桩基载荷箱检测方案

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1、池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目） E、F 区人工挖孔混凝土灌注桩检测方案一、前言池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）E、F区基 础采用人工挖孔混凝土灌注桩基础，设计单桩竖向抗压承载力特 征值为3400kN13600kN,砼强度为C30，设计要求桩端全断面 进入第层：中风化石灰岩。为了确保建筑物安全，应验证设计 使用的持力层桩端阻力特征值的可靠性及检测工程桩的桩身完 整性。二、试验、检测目的、数量及执行标准1、承载力自平衡深层平板载荷试验按照中华人民共和国行业标准建筑桩基技术规范JGJ94 94、建筑基桩检测技术规范JGJ1062003、中华人民共和 国国家标准建筑地基基础设计规

2、范GB500072002和安徽省 地方标准桩 承载力自 平衡深层 平板载荷 测试技术 规程 DB34/T648-2006 中有关规定，同时按照该工程的设计要求，对 工程桩兼做试验桩采用桩承载力自平衡深层平板载荷试验法检 测其持力层（第层：中风化石灰岩）的桩端阻力特征值，以验 证设计使用的该持力层桩端阻力特征值 qpa 的可靠性。pa2、低应变反射波法检测按照中华人民共和国行业标准建筑基桩检测技术规范 JGJ1062003 中低应变法的有关规定，对池州秀山、通达广场 （红光农贸市场改造项目） E、 F 区所有工程桩进行低应变反射 波法检测，以确定工程桩的桩身完整性。三、检测方法原理简介1、桩承载

3、力自平衡深层平板载荷试验原理简介该方法是在桩端持力层预先埋设加荷装置（荷载箱），待桩 身混凝土养护达到足够强度（满足设计要求）、桩土体系满足 一定休止期（根据该工程的土层实际情况，休止期应不少于 28 天）后进行试验，利用荷载箱上端的桩侧阻力和下端的桩端阻力 进行互为反力的载荷试验（试验装置见示意图），以此得到桩侧 阻力桩身位移、桩端阻力桩端位移变化曲线。根据测试结果 依据规范对桩端竖向极限承载力和桩侧阻力等进行综合评价。承载力自平衡深层平板载荷试验示意图2、低应变反射波法检测原理简介基桩低应变检测是采用便携式微型计算机控制多通道瞬态 信号记录处理仪来接收弹性波在桩和桩土体系中传播时的各种 信

4、息，并把这些信息记录在计算机的硬盘上，以便进行室内分析 处理。当在桩顶施加某一瞬态机械激振力时，桩的质点受迫而振 动并产生沿桩身向下传播的应力波，当波前到达桩的末端就向上 反射；在桩身某处存在广义波阻抗（该处桩截面积、混凝土密度 纵波在该处传播的波速三者的乘积）有变化时，也会产生波的反 射并与入射波叠加。这些包含有桩身质量信息的反射信号被安置 在桩顶上的高灵敏度传感器所接受，仪器把传感器拾得的模拟信 号选通放大后通过高速 A/D 转换器转换成数字信号存储在计算 机里。通过对反射波的波形、振幅、频谱、和相位的综合分析， 从而判断被测桩的桩身结构完整性，对桩身存在缺陷（如混凝土 松散、蜂窝等）的部

5、位和相对程度作出判断。图 2 ：基桩低应变反射波法检测系统框图被检测桩四、试验、检测所需技术资料1、岩土工程勘察报告；2、基础设计平面图、桩位平面图（标注桩号）；3、工程桩设计大样图、各型桩设计技术参数；4、明确承载力自平衡深层平板载荷试验技术要求。五、试验、检测现场前期准备 试验、检测现场的各项前期准备工作请委托单位安排有关在 现场作业的施工队配合完成。1、桩承载力自平衡深层载荷试验前期准备1.1 现场环境要求：由于试验设备要进行汽车吊装，所以应 修好通往试验桩的路，保证汽车能驶近试验桩，并清平试桩周围 的场地；试验现场必须有380V动力三相电源和220V照明电源。1.2 试验桩施工：按照设

6、计图纸进行桩的成孔施工，成孔进 入指定持力层前，应预留300mm厚度的中风化花岗岩待地质勘 察部门验槽合格后，再挖至设计标高、 桩端扩孔至设计要求 +150mm,平整桩端持力层，保证持力层的水平、完整和原始状 态，清除地下水和岩石碎渣后，立即用与桩身砼强度相同的细石 砼找平（厚度5080mm）,拍打密实，确保水平平整（尤其是 正中间申900mm范围内）。1.3 钢筋笼制作：按照设计图纸要求制作，钢筋笼下端主筋 面必须在同一水平面上。每个试验桩需准备申18或申20的螺纹 钢一组，每组二根，长度为该试验桩的孔深+500mm，备用钢筋必 须处于铅直状态。1.4 现场设备安装：试验桩成孔验收、桩底用与

7、桩身砼强度 相同的细石砼找平后，立即进行载荷箱的安装，现场须配备电焊 设备和熟练电焊技术人员，以便进行必要的焊接。清平试验桩周 围的场地，保证汽车吊机能驶近试验桩。载荷箱及附件自重约 10kN。按照现场测试技术工程师的要求进行焊接、拼装、吊装， 焊接部位应牢固，管件焊接应保证防水性能，防止砼流入管内影 响试验。1.5 将焊接好的位移棒和位移管固定在钢筋笼内侧，钢筋笼 与载荷箱分别吊入桩孔内。在载荷箱应放置于桩底中心处，钢筋 笼、护管处于垂直状态。然后浇灌桩身混凝土（为节约工期，建 议多留12组试块，以便适当提前进行承载力自平衡深层平板 载荷试验），待混凝土顶面超出载荷箱1000mm后，人工振捣

8、密 实。桩身混凝土浇灌至设计桩顶标高以上 500mm 处。浇注桩身 砼时应注意保护载荷试验装置和高压油管。1.6桩基施工单位在试桩混凝土龄期1520天后进行一组试 块的抗压试验并将试验结果及时通知设计院、业主、监理公司和 我方，桩身砼达到试验强度后即可进行载荷试验。2、低应变反射波法检测前期准备按照建筑基桩检测技术规范JGJ106 2003的要求，低应 变桩身完整性检测将采用反射波法测定，对每根拟进行检测的 桩，应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，平整桩头，磨平检测点和锤 击点，并注意排水，以保证被测桩不浸没在水中。六、桩承载力自平衡法深层平板载荷测试设备 1、徐州建筑工程研究所研制的 JCQ503A

9、 型全自动基桩静 载仪；2、载荷箱：根据该工程需要定制的预埋式载荷箱；3、测力用北京西方中航机电设备有限责任公司研制的 CYB 10S 型压力传感器 1 只；4、沉降及上拔量测量用4只精度达0.01mm，量程为50mm的 MS 50 型容栅式数显百分表；5、位移测量基准梁：6000mmx60mm钢管1根；6、超高压油泵站：德州巨力液压机具厂生产的 DBS0.8 73 型电动超高压油泵站，工作压力 73MPa。七、桩承载力自平衡深层平板载荷试验实施细则试验采用快速维持荷载法，逐级加载，每级荷载达到相对稳定后方可加下一级荷载，直至加载结束，然后分级卸载到零。1、最大试验荷载：最大试验荷载不小于设计

10、采用的持力层极限桩端阻力标准 值。2、加载分级：每级加载量为预估最大加载量的1/101/15，第一级可按照2 倍分级荷载加载。3、位移观察：每级加载后在第1h内应在5、15、30、45、60min时测读位 移表，以后每隔30min测读一次。当上、下位移每一小时内不超 过0.1mm,并连续出现两次（由1.5h内连续三次观察值计算） 时，认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。4、终止加载条件：4.1 已达到预定最大试验荷载值，当能确保桩端基岩不被破 坏时（加载后最大下沉量可控制在40mm以内时），可再加0.5 1 级荷载；4.2 某级荷载作用下，桩的（上或下）位移量接近前一级荷 载作用下位移量的 2

11、 倍，且有不能稳定的趋势；4.3桩端累计下沉量接近40mm （最大下沉量控制在40mm 以内）；5、卸载与回弹观察卸载时，每级荷载维持1h,按第15、30、60min测读沉降 量后，即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读残余沉降量，维 持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一 次。6、确保工程桩桩土体系不被破坏的办法使用江苏省徐州市建筑工程研究所研制的JCQ503A型多通道全自动基桩静载测试仪器配合电子位移计进行实时监控试 验，随时观察桩土系统的受力状态，确保体系不被破坏。八、试验、检测数据整理、分析与预期成果 1、承载力自平衡深层平板载荷试验1.1 根据试验记录进行

12、资料整理并且绘制各试验桩的 QS 、QS 、S lgt、S lgt 曲线；1.2 桩侧极限阻力的确定 由于不做破坏性试验，所以被试验桩的桩侧极限阻力值Qw2( QW) N ( kN)SK式中：Q为最大试验荷载值；W为桩身自重；Y为桩侧抗拔抗压阻力比，可取0.8。1.3 持力层桩端阻力特征值的确定 由于不做破坏性试验，所以被试验桩的持力层桩端阻力特征值q 2Q0.5 m22 (kPa)pa1.4 桩端极限阻力的推算QpK2q axn (D/2) 2x2Xn (kN)式中：d为桩底扩大端直径，n为尺寸系数。1.5 试验桩的单桩竖向极限承载力推算QU2QSK QPK(kN)1.6按照国家行业标准建筑

13、桩基技术规范（JGJ9494）、 建筑基桩检测技术规范JGJ1062003、安徽省地方标准桩承 载力自平衡深层平板载荷测试技术规程DB34/T648-2006和建 筑地基基础设计规范（GB50007 2002）中有关规定分别编写 池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目） E、 F 区自平 衡深层平板载荷试验报告。其内容包括：前言；桩基设计与施 工概况；工程地质概况；检测设备及仪表介绍；承载力自平衡深 层平板载荷试验桩位平面示意图；试验数据分析；试验结果一览 表；承载力自平衡深层平板载荷试验数据汇总表；QS和S1 gt 曲线；计算被试验桩的持力层极限桩端阻力标准值，判定设计使 用的持力层桩端阻

14、力特征值的可靠性，推算试验桩的单桩竖向极 限承载力。2、低应变反射波法检测按照建筑基桩检测技术规范 JGJ1062003 的有关规定 分别编写池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）E、F 区人工挖孔桩低应变检测报告。其内容包括：前言、工程地质、 桩基设计与施工概况、检测原理与方法简介、检测仪器及所用设 备、检测基桩分布图、分析结果一览表（波速、桩身缺陷及缺陷 部位和缺陷性质、桩身完整性分类）、检测原始曲线、结论及建 议。九、承载力自平衡深层平板载荷试验桩的补强处理工程桩在进行承载力自平衡深层载荷试验后，试验将会使桩 端载荷箱（直径 800mm 圆形）部位与持力层之间形成一个小的 缝隙，为了

15、充填该缝隙，可采取如下办法处理。利用位移棒护管，直接用高强度水泥净浆对试桩桩底进行注 浆补强处理，对试验产生的缝隙充实。将试验桩的桩端直径适当放大（建议在原设计桩端直径的基 础上扩大150mm）,以抵消试验部位可能对桩端阻力造成的影响。十、 承载力自平衡深层平板载荷试验桩位选定由建设、监理、设计会同相关单位根据建筑物工程部位的重 要性、现场客观环境的的可操作性，选取池州秀山、通达广场（红 光农贸市场改造项目） E、F 区工程桩作为受检桩。池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）A、B、C、D、G区人工挖孔混凝土灌注桩低应变、高应变法检测方案一、检测工作量及执行标准1、按照建筑基桩检测技术规范JGJ1062003中相关规定， 对池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）A、B、C、D、G 区全部人工挖孔混凝土灌注桩进行低应变反射波法检测。本次低应变检测将对桩身完整性（如蜂窝、空洞、断桩、混凝 土松散等）进行检测，确定桩身完整性类别。2、按照建筑基桩检测技术规范 JGJ1062003 中相关规定， 对池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）A、B、C、D、G 区人工挖孔混凝土灌注桩选 5 根/栋，且不少于总桩数的 5%（根据现 场可操作