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1、导读：我根据大家的需要整理了一份关于地铁事故的反思报告的内容， 具体内容：地铁已经成为人们出行的重要交通工具，由于它的大运量、高 密度,一旦发生事故,其后果不堪设想，因此要经常反思出事故的原因，做 好安全工作。下面我为大家整理了，欢迎参考。篇一真的没有想. 地 铁已经成为人们出行的重要交通工具，由于它的大运量、高密度,一旦发 生事故,其后果不堪设想，因此要经常反思出事故的原因，做好安全工作。 下面我为大家整理了，欢迎参考。篇一真的没有想到，这件事情就发生在离自己这么近的地方。虽然我不是工 程专业的专家，但是由于工作的关系，不得不经常关注这些事情。但是真 就发生在离自己如此近的地方，心里说不出是
2、震撼还是打击。常听人说， 怪事年年有，今年特别多。这话放在 08年来说还真是不假。雪灾、不断 的地震、煤矿、现在又添上了杭州地铁这一笔。我想，在我们行业的巨灾 统计上，2008 年绝对是需要单独提出来的一年。还想起十一长假之前被总部召回培训的事情，正好内容就是地铁和地面 道路的修建风险分析和管理。在这一行工作了这么些年了，加上一直都在 专业岗位上，对这些大的基建项目感觉就像鸡肋，弃之可惜，食之无味! 通常碰到这种项目招标，我并不怎么的热心。纵然保费收入动辄几百万， 也无动于衷，领导也拿我么有办法。有时候，自己都觉得做核保和风险管 控的人有点半仙的架势。除了历史数据和专业技能，有时候一瞬间的感觉
3、，也是我们判断是否承保的决定因素。教训往往是建立在巨大的金钱之 下的。正好十一回来又和在外资建筑公司的表妹一同游玩几日，期间也会聊到 隧道工程这一方面，因为他们现在正负责从上海到崇明的隧道建设咨询， 此前还完成了黄浦江新隧道的工程。每次提及施工工艺和质量检测上，老 妹都说看到国内的公司施工就冒冷汗。我说，别说你，我听到都怕。基本 上，不出事情那是不肯能的。不是说自己崇洋媚外，我是以自己是中国人而自豪的人。一向认为这个 世界上最聪明的民族就是中国人和犹太人，至于为什么，改日再说。但是 我们也要有包容他人长处的胸怀。国外的地铁工程一般都在 108 年之间， 而我们只要 45 年，纵然我们人多力量大
4、，但是论技术和施工工艺以及专 业设备，我们确实技不如人。很多项目的施工时间都已经在我国实现了飞 跃。但是在快速建设的同时，我们是不是丢弃了什么，遗忘了什么。施工 人员素质和设备的性能有没有在安全的考虑范围内，回来的车上看到新闻 说，有些施工工人居然是三天前才开始从事建工行业的。太不可思议了! 真是让人震惊!3 天,甚至给工人做安全培训和施工技法的时间都不够。这 和草菅人命有什么区别!谁都知道杭州的地质条件对于地铁工程来说难度很大，但是为什么却没 有一套完善的安全管理机制在运行了。网上有人爆料说这次事故最根本原 因就是建设招标中出现了不公平、不公正的事情。也就是说是人祸。也对， 任何事情都是要付
5、出一定带代价了，如果送礼牵线花掉了这些钱，承建商 为了降低承保就只好从这里和保险费里面挪了。这几年大型土木工程项目的费率一降再降，而再保险费却一升再升，保险公司本应该提供的无偿服 务中风险管理和咨询的费用已经被被保险人和再保险商联合挤占掉了，更 何况是请资深的专业人士培训呢?何况国家也没有做什么严格的要求。工 人也不需要持证上岗，就更没有人关注了，每当除了事故的时候，上上下 下都在强调这个，可是过后就像风一样，了无踪影。所以豆腐渣工程和 黑煤窑总是阴魂不散。事故接二连三，究竟是谁犯了错。我们这一行讲近 因，也就是说，谁种下了这个果，那么损失必然也就要有他承担。篇二杭州地铁11.15坍塌事故已过
6、去两年多，但每当想起这起事故，都会让 我们每个四局人悔恨难当，事故血的教训是深刻的，事故的发生给人民财 产、给企业信誉、给遇难家庭都造成了巨大的损失，事故的发生将我们四 局推向了灾难性的边沿，事故的处理也给我们每一个人敲响了警钟，痛定 思痛，我们要化悲痛为决心和动力来抓施工现场安全管理，作为一名项目 经理，作为工程直接负责人，也是施工安全第一负责人，必须把施工安全 工作当做头等大事来抓，下面我从几点来谈以后来如何抓安全工作。1、组织安全技术人员严格审查施组和各种方案的安全措施，不能马马 虎虎就签字同意施工，要慎重审查。2、建立健全工程项目的安全管理机构，落实各级管理人员的安全生产 岗位责任制，
7、组织制定项目的安全管理办法和安全达标计划，并组织实施。3、对广大职工和管理干部及民工经常进行安全生产的思想教育，不断 提高广大职工和管理人员及民工的安全生产重要意义的认识。4、定期听取分管副经理和安全员关于安全生产情况的汇报，并定期地向职工报告安全生产情况总结和推广安全生产先进经验。对在安全生产中 做出显著成绩者提出奖励意见，必须舍得安全措施经费投入。5、对严重违章作业、违章指挥坚决令其停工并提出行政和经济处理意 见，对危及安全的施工部位和场所责令停止施工。0 -*篇三杭州地铁11.15事故一石激起千层浪。在看到了央视的报道之后，听说 国家领导人做了重要批示后,我有五点感受:一是国有大型企业集
8、团的社会责任感。在杭州地铁11.15事故面前， 我们看到了作为世界500强、全国最大企业中国中铁的社会责任与担 当，看到了中国中铁应对危机的快速决策能力、处理能力，看到了中国中 铁的领导力、执行力、文化力以及强大的凝聚力。二是建筑施工企业在建筑市场的不公正待遇。从招标开始到施工竣工乃 至保修，建筑施工企业是最低等的阶层，就如同受歧视的犹太人。在国内 曾经轰轰烈烈的批斗过五类份子，结果呢?五类份子绝大多数是中华民 族的骄傲与脊梁。目前建筑施工企业从领导干部到一般管理干部无一不是 五类份子，生存的状态何其艰难调查一下、研究一下，便可以得到一致 的答案。三是设计企业、监理企业的奸猾面貌可见一斑。据有
9、关专家指出，建筑 施工企业在建筑市场承担了65%的责任。就是这个分析，也不能完全概括 职责权的不对称性。设计企业要么是一再提高设计标准，全然不顾投资成 本、施工企业成本;要么是让施工企业拟方案，左推右攘，高高在上，一 旦出了安全质量事故，溜得比谁都快。监理呢，指责刁难多如雨，解决问 题慢三拍，遇到责任饶起走，仿佛高明的监理仅会发停工令作铺垫似的。施工企业怎么办?谁来管?!据最新消息，杭州地铁 11.15事故初步认定直 接原因是地铁设计方案存在缺陷，主要问题是地下连续墙设计埋入土体深 度严重不足，不能有效抵御大量的车流荷载以及土体遇水饱和度等，造成 整体坍塌。四是千嘴万舌的媒体需要公正，社会公众
10、需要理性，政府需要正确引导。 一不留神，地铁建设成了罪魁祸首，这很快使人联想到直接与施工打交道 的施工企业。仿佛施工企业生来就烙上了罪的烙印。我们总不能说施 工企业不下地狱谁下地狱?!我们不禁要问:为什么受伤害的总是施工企 业?五是建筑市场主体都应反思己过。触目惊心的灾难是谁都不愿看到的， 凡是有良知的人都应通过这个事件，提高对安全生产的认识，时刻保持警 惕性，确保安全生产。在中国中铁总裁接受媒体采访时，我们看到了一脸 的尴尬、无奈、苦楚,最重要的是责任。看到了谁是最可爱的人、最可爱 的群体。最可爱的人、最可爱的群体也有出错的时候，需要做的是如何使 错的更少、错的程度最低，避免出错。愿逝者安息
11、，逝者亲人节哀，生者将该做得事做好!篇四新加坡是火灾较少的国家，其运营的地铁也是世界上最安全的地铁之 一。新加坡地铁建于 1983年，现在地铁系统有 64个站，地铁线路全长163 公里，有3 个车厂。它拥有三条干线，一条是从巴西立站至樟宜机场站的 东西线，一条是从滨海湾站至裕廊东站经过兀兰站的南北线，另一条是从东北榜鹅通至南部世界贸易中心的地铁东北线，是一条绝大部分地下穿行 的地铁线路。地铁列车靠电力驱动，每列拥有六节空调车厢，经营地铁服 务的是新加坡地铁公司。新加坡地铁的运行时间为早 5 点 30 分至晚 12 点 运营效率很高，繁忙时每 3 分钟便有一班，是最快捷的交通工具。新加坡地铁每个
12、车站都安装有屏蔽门系统，把站台区域与列车区域互相 隔开。它的主要功能是防止乘客跌落轨道产生意外事故;降低车站空调通 风系统的运行能耗，减少列车运行嗓音和活塞风压对乘客的影响，同时也 是防火防烟分隔屏障。假如列车在隧道内着火，由于设有这两道屏蔽门， 可以防止烟雾和毒气进人车站。同样，如果上行线列车在车站失火，也不 会殃及下行线列车。按照运行秩序，只要列车尚未进站，屏蔽门总是关闭 着的，旅客安全有充分的保障。新加坡地铁安装有火灾自动报警系统、自动灭火系统、自动排烟系统、 应急照明系统和应急广播系统。地铁隧道内每 50 米就有一座消火栓和相 应的水龙带、水枪等灭火设备，每节列车上也设置有灭火器。在新
13、加坡乘坐地铁任何违章行为都要被罚款，最高罚款是 5000 新元。 例如在列车内、站内禁止吸烟。如果吸烟将被罚款 500 至 1000 新元。新 元同人民币的比价是 100：475，就是说在地铁内吸烟最低要被罚款 2375 元人民币。新加坡地铁不允许旅客在车站内逗留，因此月台上不设置为旅客休息歇 脚的坐椅。旅客进站时必须前往自动检票口检票，然后再进入站台，因此 不要忘记从检票口取走车票，因为在出站时还要在自动检票处再检查一次 票后并被回收。还要注意的一点就是车票的有效时限，一般在站台上只许 停留半个小时。旅客除在列车上的乘车时间之外，只允许在进站和出站的 站台上总共停留不超过 30分钟。如果出站
14、时自动检票机上发现旅客在站 内停留时间超过时限，则要缴纳罚金。这样做的目的是防止旅客在车站内 或列车上逗留。乘坐新加坡地铁的旅客不能携带易燃易爆物品进站，也不许携带超过 25 公斤或直径大于35 厘米的行李和提包，同时禁止旅客在地铁内吃东西、 喝饮料，旨在防止残余食物招至老鼠，因为鼠类咬电线是地铁内最常见的 火灾原因之一。不许喝饮料旨在防止有人以饮料容器充装易燃液体招惹麻 烦。新加坡地铁月台上不设垃圾箱，禁止旅客在地铁内扔垃圾，同时禁止在 列车内、站台内经商和张贴各种宣传品。列车内、站台内只张贴公益广告， 提示人们禁止损坏地铁内的各种装置。猜你喜欢：1. 地铁安全事故反思2. 地铁安全事件反思报告3. 地铁安全反思总结4. 北京地铁安全事故反思5. 地铁安全反思
