发动机大修报告

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1、发动机大修报告发动机大修报告一、发动机状况。型号：丰田8A 确定发动机状况：动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加、气缸压 力普遍下降；气缸磨损超标（圆柱度和圆度）或者是气缸与活 塞的配合间隙超标； 机油压力下降（各部配合间隙过大） 总结：通过上诉检测手段；确定发动机状况：决定发动机是 否需要执行大修二、测量气缸（列表）气缸压力测量记录表单位：kpa气缸序号 标准压力 实测压力 1号气缸 1200kpa 798kpa 2 号气缸 1200kpa 805kpa 3号气缸 1200kpa 868kpa 4号气缸 1200kpa 852kpa最大与最小压力值误差70kpa结论 均达不到标 准90

2、%以上，不合格。千分尺钱读数 气缸号 1 2 3 4气缸测量记录表单位：mm 0.01mm量缸表测量78.70mm长度位置号直径1 （纵直径2 （横向）圆度 圆柱度 向）上 中下 上 中 下 上中 下上 中 下 78.76mm 78.82mm78.78mm 78.75mm 78.79mm 78.89mm 78.88mm 78.90mm 78.92mm78.85mm 78.73mm 78.80mm 78.72mm 78.86mm 78.78mm 78.79mm78.73mm 78.83mm 78.85mm 78.77mm 78.88mm 78.82mm 78.75mm78.73mm 0.04mm

3、 0.04mm 0.00mm 0.04mm 0.06mm 0.06mm 0.03mm 0.13mm 0.04mm 0.03mm 0.02mm 0.07mm 0.14mm 0.16mm 0.14mm 0.12mm总结：标准是78.70mm 三缸为78.92mm大于磨损上限0.20，此时气缸测量值以达到上限78.92mm说明此发动机需要大 修三、发动机落地发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作：放防冻液、机油 拆卸蓄电池负极（视听系统密码、SRS系统） 拆卸各部位连接导线（发动机、起动机等）拆卸制冷压缩机（不要释放制冷剂） 拆卸一切与发动机或变速器有关的所有附件和管路四、发动机分解1、气缸体曲轴箱组的

4、拆卸1）2）3）4） 首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有 关部件，以便气缸体曲轴箱组的拆卸。拆卸气缸盖罩，拆除凸轮轴等，以便于拆除气缸盖。 拆卸气 缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸， 可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸 盖）拆下缸盖后。倒放发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应 拧开放油螺塞防尽机油后再拆油底壳）。2、活塞连杆组的拆卸1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放 好，以免和其它气缸的杆盖混乱。3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆 盖、衬垫、轴承

5、和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。 4）用活 塞环装卸钳拆下活塞环。3、曲轴飞轮组的拆卸1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承衬垫，并 按顺序放好。 2）拆下曲轴，并按原位将轴承盖装固，以免混 乱。 3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。 4）拆下曲轴正时齿轮 等。五、清洗，检查所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面油污，消除磨屑，零件 分类：可用零件、可修零件、可换零件。及时检查与更换，如： 1）发动机的大修包。 2）活塞环的三隙。3）主轴承、连杆轴承的径向间隙。 4）气门的磨损。5）气门室盖与缸体的垫片。6）气缸体与缸盖的磨损，变形。 7）缸盖平面的平整度。8）进气歧管平面的平整度。 9）排气

6、平面的平整度。10）气门与导管的配合间隙。 11）气门间隙：进气门 0.150.25mm 排气门 0.250.35mm六、装配1、曲轴飞轮组的安装1）将飞轮安装于曲轴后端凸缘盘上，安装时注意原定位标 记，然后紧固螺母，螺栓时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧 紧。 2）在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。3）将曲轴安装在主轴承内，将不带油槽的主轴承装入主轴承 盖，把各道主轴承改按原位装在多道主轴颈上，并按规定拧紧力 矩，从依次拧紧主轴承螺栓，螺栓不得一次拧紧，分23次完 成，拧紧顺序应按中到外交叉进行，拧紧后转动曲轴，以便安装 活塞连杆组。 4）将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上2、活塞连杆组的安装1

7、）用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注 意扭曲环方向不可装后。2）将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍 紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与 曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺 栓。3、气缸体曲轴箱组安装1）放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，拧紧油底壳螺栓 时应中间向两端交叉进行。2）竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖，缸盖螺栓应由中间向 两端交叉均匀分23次拧紧规定扭矩。3）安装凸轮轴等，安装气缸盖罩等。4）将所拆卸其他曲轴连杆机构部件安装到发动机上。 5）检 查有无未装部件，检查整理好工具。检查：1、1缸压缩上止点，可调气门：

8、进气凸轮轴 1 2 3 4 排气凸轮轴1 2 5 62、4缸压缩上止点，可调气门：进气凸轮轴 5 6 7 8 排气凸轮轴3 4 7 83、气门工作面的位置及宽度。4、气缸盖螺栓扭矩29NM,旋2个90度。5、凸轮轴凸轮的高度。6、凸轮轴轴颈与座之间的间隙。 活塞连杆组,曲轴飞轮组部分技术要求曲轴主轴承径向间隙 0.0150.04mm 极限0.10mm曲轴轴向 间隙 0.020.22mm 极限 0.30mm连杆轴承的径向间隙0.020.05mm 极限0.08mm活塞环的三隙： 端隙 0.250.44mm侧隙0.040.08mm背隙 00.35mm主轴颈直径 47.9848mm （圆度圆柱度极限0

9、.02mm）连杆颈直径 39.9840mm （圆度圆柱度极限0.02mm） 气门杆与导管间隙：进气门 0.0250.060mm排气门 0.030.065mm凸轮轴桃尖髙度：进气门41.7141.81mm 极限41.30mm排气门41.9642.06mm 极限41.55mm凸轮轴两齿啮合间隙 0.020.20mm 极限 0.30mm七、调试1、着车前的检查工作（机油、水、各部连接）2 、起动着车（不超过5秒）3、真空度（进气歧管5770kpa）4、怠速波动50转5、改变转速（过渡圆滑）6、无异响，排气管烟色正常，排放达标 7、动力、气缸压 力达到标准90%以上 8、燃料消耗9、机油压力，水温正常10、水泄露，电泄露，油泄露，气泄露，无四漏八、结论（陪客户试车）通过发动机的大修功率，起动，加速，油耗均接近新车指 标：“合格”。