《联络桥预应力空心板吊装专项施工方案(可编辑)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《联络桥预应力空心板吊装专项施工方案(可编辑)（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南昌昌北国际机场扩建工程总图工程联络桥预应力空心板吊装施工技术方案、工程概况：本工程为南昌昌北国际机场扩建工程总图工程进场路联络桥，是由两跨16m后张法预应力混凝土空心板梁组成。桥全长 37。04m,下部构造桥墩单幅 采用1.2m直径的单排三柱式墩配 1.4m直径的钻孔灌注桩基础，两桥台均 采用轻型（独立前墙式）桥台配 4根1.4m直径的钻孔灌注桩。0井台、2# 台采用GJZF4150 X 200 X 44mm 型四氟板式橡胶支座，1#墩采用 GJZ150 X 200 X 42mm 型普通板式橡胶支座，0#台与2#台顶部各设置一道 60型伸缩缝。本工程单块空心板梁重 25吨，最大吊装重量为25
2、吨。二、测量准备工作1、 依据设计图纸，用全站仪放出桥台、桥墩上的垫石的中心线2、用水准仪测出垫石的标高.3、根据设计图纸垫石的布置，放出支座十字线。三、机械设备配置1、25吨汽车吊2台，回旋半径10米；50吨汽车吊2台，回旋半径15 米。2、40吨平板拖车1台.3、枕木10根（存梁和落梁时备用）。四、运输线路保证在空心板梁预制场至桥之间，修铺一条临时道路，并平整压实至安装现场（两 边台背、1#2#墩台之间、桥右幅的东边），以便拖车、吊车行走，确保运输车 辆及吊车的安全。吊车及拖车行驶路线详见平面示意图。五、空心板梁的吊装顺序预制梁板以进场路前进方向为基准，吊装右幅，采用两片板两跨对称吊装,
3、吊装顺序按吊装预制梁板平面示意图中预制梁板阿拉伯数字从小到大的顺序。六、吊车进行吊装作业在空心板梁预制场，准备二台 25吨汽车吊，梁两端各放置一汽车吊，分别 用钢丝绳吊在吊环上，同时起吊，吊放在准备好的平板拖车上，并运至安装现场. 安装现场准备二台50吨汽车吊，在梁的两端同时起吊空心板梁，将梁平稳的吊 放在支座上，并调整位置。其中前 14片梁板在安装现场分两步吊装，首先将梁 板从拖车上起吊至1#墩5号柱上跨的位置，再移动二台50吨汽车吊，重新安 置在靠近需吊装梁的位置边，然后又一次把梁板起吊至安装位置上。支座已按十 字线安置好。依此方法按顺序吊装完其余的空心板梁 .（详见“联络桥（右幅）吊 装
4、预制梁板平面示意图”）。七、安全保证吊装现场由一名安全员现场指挥吊装， 设立安全警示牌，并进行围拦，吊装 下范围内禁止站人。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪 ，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的
5、班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师 ，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习, 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄 弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要
6、离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中, 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出 了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬 业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我 产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深 的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文
7、多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为茫 茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习 生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方 很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内 通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加 油哦，对
8、了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章预应力混凝土空心板A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼, 表面为水磨石面层做成底模张拉横梁用30mn钢板焊成,一端为固定端，设置拉 杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大 张拉力时，挠度变形不超过2mm为使台座具有足够的强度、冈【J度和稳定性，不致 使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进 行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3
9、.B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分 批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。 安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线， 预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋,开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注 意内模定位筋制作和绑扎的准确性。C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采 取张拉力伸长值双控制施工.张拉
10、程序为0初应力100%5 con （持荷2min，锚 固）（S con为张拉时的控制应力）。张拉中，实际伸长量在计算伸长量土 6%范围 内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于 5mm.锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的 握裹力锚固，锚固后的变形控制在 6mm以内。D模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）.边模为4米一节拼装的定 型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板顶设 耳孔拉杆固定，模板脚用木楔固顶，沿纵向每 2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳为方便生产，我合同段计划将空心板梁预制场设于 K137
11、+080段路基挖方范围 内，本预制场计划设置空心板预制台座 2道,每道内设底板4条，共设底板8条, 每浇筑一轮空心板为4片（空心板梁施工队备有一套，即一次可浇筑 4片空心板 梁的模板），每道预制台座每月浇筑4轮砼,每月即可完成32片空心板，这样， 在7个月内，我部即可完成空心板的浇注。内模采用充气胶囊芯模，其承压满足强度要求。使用前进行充气检验，气囊 在梁板顶面钢筋绑扎前扁平铺设，模板固定后充气。芯模拆除在混凝土初凝后放 气拉出,拆模时间由现场试验确定。边模拆除在混凝土强度达到规范规定的混凝 土拆模时间和强度后进行E、板体混凝土浇注和养护砼在场内拌合站集中拌合，由砼运输罐车送至空心板梁预制场，
12、用龙门吊上的 电动葫芦及浇筑灰盘提升入模，用附着式振动器和插入式振动器振捣成型砼集料满足设计和规范要求，现场严格控制水灰比，减少砼收缩和徐变，控制预应力 的损失。梁顶板面浇筑收水后，拉毛板顶面为桥面砼铺装提供有利粘结面。养护在砼初凝芯模拨出后进行采用洒水土工膜覆盖养护，养护过程派专人负 责。F、预应力筋放张梁体砼强度达到设计和规范要求后，才可放张预应力筋，预应力筋放张采用 单根逐步进行，先两侧后中间，分阶段卸载，每根应力筋分三次完成。预应力放 张后，用砂轮切割机切除钢绞线头。梁端预应力钢绞线头切除后，及时用防锈漆 或水泥浆封堵钢绞线外露面。G移板堆放预应力砼空心梁板用龙门吊起吊移至堆梁场，并编
13、号和封端。梁体堆放时在 空心板两端设置支点（与设计构造图中支座中心线支承位置一致 ），不得使上下 面倒置，堆放层数不得超过3层，堆放天数不超过60天,以免拱度过大。H、空心板安装空心板的架设采用通过平板运输车将板梁从预制场运送到待安装位置，采用 吊车进行起吊安装。准备：对板梁统一编号，检查每块板梁的质量，清除表面异物，检查堵头质 量。运梁：用平板运输车运梁，从存梁厂运送至待吊工作面。 梁与平板车间用钢 丝绳与链滑车捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。安装：采用一台65T吊车起吊安装空心板.采用吊车吊装空心板时，首先要将 吊车工作场地平整并压实好，以保证吊车的操作安全，吊车支立的位置要尽量靠 近吊点
14、及安装位置，以发挥吊车的最大效率。安装梁板前，对支座位置认真放样， 并将支座安放水平平稳。吊车安装梁板简便快捷，吊车移动便捷 ，安装能保持一 定的连续性，每安装一次，可多孔连续作业。一、概况三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1。0m下部桩基采用单 排钻孔灌注桩，桩径为0 1.0m,桩长28m,全桥共六根，主要施工机 械采用同桩径的反循环径回转钻机.主要机械有：反循环回转钻机、 发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等.二、施工方法1. 准备工作(1) 桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。(2) 详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况,探孔深度不小于3米。3米以下用
15、铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。(3) 桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临 时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警 .(4) 钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。(5) 在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线 ，将桩孔位置定出， 并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选 定钻孔方法和钻机型号。(6) 本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5 4m,且河内 水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。(7 )钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多种 需要.(8 )采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机座放在坚固的地面上，孔口周围有良好的排水设施，不使机底地面泡水，以保持操作时机身平衡。2. 反循环回转钻机成孔(1 )钻机就位前，对各项准备工作进行检查.钻机就位后，用枕木、钢板做机 座,要使底座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷。(2) 钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，开钻时,应小心使锥尖对准设计中心。(3) 开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机为进尺空转 利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环泥浆罐，泥浆的相对密度为 ，待泥浆罐及桩孔全部储够泥浆后，先启动
