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1、棒材电气班长述职报告 电气班长述职报告 棒材电气班长述职报告本人于2011年6月18日进入新兴铸管*分公司，现在轧钢实业部电气工段棒材担任班长一职。我作为棒材电气班长，全面贯彻公司制定的管理制度，努力提高管理、提高知识、提高专业能力、提高生产效率、降低成本的工作指导思想，认真落实工作部署中提出的各项管理工作，努力实现“最大限度的满足生产需要，培养一只高效团队”的目标。对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次进入新境界，开创新篇章为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教
2、训，必将有利于自己的前行。 2013年根据公司生产经营奋斗目标及设备运行指标，在公司的正确领导下，通过全体员工的共同努力，公司的管理工作有了较大的起色，管理水平跃上了一新的台阶。结合轧钢部电气工段实际情况，我们以制度、标准为依据，以技术改造为主线，确保装置长周期稳定运行。有计划、系统性地开展了电气设备管理与维护的各项工作，并取得了取得了阶段性成果。现就近期的工作情况总结如下。 一、日常管理工作全面推进，设备为生产顺行发挥积极作用1、加强设备巡检、检修，及时消除设备隐患，预防事故，提高设备利用率，日常维护保证设备的正常运行，确保生产的稳定及设备良好运行。 按照设备的相应维护制度，以设备巡检为核心
3、，在确保重点设备日常巡检的基础上，按照各自负责区域的重点并积极实施，通过巡检发现汇总并分析问题。以确定维修工作内容并积极进行整改，使设备完好率保持较高的水平。严格执行电气设备润滑制度，保证了润滑作用的持续开展，从而减少磨损，延长设备使用寿命。 2、科学检修，提高设备可开动率和完好率科学检修就是按照设备停机期间合理安排进行检修，通过检修，消除了设备本身存在是隐患，解决了工艺流程的关键问题，使设备的故障率进一步降低，设备运行工况进一步改良，工艺水平进一步提高，设备综合效能得到充分发挥。 3、及时根据工艺要求优化设备程序1至5号活套起套及落套状态不稳定，及时根据现场工艺要求，起套增加下游机架并列条件
4、保障必备条件，落套串联上游机架活套有钢信号防止误动作，达到起套、落套准确可靠。 优化冷剪机压辊及剪刃启动时间，提高生产效率。 二、坚持做好设备技术改造工作自设备安装结束，设备运行至今，暴露出了很多设备设计或安装时存在的缺陷或易产生安全隐患的地方，我们根据现场实际情况采取了相应的技术改造，通过诸多的设备改造，提高了生产效率和生产质量，提高了现场设备的操作安全性、可靠性和稳定性，同时使设备更加趋于完善，更加满足现场的生产需求和工艺要求。虽然在对设备进行了很多项技改，但仍有部分设备存在设计缺陷或不能满足生产要求之处，技改工作还是要坚持不懈的进行下去。近期技改有以下项目： 1、精整行车托缆小车改造存在
5、的问题： 托缆小车支架脱焊断裂多处，小车质量存在隐患，小车轨道接头焊接不齐，滑动时有卡死现象。小车电缆安装、紧固、布线、防护施工遗留隐患，导致拖缆线拉断事故主要原因。更换一次小车拖缆需要6名技术熟练的电工，需6小时停机检修时间,换电缆使用了50mm、25mm、共计12根，造成大量的人力与物资的浪费。若行车在行驶过程中，托缆小车卡涩导致电缆拉断，耽误了生产调运部行车装车发运，对公司的形象造成了不必要的负面影响，直接影响到公司的声誉。电缆断裂更换时间长达6小时以上，直接制约生产甚至造成轧机生产线停机。对公司造成直接或间接的经济损失是无法估量。 整改后： 小车电缆安装、紧固、布线、防护到位，规范安装
6、施工标准，将电缆更换为内部有钢丝的抗拉扁平电缆，降低电缆断裂事故。改造滑线小车，更换质量较好的型号。定期检查、紧固、保养、润滑小车，及时消除事故隐患。 2、行车控制回路及大车行走电控改造整改前： 精整中间行车控制回路厂家安装时加装的是32A熔断器，无法保障线路接地或短路时及时速断，造成线路故障隐患。 精整中间行车大车行走时由凸轮控制器直接控制主回路，行走电机功率为33KW直接由凸轮控制器触点控制，造成控制器触点烧毁严重，设备运行故障率较高。自从行车投运以来，已造成凸轮触电烧毁20支以上，损坏控制器摇杆一套，现期已无备件更换，备件如不及时采购到位将导致行车直接性停产。 整改后： 行车控制回路加装
7、16A高分断断路器，保障线路接地或短路时及时速断，排除了线路故障隐患。 行车大车行走加装正反转控制接触器，由凸轮控制器控制100A的接触器通断，再由接触器来控制行车电机主电源，解决了行车因设计缺陷而烧毁凸轮控制器触点，降低了设备故障率，保障设备正常运行。直接影响是降低了凸轮控制器备件损耗，降低了消耗成本。保障了生产调运部行车装车发运及轧机生产线正常生产。 3、精整行车电源滑块改造整改前： 滑块支架扁铁选材较薄较软易变形。瓷瓶固定螺丝绝缘套管选材较薄，易破损造成绝缘损坏短路打火。已发生多起事故，事故处理时间较长，为1小时以上，打火严重时甚至造成滑块支架槽钢烧穿，事故影响范围扩大，制约生产甚至造成
8、轧机生产线停机。 整改后： 滑块支架扁铁改造加固。瓷瓶固定螺丝绝缘套管改造为尼龙套管，绝缘得到加强防护。行车行进过程中遇到滑线接头不平整处，滑块支架撞变型也不会损坏尼龙套管，彻底解决了滑块支架打火烧毁事故隐患，保护瓷瓶不宜损坏，保障行车正常的生产运行。 4、精整冷剪操作室远程柜部分24V输入模块端子改为6A/1P的断路器。 整改前： 精整工作区域较大现场条件较恶劣，电气线缆不易防护。PLC现场输入传感器及线缆极易损坏，一处线缆破损短路就会造成整个区域停机，造成较大事故。前期有同样事故已造成精整区域停机数小时以上，导致轧机生产线停机。对公司造成直接或间接的经济损失是无法衡量。 整改后： 每一个回
9、路都加一个6A短路器，当一处线缆破损短路只是跳这一路6A断路器，就不会造成整个区域停机，电气维修人员及时处理故障点，避免了故障范围的扩大，杜绝事故发生。设备设计期间遗留事故隐患，现阶段已全部处理完毕。 5、冷床移钢小车，移钢链移位整改前： 冷床移钢小车，移钢链都在冷剪操作室内操作，现场有专人打手势与操作室内操作人员联系，有时易造成误操作。必须两人已上配合，增加了人员成本。 整改后：齐头辊道，步进链，移钢小车的操作按钮全部移到现场，这样既方便操作，又节省里外沟通的时间，提高了工作效率，避免误操作。由两人配合操作减少为一人，降低了人员成本。 6、冷床裙板限位改造整改前： 冷床裙板限位在冷床本体上固
10、定，随着裙板的上升下降的震动，易造成限位移位。最终导至乱钢。由于限位支架设计的局限性，接触半径较小，影响裙板的控制精度。 整改后： 自制限位安装支架，和冷床本体没有接触，裙板的震动影响不到限位。从而根本上解决了由于电气传感器造成乱钢。另外增加接触点的旋转半径，使得裙板活动精度提高，保障设备正常运行。 7、3号飞剪润滑站程序优化就地、机旁、集中主令开关三种状态选择关系繁琐需简化。 设计原理要求在1#油泵为主泵1#泵启动或2#油泵为主泵2#泵启动状态，具备其一条件压力低就可以启动备用泵。实际运行中润滑管网系统压力下降达到压力低报警值时备用泵不能启动。进而造成压力持续下降，最终导致压力过低故障联锁跳
11、车。 在工作状态运行中主泵故障跳闸，压力低备用泵自动启动后压力正常备用泵又自动切除，往复循环启动后立即停止。造成备用泵不能正常工作往复启停，甚至会造成备用泵电机烧毁事故。 机旁与自动状态选择时无法手动停止运行中的泵，只能在就地状态下停止泵。集中状态下程序逻辑错误，旋钮开关打至集中状态，造成运行中主泵停止运行。 运行中主泵电机热继电器过载时和故障断路器跳闸时，这两种状态下备用泵都不能自动启动。 经过棒材电气技术人员的共同努力，集思广益、取长补短全面系统的研究与分析程序逻辑关系，达成共识。修改形成逻辑优化，最终制定修改方案。为达到百分之百的正确率，试车调试一次性通过，在进行程序下载至PLC之前，决
12、定用西门子模拟器进行模拟测试。测试结果验证了程序的合理性及正确性。现优化程序已修改及完善以下几点问题： 就地、机旁、集中主令开关三种状态简化选择关系与联锁逻辑，达到简单可靠，保障油泵运行状态可靠稳定。 在1#油泵为主泵1#泵启动或2#油泵为主泵2#泵启动时，自动状态下运行中润滑管道系统压力下降达到压力低报警值时立即自动启动备用泵。 将1#油泵、2#油泵3P的断路器更换为4P断路器，程序内加联锁点，这样油泵电机主回路状态就可以真实的反映到联锁逻辑程序中，在工作状态运行中主泵故障跳闸，压力低备用泵立即正常启动。 在润滑主泵发生故障或出口压力低时，备用泵可自动启动。压力低，主泵与备用泵同时工作并启动
13、故障报警，压力正常后自动切除备用泵但报警电笛需人工按【停笛】手动复位切除。主泵故障时，备用泵自动投入运行并启动故障报警。报警电笛人工手动无法复位，只有排除故障后才能手动复位8、精整行车滑线整改项前阶段棒材成品跨滑线存在以下问题，导致成品跨行车故障频发，协调施工单位进行整改，确保棒材成品跨行车正常运行。 问题一：滑线支架上下落差较大，滑块在滑线上运行时，滑块上下波动，接触面积较小，造成导电电阻增大，进一步导致运行时打火严重。 滑线支架上下落差较大，滑块在滑线上运行时，造成滑块末端翘起碰撞上部瓷瓶螺丝致使打火螺丝烧损。 问题二：滑线左右安装偏差较大，行车运行时造成滑块与滑线之间距离远近不一，距离近
14、时滑块支架碰触在滑线上打火磨损并造成滑块翘起。距离远时滑块与滑线接触面积减小，造成导电电阻增大，进一步导致运行时打火。严重时会造成滑块无法搭触在滑线上脱落致使行车缺相。 问题三： 滑线安装期间接头未处理，接头处错位有突出棱角，滑行经过滑线接头处碰撞造成打火严重，严重时造成滑块支架撞变形，以至于行车电源接地跳闸。 问题四： 滑线绝缘瓷瓶破损严重，损坏数量较多，造成滑线运行安全隐患。 问题五： 滑线槽钢中间连接铜片多处固定螺丝松动，连接片翘起脱落。造成行车滑线电机滑线末端运行时压降增大，电磁吸力减弱，存在严重的设备安全隐患。其次翘起的连接片距离承轨梁非常近，易造成行车电源接地故障，同样存在严重的设
15、备安全隐患。 故障隐患整改： 三相滑线高度及水*需调整，与滑块接触面积与垂直度偏差调整，连接接头调整及打磨处理。 及时更换损坏瓷瓶，固定修复滑线槽钢连接铜片。 以上情况已联系相关部门及单位已限时整改，确保今后行车滑线正常使用，行车平稳运行，保障棒材生产发货正常进行。 9、精整输入辊道技改输入辊道共分六段，每段由一台G120系列变频器拖动28台以上电机。配电系统由一台变频同时给28台电机供电，每台电机都有独立电源分断器。断路器设计选型为10A，而每台电机额定电流为4.9A,断路器选型电流容量偏大。当其中一台电机绝缘降低或接地时，变频器电子回路保护瞬时响应报警跳闸，而短路器响应时间较长，没有起到切除故障电机的功能。最终造成一台电机故障引起一段28台电机不能工作，导致事故停机。 制约辊道电机正常运行主要原因包括： 1、电机备件不能及时购置造成损坏电机得不到及时更换。 2、电机维修质量无法跟踪与控制，送修后频繁故障造成辊道电机跳闸。 3、
