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1、大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）变更环境影响评价公众参与第二次公示大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）已于2015年取得广东省环保厅环评批复（粤环审2015618号），但由于受施工条件、工程设计条件等因素的影响，公路实际线位与原环评比较有较大变化。已达到环保部关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知（环办201552号）中的认定标准，需重新报批环评报告书。目前变更环评工作正在开展过程中，根据中华人民共和国环境影响评价法、环境影响评价公众参与暂行办法规定，现将“大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）”变更环境影响评价信息予以公示，以便广大公众在环境保护方面提出更多的意见和建议
2、。一、工程概况本项目大潮主线起点位于大埔县大麻镇下径村，与建设中的梅州至龙岩高速公路梅县三角至大埔三河段相接；终点位于饶平县钱东镇黄肚岭村附近与汕汾高速相接，并通过汕汾高速与潮州港进港公路相接，主线全长92.93 km；大漳支线起点位于大埔县高陂镇赤山，设赤山枢纽互通与大潮主线相接，并预留与规划大丰华高速顺接条件；终点位于大埔县大东镇，在广东省大埔县大东镇白土村附近（粤闽界）与漳州市规划漳梅高速相接，支线全长27.838km。项目全线采用四车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度采用26m。项目全线共设桥梁95座、隧道15座、互通式立交13处。全线设服务区2处、停车区2处、管理分
3、中心1处、收费站8处。估算总投资133.66 亿元。二、建设项目可能对环境造成的影响及环境保护对策和措施：项目对环境造成的影响：施工期：道路施工噪声对施工场地周围50m范围内的环境影响较大，对50100m范围也将产生一定的影响；施工活动对空气的污染主要扬尘、粉尘、沥青烟和施工废气，还有极少量苯并a芘；水污染源主要为施工期施工活动产生的施工废水及施工人员生活污水影响；固体废物主要是施工人员的生活垃圾和公路建筑工地产生的建筑垃圾。运营期：主要为交通噪声源，尤其是随着近、中、远期车流量的增长，近期至中、远期噪声也随着增加；其次为机动车尾气、车辆经过时产生扬尘污染与二次扬尘污染等影响。环境保护对策和措
4、施：施工期：采取使用低噪音设备、合理安排施工时间（避免夜间施工）、高噪声设备采用遮挡封闭等方法减少噪声影响；采用洒水等措施降低施工场地扬尘污染；对较大树木采用就地保护或移栽、施工结束后进行景观绿化等措施降低生态影响。距道路10m以内且规模小的敏感点，建议搬迁，按照国家和当地政府补偿要求进行征地拆迁补偿和安置。营运期：沿线房屋主要通过上隔声屏障、隔声窗措施，来消减项目运营产生的噪声增量或者使得敏感点室内声环境达标；加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。环境风
5、险及防范措施：拟建公路在各河段发生运输有害有毒危险品的车辆出现的交通事故的可能性较小。但各部门对该路段的水质安全必须予以高度的重视，按最严格的环保要求来实施各项措施，同时备有应急措施计划，把事故发生后对水环境的危害降低到最低程度。同时，也可以在河流路段设置限速、电子测速等标志，提醒运输车辆控制车速，避免发生事故。三、环境影响评价结论：本次评价认为，工程建设符合国家和省公路建设的整体框架以及高速公路路网的总体规划，符合沿线城市总体规划和其他相关规划。拟建项目在设计中经过多年、多部门和多方案的研究比选，目前的推荐方案路线走向也与沿线政府基本达成一致意见。同时公路的建设将对沿线环境造成一定影响，因此
6、该项目的施工阶段和营运阶段须采取本次评价提出的各项环保措施，使项目建设对环境的影响降至最小。在采取各项环保措施的前提下，从环境保护的角度考虑，本项目建设是可行的。四、查阅环评简本方式和期限大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）变更环境影响报告书（简本）可在沿线政府部门网站下载。另外该环评报告书简本的印刷本可在有关市县交通局及沿线村委查阅。本次信息公示的期限为发布之日起十个工作日。五、公众提出意见的主要方式和期限公众可采取电话、邮件、信函和传真等方式，发表对本项目环境保护相关的意见和建议。本次公示的有效时间自2017年2月14日起十个工作日内。建设单位的名称和联系方式：建设单位：广东大潮高速公路有限公司 地址：广东省梅州市大埔县高陂镇埔田村联系人：潘经理 联系电话：0753-5833111 传真：0753-5833388 E-MAIL： 环境影响评价机构的名称和联系方式：评价单位：广东志华环保科技有限公司 地址：广东省广州市天河区侨林街47号1106房之A96房联系人：廖小姐 联系电话：020-29843219 E-MAIL：广东大潮高速公路有限公司 2017年2月14日
