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1、201 1 年柴油机司机60 题精品资料2011年司机岗位试题及答案一、名词解释1、刚体：在任何力的作用下保持大小和形状不变的物体称为刚体。2、退火：将钢加热到一定温度，保温一段时间，然后缓慢冷却的热处理工艺称为退火。3、闪点：机油受热后，一部分挥发变成蒸气，温度升高到一定值时，蒸 气与周围空气混合，遇到明火立刻发生闪光，这时的温度叫闪点。4、配合：基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。5、疲劳强度：构件在交变载荷的作用下不被破坏的能力。6、耐腐蚀性：金属材料在常温下抵抗氧、水蒸气及其他化学介质腐蚀破坏 的能力。7、活塞拉缸：在汽缸内壁与活塞外圆表面上，沿活塞运动方向，出现一些 深
2、浅不同的沟纹、拉毛、擦伤，甚至发生活塞咬死的现象。8、供油提前角：在压缩冲程上止点前，喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对 应的曲轴转角。9、零件的三化：产品质量标准化、品种规格系列化、零部件通用化。10、稳态电压调整率：发电机组在负载变化后的稳定电压相对于机组在空 载时整定电压的偏差程度。11、化学稳定性：金属材料的耐腐蚀性和抗氧化性的总称。12、弹性极限：材料在外力作用下产生弹性变形时所能承受的最大应力。13、热机：把燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器称做热力发动机。14、运动副：通常把两构件之间直接接触，而又能产生一定形式相对运动 的联接称为运动副。15、热处理：将固态金属或合金采用适当的方
3、式进行加热、保温、冷却以 获得所需要的组织结构与性能的工艺。二、简答题1、气缸盖的功用是什么？答：1）密封汽缸，与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间；（2）构成进、排气通道；（3）安装有关零件。2、柴油机燃料供给系统的组成及功用？答：（1）组成：燃料供给系统主要是由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器和燃油输送管系等组成；（2）燃油供给系统的 功用是、根据柴油机的工况要求，定时、定量、定压地将柴油喷人燃烧室 内，并使其雾化且与空气充分混合，以实现燃烧、做功过程。同时，通过 系统内的喷油泵及调速器的作用，控制柴油机在给定的工况下稳定运行。3、柴油机润滑系统的组成及功
4、用？答：润滑系统主要包括预供油泵、机油泵、机油滤清器、单向一调压阀及 油底壳等。其主要功用是向柴油机各摩擦表面提供充足的机油，以减少磨 损，保证其正常工作。同时还具有散热、清洁、密封和防腐作用。4、干式循环系统有什么特点？答：（1）用于运动机械上时，可以防止工作过程中油面产生波动，影响柴 油机的正常润滑；（2）油底壳容积可以大大缩小，使柴油机结构高度降 低；（3）减少曲轴箱内高温气体对机油的影响，防止机油氧化变质，延 长机油使用寿命。5、凸轮结构的主要优缺点有哪些？答：（1）可以严格保证从动件预先设定的运动规律。在主动凸轮作连续 转到的情况下，从动件间歇时间的比例、停歇次数、位移速度等，都可以
5、 根据实际需要予以确定。（2）可以高速启动；（3）凸轮轮廓曲线利用数 控机床加工比较方便；（4）润滑条件较差，易磨损；（5）只能用于传功 率不大的场合。6、曲轴箱部分的作用是什么？答：支承曲轴，使柴油机各运动部件保持一定的相对位置；它有三种基本 型式：悬挂式、隧道式和底座式。石油矿场所使用的柴油机大多数是悬挂 式曲轴箱。7、齿轮传动的主要优点有哪些？答：（1）传递运动准确可靠，能保证恒定的瞬时传动比。（2）传递功率和速度范围大。（3）结构紧凑，体积小。（4）传动效率高，一般一对圆柱齿轮 传动效率可达O. 98。（5）承载能力大，传动平稳。（6）使用寿命长。8、更换水泵的技术要求与注意事项？答：
6、（1）水泵的固定螺钉与进水管螺母应涂上润滑油，分两次交叉拧紧；（2）排放柴油机冷却水应在机温低于 60c时进行，如果是防冻夜还 要注意回收；（3）新泵安装后要加注润滑油；（4）新泵安装后应先盘车 检查正常后，再开车检查。9、轴承合金也应具有哪些性能？答：（1）足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的压力；（2）高的耐磨 性、低的摩擦系数，以减少轴颈的磨损；（3）足够的塑性和韧性，较高 的疲劳强度，以承受轴颈的交变载荷，并承受冲击和震动；（ 4）良好的 导热性及耐蚀性，以利于热量的散逸和抵抗润滑油的腐蚀；（ 5）较小的 膨胀系数，以防止因摩擦升温而发生咬合；（6）良好的磨合性，使其与 轴颈能较快地紧密
7、配合。10、喷油泵在使用过程中的注意事项有哪些？答：（1）为了避免损坏喷油泵的精密偶件，燃油必须经过严格滤清；（2）供油提前角与各缸供油量均匀度必须符合规定要求。（3）保证泵内 润滑油的数量与质量。（4）注意保持调节齿杆连接杆，以防弯曲；（6） 注意检查各运动机构是否动作灵活，调节齿杆、柱塞偶件、凸轮轴等处不 得有卡滞现象存在；（7）禁止用水刷洗喷油泵；（8）检查孔盖要密封 好，以免水和潮气进入泵体内，造成弹簧因锈蚀而断裂；（9）在使用过程中，应定期向柱塞弹簧、齿圈、齿杆表面喷洒机油，以防锈蚀。11、钢材退火的主要目的是什么？答：（1）降低钢的硬度、增加塑性。（2） 细化组织，均匀钢的组织与成
8、分，改善钢的性能。（3） 消除钢中残余内应力，防止变形和开裂。12、压气机强震产生的原因？答：（1）浮动轴承磨损严重，导致配合间隙过大；（2）转子轴弯曲量过 大；（3）增压器支承固定螺栓松动或损坏；（4）转子动平衡不符合规定 要求。13、汽缸体平面翘曲变形产生的原因?答：（1）铸件时效处理不合要求，缸体内部存在残余应力；（2）工作中 承受汽缸内气体压力和高温引起的热应力作用；（3）安装汽缸盖时，未 按扭紧顺序或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，使缸体受扭紧应力和拉伸应力作 用。14、拉缸或咬缸产生的原因？答：（1）活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小，受热没有膨胀余地而拉缸，甚至咬缸卡住；（2）活塞
9、环折断，活塞销卡簧折断脱落在缸内，卡住活塞而拉缸；（3）安装缸套时，缸套中心线与座孔中心线不重合，活塞在缸内偏斜，倒向汽缸套一面而拉缸；（4）缸壁上的润滑油分布不良，供油不正常或润滑油质量不合格，使活塞拉缸；（ 5）柴油 机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈干摩擦状况而拉缸；（6）空气、机油中含有硬质颗粒而拉缸。15、柱塞偶件磨损产生的原因？答：（1）柴油中含杂质较多：使用的柴油既没有经过沉淀也没有过滤（柴油滤清器由于损坏或过脏而起不到过滤作用 ）；（2）所选柴油牌号不正确 柴油中含水及酸碱度过大，使柱塞、套筒润滑不良或腐蚀；（3）柱塞偶件 在泵体内安装时不垂直，也易使柱塞、套筒损；（4）
10、喷油器针阀或喷油泵 的出油阀卡死在关闭位置，使喷油压力过高，柱塞继续泵油加剧柱塞、套筒 磨损；（5）所用的柱塞、套筒材料不当。16、汽缸盖产生平面翘曲变形的原因？仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢#精品资料答：（1）柴油机长期处于高温、高负荷条件下工作；（2）安装汽缸盖 时，未按扭紧顺序、扭紧力矩要求扭紧螺母；（3）柴油机停车后，热车 拆卸汽缸盖。17、活塞环梢磨损的原因？答：活塞工作时，活塞环梢受环的冲击作用，同时又因侧压力的作用，使 环梢与环之间引起摩擦而磨损；由于汽缸套磨损后其内径不等，活塞环在 环梢内出现时胀时缩现象，从而使环梢上、下平面磨损加剧。环梢由矩形 磨成内小外大的梯
11、形。18、活塞断裂产生的原因？答：（1）柴油机长期超负荷工作；（2）柴油机冷却系统出现故障，如缺 水或冷却水温过高，造成活塞过热而局部熔化粘缸，使活塞被拉断；（3）活塞与汽缸配合间隙过小，活塞受热膨胀后，产生咬缸现象，使活塞被拉断；（4）汽缸套内漏入冷却水，使活塞骤冷而产生裂纹；（5）汽 缸套内落入零件、杂物等，产生顶缸事故，造成活塞断裂。19、活塞环磨损的原因？答：（1）活塞环沿汽缸内壁往复运动时，由于摩擦作用而产生摩擦；（2）活塞在汽缸内往复运动时，活塞环因惯性而在环梢中上下窜动。另外，在侧压力作用下，活塞环在环梢内产生横向窜动。这两种窜动都将导 致活塞环的外径严重磨损；（3）汽缸内空气、
12、燃油或润滑油不清洁，都 将加剧活塞环的磨损。20、曲轴弯曲或扭曲变形产生的原因？答：（1）柴油机长期超负荷工作；（2）由于爆燃和曲轴运转不平衡而引 起的各轴颈冲击载荷过大；（3）轴承与轴颈配合间隙过大而引起的冲击 载荷；（4）柴油机启动或停车前猛轰油门，或突然加载而引起超载运 转；（5）由于事故性故障（如烧瓦抱轴、飞车等）引起较大的附加冲击 力。21轴瓦表面擦伤的原因是什么？答：（1）润滑油不清洁，所含机械杂质在轴瓦与轴颈的配合表面上形成 磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹；（2）轴颈表面粗糙，呈 凹凸状。当轴瓦与其配合并相对转动时，因摩擦导致轴瓦合金表面上出现 刮伤的纹路；（3）轴瓦与
13、轴颈配合间隙过小，使间隙内的润滑油油量不 足，故因摩擦而产生的热量不易扩散，导致轴瓦合金表面起线拉毛。22、液压传动的缺点有哪些？答：1）液压元件制造精度要求较高，不仅加工困难，而且泄露难以避 免，影响工作效率和运动的平稳，对于传动比要求严格的地方不宜采用；（2）低温和高温条件下，采用液压传动有较大的困难；（3）油液中渗入 空气后，容易引起爬行、震动、噪音及动作的不平稳；（ 4）对油液的质 量、元件的安装、调整和维护要求较高。23、设备高压试运转的安全注意事项是什么？答：（1）高压试运转时，装好水眼的钻头一定要放入井内；（2）高压管线附近及保险阀泄水管出口正前方不要站人；（3）发现有刺漏处，要
14、停泵后再进行处理；（4）试压时机、泵房或钻台人员坚守岗位，发现问题及时摘泵。24、油田开展“我要安全”主题活动中重点实现“三个强化”是指哪些内容？ 答：一是进一步强化全员安全意识，牢固树立“我要安全”理念；二是进一 步强化全员安全责任，有效落实各级安全生产责任制；三是进一步强化全 员安全行为，切实杜绝“三违”和习惯性违章。25、190柴油机机油压力过低产生的原因是什么 ？答：（1）油底壳内机油油量不足，油面过低，使机油泵吸到的机油量少；（2） 机油管路漏失机油；（3）机油冷却器，机油滤清器堵塞；（4）机油调压阀损 坏或阻卡，机油流回油低壳；（5）机油泵严重磨损或损坏；（6）机油中混入 较多柴油
15、或水，使其性能被破坏，粘度过低；（7）主轴承,连杆轴承间隙太 大；（8）机油温度太高，使粘度过低；（9）机油泵集油滤网或吸油管堵塞； （10）机油压力表失灵。26、气门卡住产生的原因？答：（1）气门润滑不良，缺乏机油；（2）由于长期使用，气门杆与气门 导管间的间隙太大发生漏气，气门杆会被高温燃气冲烧，温度很高，这样 就易使气门杆和低们导管发生干摩擦，从而温度更加剧增，以致金属膨胀 甚至熔化，结果上下滑动不灵而卡住；（3）气门弹簧面不平，使气门杆 经常受到不应有的力作用而弯曲，结果造成气门卡住。27、所谓工业用火是指哪些内容？答：是指使用气割、电焊、铝焊、塑料焊以及使用喷灯等，在油气、易燃、易爆危险区域内作业和生产、维修油气容器、管线、设备能直接或间 接产生明火的施工作业。28、传动齿轮的点蚀及磨损产生的原因？答：齿轮在工作中，齿与齿相啮合，具有较高的相对滑动速度，不可避免 地产生磨损。如齿轮室油道堵塞，传动齿轮啮合间隙太小或过大，造成局 部干摩擦；润滑油混入硬质颗粒，形成磨料磨损齿面。齿面的点蚀，是由 于齿轮接触面积很小，产生很大的交变接触应力，在此应力反复作用下， 齿面产生疲劳裂纹。齿轮啮合时由于油压很大，促使裂纹继续扩大，致使 齿面小块金属剥落，形成小坑（麻点）。29、灭火的基本原则是什么？答：1）火灾发生时应迅速发出火灾警报；2）隔绝火场，控制
