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1、目 录一、编制依据1二、工程概况11 、工程简介12、试验段选择及目的2三、施工组织及安排21、施工进度计划22、人员安排23、临时工程44、施工机具的配备4四、施工工艺标准及要求41、施工工艺原理概述42、冲击碾压施工方法及要点53、基面处理64、施工方法75、施工注意事项8五 、质量保证措施91、质量检验项目92、质量保证措施10六、安全环保保证措施101、安全保证体系112、安全保证措施11七、文明施工保证措施12八、施工进度保证措施12九、设备材料保证措施131、材料保证措施132、设备保证措施13特殊路基基底处理试验段施工方案（湿陷土)一、编制依据1、奇台至木垒高速公路土建工程施工招
2、标文件。2、奇台至木垒高速公路两阶段施工图设计图纸。3、公路路基施工技术规范（JTGF102006），公路土工试验规程（JTGE40-2007）和公路冲击碾压应用技术指南。4、国家和交通部、新疆省现行的其它有关设计、施工、验收规范、规程和标准。5、中铁二十一局集团工程管理办法、ISO9002:2000质量手册和程序文件，本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。二、工程概况1 、工程简介奇木高速公路建设项目合同段，路线位于奇台县、木垒县境内,起点桩号K114+964.361，终点桩号K185+600，路线全长70.636km，全线所经地区以绿洲平原为主,局部路段有戈壁，地形相
3、对平坦。本合同段为双向四车道高速公路,设计时速120km/h，主线路基采用整体式断面，路基横断面宽28m。根据现场实地考察，根据设计要求，我部选取K120+640K120+840段、K120+840K121+000段为特殊路基施工的试验段。试验段设计类型：K120+640K120+840段为级非自重湿陷土，清表后基底采用重锤夯实，单点夯击能采用800KN.m；K120+840K121+000段为级非自重湿陷土，清表后用25KJ冲击压实机对基底进行压实，其压实度达到93以上.2、试验段目的21冲击碾压通过试验段总结冲击碾压遍数、沉降量、压实度的关系,以选取合适的机械配备和质量控制方案。2。2重锤
4、夯实通过试验段施工过程详细记录施工数据，主要记录施工具体位置、重锤提升高度、最后两击沉降量试验检测地基承载力数值,分析总结确定合理的施工工艺，以指导其它路段的特殊路基基底重锤夯实施工。三、施工组织及安排1、施工进度计划该试验路段准备安排一个作业队施工，计划开工时间为2011年5月3日,完成时间为2011年5月10日。2、人员安排（1）项目部人员安排（见附图一施工组织机构图） (2）施工队伍人员安排管理人员 4人 技术人员 2人 技术工人 8人普通工人 12人以上人员根据实施施工需要分为：一个冲击碾压路基工班、一个重锤夯实路基班，二名电工、二名专职安全员以及1名现场指挥.各工班人员配置表（表一）
5、作业队人员配置职 责冲击碾压工班10负责现场路基的场地平整、冲击碾压、洒水以及相关试验检测工作的配合.重型夯实工班10负责现场路基的场地平整、重型夯实、洒水以及相关试验检测工作的配合。电工2负责用电供应、用电设备维护及加强用电安全检查。专职安全员2负责冲击碾压、重型夯实现场施工的安全。现场指挥2负责指挥和协调冲击压路机、平地机和洒水车的现场施工工作。3、临时工程 （1）施工便道可由S303线公路主干道进入施工便道然后直达施工现场。（2）临时用电配备1台20KW发电机。（3）临时用水K120860路线右侧800米处一机井，水源丰富，水质较好，满足施工需要。4、施工机具的配备主要进场设备一览表(表
6、二)类别机械名称数量型号产地购置日期主要性能指标土方机械挖掘机2PC220日本2010.7良好洒水车2东风153长春2008.10良好运输机械自卸汽车1215m3陕汽2008.2良好整平机械装载机2LW500F徐州2010。2良好平地机1PY200徐州2006.8良好压实机械压路机4XSM220徐州2006。2良好冲击压路机225KJ徐州2009.8良好履带式重锤夯实机1ZTM300上海2009。10良好其他小型机械发电机120KW常州2009.2良好抽水机1100m上海2009.2良好四、施工工艺标准及要求（一）清除地表 新填路基填前的地表处理除严格按公路路基施工技术规范(JTG F1020
7、06)进行地表处理外,还应：(1）在路基填前冲击碾压前，应按要求对路堤填筑范围内的原地面进行清理，清除表层200400mm内的腐植土、树根、草皮等杂物， 并用5m麻花钻或取土器，检查是否有埋置生活垃圾，如有要清除彻底。(2）拆除的旧建筑物基础要清除到地表以下300mm，且应采用适宜的填料分层夯实至原地表。(3)挖掘树根的坑，深度超过300mm时必须分层夯填到原地面。(4）对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平；对相对高差大于500mm的坑,应分层夯填到原地面。(5）对独立的大坑，要单独作为作业面，并按监理工程师批准的材料分层夯填至原地面高度.（6)排除表水、清理淤泥。对池塘沟
8、渠首先进行排水，然后清除杂质及淤泥，一直清理到天然地基土。如果清不到原地基土，要根据地质勘察资料，研究方案后进行处理,填筑到地表。（二）冲击碾压冲击碾压试验段选取在K120+640K120+840段，共200米。1、施工工艺原理概述冲击碾压加固湿陷性黄土地基与路堤是地基处理与路基加固的一种创新技术.其要点是采用高能量冲击碾压机，在地基或路基上进行冲击碾压的连续作业，随着冲击碾压遍数的增加，使冲碾土层由上至下碾压密实,形成处理的人工厚层加固层，达到满足地基设计承载力与稳定性的要求. 2、冲击碾压施工方法及要点（1）冲击碾压的施工方法双轮冲击压路机的冲击轮宽度为0.9m，两轮隙宽度为1.16m，双
9、轮外边缘的宽度为2.96m时，冲碾1次的计算碾压宽度为2m，经错一个轮宽碾压，冲碾1个来回后，计算碾压宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45/2夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0。2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数.冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径,达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行
10、交换作业。地基冲压试验冲压遍数一般为不小于20遍. （2)使用冲击碾压应注意的技术要点1）选用25KJ三边形双轮冲击压路机。2）正确使用冲击碾压施工工艺.对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元。单轮冲击压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。3）正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围.由于冲击压路机具有高能量的压实功能,相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大.一般情况下，当细粒土含量大于等于50%时，冲击碾压时土的含水量（）范围：4%+2。4）当涵洞附近需进行冲击碾压时，先进行冲击碾压后再施工涵洞。表三
11、冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U形桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5m导线点、水准点、电线杆10m地下管线5m互通式立交桥梁10m建筑物30m5）合理选用沉降检测方法.沉降检测采用长6cm铁钉系红布条作明确标记，断面上从中心位置开始间隔10m布置，准确定点.平地机刮平时应注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动.3、施工方法(见附图二冲击碾压工工艺流程图）（1)埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。（2)冲击碾压前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后冲击碾压。（3）冲击式压路机选用25KJ三边形冲击式压路机冲击碾
12、压,冲击碾压行走速度在1012Km/h为宜.(4）冲压时自边坡坡脚的一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”1/2错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。排压遍数和沉降量由试验段确定,一般不少于20遍。对于地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查,凡设计拆除的应在拆除后按规定冲击碾压，设计上不拆除者应减少冲击遍数，一般不低于15遍为宜.(5）冲击碾压施工时，施工场地宽度（34。5m）大于冲击压路机转弯半径(7000mm）的四倍，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按下图所示。冲击碾压路线示意图 中心线（
13、6)冲击碾压20遍左右后，平地机大致整平,再冲击碾压.冲击碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击碾压次数。冲击碾压时均匀碾压。相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15米。距离桥涵结构物10m内或暗涵顶填土高度小于3m时,不得冲击，应起升冲击轮驶过。冲击碾压路段横向距民房20m内时，减少冲击遍数，以冲击碾压不低于15遍为宜，且冲击工作在白天上午8时下午18时较好。冲压后原地面压实度不低于93。（7)冲压过程中要按照规范要求(表四）随时进行碾压层厚、沉降量和压实度的检测。其中，压实度检测点竖向位置为表面下100cm,检测时间为每冲压5遍。表四 冲击碾
14、压检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%)93（原地面)（检测深度100）按JTG F80/1-2004附录B检查灌砂法:每2000m每压实层测4处，且至少有1处在边坡线上2宽度（）不小于设计值米尺：每200m测4处3压陷深度（）符合实际要求（30cm）每20m断面实测冲击前后高程（7）按照设计文件要求冲击碾压不少于20遍，当冲击碾压达到20遍时，分别对路基测试点进行沉降量和压实度的检测，若符合设计要求,则冲击碾压结束；施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可以既、徐施工。（8）冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥,应适量洒水,以保证压实效果。（9）通过试验段总结冲击碾压遍数、沉降量、压实度的关系，以选取合适的机械配备和质量控制方案。 5、施工注意事项(1）冲击施工场地附近有构造物时，应注意观察,发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。（2）如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递
