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1、公路混凝土路面面层工程施工方案一、编制依据1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF40-20032、两阶段施工图设计文件二、工程概况我合同段路面结构采用22cm厚C30水泥混凝土面层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚4%水泥稳定碎石底基层。混凝土面层采用混凝土标号为C30,施工时采用半幅施工。设计路面面层长度共计1059.59米，计7380.42。三、施工方案（一）施工工序测量放样T安装模板T安设传力杆T混凝土运输T摊铺T混凝土振捣T收面T养护T切缝T填缝T刻纹1、测量放样水泥稳定碎石层全部施工完成后，所有检测项目全部合格，即可进行路面施工工序。复核路基范围所有导线点和水准点，并按
2、照100米一个水准点进 行加密，在施工过程中便于对模板进行检测。测量放样时，在水泥稳定碎石基层表面对路面左、中、右分别进 行放点，并计算每个点位的路面面层厚度，如不符合要求，将对水泥 稳定碎石基层表面进行处理，必须保证路面面层混凝土厚度。如符合 要求，即可进行安装模板工序。2、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木 模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平 整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板 平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差 为
3、钢模板1mm,木模板2mm。3、安设传为杆当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌 缝板上预留圆孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板 条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆 由此 通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆。 即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、 钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模 板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆 除挡板、横木及定位模板
4、,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。4、摊铺和振捣超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的 间隔时间不得超过30min,下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。 每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设 施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣 器或插入式振捣器。5、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆 在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆 孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程 中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后
5、方可进行，也可由现场 试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在 新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3 4 块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34 块板先压一条缩缝， 以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成 90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致， 缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预 制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝 板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。6、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工 或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度
6、大，还会把水 分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较 高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘， 即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑 标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速 为 45km/h 时，摩擦系数最低值为 0.45；车速为 50km/h 时，摩擦系 数最低值为 0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻 刷毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽；目前，常用在已硬 结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距20mm 的小横槽。7、养护和
7、填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的 水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约 为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止 车辆通行，在达到设计强度的 40%后，方可允许行人通行。其养护方 法一般有两种方法:湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面 2h 后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者 2030mm 厚的湿砂 覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证 混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒 水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒
8、过氯乙烯 等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88% 和 3%的重量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水 分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。施工时采用两种方法相结合。封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝 隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油， 封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。 常用的封缝料有两大类，即:加热施工式封缝料：常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙 烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯 丁橡胶类、乳化沥青橡胶
9、类等常温施工式封缝料。四、质量保证措施1、严格执行三检制，即施工班组自检、合格后报质检工程师检查， 检验合格报监理工程师检查，如检查合格，方可进行下道工序； 2、完善质量保障体系。由项目经理牵头，项目总工负责指导，质检 工程师负责检查，班组具体落实，对每项工序进行严格的质量检查。3、测量放样必须在对导线、水准点复核的基础上进行。导线点和水 准点经复核无误后方可进行路面点位包括平面坐标和高程放样，并对 放样点进行校核，测量人员相互对测量成果进行复核和验算，无误后 对施工队伍进行交底。4、严格控制路面厚度。测量放样按 10m 一个点位分左、中、右三个 点位放样，分别比较每个点位的路面厚度，路面厚度
10、满足设计及规范 要求方可立模，如路面厚度不满足设计及规范要求，必须对路面基层 进行处理，并分析原因，达到路面厚度后方可进入下道工序。5、立模。模型为槽钢模型，模型表面光洁，无污秽，无混凝土残渣 立模前必须对模板进行清理，并在模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模 剂。考虑到施工段落曲线段落较多，综合考虑，每块模板长度3 米。 分左右幅浇筑，在纵缝处的模型必须按照设计要求钻孔，便于预埋连 接钢筋。模板架立完毕后，必须再次对模型的高程和平面位置进行校 核，由测量组按5 米一个点位，对模型进行复核，误差范围必须达到 设计和施工规范要求。模型校核完毕后，若模型和基层面之间有空隙，必须采用路面混 凝土同标号混凝
11、土进行填塞密实，避免混凝土浇筑和摊铺时出现漏 浆，同时不影响路面混凝土的厚度。6、原材料必须达到设计及施工规范要求，不能达到使用要求的原材 料禁止进入施工现场。7、混凝土搅拌，严格按照混凝土配合比施工，控制混凝土坍落度。 在施工过程中，由试验工程师负责混凝土搅拌，搅拌时间必须达到要 求，避免混凝土离析。并根据砂、石料的含水量适时调整施工用水量， 保证混凝土坍落度。8、混凝土采用自卸运输车，运输能力达到摊铺和混凝土搅拌平衡， 避免混凝土运输到现场的等待时间过长，或摊铺后混凝土不能连续运 输到现场。9、混凝土摊铺，采用摊铺机和人工配合施工。自卸运输车将混凝土 运输到现场后，摊铺机进行摊铺，人工配合
12、。10、混凝土摊铺均匀后立即进行振捣。采用插入式振动棒进行振捣， 振捣时不得触碰钢筋和模板，不得拖行振动棒，必须依次逐点进行振 捣，振捣时应快插慢拔，不得猛插急提。振捣密实的标准时混凝土无明显下沉和无大量气泡冒出，逐点振 捣时，必须待一个点振捣密实后再进行下一个点振捣。11、在涵洞顶面及桥头过渡段路面施工时，振捣点间距应适当加密， 不得漏振。在涵洞顶面和桥头过渡段设加强钢筋网，钢筋的保护层必须达到 设计要求，采用预制的混凝土或砂浆垫块作为保护层定位点。混凝土 振捣时不得触碰钢筋。振动时间比普通段混凝土的振捣时间适当延长 510S。12、粗平。振捣密实后，采用振动梁对混凝土表面进行振捣提浆，并
13、对混凝土表面粗平。13、精平。采用混凝土抹面机配合人工精平。混凝土精平是整个路面 施工的比较关键的工序，应选用经验丰富的技术工人进行，在混凝土 达到初凝时开始操作。精平关系到路面混凝土外观、表面平整度、横坡等检查项目，在 施工过程应引起高度重视。14、拆模。当混凝土强度达到8.0Mpa时方可拆模，最早拆模时间不 得小于下表时间：昼演平均气温（弋-50510152025峽礫他农泥占型水祀6038强24底路、普通硅醸盐水泥360724R36102418會渣畦酸盐水能-1川4524注：允许巅早握例撐封问賦混軽上而梅為整应邢佔幵始卄鬣r施工时间在秋冬季，我们采用的最晚拆模时间不得小于36小时。15、养
14、护。采用碘钨灯升温、洒水，半幅两侧设置支架覆盖塑料薄膜进行养 护。养护期间必须断道，在施工范围设置警示标示标牌，不允许任何 车辆在养护期间上路面。养护必须专人负责。由于施工期间气温较低，采用的辅助升温措 施必须专人看护，碘钨灯不得直接对路面混凝土距离过近，避免局部 受热，混凝土出现不均匀干缩而出现开裂。覆盖的塑料薄膜必须全部 讲混凝土表面全部覆盖。支架高度约1米，支架之间纵向间距1米左 右横向加设木板，时薄膜能全部将混凝土罩住，不得漏冷空气进入。 在每天早上进行洒水，同时碘钨灯不得关闭，薄膜不得拆除。使混凝 土能不间断的进行升温养护。养护时间为7天。16、路面钢筋加工。路面钢筋按照设计和施工规
15、范要求，纵缝传力杆、角隅钢筋、胀 缝传力杆、胀缝钢筋支架以及桥头过渡板、涵洞顶面钢筋网所使用的 钢筋型号，钢筋间距、长度等必须按照设计要求进行下料加工。焊接 必须符合相关规范要求。纵缝拉杆和胀缝拉杆必须按照设计要求钢筋表面均匀涂刷沥青。17、混凝土横向施工缝、胀缝施工。按照两阶段施工图设计文件要求，结合JTG F30水泥混凝 土路面施工技术规范的相关要求：（1）横向施工缝 横向施工缝间距采用等间距布置，采用4.5米/板，不得采用 斜缝； 横向施工缝采用不设传力杆的假缝。（2）胀缝胀缝最大间距约140米，在平曲线半径RW200m的HY、YH及纵 坡变换出均设胀缝。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。 胀缝板设置为软质木板，厚度2cm,缝中完全不连浆，胀缝木板贯通 整个路面板块；胀缝为e28丨级钢筋，一端套100mm长的塑料套内留 30mm 空隙填充棉纱，传力杆半段以上长度涂刷沥青。胀缝传力杆的 滑动端可设在缝的一边或交错布置，处理干必须平衡于板面及路面中 心线，误差不大于3mm,固定传力杆的支架及横杆用钢筋焊接成整体。每班施工结束或当班施工时混凝土等待时间超过30分钟时，需设 横向施工缝,设置的位置尽量与胀缝或缩缝重合。如不能重合时,采 用螺纹钢筋传力杆企口
