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1、十堰经济状况自然资源 地灵人杰1.十堰经济综述(1)经济地位十堰的城区综合实力已在全国五十强都市中居第22位。1967年4月1日，东风汽车公司在十堰正式破土兴建。十堰的社会经济发展步入了新的历史阶段，以工业为主体的十堰经济从无到有，从小到大，迅速发展壮大起来，到1978年全市工农业总产值(按80年不变价计算)达11.29亿元，比建市之初的1969年增长了2.14倍。党的十一届三中全会后，十堰市的经济建设进入了一种高速发展时期。东风汽车公司由基本建设阶段进入到以产出为主的发展阶段，汽车生产发展迅猛，十堰成为全国最大的汽车生产基地,到1994年已年产汽车16.65万辆。随着汽车生产迅速发展，汽车工
2、业已成为带动整个地方经济发展的支柱产业，地方工业80以上的公司与汽车工业有关。十堰人提出了符合本地实情的“服务、依托、开拓、振兴”的战略设想，即“服务东风公司，依托东风公司，开拓进取，振兴十堰”的发展战略，并通过制定各项政策措施具体实行，使得十堰经济高速发展，到1994年全市国内生产总值(按90年不变价计算)达102.22亿元，工农业总产值达241.74元，与1978年相比，年平均增长速度分别为17.83和17.39。经济发展总水平由1978年的全省第八位上升到1994年的全省第四位。同步，通过大力发展乡镇公司，建立和完善农村社会化服务体系，调整农业构造、大力发展“两高一优”农业，农民的商品意
3、识、经营意识、市场意识都大大增强, 过去许多贫穷的农村目前已挣脱或基本挣脱了贫困，开始走向奔小康之路。1994年全市农业总产值达22.1亿元，比改革之初的1978年增长了11.89亿元，年平均增长3.9，农民人平均纯收入为732元，比1978年增长了10倍，年平均增长16.34，农民人平纯收入过千元的乡镇已有24个。近年来，随着社会主义市场经济体制的确立，以搞活国有大中型公司，明晰产权关系，转换公司经营机制为重点的公司改革，把都市经济体制改革进一步推向进一步，到1994年已获得重大进展，全市股份有限公司和有限责任公司发展到45家，股本总额为7.7亿元；股份合伙制公司发展到125家，股本总额为1
4、.9亿元。全市先后组建了八个公司集团，优化了公司组织构造，增强了公司整体实力，特别是以明晰产权关系为核心的现代公司制度试点开始起步，一批重点公司已完毕了清产核资，界定产权的工作，为现代公司制度的建立发明了前提条件。开发开放步伐的加快，为十堰市走向全国走向世界发明了条件。在对外交往方面，十堰市先后与美国俄亥俄州的奇里科绥市和国内福建省的三明市结成和谐市。为吸引投资和引进技术，发展高新技术产业和外向型经济，十堰市于1991年8月和1992年6月先后建立了白浪经济技术开发区和武当山旅游经济开发区。城区内又建立了东城、西城两个小型开发区。开发区的建设和发展大大改善了十堰市的投资环境，成为十堰经济新的生
5、长点。随着改革开放的不断深化，十堰市的市场体系也逐渐发育形成。1994 年集市贸易成交额达12亿元，比1978年增长了3.86倍，年平均增长10.38；全市社会消费品零售总额为35.39亿元，比1978年增长13倍，年平均增长18.02。 生产资料、资金、劳动力、技术、信息、房地产、产权转让等各类生产要素市场的建立和发展，促使市场体系建设的进一步完善。抓住发展机遇，大力履行改革开放，使十堰市的经济建设获得了辉煌成就，经济实力明显增强。十堰市在整个湖北经济格局中占有举足轻重的地位。1994年9月，经国务院批准，原十堰市与原郧阳地区合并，实行市领导县体制，历史的进程又一次为十堰带来了发展机遇。新体
6、制不仅有助于国民经济的统筹规划和生产力的合理布局，也有助于城乡开通，形成统一的市场体系，有助于开发山区资源，改善投资环境，实现农村脱贫致富。地市合并后的新十堰，优势互补，将大大加快城乡建设的步伐。 (2)经济构造从产业构造来看，十堰市的第一、第二、第三产业的构造由1978年的“二、一、三”演变到目前的“二、三、一”。这充足阐明，在十堰经济的发展历程中，以汽车工业为主导的第二产业，带动着一、三产业， 特别是第三产业的迅速发展。到1994年十堰市一、二、三产业的增长值分别为24.23亿元、88.17亿元和30.01亿元，在国内生产总值中所占份额分别为17、61.9和21.1。但是，应当看到第三产业
7、的发展水平与城乡建设和经济发展水平仍然不相适应。对此十堰市政府已制定了有关政策，优先发展第三产业，可以预见，十堰市第三产业将会以更迅速度向前发展。从国民经济部门构造来看，十堰的农业尽管有了很大的发展，但老式农业构造特征并未发生明显变化，始终以种植业为主，比重保持在50以上。十堰的工业始终占主导地位，内部构造则是以汽车工业为主，有关行业并存，“大、重、专”突出等为明显特性。汽车及配件产值占工业总值比重始终保持在80以上，城区轻重工业基本以1:27的比例发展。十堰第三产业内部构造比重较大的仍是以金融保险、商贸流通等为主的老式行业。在十堰经济的发展历程中，中央及省属公司始终占有相称大的份额，1994
8、年中央公司的产值占工业总产值的61.6，省属公司占1.93，中央及省属大公司的发展为十堰经济的腾飞作出了重大奉献。随着改革开放的进一步以及社会主义市场经济体制的建立，所有制构造也发生了深刻变化，形成了国有经济为主体，集体、股份制、“三资”、私营及个体等多种经济成分并存的经济格局。在工业总产值中国有公司所占份额已由1978年的92.68降到1994年的71.98，国有商贸经济在社会消费品零售总额中的比重也由1978年的49.78降到1994年的25.12，与此同步，“三资”公司，私营个体经济等其她非公有经济则从无到有，从小到大，迅速发展成为社会主义经济的有益补充。社会劳动者的经济成分构造也相应发
9、生了变化，国有经济的职工人数所占比重下降，阐明多渠道就业已经得到社会的承认。固定资产投资在经济建设中起着不可替代的重要作用，是加快培植经济发展后劲的重要途径。1994年全市共完毕固定资产投资额29.96亿元，比1993年增长了58.26，合理的投资方向直接关系到建立合理的产业构造，保障产业构造调节顺利进行。 (3)综合经济效益建市以来，特别是改革开放十五年来， 十堰市的国民经济不仅保持迅速发展，经济运营质量也明显改善，综合经济效益水平有了很大提高。从近两年看，1994年社会劳动生产率为35428元/人，比1993年的27045元/人增长 31 ， 比1978年增长了5倍多。1994年的物质消耗
10、率为62.1，比1993年的62.38 减少了0.28个百分点。据测算目前十堰市的综合经济效益水平处在全省中档偏上位置。工业是十堰经济的支柱产业，是推动十堰经济迅速发展的积极力。因此,工业经济效益水平的提高直接影响着综合经济效益的提高。自改革开放以来,十堰的工业企业履行现代化管理，提高公司素质，深挖内部潜力，减少消耗,特别是通过深化公司内部改革,转换经营机制,使得工业整体经济水平得到很大提高,产销率已达到较高水平,资产使用效率及人均劳动效率普遍提高。1994年全市工业产销率达97.2。1994年全市工业公司实现利税26.34亿元，其中利润为13. 97亿元,分别比1978年增长了25.8倍和2
11、1.2倍。这一年的资产利税率达到8.8,成本费用利税率为13.1，好于全省平均水平。1994年人均劳效又有提高,全市工业全员劳动生产率已达到27935元/人，比上年增长了12.9。2、东风汽车公司概况3、工业及配套工业概况 (1)汽车工业概况十堰市是一座新兴的现代化汽车工业都市， 经历了二十近年的艰苦奋斗，现已发展为全国最大的汽车工业基地之一，形成了年产18 万辆载重汽车的生产能力，并与世界30多种国家和地区的200多家公司建立了贸易联系；生产经营已辐射到全国24个省、市、自治区的306家公司。汽车轮胎已形成年产150 万套生产能力，除与东风牌系列汽车配套外，还打入国际市场。目前全市生产与汽车
12、配套的产品、汽车改装、汽车零部件总成的公司已发展到1000多家，汽车零部件产品发展到4000多种。在汽车工业强有力的牵引下，机械、电子、轻纺、冶金、采矿、化工、建材、医药、食品、皮革等行业也得到突飞猛进的发展，并逐渐形成了以汽车、汽车零部件生产为主体，多种行业并举的发展格局。目前公司在装备上已拥有机械设备3万多台，800多条生产线，其中自动化流水线200多条，东风系列汽车产品已有7个基本车型，87种变型车，300多种改装车及4个系列的16种发动机，东风系列的载重车已成为国家级产品。不仅有一批具有国际先进水平的设备，尚有一批居国内领先地位的新工艺、新技术，更为重要的是有着一支高水平的技术人才队伍
13、。1992年城区工业发展综合经济实力在全国187个地专级以上都市评比中名列第19位，进入国家都市综合实力50强行列，居第22位。1994年重要工业产品产量：汽车166537辆，改装车8316辆，轮胎155万套，发电量47.8亿千瓦时，水泥54万吨，化肥2.04万吨。全市完毕工业总产值219亿多元，销售收入203亿元，利税总额26亿多元。工业总产值居全省第四位，工业实现利税居全省第二位，市级财政收入居第五位。(2)市属汽车及汽配业截止1994年终，市属公司87家，其中生产公司30家，营销公司7家，大型公司1个，中型公司12个，小型公司24个和两家电子生产公司。职工总数达 21893人，其中工程技
14、术人员1938人；固定资产6.34亿元: 重要设备7000多台(套)(不含东汽公司)生产汽车零部件1300多种，总成120多种;改装车（专用车）30多种;拥有机械加工、铸造、锻造、压铸、冲压、焊接、热解决、电镀、 油漆等工艺手段。1994年完毕工业总产值12.5亿元，销售收入12.79亿元，实现利税1 亿多元。通过近几年的迅速发展，中型卡车零部件生产已形成15-25万辆份的生产能力；中型改装车、轻型专用车及底盘分别具有1万辆、5000万辆的能力；汽车基本件类产品也具有相称规模，已形成年产铸件9万吨、铸钢件2600吨，有色金属压铸件1500吨、汽车锻件1万吨、冷拔型钢4000吨的生产能力。部分公
15、司产品已与五十铃、夏利、宝马、金杯、奥拓等车型配套，初步形成了品种系列化生产格局。“八五”前4年立项40项,总投资需11.38亿元，具有技术引进项目5个, 中外合资项目2个,运用国外贷款200万元,到1994年终合计投资4亿多元, 已竣工项目19个,估计“八五”期间可合计完毕投资7亿多元,占总投资的62%,竣工投产项目28个,占总项目的70%。 通过发展和完善汽车轮胎及橡胶、塑料、汽车原材料辅助材料、汽车扩散产品及零配件、改装车生产配套系列等,形成了一批地方汽车工业的拳头产品 ,并成为十堰地方工业发展的支柱。东风轮胎厂、湖北工程塑料 厂、汽车改装厂、车桥轮毂厂、汽车缸套厂、汽车制动蹄厂、橡胶厂、钢砂厂等汽车配套骨干公司及其她配套公司,为东风汽车公司生产汽车配件产品达4000余种, 重要产品有汽车轮胎、橡胶配套件、塑料配套件、原材料辅助材料等, 逐渐形成了一种立足东风汽车公司，面向国内外汽车市场的经营机制。产品质量不断提高, 其中金星牌铸钢丸
