64m钢桁梁安装方案解析

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1、目录第一章概况 21编制依据 22工程概况 23结构形式 24主要构造 3第二章总体方案设计 41施工方案设计 42钢梁工地安装作业流程 63预计投入本工程主要设备、工具及人员 7第三章钢梁拼装和顶推架设 81施工前准备工作 82施工场地和临时支架及顶推设施布置 83钢梁现场施工 114顶推前准备工作 165钢梁顶推施工 166安装支座和落梁就位 177安装检验 18第四章安全、环境保证体系及措施 201保证体系组织机构 202安全生产保证体系人员职责 213安全生产保证措施 23第#页/共29页第一章概况1编制依据(1) 新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程岳阳至吉安段64m单线有砟简支钢

2、桁梁施工图。(2) 铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-TB10002.3-2005)；(3) 路桥施工计算手册；(4) 桥梁用结构钢(GB/T714-2008);(5) 钢结构设计规范(GB50017-2003)；(6 )铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定(TBJ214-92)(7 )铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)(8 )高强度大六角螺栓、大六角螺栓、垫圈和技术条件(GB/T122812312006)(9) 铁路钢桥保护涂装(TB1527-2004);(10) 铁路钢桥制造规范(TB10212-2009);(11) 钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-20

3、01);(12) 施工现场实地考察情况及收集的相关资料。2工程概况平汝咼速为双向六车道在建咼速公路。桥址处咼速路基已建成，尚未通车。规划拓宽至双向八车道。桥址于 DK1528+841.4DK1528+867处跨越平汝高速， 公路与线路大里程夹角为73.18度。限高5.5m,测时路面标高114.95m。3结构形式3.1主桁类型本梁为单线64m整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁，计算跨度64m 梁全长66m其中两端支座中心线至梁端距离 1m节间长度为12.8m,桁高12.8m。3.2桥面布置两片主桁中心距8.5m,挡砟墙内侧净距4.5m，每侧人行道宽度为1.05m, 设置于主桁内侧。4主要构造

4、4.1主桁4.1.1截面形式主桁上、下弦杆均采用焊接箱形截面截面， 上弦杆内宽600mm内高650mm 板厚2024mm下弦杆内宽600mm内高900mm板厚2832mm腹杆采用箱型 或H型截面，箱型截面腹板内高600mm翼板外宽700mm板厚28mm H型截面 腹板外高600mm翼板宽560700mm板厚2028mm4.1.2主桁连接采用焊接整体节点，箱型截面杆件均在节点外四面拼接， H形截面杆件与节 点采用插入式连接。主桁杆件与节点之间采用M24高强螺栓连接，箱型杆件下水 平板需设置手孔，手孔位于拼接板缝中心处，宽 160mm拼接板出厂时连接于节 点板侧。4.2桥面4.2.1总体布置钢桥面

5、由桥面板、横梁、纵肋组成，其中钢桥面板全桥纵、横向连续，纵向 与下弦顶板伸出肢焊接，横向分段焊接。钢桥面顶板上铺约3mm? MMAJ护防水 层，挡砟墙采用钢结构焊接在钢桥面板上，挡砟墙高为650mm4.2.2横梁横梁间距12.8m，其间按2.56m间距均匀布设4道横肋。端横梁采用箱型截 面，截面内宽为600mm内高为900mm腹板厚36mm底板厚40mm其他横梁采 用倒T形截面，腹板高900mm厚16mm底板宽600mnS 24mm横梁及横肋上 翼板与主桁杆件顶板伸出肢焊接，腹板及底板与主桁伸出肢栓接。4.2.3纵肋钢桥面板纵向共设置了 10道U肋和4道板肋。U肋高度280mm板厚10mm 间

6、距600mm板肋高度150mm厚12mm纵肋全桥连接，遇横梁腹板则开孔穿过。4.3纵向联结系本梁设上平面纵向连接系，交叉式布置。上平联采用工字形截面的杆件，翼 板厚20mm宽400mm腹板厚16mm内高460mm4.4桥门架及横联在端斜杆处设置桥门架，E2-A3、E2 -A3 A5-E4斜杆上设置橫联。桥门 架及橫联均采用板式结构。桥门架及橫联高1.688m,腹板厚16mm翼缘板宽400mm 厚20mm通过螺栓与上平联连接板及端斜杆连接杆的连接板栓接。本桥钢桁梁杆件共重600t，最重弦杆重约14.9t，最重腹杆重约7t。ALA3AS賭AXj-X /、/、 X壯締AS鮎ALA3ASAl钢桁梁立面

7、及平面图第二章总体方案设计1施工方案设计1.1施工方案整体设计该桥跨平汝高速约30.8米，需要在高速公路两侧，即岳阳方向桥台与号墩之间，号墩与号墩之间的高速公路两侧搭设临时支架， 临时支架上布置下 滑道，在岳阳桥台地面布置下滑道，在下滑道上进行整体拼装，然后采用顶推施 工完成桥梁安装。场地需压实处理，下滑道位置需打混凝土条形基础。本桥钢桁梁采用在岸边临时支架上整体拼装， 钢梁架设采用拖拉法进行，拖 拉时采用18m长的导梁。为保证拖拉过程中的稳定性，在钢桁梁拼装完成后整体 拖拉。滑道的布置采用下滑道连续、下弦节点安装上滑道间断的方法，钢梁安装 顺序为：搭支架、临时支墩、安装滑道一安装前导梁、主桁

8、（E0- E0 节间）、横梁、纵梁、弦杆、桥门架、桥面板等一安装牵引设备一拖拉前技术检查一一次 拖拉至钢桁梁就位一顶梁、落梁（检查各部件、连接等）-支架、支墩等-桥面防 腐、防水层、涂装等附属设施一完成。整体布置图1.2临时支架及滑道布置根据现场条件，在岳阳桥台和号桥台之间共搭设12个临时支架，在岳阳台一侧布置拼装平台，平台上和临时支架上布设通长下滑道，连续下滑道作为拼 装平台，长度约84m号桥台侧的临时支架上也布设通长下滑道，约22m地面上混凝土基础布置长度约43m在下弦节点处间断布置间断上滑道，上滑道间 距为11m共布置6处均。在考虑下弦拼接螺栓和预拱度影响， 将钢梁整体垫高， 上滑道顶面

9、处于同一标高上。1.3吊车选用本桥最重杆件约15t。拟定选用25t汽车吊和80t汽车吊（或根据实际需要 选用）各1台进行现场吊装作业。1.4顶推装置和横向限位措施根据拖拉钢梁布置和拖拉力，设置两台 100t顶推千斤顶，千斤顶安装号 桥墩上。在桥墩、支架上的下弦杆两侧设置横向限位装置。 拉锚器设置于端横梁 下翼缘处。1.5施工工期安排计划总工期49天。1）临时支架的拼装架设，基础施工 7天。2）下滑道拼装及安装3天。3）钢桁梁拼装、施拧、焊接25天4）导梁安装2天。5）拖拉准备，两次拖拉就位10天6）顶、落梁2天。7）临时支架、滑道拆除5天。2钢梁工地安装作业流程3预计投入本工程主要设备、工具及

10、人员主要设备表序号名称数量备注1水平仪12经纬仪13钢盘尺1100米4定扭矩电动扳手65定扭矩表扳手16电焊机27千斤顶10100t、50t8塞尺212水平尺1600mm13吊车225t、80t 各一台14液压千斤顶6100t两套，200t四套主要人员配置序号岗位职责人数备注1项目经理施工管理12项目副经理施工管理13工程师施工技术24桩基、架子工85拼装工156检杳工17探伤工18测量工29电焊工410焰切工211电工及维修112管库工113起重工414吊车司机215辅助工5合计50第三章钢梁拼装和顶推架设钢梁杆件在工厂制造加工完成后，在工厂进行试拼，合格后运到现场吊装拼 接；根据地形和场地

11、要求，拖拉过程由河道一侧向另一侧进行。 临时墩按直线布 置，钢梁位于直线平面上。主桁长度为66m重量约为443t ；最大顶推长度约66m顶推重量约600吨。拖拉千斤顶锚固在另一侧墩台上，顶推过程中临时支架及墩台承受较大水平 推力，所有临时支架都设置混凝土基础， 浇筑前都设置预埋钢板，支架上安装拖 拉和保险千斤顶，临时支架上采用整体连续下滑道。桥墩承台埋设预埋钢板， 设置反力架，将水平力直接作用于桥台上。拖拉到位后，拆除滑道和临时设施，采用千斤顶将钢梁落梁至设计标高。1施工前准备工作1）设备：选用25t、80t汽车吊各一台（或根据实际情况选用）用于预拼装 和桥位吊装，运输车一台用于临时转运。2）

12、脚手架、拼装台座：准备钢管立柱、钢管脚手架、脚手板、枕木、工字 钢垫楞及钢板垫等。3）工具：准备50t、100t机械千斤顶、高强度螺栓施拧扳手、普通板手、 撬棍等若干。准备拼装用冲钉、 M24普通螺栓若干。4）场地要求：杆件存放场地，运到现场的杆件先放在杆件存放场，杆件存 放场的地面应平整、压实。杆件存放要按种类、拼装顺序码放整齐，杆件要放在枕木或混凝土垫块上，防止被水浸泡。杆件多层码放时杆件之间应放上垫块。存 放区域要留有吊车、运输车通道。高强度螺栓的存放应防止受潮和雨淋。2施工场地和临时支架及顶推设施布置2.1施工场地处理拼梁支架及下滑道两侧（每侧约需 10米宽作业通道）进行地面平整硬化，

13、 用于现场运输和吊装作业。在拼梁现场附近空地上设置存梁场和预拼场， 约需作 业面积50 x 30m下滑道下部地面应铺设碎石基础并压实处理，如达不到要求则需要打混凝土 条形基础。2.2临时支架总体设计临时支架安装时与其基础预埋件焊接连接。临时支架采用四腿钢管立柱加剪 刀撑焊接而成，每组支架横桥向间距约8.5米，顺桥向约3.5米，临时支架延钢 桁梁主弦杆双侧布置，单侧 6组，共设置支架12组。钢管立柱（ 426X10）, 立柱间距2 （横桥向）X 3.5 （顺桥向）m支架间采用/ 100X 10角钢增设剪刀撑进行四周加固。具体布置方式参考下图:1 1*、工时b制管詁QglOxU/ r工瓯横桥向Z1

14、9QX103血顺桥向2.3滑道上滑道应有足够的刚度，与下弦接触必须大于下弦宽度，并保证支撑点不因 上滑道变形引起下弦杆变形。下滑道的选用应根据实际工况的最不利荷载进行计 算。暂定下滑道为两组工字钢，工字钢腹板两侧焊接加劲板，中间用拼接板焊接 成整体，工字钢上平面通长焊接20mm厚钢板，上滑道位置盖板处焊接不锈钢板。1）下滑道在平汝高速两侧连续布置。2）上滑道在下弦杆节点处设置。3）滑块为聚氯乙烯板。其平面尺寸一般为 400mnX 200mm厚度30mm滑块 在顶推过程中前后倒用。滑道选用可参照下图：上滑道下滑道2.4拉锚器和牵引装置拉锚器设置在梁底端横梁拼接板处。 锚具是钢绞线束的固定装置，钢绞线束 一端同顶推千斤顶连接，另一端固定在拉锚器上。拉锚器和钢绞线安装好后，要 进行预紧，以保证顶推过程中钢绞线受力均匀。 （拉锚器施工图见后附