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1、2023一汽实习报告一汽实习报告五篇在经济飞速开展的今日，我们运用报告的状况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。那么，报告究竟怎么写才适宜呢？下面是我整理的一汽实习报告5篇，欢送阅读，希望大家能够喜爱。一汽实习报告 篇1很有幸，我们大二就与长春一汽群众汽车有限责任公司签了实习合同。说起一汽群众确定很多人并不生疏，确实！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业学问是多么的重要，专业前景是那么的广袤，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的新奇
2、，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被安排到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚起先学岗望见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必需得做好全面的防范。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了娴熟、活泼的实习生，并得到了大家确实定，这让我感到无比的欣慰。经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神很多公司找员工都得看这一条，假设一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就
3、像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不便利，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。假设没有吃苦耐劳的精神确定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得胜利，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们确定会遇到很多问题，而且凭借我们自己现有的学问和阅历是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的学问和阅历。三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的高校生来说，埋怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是天经地义的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起
4、，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人或许就是我们了。现在的我已经看清了自己的缺乏，知道接下来努力的方向，而且这次实习给我以后步入社会打下了一个良好的根底。在此我要感谢学校感谢一汽群众，是他们给我创立的这实习熬炼时机，还要感谢全部关切我的人。从现在起先我肯定会更加努力的去学习，充溢自己，将来再回报社会。一汽实习报告 篇2各位领导，各位老师大家下午好。我是商贸部的黄玉贤老师，在今年的一月份在学校的大力举荐下我到了一汽群众国际物流参与顶岗实习。刚起先我参与了企业支配的为期十天的培训，在这十天里我跟他们的新员工一起了解了企业里面的企业文化和管理制度，还一起学习了企业相
5、关的平安学问和对仓库里面的每一个工作岗位的要求和留意事项。在这十天的培训期里我觉得他们的平安意识特殊强，这方面是值得我们学习的，他们制定了每月的14号和28号为公司的平安日，在这两天里企业会组织与消防和防地震等方面的平安活动让全体员工共同学习。培训结束后我对他们仓库里面的一些岗位进行轮岗的实训，比方备货员、信息员、入库员、出库员等，我还跟他们的负责教新员工开叉车的师傅进行沟通和听他们教学方法。经过一个星期的学习让我觉得我们的叉车教学有许多地方须要改良，比方：学生的上车动作，有的学生趁老师不留意到，就没有按老师的要求上车。而企业里面每个员工都很自觉地根据企业的规定做好每一个动作左手拉着扶手、右手
6、扶着椅子一步一步地上车，所以在这一方面我们应当严格要求每一位学生。还有平安管理方面，学生对叉车的平安意识还不是很强。在企业里每一位员工，开叉车的的时候，都很习惯地看看四周有没有行人通过，才启动叉车。在这方面我们的教学是缺乏的。在我参与顶岗实习的期间，还有我们学校10物流班的两名学生在哪里参与实习，刚起先他们还不是很适应企业里面的工作和生活，其中一个因素是因为企业里面大多数员工都是从吉林长春厂过来的，他们有很重的东北腔调，而且说话很快、很翘舌。有时候让他们听得一头雾水，甚至他们也不知道怎样去表达自己的问题，所以他们变得很害怕，不敢跟老员工们说话甚至打招呼。此时我感受到自己作为一个老师的责任，在一
7、般话听、说和沟通方法上辅导他们，慢慢地，他们可以大胆地跟领导或者老员工们打招呼，主动与他们沟通，在工作中主动提问，从而向老员工学习更多技能。在这里，特别感谢学校给我这个时机，到大型企业参与顶岗实习，让我见识了许多。假设以后有时机，我仍乐意到企业中去，检验自己的专业学问，积累更多实践阅历，在教学过程中传授给学生。我的发言完毕，感谢大家！一汽实习报告 篇3总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局那么相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地
8、方到车间任何一个地方都相比照拟短，觉察问题能够得到刚好反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起
9、先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假设换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来
10、回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假设摆放得比拟乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的状况。在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在6月份的时候，常常双休日加班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。 首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中觉察平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领，
11、防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要留神，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使戴了手套也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需刚好避开；其次留意交
12、通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要刚好更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨
13、道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以接着承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标记所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证
14、质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装“宝来自动档拉丝线的时候，我以前总是没方法把中间的线圈扣在螺栓上打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，觉察质量问题刚好进行修复。安装“高尔夫GTI要装隔音垫和“高尔夫手动档时不装，有时就搞混了，该装隔音垫的时候没装，不该装的时候却装了，并且有时装对了，但最终还是不确认，又跑到流水线后面去确认一下。没加上平垫，就重新再打一次。就会出现掉链了，虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的
15、活相比照拟费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以到达事半功倍的效果。比方在装导流件和泡沫时，刚起先总装不上去，要么就是装偏了，或者将导流件弄坏了，最终买装的多了就知道怎样用力能轻松的装上去，但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会掉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注意技巧。我在学习安装副仪表支架时，时时常的打一颗螺母总是把里面螺纹扭坏了，就是电枪没拿平稳的原因，但是电枪很重，每次都不行能拿的那么平，所以总是出现这种状况，经验了许屡次的失败，我后来就觉察了在用电枪打螺母时。先用手扭两圈就不会出现这
16、种状况了，找到问题所在才能着手解决，用这个方法我最终胜利了。安装卡片的时候我有一段时间总是没方法把它胜利装上去，缘由也很简洁就是借错了力。觉察问题所在，我在以后尝试装卡片的时候，将卡片轻向上倾斜就很简单的按进去了，使它保持在倾斜于车架的方向上，我同样获得了胜利。除了以上所说的，安装前杠泡沫，上卡片，换电枪电池，上拉丝线，安装支架时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有驾驭最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假设没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创立一个干净卫生的工作环境。一汽实习报告 篇4实习，能使我们更加了解社会,增加社会阅历，避开和削减以后在社会中走很多不必要
