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1、 中国交通建设股份有限公司 汕湛高速掲博项目T7标一般填方路基试验段施工方案汕湛高速揭西大溪至博罗石坝段T7标段（K132+020K142+000）一般填方路基试验段施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司汕湛高速揭博项目T7标段项目经理部目 录一、编制说明3（一）、编制依据3(二)、编制原则3（三）、编制范围3二、工程概况3三、试验段施工目的3四、试验段的选取4（一）、试验段是否具有代表性4（二）、试验段是否具备开工条件及取土场的选择4五、工期安排4六、试验段施工方案5（一）、施工准备5（二）、机械、人员配备6（三）、填筑前准备工作8（四）、路基填筑施工8七、试验段路基填筑质量保证措施12八、资
2、料的整理和成果的推广12九、 确保工程质量和工期的措施13（一）、工程质量保证措施13（二）、确保工程工期的措施15十、质量安全保证体系16（一）、质量保证体系16（二）、安全保证体系17（三）、应急预案20十一 、 环境保护体系及保证措施21（一）、生态环境保护21（二）、水土保持22（三）、取、弃土位置的控制和保护22（四）、污染的预防措施22一般填方路基试验段施工方案一、 编制说明（一）、编制依据1、广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)3、公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-2004
3、)4、公路工程路基路面现场测试规程（JTG E60-2008)5、公路土工试验规程（JTG E40-2007)(二)、编制原则结合业主下发的设计图纸和我公司现场踏勘，充分满足工期、质量、安全、环保及文明施工等方面的规定和要求。合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。（三）、编制范围本施工方案适用于汕湛高速揭博项目T7标K139+230K139+380段一般填方路基试验段施工。二、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目起于揭阳市揭西县大溪镇，对接拟建汕（头
4、）湛（江）高速公路汕头至揭西段，总体呈东西走向，经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，对接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。本标段位于梅州市五华县，经梅林镇、华阳镇，起点里程K132+020，终点里程K142+000，全长9.98Km，本标段路基填筑总量约为512万方,本试验路段路基填筑总方量为17.5万方。本次试验段填筑按填筑高度2m计算，填土方量约为2.2万方。三、试验段施工目的确定本地区经济合理的填料，确定满足施工要求的最佳压实机具，所用填料及压实条件下合理的松铺厚度，压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定合理，经济、准确的检测系数，为日后大规模填方施工积
5、累施工经验和现场检测数据，从而在保证施工质量的前提下，加快施工进度。四、试验段的选取根据我标现场实际情况，在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素：（一）、试验段是否具有代表性从设计资料上看，K139+230K139+380段为整体式路基，属于高填方地段，最大填筑高度为22.34m，考虑到标段现场实际情况，特选定该路段起始填筑高度作为一般路基填筑试验段的填筑，能代表合同段的基本情况，成功填筑试验段对以后路基土石方大面积施工将起到很好的指导作用，很具代表性。（二）、试验段是否具备开工条件及取土场的选择试验段选取在K139+230K139+380段，取土场选择在K139+440K139+500挖
6、方段。试验段与取土场距离约为200m。施工便道待标段第12号便道完成后即可使用，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断，所以此试验段具备开工条件。K139+440K139+500挖方段除本桩利用外，可挖土方约为15.88万m，可挖石方约为10.4万m，完全可以满足此试验段填方需要。且此取土场离试验段运距较短，从安全、经济、施工进度等方面考虑都是最佳选择。五、工期安排计划开工时间为2013年5月25日，,完工日期为 2013年6月10日，共计16天。六、路基填料及评定标准（一）、填料要求液限小于65%，0.074的颗粒含量小于75%,且CBR3%，可用于93区填筑。含水量不适合直接压实的细粒
7、土，不得直接作为路基填料。路基填料的强度和最大粒径符合下列要求(附表1)。 路基填料要求 附表1项目分类 （路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（mm）土质路基压实度 （重型）路堤上路床 （00.3m）8.010096%下路床 （0.30.8m）5.010096%上路堤 （0.81.5m）4.015094%下路堤（1.5m）3.015093%（二）、评定标准 土方路基实测项目 附表2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度填方00.896灌砂法：每1000每压实层最少检测2点0.81.5941.5932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值JTG F80/1-20
8、043纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10格7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处七、试验段施工方案（一）、施工准备1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点（见附表3）进行复测。2、选定取土场和弃土场，本合同段计划将K139+440K139+500挖方段作为取土场。各种垃圾、植被等废弃物运至弃土场内，施工期间需在弃土场作好简易防护，避免水土流失给周围环境造成破坏。
9、3、试验室在K139+440K139+500段取土场取样试验，确定土样的最佳含水量等技术参数。4、所有准备用于土方施工的机械设备应进行检查、维修和保养，保证最佳工作状态。5、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理；清表过程中对原地面存在的墓穴、坑、洞等进行排查，用白灰或红布条等醒目标示，以保证机械清表时能安全施工。对地下、地面、高空管线提前进行调查标示，清表时需有专人负责监督指挥机械施工。以保证各类管线和人员安全，若某些管线在清表范围内。现场技术员应提前向项目领导汇报，然后采取相应措施予以解决。一般填方路段清表厚度为15cm，高填
10、方及湿软土路段，清表厚度为30cm，杜绝出现超挖、欠挖情况。平整后按规定要求压实（压实度不低于90%（重型）。6、施工试验段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水，以免对路基产生浸泡。7、保质保速地作好第12号临时施工便道的修筑工作，为早日开工奠定基础。 控制点成果表 附表3点号等级坐标（m）高程（m）备注XYGE131一级GPS，四等水准2612269.016472031.183169.009GE132一级GPS2612629.333471273.465243.42BM29四等水准2612328.630471021.376217.376注：平面坐标采用1980西安坐标系，中央子午线115
11、48，投影面高程160m；高程系统采用1985国家高程基准。（二）、机械、人员配备 1、项目管理人员配备(附表4) 项目部人员配备表 附表4序号职务姓名备注1项目经理任祥瑞全面组织管理2项目总工操德旺技术、方案制定3技术员牛赛施工技术指导及管理工作4试验员唐小东、吴宇、 张小运负责施工现场的试验工作5测量员 陈少鹏、戴鑫灿、 刘振武、张松、 车帅帅负责施工现场的测量工作6安全员罗文泽、晏未明负责现场施工安全7质检员邓焕全、李根负责施工现场的质量检测2、施工机械设备配置（附表5） 施工机械配备表 附表5序号机械名称规格型号额定功率厂牌备注1挖掘机PC2201.2m32台2推土机D85165kw2
12、台3装载机ZL503m32台4振动压路机YZ20D20T1台5平地机PY2201台6自卸汽车15T二汽10台7洒水车SZQ5113GSS1台3、现场仪器配备（附表6） 现场仪器配置表 附表6序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液塑限联合测定仪WX-2台12土壤电动击实仪BWH-台13土壤筛0.08-10套14数显电热鼓风干燥箱DHG9203A台15CBR承载比仪CBR-1台16轻型触探仪10Kg台17灌砂筒150台38电子天平0.1g台19水准仪B20台/套2索佳10全站仪TS06台/套1徕卡11钢尺50m把112 钢尺5m把1（三）、填筑前准备工作1、由于该段路基位于山洼地带，需先将标段第12号便道施工完毕,作为进场施工便道。2、依据测量成果控制点用全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，并用白灰撒好边线（按路基加宽50cm进行），测量原地面高程，绘制横断面图。准备工作完成后按规定程序报请监理工程师验收，经专业监理工程师验收合格后才能进行土方填筑，填筑时应有监理工程师旁站，并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。填筑土方来源为K139+440K139+500挖方段开挖土石方。（四）、路基填筑施工路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段，“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段，“八流程”包
