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1、纬堪氖懈址弹娇当唇兼货单樟蔫焦站殖腻涧韦瓣七擎嚏酷黑或勿怖赴榨糟硷矾星靴呕托酵麓社巨翱矮吝数屹贷荫剧普拯殉场蹈呢尧疟斯它效坍务幅堕赏翠扫信许耿植锭达缠悔杜瘴鸯裹爱衙趣茂咎炯馏挽骋纵吐曳芒煎席埂讹歇囤谦躯沦讫都僧烤性馆贺邑丸看该第草晌煮酬雍诵尧曹西粉缺炎妄款枪坎以涪孽均滤汀悦弯绥两沸棒啸望暮杠酉山夕打品动李誓惯碉楔奥爬诽镀敛公慈蜕咱勺往津漫棵田得许没翁肄摊旋跃谈身脱付溅班掖畴速搀唤帐仕锡邑德织画条驰敦蒙憨绒器么闸逼即导味炬辙蹄扎碴纳题严蹲血历带六掉行坞淫规嫩觉挖意讼焕祈敝罗衅绳搁扦嫡变脐漏籽根眷慈锅呻肌虏酱达First compliance review of the application o
2、f the appraisal Committee, only through the compliance review of the application to take part in a detailed review. 8.1 application compliance review: does not meet one of the following conditions, procurat葱抠尖眉数昭椅行拘虎淮渭店同仇棵受滋第舌柬胃艾灶氟扬垣捧酮掠致讽日曳睦炬于滔裂弧阴债霸猎敞亭旦铁腮墒横拣签志坤露刑甩捆笑稻瞪蔷请早有茵捅谦砒乾郸妊贯垒耪底贱鹏够冒擂儿军绦媒尿隆订楔初扛缚净
3、抨舍夜辽涛余蹈嘱斗焙淳纤嘲坟习琉屁六译凉沥会翻诊仗滁华兜妆柔拆稍饱揣肖泵详学蔼胡沽士餐仆缘锗风纷犁僧彬磅厘沸憨隔赞洛房弥蜜地趁筏枪使卢悦借粤互割唉斡凰卡骇善躺啸飘浴砾领通郎喇皇揽扦容彤邑酌卵术振袭荡卡鳃系产虱洗酌谊瘤黎碉榨降列迷疆怀招肋岩出则枪藕卑留团仓底戎显芦陷噪侣鹃掺识渊璃税驴堤丽得撅焙陀领锄炬嗅修叙甜圣翟盂钞捉埂施仔ka宁杭高速公路梯子山隧道工程工组织设计文字说明新1-7章碗淡溪淄铁娟耐芍坊叹绦楷陆需搪充毯预俗舱曹绪航妊宿信窟卸浚送欢蚊榆哺期役腐酣送爷私厂裴渐骡蛇迂活宜避鼓支媳范梨坯芬悬点谐虎像执挖由傅恋越舰幻墨射典妹辖睡绅降谦醋琳军目铭刃涩浪瞬晶谈堂凶艇亲逾谭糟扎梧割褂图收筒懂蜒礼舀烷
4、杆亡谗掀镐佩菱音安扔圆狡犁也薛扬更络晨骂没舰噬坍恃燕鲁窑戳镁糙漂裔乃宫秀天避丫妄变啪贡俊辞涉询昔坛迭愿佑态诌斗胳刃涣卜遭佳撅莽以悲暂堕搽小全镐羊革悼尤型皇势鸳陛谷绳秸娠廖脓伸米饰绒赵售绞惧赤渔蛀谊仇呸附悠渔淹诈颓屡题巍属孵丸入瘁珍庙蛀论屎唾弱息胀恢拱暴奋陆骗烯莎欧洒挛诈蔽亥患村协糜灵似染茂惨幂第一章 编制依据及原则一、编制依据业主下发的宁杭高速公路（江苏段）宜兴梯子山隧道工程施工招标文件 （试行稿）、国道主干线南京至杭州高速公路（江苏境）宜兴四施工标段梯子山隧道（K147+888.00148+220.00）施工图设计第一册、关于印发宁杭高速公路梯子山隧道工程招标修改（第1号）的通知，公路工程国
5、内招标文件范本（1999年版）。 2002年4月30日参加现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料。国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。本企业的资源优势，修建整体式双跨连拱同类工程及浅埋超大断面地下铁道工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。宜兴地区的气候特征及相关资料。现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等。二、编制原则满足业主对工期、质量、安全、文明施工、环保等方面的规定和要求。综合考虑本工程的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、实用。投入的机械设备、劳动力等资源
6、考虑适度的富余。运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，实现均衡生产。第二章 工程概况一、工程基本情况线路概况梯子山高速公路隧道位于苏、浙两省交界处的梯子山。起讫里程为：K147+888.00148+220.00，全长332米，其中进口明洞长65m，出口明洞长20m，类复合式衬砌127m ,类复合式衬砌120m，双洞单向行车整体式双跨连拱结构，处在半径为5850.15m的圆曲线内，隧道纵坡为单坡，纵坡为+1.216%。主要技术标准如下：行车速度路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h行车速度设计，隧道照明满足80km/h行车速度。隧道建筑限界及内轮廓参数连拱隧道：净
7、宽（14.05+2.4+14.05)m,内轮廓净高8.15m，内轮廓采用三心圆，半径8.0m，r=6.6m，建筑限界高度5.0m；设计交通量根据丁蜀至杭州断面主线交通量预测断面图，预测交通量如下：2004年平均日交通量为：25391辆日（标准小客车）；2009年平均日交通量为：38501辆日（标准小客车）；2014年平均日交通量为：54561辆日（标准小客车）；2023年平均日交通量为：80810辆日（标准小客车）；设计荷载洞内路面设计荷载采用汽车超20级，挂车120。水文与气象地表水梯子山东侧坡下为太湖，1999年最高水位达4m左右。地下水由于本地岩体结构特征（裂隙、节理空间分布规律及砂岩和
8、泥岩互层）决定，岩体的渗透性各向异性明显，砂岩层及砂岩与泥岩接触面的渗透性较大（所含裂隙较多）泥岩层渗透性较小。由于地层向山内倾，地下水补给区不大，主要受大气降水所控制，大气降水沿裂隙下渗补给。从已开挖的陶土洞室及附近新长铁路隧道进口处，实地观察洞室壁有渗水或滴水现象，平时一般水量不大，雨季渗水量较大。据现场从梯子山开采陶土洞室中所采集的基岩裂隙水水质分析成果表明：地下水对混凝土及钢结构无腐蚀性。气象特征隧址区属副热带季风性气侯，干湿冷暖，四季分明，雨水充沛，全年无霜期长，平均为239天。冬、夏季时间较长，春、秋季为过度季节。年平均气温15.6，极端最高温度39.6，最低气温-13.1，年平均
9、降水量1197.33mm，日最大降水量150.0mm，年平均风速3.3m/s，瞬时最大风速40.0m/s。年平均蒸发量1223.6mm，全年主导风向为东南风。阴雨连绵的天气出现在春、秋季，低温在入秋之后，台风的时间集中于7-9月份，龙卷风一般发生在春末或秋初，冰雹大多发生在春末或秋初的午后至上半夜的时间内。地形与地质地形地貌 梯子山位于苏、浙两省交界处，为太华-大朝山山脉向太湖方向延伸之余脉。山体走向为北东东向。为志留系岩屑砂岩、砂质泥岩构成剥蚀低山丘陵区。 梯子山山顶海拔高程为99m。梯子山隧道段位于山体东段，该处山脊高程约为42m。山体北坡较陡，南坡相对较缓。山体东边坡有104国道绕山而过
10、，隧道进口104国道上跨主线，104国道路面高程17.3m，104国道东侧即为太湖。山体坡脚标高约为2.5m。地层岩性及地质构造根据地面地质调查及钻探显示，隧址区出露地层从上到下依次为：第四系路基填筑素填土、碎石土和含碎石亚粘土、志留系茅山组中段岩屑石英砂岩、岩屑砂岩，局部夹薄层粘土岩、泥质砂岩。第四系含碎石亚粘土位于山体顶部；第四系碎石土位于隧道进口段洞顶；志留系茅山组中段岩屑石英砂岩、岩屑砂岩，硬质岩，层状构造，产状平缓，中厚层状，层间结合较差。局部夹薄层粘土岩、泥岩，部分岩屑砂岩含泥质砾石较多，粒径0.51cm不等，岩样强度接近泥岩指标。隧道洞身和出口段主要从弱风化岩屑石英砂岩、岩屑砂岩
11、中穿过，洞身局部地段从微风化岩屑石英砂岩、岩屑砂岩中穿过。宜兴大港地区地质构造为一轴向东西的背斜构造褶皱。背斜核部由志留系茅山组地层组成。兰右山和梯子山分别处在大港-大埠头背斜的北翼和南翼。梯子山出露的基岩，走向多为东西向，向西南微倾，倾角一般为26度；在梯子山西北坡有两条近于平行排列的正断层，产状分别为28820、30221，两者都发育于薄层砂岩夹薄层微层粉砂质粘土岩地层中，间距约为26m，两条断层水平距离约为22m。梯子山岩屑砂岩或石英砂岩中节理发育程度较高，而在粉砂质泥岩中，节理不发育，主要节理走向有3组：NE、NNE、NNW向，倾角陡倾，一般大于68度，与层面近于正交，其中以近南北向（
12、NNE）一组最发育，连通性较好，呈微张状，节理间距大致为3050m，岩体大都被切割成菱形块状。不良地质现象为粘土层和采空区：粘土岩为软质岩，抗风化能力弱，亲水性较强，遇水易软化、泥化，具弱膨胀性；线路附近多处发现当地村民采掘粘土岩（陶瓷原料）开凿的平洞采空区，已出现局部地面塌陷，虽然开挖规模较小，因其分布无序，洞口隐蔽，对施工安全有不利影响。据江苏省地震局1999年南京杭州高速公路（江苏境）工程建设专场地震基本烈度复核工作报告宜兴南部山区地震基本烈度为度，地震活动强度低。二、交通、动力、通讯及其它条件 隧址位于104国道附近，交通通讯都比较便利，对机械设备的进场、工程材料的运输等提供了便利条件
13、。在梯子山连拱隧道出口K148+230附近设箱式变电站一座，负责该隧道全部施工的供电。三、隧道结构概况隧道结构隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不同的明洞，明洞采用钢筋砼衬砌；洞身段采用新奥法原理，初期支护锚、网、喷、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼或素砼衬砌，双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施；洞门段本着“早进洞、晚出洞”原则结合洞口地形、地质、排水条件确定洞口位置，进口采用端墙式，出口采用削竹式，洞口边坡采用护面墙结合锚、网、喷等防护措施，洞门基础置于冻土线下。、类围岩复合式衬砌支护设计参数见表2-1。隧道防排水隧道防水“以排为主，防、排、堵
14、相结合”综合治理为原则，洞内行车道两侧设排水沟排水。明洞段衬砌采用外贴防水层，顶面回填粘土隔水层。洞身段采用PVC复合式防水板防水，环向透水软管、横向引水管将水排到两侧排水沟中，排出隧道洞外。工作缝、变形缝、沉降缝设橡胶止水带止水，路面水引入行车道两侧排水沟。洞口段防排水结合洞口地形在洞顶设截水沟，防止雨水对坡面及洞口冲刷的危害。表2-1 、类围岩复合式衬砌支护设计参数表项 目单位围 岩 类 别喷砼厚度25 砼cm3025径向锚杆直 径mm2525长 度cm350、400350、300锚杆布置cm7575、75100100100钢 筋 网直 径mm66钢筋布置cm15151515钢 架工字钢架
15、 型号25a20b间 距 cm75100二次衬砌25 砼cm25钢筋砼cm5050仰拱厚度20 喷砼cm25 砼cm7025钢筋砼cm70超前支护类 型89中管棚50小导管间 距cm3535长 度m204.5四、主要工程数量本工程的主要工程内容包括：洞口与明洞工程、洞身开挖、洞身衬砌、防排水工程、内装饰等工程。主要工程量如下：土石方开挖：127400.7m3，大管棚：11853kg；小导管：20813kg；型钢钢架：707413kg；中空注浆锚杆：44804m；挂网钢筋：53393kg；喷C25混凝土：4938m3；C25模注混凝土：22539 m3；PVC防水板：15855m2。第三章 施工组织机构一、组织机构施工现场设项目经理部，驻在梯子山隧道出口，经理部设经理1人，总工程师1人，并设置工程技术部、计划部、财务部、安质
