隧道不良地质安全专项实施方案

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1、目录、编制依据 工程概述11矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。1、工程概况1聞創沟燴鐺險爱氇谴净。2、主要技术标准2残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。3、工程地质、水文特征及气象条件2酽锕极額閉镇桧猪訣锥。4、主要工程数量4彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。5、不良地质5謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。三、安全生产目标5厦礴恳蹒骈時盡继價骚。四、安全组织机构5茕桢广鳓鯡选块网羈泪。五、人员机械设备配置6鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。1、劳动力组织6籟丛妈羥为贍债蛏练淨。2、机械设备7預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。六、隧道不良地质处治方案8渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。1、岩溶处理8铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。2、岩溶水处理9擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。3、洞口堆积体处理9贓

2、熱俣阃歲匱阊邺镓騷。七、隧道不良地质安全施工方法9坛搏乡囂忏蒌鍥铃氈淚。（一）、隧道进口松散堆积体9蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。1、隧道进口岩层9買鯛鴯譖昙膚遙闫撷凄。2、超前地质预报9綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。3、施工方法10驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。4、施工技术措施10猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。(_）、过岩溶地段突水涌泥专项施工方案11锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。1、超前地质预测预报11構氽頑黉碩饨荠龈话骛。2、超前预注浆堵水11輒峄陽檉簖疖網儂號泶。3、开挖、支护、二衬12尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。4、开挖后隧道周边岩溶发育情况探测12识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。（三）、隧道坍塌安全专项施工方案15凍鈹鋨劳臘错痫婦胫籴。

3、八、1、施工原则16恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。隧道施工逃生、救生通道方案17鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。九、隧道排水施工方案18硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。1、地表水18阌擻輳嬪諫迁择植秘騖。2、隧道洞内排水19氬嚕躑竄贸恳彈濾颔澩。十、监控量测实施方案19釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。（一）、组织机构、人员及设备19怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。1、领导小组组织机构及人员配备：20谚辞調担鈧谄动禪泻類。2、主要设备20嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。（二）、监控量测程序和项目20熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。1、监控量测必测项目20鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。（三）、监控量测点布置及方法21纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。（四）、监测数据的统计分析与信息反

4、馈23颖刍莖峽饽亿顿裊赔泷。十一、隧道施工安全措施24濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。（一）、隧道开挖24銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。（二）、初期支护26挤貼綬电麥结鈺贖哓类。（三）、步长控制27赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。隧道不良地质专项施工方案一、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场勘察资料；（3） 织纳高速公路总监办织纳高速公路建设项目管理办法；（4）公路隧道工程施工技术规范；（5）施工现场临时用电安全规范；（6）公路工程施工安全技术规程；（7）公路水运工程安全生产监督管理办法；（8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术 装备及多年积累的类似

5、工程施工经验。二、工程概述1、工程概况头道河隧道位于渝昆高速是国家高速公路网九条南北纵向线之一，昭通至会泽段高速公路是渝昆高速 G85中的一段，是云南省干线公路网昆（明）水（富）高速的组成部分，是“滇东北镇群规划”的综合经济发展轴，是加 快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施 之一。项目其北接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速会泽至待补段，南接已建成的国家高速公路网 G85渝昆高速功山至嵩明段，路线全长104.409681 公里 。 塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。本隧道位于第 5 合同段（下 K41 + 100K58+998.54 K57+450K58+265 路线长17

6、.89854公里，头道河隧道进口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇箐口村 箐发组，出口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇阿都箐村头道河自然村 。裊樣祕廬廂颤谚鍘芈蔺。主洞采用r1=5.50米的单心圆曲墙衬砌断面，内轮廓净空宽度 11.00米, 净空高度7.10米；人行横通道采用拱顶r1=1.20米半圆，边墙为直墙的衬砌 断面，内轮廓净空宽度2.40米，净空高度3.15米；隧道昭通端洞门型式为削 竹式,会泽端洞门型式为端墙式 O仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驚。2、主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路（改扩建）路基宽度：整体式：24.5m分离式：12.25m （新建）设计速度：80Km/h汽车荷载等级：公路I级隧道

7、主洞建筑限界：净宽：0.75+0.5+2 X 3.75+0.75+0.75=10.25 ;净高：5.0m人行横通道建筑限界：净宽：2.0m,净高2.5m 绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。3、工程地质、水文特征及气象条件（1）工程地质 地层岩性隧址区上覆第四系坡残积（Q4dl+el）层，下伏三叠系下统飞仙关组（Tlf ）、 二叠系上统宣威组（P2x）及二叠系上统峨嵋山组（P2 B） 骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。 地质构造本隧道区位于迤车向斜东翼，为构造简单区。为单斜结构，产状为310328/ 3847o（2）洞口边坡稳定性昭通段洞口位于坡向为北的斜坡中下部，线路走向与坡面近于平行，地表为第四系残坡积粘土覆盖，厚

8、0.8 3.60m,下伏基岩为三叠系下统飞仙关组 泥质粉砂岩，岩体中裂隙较发育，岩体破碎，呈碎裂状结构，强风化层厚一般1.101.50m,风化裂隙发育，弱风化岩体较完整，层间结合差；岩层产状310/ 38，主要发育两组裂隙面，结合差。洞口基岩顶面与地形坡角基本 一致，一般1535,现状稳定 。 瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。会泽段洞口位于坡向为近南倾的斜坡下部，线路走向与坡面近于正交，地表为第四系残坡积粘土覆盖，厚0.31.0m,下伏基岩为三叠系下统飞仙关组泥质粉砂岩和宣威组的砂岩，中厚层状。强风化层厚一般1.505.10m,岩体破碎，完整性差，风化裂隙发育；中风化带岩体较完整，完整性较好，层 间结合

9、差；岩层产状328/ 47，主要发育两组裂隙面，岩体较完整，局部 结合较差。洞口基岩顶面倾角一般 1225，现状稳定 。 鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。(3)水文地质条件 地表水系本隧道区域上水系发育，溪沟纵横，呈树枝状、羽毛状分布全境属金沙江流域牛栏江水系，隧址区地表水不发育，冲沟内无常年水，大气降水顺山坡向沟底汇集。 栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。 地下水特征地下水为第四纪孔隙水及基岩裂隙水两大类，隧道涌水量预计本隧道最大涌水量为Q=195m3/d岩土施工工程围岩分级和支护形式表，见表表2.1.3-4头道河隧道围岩支护形式表序号里程长度围岩分级备注序号里程长度围岩分级备注1下K57+45C下k57+560

10、110V 12下K57+56C下K58+095535IV 23下 K58+09A 下K58+18085IV 34下K58+18C下K58+26585V 1(4)地震动参数根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001及其第1号修改单、建 筑抗震设计规范(GB50011-2001)，隧道区地震度峰值加速度0.05g (地震基 本烈度W度) 。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。(5)气象条件隧道所在区内属亚热带高原季风气候，垂直气候分带显著。冬春季寒冷 而干燥，夏无酷暑，平均降雨量 812.3毫米，年蒸发量1861.9毫米，平均气 温12.7 C，相对湿度71%雨季多集中在59月份，占年降水量的70%峴扬

11、爛 滾澗辐滠兴渙藺。根据勘察成果分析，头道河隧道掘进过程中将遇到的不良地质现象主 要为突水、突泥及地表塌陷等。4、主要工程数量本隧道设计开挖方量83372m3喷射混凝土 5512.9m3,衬砌12131m35、不良地质不良地质主要表现为隧道进口段堆积体（1）崩塌堆积体位于隧道进口段，隧址区未发现危岩、泥石流、采空区等不良地质现象， 但在隧道进口有一土层滑坡，位于 K57+49厂K57+525段右侧，滑坡后缘在隧 道位置，滑坡面积634m2滑体厚度约2-4m,主滑方向为291，滑坡总方量 为1900m3滑坡已经滑移破坏，后缘出现大量的拉裂缝，裂缝宽 1.0-2.5m , 深度，两侧出现剪切裂缝，

12、裂缝宽，与后缘的的拉裂缝贯 通，处于不稳定状态。滑坡后缘在隧道顶部，对隧道的开挖无影响 。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。三、安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，建 立安全生产责任制，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大 事故，杜绝死亡事故。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损失，创 建安全生产标准工地 。 则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。四、安全组织机构为了保证施工现场的安全生产，实现安全管理目标，特成立安全管理组织机构。安全组长：行平义安全副组长：谢应东赵小斌邓计云张晓峰韦素珍安全部长：雷凤平组员：罗兆斌 肖本元 郑海川 李自成 李晋 许卫华 付少杰 任志国

13、专职安全员：杨光勇喻志刚 丁浩 张兵刘胜远五、人员机械设备配置1、劳动力组织单作业面施工作业人员配备下表，以下人员配置是施工现场工作面所需 作业人员及必要的现场管理人员的配置。单作业面施工作业人员配备表作业项目作业内容所需人数其中上台阶8人/班，中台阶4人/班，下台阶4人/风镐及风24班，各部位合计16人/班，按一个半班考虑，合计24钻手人；工作内容：修整开挖面及欠挖部分，施作超前小导管、系统锚杆及锁脚锚。挖掘机司开挖（33）挖机开挖，并把上中台阶所开挖的土方转至下台阶,并协助装载机出碴；两人实行两班倒。初期支护(42)装载机司自卸汽车司机钢材加工安装钢架18喷射手喷浆机上18装碴，吊移喷浆机等设备；两人实行两班倒。根据运距所需车辆而定。网片、小导管、锚杆、钢架等加工制作。上、中台阶8人/班,下台阶4人/班，各部位合计人/班，按一个半班考虑，合计18人;上台阶2人/班,中台阶1人/班,下台阶1人/班,部位合计4人/班，按一个半班考虑，合计6人;上台阶6人/班,中台阶3人/班,下台阶3人/班,12料部位合计12人/班，按一个半班考虑，合计18人；送喷浆料2两人实行两班倒。司机搅拌站4只考虑一班人员。现场管理3三班倒。人员技术及管3技术员2实行报检制度，两班倒。理人员（9）试验员1实行叫班制。