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1、原创辽宁大连港未来发展战略打造东北亚航运中心核4月23日至25日，来自国务院进展研究中心、国家发改委、交通部 及国内航运业、在连高校等近30位专家学者齐聚大连金石国际会议中心， 共同参加了大连港集团第二届进展战略研讨会。围绕大连港的以后进展、 港口与区域经济关系、大连建设东北亚国际航运中心等咨询题，专家学者 们各抒己见，展开了烈火讨论。随着国家振兴东北老工业基地、辽宁沿海经济带开发开放等重大战略 的实施，大连港的地位和作用正日益突出。与会的专家学者们一致认为， 科学制定大连港进展战略，全面提升大连港功能，快速实现大连港做大做 强，不仅关乎大连港自身的兴衰，也将对区域经济进展产生重大而深远的 阻
2、碍。在研讨会上，国务院进展研究中心进展研究部原部长李泊溪第一从港 口与港口公司、港口进展的国际体会等多个层面阐述了对大连港集团进展 战略的摸索。她认为，港口是都市的基础设施，而港口公司则是经营和进 展港口的企业。港口战略与港口公司战略不仅制定主体不同，其战略对象、 战略措施及战略层次等均不相同。作为大连港口核心、起统筹作用的大连 港集团，港口战略与公司战略均需考虑，但两者的内容和连接要规划清晰。“从国际体会来看，港口专门少由单一公司经营，大多是由数个公司 参与运营，形成合理的分工体系，完成港口的综合功能。”李泊溪讲，大连 港集团可视作一个牵头公司，实行统筹规划，同时可与其他港口公司进展 商共同
3、组成合资公司，通过规划竞争秩序，促进和谐进展。这与大连港集 团目前实施的多元化经营、整合港口资源进展战略不谋而合。李泊溪十分看好大连港接近国际水道，有快速运转效率和合理费率、 同意超大船舶能力，以及物流群、供应链优势等国际枢纽港的条件。她认 为，目前大连港集团要深入贯彻并持续提升公司既定的进展战略，以强为 核心，做成强字当先、大在其中，实现由大港向强港的内涵式本质跨过。同时要实施全球采购战略，既要进展成为航运中心的核心港，又要进展成 物流中心。优化调整港口布局和功能，加快港口资源整合以及大连港跨区域进展 步伐，是中交水运规划设计院副院长张志明的观点。他认为，后危机时期 世界经济和产业格局调整，
4、为大连港确立东北亚核心港口地位带来了契机， 而随着东北工业化进程加快、城镇化水平提升，港口将在相当长时刻内保 持较快增长。专门在新形势下，东北地区的外向型经济将得到快速进展， 这更需要以大连港为龙头的辽宁沿海港口发挥重要作用。张志明进一步指出，国务院批准辽宁沿海经济带进展规划，明确 了大连作为核心、龙头的地位作用，并给予了大连港重要职能，要求“以 大连港为中心，整合沿海港口资源，拓展港口功能，形成错位进展、优势 互补的现代港口集群”。大连港原先的港口规划布局和功能已无法适应新形 势进展要求，必须尽快展开辽宁组合港的总体布局规划工作。国务院进展研究中心市场经济研究所副所长王微，则从港城关系与进
5、展互动的角度表达了自己的观点。王薇讲，大连作为一个重要港口都市和 国家战略核心都市，如果离开都市功能的提升及腹地经济的进展，仅仅依 靠港口建设东北亚航运中心就会有较大的难度。只有都市功能、腹地经济、 港口三者和谐进展，才能实现国际商品的采购与分拨功能。此外，她还从 以港口为核心的集疏运体系建设、统领临港地区物流进展、区域内港口分 工协作机制主导等方面提出了建议。研讨会上，上海国际金融、航运双中心研究中心主任庄、交通运输部 原总工程师蒋千等，也从不同层面先后发表了主旨演讲。思想交锋、观点 碰撞，气氛烈火。关于大连港的以后进展，与会专家、学者献计献策，港 口经营人进一步感受到了肩负的责任与使命。4
6、月23日至25日，来自国务院进展研究中心、国家发改委、交通部 及国内航运业、在连高校等近30位专家学者齐聚大连金石国际会议中心， 共同参加了大连港集团第二届进展战略研讨会。围绕大连港的以后进展、 港口与区域经济关系、大连建设东北亚国际航运中心等咨询题，专家学者 们各抒己见，展开了烈火讨论。随着国家振兴东北老工业基地、辽宁沿海经济带开发开放等重大战略 的实施，大连港的地位和作用正日益突出。与会的专家学者们一致认为， 科学制定大连港进展战略，全面提升大连港功能，快速实现大连港做大做 强，不仅关乎大连港自身的兴衰，也将对区域经济进展产生重大而深远的 阻碍。在研讨会上，国务院进展研究中心进展研究部原部
7、长李泊溪第一从港 口与港口公司、港口进展的国际体会等多个层面阐述了对大连港集团进展 战略的摸索。她认为，港口是都市的基础设施，而港口公司则是经营和进 展港口的企业。港口战略与港口公司战略不仅制定主体不同，其战略对象、 战略措施及战略层次等均不相同。作为大连港口核心、起统筹作用的大连 港集团，港口战略与公司战略均需考虑，但两者的内容和连接要规划清晰。“从国际体会来看，港口专门少由单一公司经营，大多是由数个公司 参与运营，形成合理的分工体系，完成港口的综合功能。”李泊溪讲，大连 港集团可视作一个牵头公司，实行统筹规划，同时可与其他港口公司进展 商共同组成合资公司，通过规划竞争秩序，促进和谐进展。这
8、与大连港集 团目前实施的多元化经营、整合港口资源进展战略不谋而合。李泊溪十分看好大连港接近国际水道，有快速运转效率和合理费率、 同意超大船舶能力，以及物流群、供应链优势等国际枢纽港的条件。她认 为，目前大连港集团要深入贯彻并持续提升公司既定的进展战略，以强为 核心，做成强字当先、大在其中，实现由大港向强港的内涵式本质跨过。 同时要实施全球采购战略，既要进展成为航运中心的核心港，又要进展成 物流中心。优化调整港口布局和功能，加快港口资源整合以及大连港跨区域进展 步伐，是中交水运规划设计院副院长张志明的观点。他认为，后危机时期 世界经济和产业格局调整，为大连港确立东北亚核心港口地位带来了契机， 而
9、随着东北工业化进程加快、城镇化水平提升，港口将在相当长时刻内保 持较快增长。专门在新形势下，东北地区的外向型经济将得到快速进展， 这更需要以大连港为龙头的辽宁沿海港口发挥重要作用。张志明进一步指出，国务院批准辽宁沿海经济带进展规划，明确 了大连作为核心、龙头的地位作用，并给予了大连港重要职能，要求“以 大连港为中心，整合沿海港口资源，拓展港口功能，形成错位进展、优势 互补的现代港口集群”。大连港原先的港口规划布局和功能已无法适应新形 势进展要求，必须尽快展开辽宁组合港的总体布局规划工作。国务院进展研究中心市场经济研究所副所长王微，则从港城关系与进 展互动的角度表达了自己的观点。王薇讲，大连作为
10、一个重要港口都市和 国家战略核心都市，如果离开都市功能的提升及腹地经济的进展，仅仅依 靠港口建设东北亚航运中心就会有较大的难度。只有都市功能、腹地经济、 港口三者和谐进展，才能实现国际商品的采购与分拨功能。此外，她还从 以港口为核心的集疏运体系建设、统领临港地区物流进展、区域内港口分 工协作机制主导等方面提出了建议。研讨会上，上海国际金融、航运双中心研究中心主任庄、交通运输部 原总工程师蒋千等，也从不同层面先后发表了主旨演讲。思想交锋、观点 碰撞，气氛烈火。关于大连港的以后进展，与会专家、学者献计献策，港 口经营人进一步感受到了肩负的责任与使命。4月23日至25日，来自国务院进展研究中心、国家
11、发改委、交通部 及国内航运业、在连高校等近30位专家学者齐聚大连金石国际会议中心， 共同参加了大连港集团第二届进展战略研讨会。围绕大连港的以后进展、 港口与区域经济关系、大连建设东北亚国际航运中心等咨询题，专家学者 们各抒己见，展开了烈火讨论。随着国家振兴东北老工业基地、辽宁沿海经济带开发开放等重大战略 的实施，大连港的地位和作用正日益突出。与会的专家学者们一致认为， 科学制定大连港进展战略，全面提升大连港功能，快速实现大连港做大做 强，不仅关乎大连港自身的兴衰，也将对区域经济进展产生重大而深远的 阻碍。在研讨会上，国务院进展研究中心进展研究部原部长李泊溪第一从港 口与港口公司、港口进展的国际
12、体会等多个层面阐述了对大连港集团进展 战略的摸索。她认为，港口是都市的基础设施，而港口公司则是经营和进 展港口的企业。港口战略与港口公司战略不仅制定主体不同，其战略对象、 战略措施及战略层次等均不相同。作为大连港口核心、起统筹作用的大连 港集团，港口战略与公司战略均需考虑，但两者的内容和连接要规划清晰。“从国际体会来看，港口专门少由单一公司经营，大多是由数个公司 参与运营，形成合理的分工体系，完成港口的综合功能。”李泊溪讲，大连 港集团可视作一个牵头公司，实行统筹规划，同时可与其他港口公司进展 商共同组成合资公司，通过规划竞争秩序，促进和谐进展。这与大连港集 团目前实施的多元化经营、整合港口资
13、源进展战略不谋而合。李泊溪十分看好大连港接近国际水道，有快速运转效率和合理费率、 同意超大船舶能力，以及物流群、供应链优势等国际枢纽港的条件。她认 为，目前大连港集团要深入贯彻并持续提升公司既定的进展战略，以强为 核心，做成强字当先、大在其中，实现由大港向强港的内涵式本质跨过。 同时要实施全球采购战略，既要进展成为航运中心的核心港，又要进展成 物流中心。优化调整港口布局和功能，加快港口资源整合以及大连港跨区域进展 步伐，是中交水运规划设计院副院长张志明的观点。他认为，后危机时期 世界经济和产业格局调整，为大连港确立东北亚核心港口地位带来了契机， 而随着东北工业化进程加快、城镇化水平提升，港口将
14、在相当长时刻内保 持较快增长。专门在新形势下，东北地区的外向型经济将得到快速进展， 这更需要以大连港为龙头的辽宁沿海港口发挥重要作用。张志明进一步指出，国务院批准辽宁沿海经济带进展规划，明确 了大连作为核心、龙头的地位作用，并给予了大连港重要职能，要求“以 大连港为中心，整合沿海港口资源，拓展港口功能，形成错位进展、优势 互补的现代港口集群”。大连港原先的港口规划布局和功能已无法适应新形 势进展要求，必须尽快展开辽宁组合港的总体布局规划工作。国务院进展研究中心市场经济研究所副所长王微，则从港城关系与进 展互动的角度表达了自己的观点。王薇讲，大连作为一个重要港口都市和 国家战略核心都市，如果离开
15、都市功能的提升及腹地经济的进展，仅仅依 靠港口建设东北亚航运中心就会有较大的难度。只有都市功能、腹地经济、 港口三者和谐进展，才能实现国际商品的采购与分拨功能。此外，她还从 以港口为核心的集疏运体系建设、统领临港地区物流进展、区域内港口分 工协作机制主导等方面提出了建议。研讨会上，上海国际金融、航运双中心研究中心主任庄、交通运输部 原总工程师蒋千等，也从不同层面先后发表了主旨演讲。思想交锋、观点 碰撞，气氛烈火。关于大连港的以后进展，与会专家、学者献计献策，港 口经营人进一步感受到了肩负的责任与使命。4月23日至25日，来自国务院进展研究中心、国家发改委、交通部 及国内航运业、在连高校等近30
16、位专家学者齐聚大连金石国际会议中心， 共同参加了大连港集团第二届进展战略研讨会。围绕大连港的以后进展、 港口与区域经济关系、大连建设东北亚国际航运中心等咨询题，专家学者 们各抒己见，展开了烈火讨论。随着国家振兴东北老工业基地、辽宁沿海经济带开发开放等重大战略 的实施，大连港的地位和作用正日益突出。与会的专家学者们一致认为， 科学制定大连港进展战略，全面提升大连港功能，快速实现大连港做大做 强，不仅关乎大连港自身的兴衰，也将对区域经济进展产生重大而深远的 阻碍。在研讨会上，国务院进展研究中心进展研究部原部长李泊溪第一从港 口与港口公司、港口进展的国际体会等多个层面阐述了对大连港集团进展 战略的摸索。她认为，港口是都市的基础设施，而港口公司则是经营和进 展港口的企业。港口战略与港口公司战略不仅制定主体不同，其战略对象、 战略措施及战略层次等均不相同。作为大连港口核心、起统筹作用的大连 港集团，港口战略与公司战略均需考虑，但两者的内容和连接要规划清晰。
