《汽车零件不良概率推算方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车零件不良概率推算方法（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车零件不良概率推算方法胡海（东风日产襄樊工厂）摘要：汽车零部件出现不良时，需要对不良发生率进行准确评估，判断质量风险，因此需要寻求一种简便准确的计算方法。 文章从实物不良原因分析入手，通过选定合适的零件质量特性，对采集的计量型数据进行概率统计分析，推算出不良 发生比率。 经过验证，计算结果与实际一致。 说明运用此方法能够准确计算不良零部件数量及比率，在实际工作中运用效 果良好。关键词：汽车零件；发动机点火开关；不良概率；正态分布；端子间隙；绝缘阻抗Computed Methods of Bad Probability of Automotive PartsAbstract： When aut
2、omotive parts failure occur, evaluate failure rate of occurrence in order to evaluate quality risk, therefore a simple and accurate method is needed. Starting from analyzing failure reasons, selecting and confirming part quality characteristic, the probability statistic analysis of measurement type
3、acquired data is conducted and the probability of failure iscomputed. The calculation result is accordant with fact after validation. It is illustrated that using this method can calculate the quantity and percentage of failure parts. And the effect is better in practical work.Key words：Automotive p
4、arts; Ignition switch of engine; Bad probability; Normal distribution；Terminal clearance;Insulation resistance为解决汽车零件不良率计算问题， 文章结合具体实例， 重点对如何选定计量型质量特性及数据概率统 计分析进行了详细探讨，利用 Excel 计算工具，准确得出了零件不良率结果，具有普遍指导意义。图 2点火按键插针图1不良原因确定在充分掌握产品结构原理基础上， 文章对不良实+BR3.3 k 1/4 W0NACC LOCK物进行调查，确定不良件发生原理，以发动机点火开关不良的实例进行说明
5、。 发动机点火开关为按键式，按键 正反面，如图 1 所示；按键分为 LOCK，ACC，ON 3 档，插针及电路图，如图 2 和图 3 所示。控制1/8 W照明接地器按键开关图 3 点火按键电路图4启动发动机需要满足 2 个条件：1） 点火按键开关闭合，4 脚与 1 脚导通，接地，低 电平；5a 按键正面图b按键背面图图 1 发动机点火开关示意图技术聚焦 FOCUS2011 年 10 月2） 踩下刹车，5 脚 LOCK 变为低电平。正常时，按下点火开关，踩刹车，发动机启动；故障 汽车不按点火开关，踩刹车，发动机自动启动。对不良件实车进行检查，按键开关未闭合时，踩下刹车 （5 脚为低电平），4 脚
6、出现异常低电平， 推断 4，5脚异常导通，导致发动机启动。 为查明 4，5 脚异常导通 的原因，对零件进行 X 射线扫描，发现 4，5 端子间切断部位很接近，如图 4 和图 5 所示。 零件断面切割后，端 子分割不充分，分割部位过于接近，几乎接触，如图 6 所示。计量型质量特性选定1工程内检查 4，5 端子间绝缘阻抗2，测试电压为500 V，要求端子间绝缘阻抗大于 1 M，返回品测试结 果为 0.05 M，判断为不良品，不良零件端子处于接触 或非接触状态，推断产品出货时端子处于非接触状态，设备不能检出，造成不良件流出，为此需要重新确定绝 缘阻抗测试条件。选择影响绝缘特性的端子间隙为质量特性，
7、将测 试电压提高至 1 000 V，选择试验温度为常温，通过试 验，进行故障再现，确定产品端子间隙合格范围。 绝缘阻抗测试及局部放大图， 如图 7 和图 8 所示。 测试数 据，如表 1 所示。 根据测试结果，判定端子间隙0.1 mm 时，绝缘特性才能满足要求，如图 9 所示。2图 4 点火按键不良件 X 射线扫描图图 7 点火按键不良件绝缘阻抗测试图54图 5 点火按键端子 4，5 局部放大图图 8 绝缘阻抗测试局部放大图表 1 绝缘阻抗测试数据图 6 点火按键不良件切割断面图- 48 -端子间隙/mm绝缘阻抗/ M端子间隙/mm绝缘阻抗/ M0.500OPEN0.150OPEN0.400O
8、PEN0.10056850.340OPEN0.078450.300OPEN0.0590.81.00.245OPEN0.0350.3770.200OPEN0.0190.364技术看点2011（10）第 10 期FOCUS 技术聚焦示。 画出正态分布曲线，如图 11 所示。 图 11 中红线左侧（间隙0.1 mm）为不良品区域。表 3 按键不良件概率密度和概率数据表方案100.012 811 9860.000 544 10930.100.090 553 1280.004 661 188图 9 点火按键端子 4，5 间隙图示50.200.410 365 3420.026 597 574数据正态分析2
9、调查工程内 4M（人员、机器、原料、方法）变更状 态。 2008 年 29 月工程内出现了绝缘不良，2008 年 9月采用新模具生产，因此确定不良时间范围为 2008 年29 月，期间共收集保留样品 54 件，测量 4，5 端子间 隙数据，结果如表 2 所示。370.301.192 389 4430.102 637 2520.274 253 11890.402.221 497 353110.502.653 711 5090.526 576 464130.602.032 552 8460.768 322 425表 2按键不良件样品 4，5 端子间隙数据表150.700.998 183 1040.
10、919 243 3412008-02-040.650.660.66170.800.314 310 4450.980 617 2132008-02-220.570.570.580.63190.900.063 458 1840.996 865 1582008-03-190.440.320.320.30注：A 列：输入横轴坐标值；B 列：概率密度函数设置=NORMDIST（A1，X，FALSE）；2008-04-080.490.500.510.65C 列：概率函数设置= NORMDIST（A1，X，TRUE）。2008-07-010.590.620.623.02008-07-230.550.640.
11、570.63不良2.5品区域2008-08-270.330.240.370.272.0对数据做统计分析可以运用专业软件，等，文章采用 Excel 进行数据处理。如 Mintab1.51）平均值（X）与标准差（）的计算，如图 10 所示。1.054 个数据0.5ABBBCX0.49BD0.150.00.00.10.20.30.40.50.60.7间隙值/mm0.80.91.00.650.28图 11不良件 4，5 端子间隙正态分布图=AVERAGE（A： BB）=STDEV（A： BB）4不良数量推算从表 3 可以看出，不良零件发生概率是 0.466%，因图 10 不良件样品均值与标准差公式设定
12、图示2）计算概率密度函数数值和概率数值，如表 3 所此可以推算出不良零件数量，计算方法如下。- 49 -概率密度2008-09-050.390.220.390.282008-08-040.470.220.310.252008-07-110.700.590.640.572008-04-230.560.580.620.632008-03-270.490.390.360.38200.950.024 136 2420.998 917 7002008-03-030.490.460.310.46180.850.149 296 8690.991 802 4642008-02-150.690.600.710.
13、62160.750.592 123 0740.958 481 780日期4，5 端子间隙/mm模腔 1模腔 2模腔 3模腔 4140.651.505 752 1830.856 938 808120.552.455 134 2690.655 421 742100.452.566 712 4970.394 862 91080.351.720 518 8390.175 323 94560.250.739 472 2310.054 799 29240.150.203 781 3980.011 705 29820.050.036 007 0410.001 676 718ABC间隙/mm概率密度概率0.1
14、 mmFeature2011 年 10 月APPLICATION 技术应用2011（10）汽车造型设计实物验证模型材料选择应用研究高建远（泛亚汽车技术中心有限公司）摘要：汽车造型设计实物验证是汽车开发流程中重要的内容。 文章概述了目前汽车造型设计实物验证模型制作过程中的材料应用情况，分析了应用在实物验证模型中各主流材料的加工特性及其在具体模型制作过程中的优缺点，阐述了如何 针对不同开发阶段汽车造型验证模型制作的要求和特点，合理选择正确的材料应用于验证模型和样件的制作，以最低的 成本和最环保的方式获得最佳的效果。关键词：汽车造型； 实物验证； 材料选择Application Research on Physical Verification Model Material Selecti
