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1、东头围特大桥实施性施工组织设计1编制依据及原则11编制依据1） 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。2） 国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。3） 中铁第四勘察设计院新建广州至珠海铁路复工工程东头围特大桥施工图广珠复施（桥）-64及相关资料。4） 广珠铁路有限责任公司指导性施组意见报告以及中铁三局集团广珠铁路四标段工程 “总体实施性施工组织设计”。12编制原则1） 质量目标明确，保证措施完善,工程质量确保局优，争创部优；全部分项工程质量达到铁路工程质量检验评定标准中的合格等级，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到95
2、%以上。2） 工期目标明确,计划安排合理有序,确保施工工期满足业主要求；3） 安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全；4） 施工部署、施工方案、施工方法和施工工艺成熟、先进、科学；5） 做到保护环境、保护文物、文明施工；6） 加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价；2工程概况2.1工程概述东头围特大桥位于江门市新会区茶坑村，为单线铁路桥，全桥均位于圆曲线上，曲线半径1600m，线路坡度为5.4。桥孔跨布置为：11-32m3-24m13-32m简支梁，中心里程为DK123+675.46,桥全长872.93m。本桥桥台为单线矩形空心桥台，桥墩均采用
3、单线圆端形实体桥墩，最大墩高为24#墩，高11.75m，最小墩高为5.75m，墩身坡度为55：1。全桥除珠海端桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用钻孔桩基础，最大孔深44m，最小孔深23.5m，共计钻孔桩141根，承台厚2.0m。简支梁的固定支座设置于每孔梁的江村端（靠近下坡端）。2.工程地形地貌情况桥址处地形平坦，地势开阔，沿途经过多为农田、菜地及数条灌溉用的小河涌，于里程DK123+960附近跨越一4米宽的碎石道路。本桥广州台位于平地上，高栏巷台设于挖方山山坡上。2.3工程地质条件全桥范围地层主要为软塑粘性土、硬塑粘性土、粗砂、风化岩和软石，多为全风化（W4）和强风化（W3）含砾砂岩，泥质胶
4、结，层状构造，节理裂隙很发育，基本承载力值0=200300 kpa。强风化含砾砂岩（W2）砂状结构，层状构造，裂隙稍发育，基本承载力0=500 kpa。根据本次勘察结果，桥址区内未见不良地质现象。2.4水文地质特征及评价地下水具硫酸型酸性弱侵蚀和溶出型中等侵蚀，地表水无侵蚀性。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，本工程混凝土结构碳化环境条件为T2等级，氯盐环境为L2。2.5地震烈度参数按国标建筑抗震设计规范（GB50011-2001）及中国地震动参数区划图（2001）（GB18306），场地地震动峰值加速度为0.10g，基本烈度为7度，地震动反应谱特征周期为0.35s。3施工总体部署3.1总
5、体施工方案本桥主要工程为钻孔桩、承台、墩柱。根据工程情况，计划于2008年8月15日开始施工，2009年8月15日主体完工，总工期计划12个月。本桥的混凝土均采用混凝土拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊机和砼泵车灌筑。墩柱台帽采用特制钢模板，整体一次安装，砼由汽车吊装入模，一次灌注至设计标高。承台及桥台采用钢木结合模板施工。明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清边、清底。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖前，根据地质及地下水位情况，选择放坡开挖方式或适当的支护方案，确保基坑边坡稳定。混凝土的浇筑，对于单层承台结构采用一次浇筑的施工方案；对于双层承台采用两次浇筑的施工方
6、案；并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，并结合地形和地质条件，采用放坡开挖，或适当的支护方式进行边坡支撑。基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水；采用竹胶合模板立模，钢筋在加工厂加工现场绑扎，混凝土拌合站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，汽车泵泵送混凝土入模，分层浇筑成型。水塘、岸边、浅水地段承台的施工，采用草袋围堰的方法施工。混凝土的浇筑，严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。3.2施工队伍配置根据工程情况，设5个施工班组负责本大桥施工。、孔桩班组：负责该桥钻孔桩工程施工。、开挖班组：负责该桥承台开挖施工。、钢筋班组：负责该桥所
7、有钢筋制作及绑扎工程施工。、木工班组：负责该桥所有模板的制作及拼装工程施工。、砼班组：负责该桥所有砼浇注工程施工。详见“东头围特大桥劳力计划图”。3.3机械设备投入情况主要施工机械机械名称规格型号功率、吨位厂家数量备注冲击钻1.0m75KW、6T济南6台汽车起重机QY16C154KW、16T湖南2台挖掘机CAT320BL140KW、1.3m3美国1台电焊机BX1-50035KW江苏4台电焊机BX1-30024KW济南2台装载机ZL503 M3柳州2台砼搅拌运输车车HDJ5250GJBHI247KW、8m3上海3台钢筋弯曲机GW401t太原2台钢筋调直机GQ1255KW郑州1台钢筋切断机GW40
8、10KW河南2台混凝土拌合站50双配100KW广东2台发电机组300KW400kW扬州1台变压器500KVA500KVA西安2台5.4承台施工承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，承台开挖时备用一定数量的钢板桩及木桩，防止基础开挖中发生塌坍，便于防护加固处理。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。采用竹胶板模板立模，混凝土拌合站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，混凝土溜槽入模，分层浇筑成型。人工修整坑底并设坑底排水设施，在坑顶设草袋围堰。凿除虚桩头至设计标高，保证桩顶嵌入长度。对桩进行小应变检测合格，请监理对基坑进行检查认可后，测量放样，绑扎布置承台钢筋和墩柱预埋钢筋，钢筋的规
9、格、数量、接头方法和位置均符合设计和施工规范要求，主筋采用对焊接头，墩柱钢筋按设计位置予埋在承台内。竹胶板模板立模，模板外侧设双钢管加固，模板水平位置、顶部标高满足设计及规范要求，支撑和模板稳定牢固，模板接缝塞胶条防止漏浆。砼坍落度12cm-16cm，砼运输车运输，溜槽入模，插入式振动器快插慢拔捣实砼。振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模板保持5-10cm的距离，并插入下层砼5-10cm，以便上下两层联结。振捣时严禁振捣棒碰撞钢筋及予埋件，混凝土振捣密实的标志为表面不再有气泡冒出，不再下沉，表面平坦泛浆。浇筑方法为水平分层，分层厚度不大于30cm。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混
10、凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，施工时要严格控制混凝土入模温度，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。砼施工完毕及时覆盖养生。浇注结束时在墩柱钢筋四周予埋短钢筋以利墩柱模板固定。混凝土的浇筑，采用一次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工工艺和耐久性混凝土的具体要求，采用冷却水管和保温相结合的方式进行混凝土的养生。承台混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”。55墩台身施工本桥所有桥墩均采用一次浇筑混凝土。模板拼装：桥台模板采用6mm厚钢板加
11、工成整体拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。模板框架采用槽钢加固，加劲肋采用等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及
12、监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。承台施工工艺流程图施工准备基坑开挖桩头处理测量放线钢筋制作模板安装钢筋绑扎钢筋模板检查埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土）浇筑承台砼砼养生、拆模基坑回填结束混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或
13、沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。施工工艺流程见“实体墩施工工艺流程图”。5.6桥台施工采用搭设钢管脚手架与大块钢模板施工，人工配合汽车吊安装模板。模板接缝严密，不漏浆。钢筋在加工场制作，现场绑扎成型。混凝土由拌合站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。施工时，将承台顶面冲洗干净，凿除混凝土结合面表面浮浆，整修连接钢筋。绑扎钢筋，安装模板，检查模板的位置和尺寸，确保
14、其位置正确且不发生变形。钢筋骨架绑扎、焊接牢固，保证灌注混凝土过程中不松动。混凝土配合比严格按设计施工，坍落度、和易性符合规范要求。混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。混凝土配合比严格按设计施工，坍落度、和易性符合规范要求。混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。实体墩施工工艺流程图清理承台面或基础顶测量放样绑扎墩台身钢筋安装墩台身模板浇筑墩台身砼测量放样支立托盘模板绑扎托盘顶帽钢筋浇筑托盘顶帽混凝土混凝土养生、拆除模板制作混凝土试件混凝土养生、拆除模板钢筋试验钢筋制作制作混凝土试件混凝土拌制、运输配合比设计5.7铁路桥面系及附属工程
15、 人行道、避车台、机械化养路平台、吊篮、围栏、检查梯、通信信号电缆槽等钢构件的制作和钢筋混凝土步板预制，均在构件预制场集中制作。吊篮在墩台主体完工后即可安装，架梁前安装完毕，为架梁创造良好条件。人行道、避车台、围栏、检查梯等在铺架完成后进行。安装前进行准确的测量放样，确保安装尺寸准确，水平成线，竖向平顺，然后按设计要求进行涂漆防锈。附属工程包括锥体护坡、台后填土及检查台阶等。桥台台后及两侧基坑采用级配碎石回填，台前基坑以原状土回填。锥体和台后路基填土准确放样，每侧加宽30cm，填料采用渗水性好的砂砾土，每层填筑厚度2025cm，蛙式打夯机夯实，整修边坡时再把多余的土刷去，以保证填土密实度满足设计要求。锥体护坡及检查台阶在填
