重要性分级确立关键工序和主要工序，对关键工序设置工序管理点。公司现有工艺装备六千多套，工艺文件三千多份，在用计量器具、仪表三万多台件。此外，还具有齐全的检测手段。公司获国家一级标准的计量室和理化试验室，拥有24万倍的电子显微镜、UMC三坐标测量机、5526激光干涉仪、7100表面光洁度测定
12、仪等先进检测仪器。公司设有质量保证部，对在制品和制成品进行严格的质量检查，保证了每道工序制品和整机的质量。铁道部在厂内派有驻厂验收室，对机车、车辆进行最终的验收。由于一系列质量保证措施，机车、车辆质量一等品率连续多年达到较高水平。C62B型敞车1985年获国家优质产品银质奖，东风4B型内燃机车1987年获国家优质产品金质奖，1993年大力牌东风4B型内燃机车在“中国质量万里行在辽宁”系列宣传活动中又被评为优质名牌产品，东风4C型内燃机车1995获国家科学技术进步奖，1999年东风4D型客运内燃机车获第三届辽宁省优秀新产品金杯奖。公司在1989年获国家质量管理奖，这是中国对企业产品质量的最高奖赏
13、。1995年公司首次获得了中国质量协会质量保证中心颁发的ISO9001（机车）和ISO9002（敞车）质量体系认证证书，2001年又获得该中心颁发的ISO9001质量管理体系认证证书。2002年4月获得机械工业环境管理体系认证中心颁发的ISO14001认证证书。肩负着“接轨世界，牵引未来”的历史使命，为实现成为轨道交通装备行业世界级企业的愿景，公司在加快与世界先进水平全面接轨的进程中，正蓄势而发，借势而为，乘势腾飞。东北特钢集团有限公司东北特殊钢集团有限责任公司（简称东北特钢集团）是由原大连钢铁集团、抚顺特钢集团、北满特钢集团于2004年9月重组而成的大型特殊钢生产企业。集团注册资本36441
14、7万元，截止到2010年12月末，资产总额359亿元。以生产经营高质量档次、高附加值特殊钢为主营业务。是中国特殊钢行业龙头企业。东北特钢集团名列“2010中国企业500强”第386位和“2010中国制造业企业500强”第206位。除拥有大连特钢、抚顺特钢、北满特钢三大生产基地外，还在大连、抚顺、齐齐哈尔、山东、鞍山、上海、内蒙古等地设立：大连精密合金有限公司、大连特殊钢制品有限公司等5个全资子公司；东北特钢集团机电工程有限公司、山东鹰轮机械有限公司、上海特殊钢有限公司等12个控股子公司；大连钢丝制品有限公司、烟台优钢有限责任公司等6个参股子公司。东北特钢堪称中国特殊钢“摇篮”，大连特钢始建于1
15、905年，抚顺特钢始建于1937年，北满特钢建成投产于1957年。在中华人民共和国的历史上，东北三大特钢创造了无数个第一：生产出中国第一炉不锈钢、第一炉高速工具钢、第一炉高强钢和超高强钢、第一炉精密合金、第一炉高温合金为中国第一艘宇宙飞船、第一颗人造卫星、第一枚导弹、第一次发射远程运载火箭、第一架新型飞机、第一艘核潜艇、第一辆重型坦克等的研制，提供了重要的原材料。近年来，在我国发射成功的“神舟”系列宇宙飞船、“嫦娥”探月计划以及研制“歼十”战斗机、国产大飞机项目、新一代驱逐舰、核潜艇等领域，东北特钢都为其研制和提供了关键材料。东北特钢同时为发展我国核电事业、风力发电设备、高速铁路、轿车国产化、
16、石油开采用钢更新换代等研制和提供了大量特殊钢新材料。东北特钢一直承担着国家黑色冶金新材料研制50%以上的科研课题。东北特钢集团目前四大主导产品分别是：不锈钢长型材。东北特钢能生产耐酸、耐碱、耐高温等各种特殊性能要求的线材、小棒材、大棒材和不锈钢丝、钢带、钢管、薄板等。“三大”牌不锈钢棒（线）材2007年度在全国同行业首家获得“中国名牌产品”称号。轴承钢。东北特钢是中国高档轴承钢主要科研和生产基地，“直接拉拔用高碳铬轴承钢线材及制造方法”获得国家专利。轴承钢棒（线）材2007年度在全国同行业首家获得“中国名牌产品”称号。工模具钢。东北特钢是中国最大的高档工模具钢生产基地，国内市场占有率50%以上。可生产热作模具、冷作模具、塑料模具等各种高性能要求的模具钢。模具钢锻造大模块、宽幅达到800mm的模具扁、精轧模具扁钢，被国际市场一直公认为中国模具钢第一品牌产品。汽车用钢。东北特钢为国内主要的汽车关键件用钢配套生产和科研基地。此外，东北特钢具有六大拳头品牌产品：高温合金。东北特钢研
