路基专项施工方案1

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1、路基专项施工方案一、 施工准备（ 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、 水准点的复查和增设、 横断面的测量和绘制和工程量的复核。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50 米放一个断面桩，平曲线段2030 米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区 域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一 个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50 米放一个 15*15cm高 1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。（ 2）路基防水与排水在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲

2、刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合， 流水不排入农田、 耕地、污染自然水源， 不 淤积和冲刷。（ 3）清理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣 及原地面以下 100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的 树木、灌木丛等， 在施工前进行砍伐或移植及清理。 清除下来的垃圾、 废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。二、填前碾压与基底处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用 18T压 路机进行压实，直至压实度符合设计要求为止。基底处理的方法：路床0-80 cm范围内采用 5%的石灰土出来，提高路基模量和控制路基平整度；填土高度w

3、 5.2m 的路基直接采用合格的路基填土进行分层填筑，逐层均匀填压密实，每层厚度不大于30 cm；填土高度 2.5m 的路堤，为了减少路基沉降，采用石灰、粉煤灰（二灰，质量比为 5：95）填筑；新老路基搭接出，老路基挖成宽度为 100 cm,高度为 30cm的台阶，并在新老路基间加铺土工格栅。1 、河浜处理（ 1）填浜前应先作坝将水抽干 , 清淤 , 挖至硬质原状土为标准 , 并将 边坡挖成阶梯型 ，台阶高一般为 20cm,宽度以原河床坡度而定 ，但不小 于 30cm。河床顶面应做横向路拱，横坡为 3%, 然后底层铺设 30cm 砾石砂，其上铺土工布，然后用二灰（石灰：粉煤灰=5%：95%）分

4、 层（每层 20cm）回填至原地面。（ 2）砾石砂垫层a. 砾石砂应具有一定级配、 透水性良好的细空隙材料。 质地坚硬、 不含杂质，粒径为 0-70 （75）mm, 其技术要求应符合规范要求。b. 摊铺砾石砂应在河床基底验收合格后及时进行铺筑 , 并及时碾压； 运料及摊铺应先远后近循序进行 , 所需材料按预先计算量分段、 分堆 放置；摊铺采用挖掘机配合人工找平进行。 摊铺的砂砾应粗细分布均 匀, 无明显粒料分离。严禁用齿耙拉平料堆。若有大空隙之处应用细粒料填实；厚度松铺系数由实践确定。一般可先采用1.2-1.3松铺系数试压。为有利砂砾压实, 其表面宜湿润 , 如须洒水时 , 应均匀和适 量,

5、防止泡软土基。 c. 碾压宜用双轮压路机碾压， 自路边向路中， 碾压轮迹应重叠， 不小于 30cm, 碾压速度一般不超过 30 m/min 。随时用路拱板和 3m直尺校正 路拱、平整度和厚度。 砂砾垫层经压实验收合格后， 应连续铺筑基层， 否则应禁止车辆通行。（3）土工布2a. 砾石砂摊铺压实后， 即可摊铺土工布。 土工布质量不小于400g/ m，可采用透水性土工布。摊铺搭接宽度为50cm, 土工布下料时应到路基边线, 并有 1 米压边 , 铺设时土工布必须顺直平正 , 不得有皱褶、 起拱等现象, 并防止搭接出混入砂土或杂物。b. 在软土地基，填料不允许直接卸在土工布上，应沿土工布两侧 边缘卸

6、料 , 再由两侧向中心、平行于路堤中线对称填筑 , 宜保持填筑 断面呈 U 字形。c. 第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实，只有筑压实厚度大于60 cm 后，才能采用重型压实机械压实。当填2、路基填筑（1）填料利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径符合规范要求。（2）试验段施工在路基填方前28 天, 依据技术标准 , 压实机械性能、填料类别,分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序, 据此指导施工 , 并将结果提交给监理工程师批准后 , 作为控制施工的依据。3）路堤施工

7、填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实 , 按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备T 施工放线 T 基底处理 T 填土 T 整平T 碾压 T 检测 T 边坡整型。路基试验 在施工中每层填土进行压实度试验，为了控制 压实质量，配合监理工程师随时任意取样进行检验。压实度要符合招标文件中技术规范的要求。3、宕渣填筑为保证压实质量，施工时应通过试验，研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场试验结果，指导填宕渣路堤的压实工序， 提出控制压实质量的参数（如压实后的压碎值和级配等）。修筑填石路基时将石块水

8、平填筑，以层厚200mn控制分层， 10 cm回填土，以确保路基质量。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。用推土机整平，使之无明显高差。4、土方挖方在路基挖方开工前28 天将开挖工程断面土报监理工程师批准，不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生否则损坏或干扰。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时， 横向分成几个台阶进行开挖；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖。土方地段的路床顶面标高， 要考虑因压实而产生的沉降量

9、， 其值由试验确定。路床顶面以下 300mm勺压实度，或路床顶面以下换土超 过300mm其压实度不小于 95%实验方法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等勺保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定勺弃土场。6基底处理及填前碾压填方路基施工（1） 新老路基接缝处理a. 先将老路基边坡挖成台阶状，台阶宽大于应0.3m，向内做成3%勺斜坡。b. 拓宽部分地基应先清理表层植被和根植土压实后，按设计要求加铺一层 30cm厚粘性土，上铺土工布，然后采用素土回填。c. 台阶填土应分层填土， 分层碾压。 每层碾压后必须经压实度试 验合格后才能填筑下一层。填到每

10、层台阶顶面后。d. 填土压实应特别注意台阶内侧压路机无法压到勺部位，应采用 小型机械压实。（ 2） 石灰土a. 石灰土的石灰含量为 6%石灰采用皿级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰勺存放时间。袋 装石灰应存放在仑库内，运到现场的石灰如需堆放时应用油布覆盖。b. 摊铺将石灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料 距离应均匀，按规定的路拱（按设计为2%）整理好路基，然后铺石灰。c . 拌和采用拖拉机带多铧犁拌。先干拌两遍，拌和深度应直到底层中，宜深入底层0.51cm 以加强上下粘结。随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。在干拌后的混合料上用洒水车将水均匀

11、喷洒。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。拌和过程中，要及时检查拌和深度。拌和后的石灰土应色泽一致，无灰团，无花面，水分合适、均匀。最后用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压12 遍。g. 碾压：当石灰土的含水量为最佳含水量（ +1%+2%时应立即 用轻型压路机并配合 12t 以上压路机进行碾压。 碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两端的接缝处， 后轮压完路面全宽时， 即为一 遍，一般需压 6 8 遍。碾压速度， 头 12 遍宜采用 1.2-51.7km/h 。以后宜为 2

12、.02.5km/h 。碾压过程应保持石灰土表面湿润， 必须时可 洒少量的水。碾压时如发现泛水、松散、起皮等现象，应及时凉晒 或洒水闷料处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头 或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。石灰土碾压后应没有明显 的轮迹并达到设计要求的密实度。宕渣垫层（ 1 ）宕渣垫层摊铺前应对路基进行充分碾压， 其压实度必须符合设计要求后，经监理工程师验收后才能摊铺宕渣垫层。2）宕渣应具有一定级配透水性良好的空隙材料 , 不含杂质 , 最大 粒径不应超过 70mm压碎值应小于 35%.（3） 摊铺采用挖掘机配合人工找平进行。摊铺的宕渣颗粒应分布均匀，无明显粒料分离。严禁用齿耙拉平料堆。空隙之处应用细粒料填实；厚度松铺系数由实践确定。一般可先采用1.2-1.3松铺系数试压。（ 4） 碾压宜用双轮压路机碾压， 自路边向路中， 碾压轮迹应重叠，不小于 30cm碾压速度一般不超过 30 m/min。随时用路拱板和 3m直 尺校正路拱、平整度和厚度。宕渣垫层经压实验收合格后，应连续铺 筑基层，否则应禁止车辆通行