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1、3-3 防污染设备及器材的使用这里主要介绍木屑、草袋、吸油毡、围油栏、消油剂等防止油污器材的使用方法。船舶发生污染海域事件，应立即向当局我国为海事局报告。船舶使用消油剂，必须事先向当局申请， 经批准前方可使用。 在海水中使用吸油和除油材料，应尽可能事先实施围控。一、木屑、草袋的使用木屑、草袋属于天然有机吸油材料，能够成功地吸取自重 510 倍的溢油，最适用于吸取原油和重油。 木屑和草袋吸水性强， 应存放于枯燥通风处， 谨防潮湿，严禁雨淋。木屑和草袋用于吸着取船上溢油时， 可一边派人采取关阀、 移驳等阻止继续溢油的措施，一边在溢油下游处铺设草袋和木屑围堵和吸油。 油流大时应构筑围堰并在其上加压重
2、物以防冲决； 向上游的溢油抛足够数量的草袋和木屑， 再次播撒木屑并搅拌，直至甲板溢油全部吸干净。 以同样方法处理下游的围油处所。该方法同样适用于有毒液体物质的处理，但处理人员应采取防毒措施。 已吸取溢油的木屑和草袋应集中堆放和迅速处理， 防止二次污染和积热自燃。 通常是在船上燃烧处理或卸岸处理。用木屑和草袋吸附水中溢油时，应： 1 先用围油栏围控溢油，没有围油栏的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替， 以控制溢油和吸油材料的漂散， 方便吸油作业和回收吸油材料； 2 用小艇向溢油面播撒草袋或木屑； 3 在吸油后应立即捞出木屑和草袋， 因其吸水量较大， 长时间留在水中会因吸水后重量变大而沉入水下； 4 己
3、吸油的木屑不易回收，可用两小艇用拖网方式 慢速拖曳少量围油栏聚拢木屑，边拖边捞；也可自制回收装 置或请专业船回收；5 最后一边收缩围控设施一边用小艇捞起积聚在围控设施处的木屑； 6 从水中捞起的吸油材料应尽快燃烧处理。:、吸油毡的使用吸油毡通常用聚丙烯等人造聚合物材料制作， 也有用棉花纤维的。 吸油毡的性能： 吸油量通常为自重的1020倍，吸水量应小于自重的1、5倍，在通常保管情况下性能变化很小，在吸油状态下能长时间保持原来形状， 使用后容易回收， 可以燃烧处理， 燃烧时产生的有害气体少。海上使用吸油毡， 通常在围控状态下， 用小艇向溢油多处呈水平投放， 在一面吸油后使翻身充分吸油。 对吸足油
4、的吸油毡应及时回收。 最好使用足够数量的吸油毡， 使其处于吸油未饱和状态而不断吸油。 当余油稀薄时， 应逐步缩小围控范围。使用吸油材料时， 不得使用消油剂， 以免降低吸油能力。 回收的吸油毡应及时燃烧处理， 并防止滴出的含油污水第二次污染水域。三、围油栏的使用1 、围油栏根本结构和种类围油栏是一种用于水域防止溢油扩散、 缩小溢油面积、 转移溢油和保护水域环境的防污染器材。 围油栏的结构种类很多， 但根本上由浮体、 裙体和配重链组成，见图 5-1 。固体浮体式围油栏例如见图 5-2 。船用围油栏大都为固体浮体式，气体浮体式，充气式。轻型围油栏高500700毫米，中型围油栏高700800毫米，重型
5、围油栏高9001000毫米。图5-1充气式围油栏1气室；2弹簧支撑环；3单向筏；4配重链；5裙体图5-2 固体浮体式围油栏1复盖；2稳定盖；3塑料环；4塑料管;5固体浮体； 6一包布；7配重体2、围油栏使用方法固体浮体围油栏大都为20m一节，充气式围油栏大都为30m一节，使用时需 把多节围油栏连接起来。连接方法有卸扣连接，螺钉连接等。围油栏在甲板上连接好后，尽可能用船舶装卸设备吊放入海，或用其它能防止围油栏与船体摩擦的方式投放。围油栏下水前必须整理裙体和绳系，防止扭曲和缠结，确保围油栏下水流畅和水中姿势正确。投放时，水面应有小艇配合，防止 堆积。如果有足够数量的围油栏， 溢油尚未大面积扩散，
6、通常采取围控措施，即把 溢油包围在船旁；如果围油栏数量缺乏以围控，可用两艘小艇拖带围油栏进行扫 油，包围较多溢油后，腾出一小艇去除围住的油污。如果有三艘小艇，那么可采取 两小艇扫油，第三艇在围油栏内除油的方案。图5-3 围油栏的使用除油结束后，应谨慎地回收、拆解和清洗围油栏，晾干后按厂家要求存放。四、消油剂的使用消油剂是溢油分散剂的俗名，是目前使用最多的溢油处理剂，通常由主剂和溶剂组成。消油剂的消油机理，是应用外表活性剂的孵化能力，以及溶剂能降低溢油粘度和外表张力的特性， 从而使溢油孵化分散， 形成小颗粒，最终被水分解。现有 消油剂多为毒性较低的醋型，分为普通型和浓缩型。船舶使用消油剂， 通常是在回收大局部溢油后处理水面残油，或是因风浪大无法回收溢油时使用。 消油剂的使用多采用直接喷洒的方式，浓缩型按说明书稀释后喷洒。无论如何，在沿海国管辖 区域内使用消油剂前，务必事先向当局申请， 说明其牌号、 用量和使用地点，经批准前方可使用。
