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1、现如今，停车问题在各大城市都是头号难题，很多城市停车 场加多了停车位的建设，但在车辆进出停车场时还存在缓慢的现 象。虽然现在主流的是用车牌识别技术来自动控制出入口的道闸 系统，但有些地方在出入口及停车位处还得安装地感线圈的，车 辆在第一时间没能快速出入停车场，这很大原因是地感安装出现 问题，因此，停车管理员在安装地感线圈时需要注意几点：一、线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相 互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消 除串扰，可以采取以下措施：1、选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近，它们的工作 频
2、率就应该差得越大。2、将相邻的线圈匝数不一样，间距加大。必须保证探测线 圈之间的间距大于1米左右；3、对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器 端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之 间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠， 用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。二、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋 设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问 题，由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测 器将不能正常工作。在实际的工程中，建议最好采用1.
3、0mm以上铁氟龙在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。高温镀银铜软导线或 国标截面积不小于1.0-1.5平方毫米多股双层防水铜线。三、线圈安装形状1、矩形安装通常探测线圈常用的是长方形。两条长边与金属物运动方向 垂直，线圈宽度推荐为1米以上。长边的长度取决于道路的宽度, 通常两端比道路间距窄0.3米至1米。2、倾斜45安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与 行车方向倾斜45安装。倾斜边长要跟据实际工程来订长短。 最少要保证1M以上。建议最好采用所有线圈形状都做成倾斜 45。施工前最好和厂家多多沟通。3、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高
4、 时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。四、线圈匝数为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在 100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周 长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。五、输出引线在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应 器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电 缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双 绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引 线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的 增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。六、埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路面
5、上切出槽来。在四个角上进 行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8 毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边 的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈 时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后， 将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈 的电感值，并确保线圈的电感值在在lOOuH300uH之间。否则， 应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可 在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。七、安装方法车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的防潮环境里。 安装
6、位置必须选择在远离热源的地方，其四周必须与其它装置保 持至少10毫米的距离（千万不能紧贴箱壁安装）。检测器能否良 好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。安装时，首先要用切路机在路面上切510 mm宽、3040 mm 深的凹形槽。在四个角上进行45倒角，防止尖角破坏线圈电 缆。同时还要为线圈引线切一条相同的通到路边的凹形槽或其它 管道（PVC管）布线，可先连接检测器试运行，如正常即可用水泥 沙浆或沥青封上。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到检测器，又能 保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过线槽引出。 输出引线是紧密双绞的形式，最少1米20周。引线最大长度不 应超过100米。
7、由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降 低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或 沥青封上。八、安装注意事项1、线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞至少 20次以上.2、线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米， 并且要和强电分离。若无法分离则应采取屏蔽措施。3、当路面下有强金属物时，会明显降低线圈的电感量，从 而导致检测灵敏度降低。因此，线圈的匝数应比通常增加2匝以 补偿强金属体带来的影响。4、在线圈与馈线之间最好不要有连接头。若条件不允许， 则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会严重影响到车 检器的稳定性和可靠性。5、在使用长馈线的地方，或馈线与其它电线布在一起的时 候，强烈建议使用双绞屏蔽电缆作为馈线，并且将屏蔽线与检测 器相连的一端接地。地感线圈作为停车场中用来管理车辆的重要设备，一天二十 四小时不间断地运行，其设备的稳定性直接会影响着停车场的运 营情况。所以，在安装和使用停车场系统的过程中，一定要严格 根据设备的要求，这也是防患于未然。
