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1、2023驾考体会心得驾考体会心得15篇我们有一些启发后，就很有必要写一篇心得体会，这么做可以让我们不断思索不断进步。一起来学习心得体会是如何写的吧，以下是办公室王秘书为大家整理的驾考体会心得，希望能够帮助到大家。驾考体会心得1一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。二上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上平安带，检查完毕后，报告考官，车辆一切正常，恳求考试三1挂档2转向3喇叭4手刹四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角漂浮路砖回正方一直确定。五直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线3040公分距离，眼睛盯
2、车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。六单边桥：通过车前盖的漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。七限速限宽门：20码的速度，通过S限速限宽，车身车镜不行碰杆。八侧方位停车：进入侧方位，首先起右转向，车身尽可能靠杆近，车停拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹，车头进库3040公分起死方向，眼睛，车后斗中点盯边杆成三点一线回正方向，通过左后视镜看后轮进入侧方位黄线后，起左方向进入车头变正停车，拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹 加档：一脚油门，一脚离合，一个档，参加
3、三档必需到达3040码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合渐渐松。十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必需压黄线，车轮必需在其次条黄线中点停车，方可合格。十一曲线行驶：车头，车身，必需在两条黄线的中间位置行驶。十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不行往后滑，进入 形前，点刹车，慢速进入，上 形稍带油门，车不行后滑，慢速通过。十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，感谢考官解下平安带，下车，下车后，轻关车门。驾考体会心得2考试顺当通过了，哈哈这个耗人的驾驶执照我最
4、终搞定了，轻松，兴奋!当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己立刻要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能接着科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批起先学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念
5、一想，我也挺划算的，学过两种车呢。对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，仔细的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反响快，脚跟手，左脚跟右脚的协调实力强，驾驭的也快，因为现在学车根本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去找寻，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，根本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有许多人买个私家车，根本上时速就在30左右，连二挡都用不上。通过学车，相识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多
6、的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了 ，抽空还聚一聚，挺暖和的。介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规那么和机械常识，一般实行无纸化答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加留神，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。驾考体会心得3就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间，总花费也许4000出头。现在也把自己的心得与大家共享，算是表
7、达对其他热心车友的感谢。理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典许多按自己喜好就可以)，个人认为看书本没什么叼用，没有题库模拟那么直观，练习个几天肯定能考过;路考以前的科目都是机械性的，根据教练圈定的点位多加联系都能顺当通过，路考变数很大而且是最终一项，挂在这里实在惋惜所以总结以下7个步骤，供大家参考。(以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后依次操作：)1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先视察车前道路上是否有障碍，再视察车前方是否有来车，确保平安后，翻开车门，上车。2、轻轻关闭车门，将事先打算好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍
8、：“考官您好，我是_驾校学员，我叫_X，这是我的证件。3、尽可能地比较娴熟的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好平安带，视察仪表，假设仪表正常，微笑着向考官征询看法：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、视察后视镜，确认平安后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。5、顺当起步后，不要急于马上向左变更车道，接着直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以始终用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，视察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2023
9、，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，假设考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜爱开快车，担忧全。行进过程中，千万别遗忘隔个10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车的口令后，你距离胜利很近了，不要慌，第一反响是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，假设右边前方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平常你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开平安带，面对考官说：“感谢考官，然后视察左镜子，确认前方没来车后，
10、开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“感谢考官驾考体会心得4随着私家小轿车的普及，我也不得不参加到学车火爆的队伍里。报了名不久就起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规那么，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，以100分的成果通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车进行场考练习，第一次坐在车上是
11、既惊慌又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反响实力不怎么志向，希望老师耐性细致地教育，好在教练马老师平易敬人教学很有耐性，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转适宜等，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐性教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺当通过了。大约二十几天后起先练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然惊慌但很好玩，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车始终到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是兴奋地说：“这样么
12、就板扎啦!当我们出错时老师总爱说“哎!太惋惜了!然后细致耐性地帮助我们分析出错的地方和缘由，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得特别美丽，我心里却非常惊慌，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特殊演示了光靠限制离合器也能让车子上坡，从而消退了我过分担忧车辆后溜的惊慌，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不志向，又过分惊慌，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉牵强强，但是由于考试时过分惊慌、担忧，因而九项这一科目的考试未能顺当通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，
13、因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。其次次补考九项时，心里很安静，心中有数，一举闯关胜利。又过了大约四十多天，我最终接到了上路实践练习的好消息，和我参与这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生疏，或许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛始终很沉闷，倒是我和马老师还时时常谈笑自假设。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路途虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是语重心长地讲解并描述操作要领和留意事项。特殊是过V型路口，我们
14、总会出现占道转向，马老师却不愿其地告知我们：在靠近路口前肯定要先减速视察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，特别稳妥!在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，留意和前后左右保持适当的平安距离，遇到突发状况必要时驻车让行，肯定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档(最好是二档)缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。尽管经验了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教育。从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的主动、努力和仔细地进
15、行了练习和总结。同时，在马老师仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教育和师兄、师妹们的无私帮助。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然现在我最终通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还特别欠缺，特殊是遇到突发状况时会手慌脚乱、头脑模糊，对于前方发生的异样状况还不能精确敏捷的选择应对措施，如立即减速，减档不到位等。对各项交通法规相识和理解还不够深化;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。最终，也是最重要的，我肯定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德标准;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!驾考体会心得5本人从_年月_日到_x机动车驾校参与汽车驾驶证总分值学习，通过参与_x机动车驾校的平安学习培训班，通过参与理论学习，使我懂得了不少交通平安法规学问，在驾校各位教官的耐性仔细的讲解下，使
