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1、2012内燃机械修理工应知题库（中级）一、选择题：（270题）1.主视图表达了( A )看到的物体表面形状。A、由前向后 B、由上向下 C、由左向右 D、由下向上2.左视图应画在主视图的右边，图形在( C )方向上应与主视图对齐。A、长度 B、宽度 C、高度 D、高度+宽度3.俯视图应画在主视图下面，图形应与主视图在长度方向对正，( B )与左视图相等。A、长度+高度 B、宽度 C、高度 D、高度+宽度4.在制造和检验中，螺纹的直径有 ( C )。A、一个 B、二个 C、三个 D、四个5.螺纹的公称直径是指螺纹的 ( D )。A、中径 B、小径 C、理论直径 D、大径6.相邻两牙在 ( A )
2、线上对应两点间的轴向距离称为螺距。A 中径 B、小径 C、理论直径 D、大径7.碳素钢简称碳钢。是指含碳量 ( A )的铁碳合金。A、2.11 B、0.25 C、0.250.6 D、2.118.45#钢是 ( B )。A、低碳钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、合金钢9.材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的 ( B )。A、硬度 B、塑性 C、强度 D、韧性10.一英尺等于 ( C )英寸。A、8 B、10 C、12 D、1611.一英寸等于 ( A )英分。A、8 B、10 C、12 D、1612.在机械制造和零件图中，实际应用的长度单位常以 ( C )为基本单位。A、米 B、厘米 C、毫米
3、 D、千米13.含碳量2.11%的铁碳合金为 ( C )。A、高碳钢 B、铸钢 C、铸铁 D、普通碳素钢14.反映内燃机经济性能的指标为 ( C )。A、有效功率B、有效扭矩 C、燃油消耗率D、外特性15.外特性代表了发动机所具有的最高( A )性能。A、动力B、经济C、扭矩D、转速16.多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的 ( A )。 A、排量 B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、气缸工作容积 17.柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为 ( C )A、69 B、912 C、1422 D、283018.曲柄半径长度等于 ( C )倍的活塞行程。 A、1 B、2 C、1/2 D、1/4
4、19.四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转 ( A )周。A、1 B、2 C、4 D、1/220.六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是( A )冲程。A、进气B、排气C、开始作功D、压缩21.四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转 ( C )。A、360B、540C、720 D、108022.活塞裙部形状为 ( C )。A、圆形 B、方形 C、椭圆形 D、长方形23.装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至( C )，A、2030 B、3040 C、7080 D 、19020024.连杆的断面形状多为 ( C )。A、口字形 B、
5、人字形 C、工字形 D、凹字形25.内燃机转速越高所需要的气环数就越 ( B )。A、多 B、少 C一样 D、不确定26.柴油机压缩行程气门处于( D )状态。A、进气门开、排气门关 B、进气门关、排气门开C、进排气门全开 D、进排气门全关27.发动机工作时排气门头部温度 ( A )进气门头部温度。A、高于 B、低于 C、等于 D、无法确定28.四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭( C )次。A、4 B、2 C、1 D、零29.1英寸等于( A )mm。A、25.4 B、2.54 C、254 D、1230.普通千分尺的测量精度为0.01 ( A )A、mm B、cm C、m31.百分表的测
6、量精度为0.01 ( A )A、mm B、cm C、m32.千分表的测量精度为0.001 ( A )A、mm B、cm C、m33.10英寸等于( C ) mm。A、25.4 B、2.54 C、254 D、1234.外卡钳用于测量( D )。A、圆柱孔的内径 B、槽宽 C、槽深 D、圆柱体的外径35.1英分等于( D )mm。A、317.5 B、0.3175 C、31.5 D、3.17536.内卡钳用于测量( A )。A、圆柱孔的内径 B、圆柱孔的深度 C、槽深 D、圆柱体的外径37.变形零件的修复可采用( A )。A、压力校正法 B、焊接 C、钎焊 D、机械加工38.螺栓连接的装配质量取决于
7、( A )。A、正确的扭紧力矩 B、螺栓的长度 C、螺栓的粗细39.机械和总成的拆卸作业的组织方法有( A )。A、流水作业法 B、就车修理法 C、总成互换法 D、班组组织40.机械零件经过清洗之后即可进行检验分类,其目的是，通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为( D )。A、可用的 B、可用的、待修的 C、待修的和报废的 D、可用的、待修的和报废的41.叉车大修送修标准是( A )符合大修条件的机械，应送大修。A、以发动机总成为主，并结合门架总成或其他两个总成B、以底盘为主，结合其他两个总成C、以发动机总成为主，结合转向桥的损坏程度D、按照机械的使用时间42.运动阻力包括( D )。A、
8、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力43.零件的损伤按其产生的原因可分为四类( C )。A、断裂、变形、氧化、锈蚀 B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损 D、开焊、变形、磨损、氧化44.通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的( A )。A、放电程度 B、电流 C、电压 D、短路45.柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为 ( C )。A、间隙配合 B、过盈配合 C、过渡配合 D、无所谓46.活塞销的材料常选用( A )。A、低碳
9、钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、不锈钢47.气门杆的弯曲变形其误差值应不大于( B )mm。A、0.002 B、0.02 C、0.20 D、0.2548.活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( B )。A、涨缸 B、敲缸 C、脱顶 D、爆燃49.活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现( A )。A、涨缸 B、敲缸 C、爆震 D、爆燃50. ( C )能造成发动机气缸拉缸。A、氧化磨损 B、微动磨损 C、粘着磨损 D、表面疲劳磨损51.发动机大修主要取决于( D )。A、曲轴的磨损程度 B、气门磨损程度 C、轴瓦磨损程度 D、活塞与气缸壁的间隙52.发动机气缸拉缸的原因是( C )。A
10、、缸壁间隙过大 B、活塞环开口间隙过大 C、活塞环折断 D、发动机机油压力过高53.机油压力过低的原因是( B )。A、机油粘度过高 B、机油泵磨损 C、发动机转速过高 D、发动机温度低54.柴油机冒白烟的原因( C )。A、机温过高 B、机温过高 C、燃油中有水 D、供油量过大55.柴油机冒蓝烟的原因( C )。A、机温过高 B、机温过高 C、烧机油 D、供油量过大56.活塞最大磨损部位是( C )。A、活塞裙部 B、活塞顶部 C、活塞环槽 D、活塞中部57.柴油机的压缩比比汽油机( A )。A、高 B、低 C、相等 D、差不多58.气缸磨损最大部位是( A )。A、气缸上部 B、气缸中部
11、C、气缸下部 D、上下一样59.镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( A )。A、湿式缸套 B、干式缸套 C、水套 D、气缸套60.排气门密封带的宽度一般为( C )mm。A、0.51 B、11.5 C、1.52.5 D、3.55.561.活塞环磨损的程度( A )活塞磨损的程度。A、大于 B、小于 C、相当于 D、62.气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般( A )气缸体。 A、汽缸垫光滑的一面朝向 B、汽缸垫光滑的一面背向 C、汽缸垫不光滑面朝向 D、无所谓63.缸盖螺栓紧固时，要从( A )按规定的顺序，分23次均匀地扭紧。A、中间向两端 B、两端向中间 C、随意 D、一次扭紧64.发动机冷却水最佳工作温度为( C )。A、4050 B、6070 C、8090 D、9012065.总成的装配是以基础零件为基础，按一定的( A )在它上面装入其它零部件。 A、顺序 B、方向 C、规律 D、作用66.从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为 ( A )。A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、完全燃烧67.发动机燃烧过程中，火焰主火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直到达到最高压力为止。这一阶段称为 ( B )。A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期
