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1、 目 录第一章 实习概况41.1实习概况4第二章 工程概况52.1工程简介52.2地质、地貌52.3气候水文6第三章 总体施工方案63.1总体概述63.2施工方案7第四章 主要施工工艺7 4.1 隧道施工总工艺流程74.2隧道开挖84.3隧道施工支护124.4超前支护124.5出渣运输144.6仰拱施工144.7防排水施工174.8二次衬砌施工174.9衬砌背后注浆施工194.10隧道用电、通风措施 20第五章 铁路坡隧道重大塌方处理215.1隧道内状况215.2施工方案225.3施工难点及重点245.4铁路坡隧道塌方处理个人总结 26第六章 结语276.1结语27 第一章 实习概况1.1、实
2、习概况 本人为路桥工程系监理0802班的学生。很幸运本次实习我来到了北京华路顺工程咨询有限公司实习。参建的项目为龙永公路1-5合同段，具体为龙永公路第四合同段中担任现场监理一职。主要的工作职责为安全与质量监督等。很感激北京华路顺工程咨询有限公司给予我的实习机会。很感激我们监理处的领导及同事对我的关心及爱护。很感激我师父对我的谆谆教导。该合同段属于龙山茨岩塘至永顺改建工程。本合同段起于龙山县红岩溪镇铁路坡（K23+300），接本项目第3合同段终点，路线以隧道横穿铁路坡，终点止于龙山县农车镇新寨村（K25+300），全长2Km。公路等级按二级公路设计,设计车速为40Km/h,路线采用双向双车道设计
3、，路面宽度为23.5m，路基宽度为8.5m，荷载等级为公路-级，平曲线最小半径60，最大纵坡7%。铁路坡隧道为重点控制工程。铁路隧道设计进口里程为K23+515,出口里程为K24+630，隧道全长1115米，属长隧道。隧道平面位于R=600M的圆曲线+直线+R=400的圆曲线上，纵坡为1.9%的上坡，横向超高最大为2%。主要工程数量：路基挖土方1.5415万m3，挖石方2.9963万m3；填土方1.3259万m3；填石方113710万m3；防护、排水0.8147万m3；，围岩6.42万m3，围岩1.2485万m3，围岩8642m3；涵洞55.2m/3道。第二章工程概况2.1工程简介：该合同段属
4、于龙山茨岩塘至永顺改建工程。本合同段起于龙山县红岩溪镇铁路坡（K23+300），接本项目第3合同段终点，路线以隧道横穿铁路坡，终点止于龙山县农车镇新寨村（K25+300），全长2Km。公路等级按二级公路设计,设计车速为40Km/h,路线采用双向双车道设计，路面宽度为23.5m，路基宽度为8.5m，荷载等级为公路-级，平曲线最小半径60，最大纵坡7%。铁路坡隧道为重点控制工程。2.2地质、地貌本线路地形条件复杂，全线均为重丘地貌，地面高程为340900余米，地势起伏大，线路穿越多重山脉，既有X004和G209采用盘山绕线方式翻越山岭。区内地质条件一般较简单，多为二元结构，基岩出露良好，受褶皱、断
5、裂等地质结构影响，岩石较破碎程度不一，风化较严重，山体缓坡地带多堆积有岩堆等松散堆积层，影响道路的路基边坡稳定。区内主要地质构造有九龙山至农车断裂、铁路坡断裂，以及农车至铁路坡向斜、茨岩塘背斜等。路线所经地域的地震动峰值加速度值小于0.05g，设计地震特征周期为O.35s(相当于地震基本烈度小于度区)。2.3气候、水文本区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛。年均降水量13001500毫米。线路所经区域为猛洞河西岸的山区，区内无大型河流，以山区小河流为主。地表水系主要由小河和山间沟、渠形成，干旱季节严重缺水，雨季时河、溪水陡涨陡消，水流冲刷强烈，水位随季节变化大，枯水期一般为8月至
6、翌年3月，枯水期为本线路良好的施工时期。2.4工地交通、水、电情况本合同段内主要公路为G209，材料和机械设备进入施工现场须修筑一条2500m的施工便道。沿线水资源丰富，可满足施工用水需要。2.5材料及资源钢材、水泥从张家界、湖北鹤峰县购买，木材就近解决。砂、砾石料场：由于沿线河流砂料较为匮乏，结构物用砂就地采购机制砂。石料场：我段砌体工程量较少，红岩溪古丈石场、绍文石场等规模较大、运距较短，能满足施工需要。第三章 总体施工方案3.1 概述隧道设计的围岩级别见下表。铁路坡隧道围岩级别划分表（单位m） 隧道名称合计铁路坡隧道830m160125m1115m施工方法全断面开挖两台阶三台阶 3.2
7、施工方案采用钻爆法施工，风枪钻孔，光面爆破开挖；采用一般后八轮车出碴；一般衬砌台车全断面泵送砼。施工支护采用锚、网、喷支护，喷射砼采用湿喷工艺。洞外设砼自动计量拌合站，混凝土罐车运输。开挖方法：为了便于隧道机械化施工,以及遇特殊地质施工方法转换方便, 、级围岩采用光面爆破全断面开挖；、级围岩采用正台阶法开挖，台阶长度以5m为宜。级围岩地段分二部台阶，级分三部台阶。施工程序见图-68。采用非电毫秒雷管微差爆破。、级围岩采用直眼掏槽，、级围岩采用斜眼掏槽。周边眼采用小药卷间隔装药。爆破参见图-9图-12。瓦斯地段爆破，最后一段延期时间不得超过130ms；采用煤矿专用炸药，不得使用硬化或水分超过0.
8、5%的铵梯炸药。其爆破器材、母线、炮泥成分和堵塞长度、爆破方向、爆破网络等做专门设计。开挖进尺：级围岩每循环进尺采用3m，级为1.5m，级为1.0m。出碴：一般后八轮出渣。衬砌：衬砌采用一般衬砌台车。IV、V级围岩地段仰拱超前施做，衬砌紧跟。第四章主要施工工艺4.1隧道施工总工艺流程开 挖出 碴施工准备洞口段处理测量画线超前支护施工支护仰拱施工防水板挂设砼衬砌水沟、电缆槽测量画线隧道压浆竣工验收铺底4.2 隧道开挖1、开挖作业工序流程测量画线台车（钻孔平台）就位钻 孔装 药爆 破通风排烟找顶刷邦锚网喷支护仰 拱衬 砌2、光面爆破设计（1）光面爆破设计参数围岩级别级级级周边眼间距（cm）6055
9、50光爆层厚度（cm）758090（2）周边炮眼装药结构周边炮眼采用25mm小药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。（3）爆破顺序掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底眼3、光爆质量标准： 平均线性超挖 10厘米以内， 炮眼痕迹保存率：硬岩90% 中硬岩80% 软岩60% 炮眼利用率： 90%4、施工要求（1）放样布眼。隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。（2）定位钻孔。钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼
10、外插角控制在2度到3度以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深20厘米。（3）清孔装药。装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。（4）网络连接。起爆网采用复式网络，联接时每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。（5）调整控制。开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰动，
11、控制超欠挖。（6）排水。控制隧底超欠挖，保证底面平整。保持临时排水系统畅通不积水，防止浸泡围岩。4.3 施工支护1、砂浆锚杆(1)砂浆锚杆施工工艺流程布点点点钻孔点点注浆点点安装锚杆点点安装止浆塞点点养护点点拉拔试验点点（2）原材料及配合比a、锚杆杆体采用直径22毫米的螺纹钢，使用前调直、除油，砂浆采用中砂和425号水泥拌制，砂最大粒径不大于2.5毫米，使用前过筛清洗。b、砂浆配合比控制在（水泥：砂子）1：11：0.5之间，水灰比控制在0.450.5之间。c、砂浆拌合均匀，随拌随用，在砂浆初凝前使用完毕。（3）钻孔a、采用手持凿岩机、锚杆台车钻孔。b、钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工。c、孔深误差不超过5厘米，孔径大于杆体直径15毫米。d、钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。（4）注浆a、采用牛角泵注浆。灌浆开始或中途停止超过30分钟，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。b、注浆时注浆管插入距孔底5-10厘米处，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力不大于0.4MPa。避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚固。c、锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后不得随意敲击。初喷砼测量布点钻 孔安装锚杆钻进安装止浆塞注 浆封
