《十堰东风生产实习报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《十堰东风生产实习报告.doc（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 生产实习（报告）十堰东风生产实习报告学 院 材料与能源学院 专业班级 模具2班 学 号 姓 名 联系方式 指导教师 2014年10月 10日- 33 -目录 摘要 一、绪论- 1 -二、入厂安全教育- 2 -三、十堰东风实习内容- 2 -东风公司- 2 -1.1 汽车发动机总体概述- 3 -1.2热处理- 4 -1.3齿轮- 6 -1.4量具- 7 -铸造厂- 12 -2 实型铸造- 12 -标准件厂- 15 -3.1螺钉- 15 -东风（十堰）林泓- 17 -4.1公司简介- 17 -4.2产品及其制造工艺- 18 -十堰捷力通- 18 -5.1公示简介- 18 -5.2主要产品及生产工艺
2、- 19 -大洋轮毂- 22 -6.1公司简介- 22 -6.2轮毂- 23 -神宇车辆- 24 -7.1 公司简介- 24 -7.2 装配线- 24 -东风汽车车身厂- 25 -8 企业简介- 25 -精益通带- 25 -9.1公司简介- 25 -9.2铜带- 27 -华迪- 29 -10.1 公司简介- 29 -10.2干燥器- 30 -钢板弹簧- 30 -11.1公司简介- 30 -11.2 钢板弹簧- 31 -实习总结- 32 -参考文献- 33 -摘要：为了开拓视野，增长见识，与世界同步，需要去了解当今社会汽车方面的最新科技。在十堰有着一整套比较完整的汽车生产链，在这里可以全面的了解
3、到汽车生产的各个步骤以及各种零件的生产工艺。可以让我们了解到我国当前的一些机械加工水平和主要的机械加工机床，对平时所学的知识有了更加明确的认识和理解，了解了我国汽车制造行业当前的当前状况，对中国汽车制造业心中大致有了个了解。一、绪论1 生产实习的目的1)通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；2)通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识；3)做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；4)通过互联网上制造业
4、生产情况的调查和学生的自主学习，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。2 生产实习的意义作为模具的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。生产实习是模具专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的主训练和培养，要珍惜去工厂实践的机会。本专业培养的是从事机械制造领域的设计、制造、实践和研究的高级工程技术人才，学生应通过系统的理论和实践训练，学习产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法；学习机械制造技术和生产设备的应用，真正掌握有关工艺
5、和工程方面的知识。要理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但要学习工程技术方面的知识，也要学习企业管理方面的知识。3 生产实习的要求1)熟悉产品的制造过程及相关的工艺文件；2)深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程；3)深入了解典型零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点；4)了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理；5)了解技术改造方面的新情况，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况；6)了解生产组织和技术管理方式方法，以及保证生产安全的防护措施。二、入厂安全教育1)我们在东风接待所的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：2)
6、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。3)警示牌：红，黄，蓝，绿。看到红色一定要注意危险，行走要走绿色安全通道。4)禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。5)不可以跨越设备，要从过桥通过，绕道通过。6)注意其中作业，注意回避，保持距离，注意悬链。7)与设备保持距离，要大于0.5米，要站在磨床侧面。8)配合每个车间主管人员的安排，禁止吸烟。9)必须整队进出厂，按场内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动；生产现场严禁使用照相机，摄像机或可拍摄手机进行拍照。10)在实习过程中，不要乱动按钮，工件，检测仪器等，造成不良后果，责任自负。三、十堰东风实习内容
7、东风公司1 公司介绍。东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零 。部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿
8、车第三的市场地位。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 1.1 汽车发动机总体概述1.1.1发动机的概述
9、发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。1.1.2发动机的分类按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作
10、往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180(一般为90)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180称为对置
11、式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。 按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。 按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被
12、广泛地应用于现代车用发动机。 按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈(720)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈(360)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。1.2热处理东风变速箱厂的热处理厂房对各种齿轮进行热处理加工工艺，其渗氮，渗碳处理都通过其自动化生产线完成，其有自己的电控系统。其整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺以及各种补充热处理。退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用
13、不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬火介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆，为了及时消除脆性，一般需要及时回火。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，
14、其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间，以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。这样的热处理工艺称为时效处理。把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使工件获得很好的强度、韧性配合的方法称为形变热处理；在负压气氛或真空中进行的热处理称为真空热处理，它不仅能使工件不氧化，不脱碳，保持处理后工件表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。化学热处理是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。化学热处理与表面热处理不同之处是前者改变了工件表层的化学成分。化学热处理是将工件放在含碳、盐类介质或其它合金元素的介质(气体、液体、固体)中加
