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1、叮叮小文库经济学练习题库一、填空题1. 运输经济学是的一个分支。2. 运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的 服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。3. 运输业的产品和所售出的东西是运输对象的 变化，而不是实体产品。4. 当代运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运输的。5. 运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及 。6. 城市的根本特征在于它的 。从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。7. 在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵循的是经济学中的原则。8. 旅客运输
2、需求来源于生产和 两个领域。9. 交通运输作为一种重要的区位影响因素， 经历了由强化到逐渐 的过程。10. 引起派生需求的商品或劳务需求称之为 需求。11. 杜能的区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。12. 经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为 。13. 按照市场规则起作用的范围，可将它分为制度性的市场规则和 性的市场规则两大类。14. 经验表明，铁路运输中当存在联合成本和 成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。15. 运价只有价格一种形式。16. 运输业的产品就是反映客货位置变化的，
3、其复合计量单位是“人公里”和“吨公里”。17. 垄断和是运输经济学的永恒主题。18. 飞机的容量经济是指大型飞机的运输成本 小型飞机19. 运输成本是随的变化而递远递减的20. 当价格弹性系数绝对值丨E | 1时，称之为需求 弹性。21. 城市经济是一种以工商业为主体的 型经济。22. 实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一。23. 许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到 型的转变。24. 就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在 方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。25. 城市化是一种 过程，它是集聚经济和规模经济作用的结果。26. 运价的
4、形成机制取决于。27. 市场规则按照起作用的范围，可分为市场规则和运行性市场规则两大类。28. 在效用理论中，标志着货物运价的最高运价，如果超过这个限度，货物就不能运输。29. 运输需求大体上是一种性的需求。30. 运输管制包括社会管制和管制两个方面。二、单项选择题1. 运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支，它隶属于A.管理学 B. 经济学 C. 社会学 D. 地理学 2. 被马克思称为“第四个物质生产领域”的是A.农业 B. 开采业 C. 加工制造业D. 运输业 3. 西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是A.运输成本 B.运输需求 C.运输供给 D.价值规
5、律4. 西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒 野的权力”。该权力是指A.管理的权力B.制定政策的权力C.制定法律的权力D.制定运价的权力5. 由运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素是流时和A.流量 B. 流速 C. 流向 D. 流程 6. 被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是A.亚当.斯密 B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性 8.以下不属于铁路运价的形式的是A.浮动运价 B.统一运价C.特定运价D.计程运价9. 首次在国民经济中的运输工具一书提出了政策论和经营论思想， 对运输经 济理
6、论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是A.马克思 B. E. 萨克斯 C.亚当.斯密 C.洛克林10. 在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为A.超前型 B.同步型 C.滞后型 D.随后一一同步型11. 交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善， 运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化C.由强化到弱化再到强化12. 西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对A.社会管
7、制B.交通管制 C.经济管制 D.安全管制13. 在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14. 下列不属于公路运价形式的是A.计程运价 B.统一运价 C.计时运价 D.加成运价 15. 现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是A.铁路-公路-水运-管道-航空B.水运-铁路-公路-管道-航空C.铁路-水运-公路-航空-管道D.水运-铁路-管道-公路-航空三、多项选择题1. 当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指A.交通运输业广泛采用新技术B.运输一体化C.智能化运输D.快速运输2. 区位理论的发展所经历的阶段包括
8、A.古典区位理论B.改进后的区位理论C.近代区位理论D.现代区位理论3. 在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指A.服务义务B.合理收费义务C.非歧视义务D.安全义务4.对运输业的经济管制主要包括有）。A.运输经营者的资格管制B.进入市场与经营业务管制C.价格管制D.兼并及过度竞争管制#5.连接人类经济活动的“五大流”是指人流、物流，以及A.信息流 B. 技术流 C.6.交通运输企业的属性主要有A.企业性 B. 公益性 C.7.构成运输市场的主要组成部分包括有A.运输需求方B.运输供给方能源流D.资金流 基础性D.竞争性 C.中介方D.政府方8.下列成本的大小与距离
9、有关的是A.运输成本B.资本成本C.信息成本D.决策成本9.在供需适应型战略的总格局下,交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及A.随后一超前型B.同步型C.随后一同步型D.滞后型10. E.萨克斯（E.Sax）出版的国民经济中的运输工具一书提出的“两论”为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。这“两论”是指A.运输经营论B. 运输发展论C.运输管制论D.运输政策论11. 在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力12. 社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有A.前运输化B.初步运输化C.完善运输化D.后运输化13. 铁路运价的
10、形式主要包括有A.特定运价B.浮动运价C.合同运价D.加成运价14.下列关于运输业性质的表述,正确的是A.运输属非物质生产性活动。B.运输的劳动对象既可是物，也可是人类本身,但劳动对象不必为运输业所有。C.运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起，二者不能分离。D.运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样，固定资本比重较大，流动资本比重较小15.城市特别是大城市地域结构的主要组成部分包括A.中心区 B. 核心区 C. 边缘区D.影响区16. 由运输需求的时间特性所引出的要素主要是(A.流B.流时 C. 流程D.流速17. 由运输需求的空间特性所引出的要素主要是A.流向B. 流
11、时 C. 流程D.流速18. 影响公路运输成本的主要因素主要包括有A.运输距离 B.装载率 C.车辆载重力D.车辆性能19. 公路运价的形式主要有A.计程运价 B.计时运价C.加成运价D.短途运价20. 市场一词主要包括以下方面含义是A.空间概念B.对象概念C.商品交换行为概念D.关系概念21. 各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向是。A.加强运输立法B.注重公众的了解和参与C.重视企业的经济效益D.注重环保和节能22. 对运输业社会管制的内容主要包括有A.运输的设备条件B. 经营者的资格C.交通规则D.环境问题23. 运输经济学的永恒主题是A.发展 B.进步 C.垄断 D.竞争24.
12、生产要素的供给一般包括的要素是指A.劳动力 B.资金 C. 技术 D. 信息25. 运输代理制提供的运输代理服务的内容主要包括有A. 一次托运B.一次结算C. 一票到底D.全程负责四、名词解释题1.运输供给2. 运输化3. 按负担能力收费4.递远递减原则5.运输管制6.运输代理制7.基础结构简答题1. 简述当前发达国家和发展中国家的各种运输方式在旅客运输市场中占有 份额的演变趋势。2. 简述产业带概念及形成产业带地区的基本特征3. 运输发展战略中，供需适应型和速度效率型战略的基本特征是什么? 要点：4. 什么是运输需求弹性？简要说明货物运输的价格弹性特点六、论述题1. 论述交通运输的经济意义和
13、影响2. 谈谈交通运输与我国西部开发的关系答案要点：经济学练习题库答案一、填空题1. 经济学 2.运输代理3. 位置 4. 一体化 5.后运输化6.集中性7.比较利益原则8.消费 9.弱化10.本源性11.农业12.多产品经济13.运行14.共同15.销售16.位移17.竞争18.低于 19.运输距离20.富有21.密集型22.运输管制 23.速度效率型24. 运输速度25.经济26.经济体制27.制度性28.运输价值29. 派生性30.经济、单项选择题1.B2.D3.B4.D5.B6.C7.B8.D9.B10.D11.B12.C13.A14.B15.D三、多项选择题1.AB2.ABD3.ABCD4.BCD5.ACD6.ABC7.ABCD8.AC9.BCD10.AD11.ABD12.ABCD13.ABC14.BC15.BCD16.BD17.AC18.ABC19.ABCD20.ABC21.ABD22.ABCD23.CD24.ABC25A
