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1、复习思考题1. 集装箱运输产生的原因是什么？答：国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求。传统的货物运输由于采 用件杂货的方式，货物品种多、包装形式多样、单件重量相差较大，很难实现全过程的机械化和自动化的运输生产, 也不适应现代大规模专业化生产的要求。为了克服件杂货运输所带来的问题扩大运输单元是必然的趋势。在这 一变化过程中，首先出现的是以网络和托盘等成组工具来实现的货物运输和装卸的成组化，但是这种成组方式的 集成化程度有限，外形仍不规整,由于包装强度所限，也使得堆码困难。所以，更大单元的、外形尺寸标准的、包装 具有一定强度的集成化运输方式的出现就势在必行，而集装箱
2、运输方式的诞生正是顺应了这种需求。2. 简述国际集装箱运输的发展沿革。答：1萌芽阶段180广1955年2开创阶段19551966年3成长阶段19661971年4扩张阶段197广20世纪80年代末5成熟阶段20世纪80年代末至今3. 国际集装箱运输未来的发展趋势是什么？答：1集装箱运输量继续增长2集装箱船舶大型化、高速化发展3集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高4集装箱箱型向大型化、专业化发展5集装箱运输信息管理实现现代化6集装箱多式联运将进一步发展和完善7市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变8集装箱运输的绿色化4. 集装箱运输的特点及优越性是什么？答：1高效率的运输方式2高质量的
3、运输方式3资本高度密集型的行业4高协作的运输系统工程5适于组织多式联运5. 集装箱运输系统的组成要素包括哪些？答：1适箱货物2集装箱3船舶与运输航线4码头与装卸作业设施5内陆集疏运系统6运输管理系统7运输辅助子系统6. 国际集装箱运输信息系统体系包括哪些内容?国际集装箱运输信息管理体系结构图7. 集装箱运输信息系统的基本功能是什么？答：采集、存储、分析、处理及传递与集装箱运输有关的各类信息，及时、准确地掌握集装箱运输的基本情 况，向有关管理机构、运输企业和相关部门机构提供可靠的信息，为统计分析、运行组织和管理决策等不同层次的 活动提供服务。8. 简述集装箱运输在物流中的作用。答：1物流系统功能
4、要素的核心是运输2实现物流合理化的关键是运输3运输是第三利润源泉的主要源泉课堂讨论题1. 讨论国际集装箱运输未来发展趋势。答：1集装箱运输量继续增长2集装箱船舶大型化、高速化发展3集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高4集装箱箱型向大型化、专业化发展5集装箱运输信息管理实现现代化6集装箱多式联运将进一步发展和完善7市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变8集装箱运输的绿色化2. 如何理解集装箱运输的系统工程性？答：1集装箱运输是把高效装卸的专业化码头,快速周转的运输船队，四通八达的集疏运网络,功能齐全的中 转站，具有较强实力的运输经营人，遍及世界的代理网络，科学准确的信息传递和单证流转
5、，各种运输方式综合的 组织和管理，标准化的货源和技术工艺，先进的经营思想，完善的法规体系，协调工作的口岸各部门海关、商检、 理货、保险及其他运输服务等有机地结合在一起的大规模的运输工程。2集装箱运输是一项高度系统化的运输工程，其整体功能的发挥依赖于上述各方面的协调发展与密切配 合。现代集装箱运输从产生时起就把不同运输方式紧密结合在一起实现了多种方式的综合组织，这些特点打破了 长期以来各运输方式独立发展、独立经营和独立组织的局面,使得集装箱运输在系统规划和建设、企业经营、运 输组织和管理的基本思想和方法技术等方面与传统运输相比都发生极大变化，系统工程的思想和方法在这些发展 变化中发挥了重要作用。
6、3. 如何理解集装箱多式联运与现代物流之间的关系？答：1集装箱多式联运与现代物流之间相同点考察集装箱多式联运与现代物流的构成要素和特点，可以发现在硬件要求上，多式联运与现代物流是基本相同 的。如两者都需要有完善的运输网络、设施，需要通过多种运输方式的配合实现商品的位移，需要有配套的仓储条2 / 43件、商品检验、信息系统的支持实现物的通畅流动等。2集装箱多式联运与现代物流之间不同点多式联运作为一种单纯的运输组织形式，其主要目的是为客户提供高质量、低成本的运输服务，其”门一门”的 服务仅限于运输过程，除了完成货物的安全、便捷、快速、低廉的运输服务外，不存在任何增值服务；而现代物流 则以全程服务为
7、目标,考虑包括运输在内的物流系统各个环节的成本与质量并注重在物流过程中提供便捷、低廉、 高效的增值服务。3集装箱多式联运与现代物流之间联系国际多式联运与现代物流既相同又有区别。共同点是：运输是核心，网络是基础，信息是手段；不同点是，现 代物流是信息流、商流、物流、资金流的集成，物流强调的是多式运输,是运输链的衔接和最优方案的解决，通过 信息和网络达到增值服务的目的。因此对它们之间的关系可以理解为：现代物流=国际多式联运+信息平台+增 值服务。第2章练习题1. 某集装箱班轮航线配置3艘载箱量为3 000TEU的船舶。船舶往返航次时间为30天。集装箱内陆周转 情况在始发港A,50%箱量在10天之内
8、返抵港口待装船，30%箱量在1020天内返抵港口待装船，20%箱量在2030 天内返抵港口待装船；在中途港卸装箱量为4 000TEU，中途港箱量系数为1.2；在终点港B,平均周转时间仅 为8天。如船舶载箱量利用率为85%,全程周转期内港口内陆修箱总量为360TEU,不考虑特种箱量不平衡所需增 加的箱量数，富裕系数取1.05,试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量。答：1求派船间隔I= TR / C =30/3=10天2求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A 港内陆平均周转天数 TA=10x50%+20x30%+30x20%=17B港内陆平均周转天数TB=8取TB=I=10d3求航线集装
9、箱平均总周转天数T= TA + TR + TB = 17+30+10=574求航线集装箱配备套数S=T/I=57/10=5.7套5求航线集装箱配备数量Q= SN f+Em L +SN+RN 1.05= 5.7 - 3000 - 0.85 + 1.2 - 4000 + 360 - 1.05=20679.75 取 20680 TEU2. 某月份123456789101112月用箱量万 TEU7.28.18.56.06.67.78.38.07.67.37.88.1试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短期租箱量。答：1计算年总用箱量St=E Mi = M1+M2+M3+M12 =7.2+8.1+8.
10、1=91.2万 TEU2计算年最小自备量Ss = 12 * min = 12*6.0=72万 TEU3计算年租箱量SC = ST - SS =91.2-72=19.2万 TEU4计算年长期租箱量m = St /12=91.2/12=7.6万 TEUSlc = 1/2Sc + 12m- Ss - E| m-Mi | =1/219.2+12*7.6-72- | 7.2-7.6| + |8.1-7.6 | + | 8.1-7.6 | =15.9万 TEU5计算年短期租箱量SMC = SC - SLC =19.2-15.9=3.3万 TEU复习思考题1. 集装箱的类型有哪些？答：1按集装箱的用途分：1
11、干货集装箱2通风集装箱3开顶集装箱4台架式集装箱和平台式集装箱 5冷藏集装箱6散货集装箱7罐式集装箱8汽车集装箱9动物集装箱10服装集装箱2按集装箱的制造材料分：1钢制集装箱2铝合金集装箱3不锈钢制集装箱4玻璃钢制集装箱 此外，集装箱还可按其所有权不同分为船公司、货主箱和出租箱；按集装箱装货重量不同分为重箱有货载 和空箱无货载。2. 集装箱有哪些主要标志？答：1必备标记1箱主代号、顺序号和核对数字标记2额定重量和自重标记3空陆水联运集装箱标记4登箱顶触电警告标记2自选标记1国家或地区代码、尺寸代号和类型代码2超高标记3国际铁路联盟标记。3. 影响航线集装箱配备量的主要因素是什么？如何减少航线集
12、装箱配备量？答：影响航线集装箱配备量的主要因素是：1航线配置的集装箱船艘数C2集装箱船往返航次时间Tr Tr = T往+T返3集装箱港口平均堆存期和内陆周转时间之和Tx，X取A、B X4集装箱船舶的载箱量N及其利用率f 减少集装箱配置量的措施：11 = Tr /C : TR不变CffI|一f集装箱返回港口等待装船时间减少一一集装箱内陆平均总周转天数TX I平均每艘船舶配备的集装箱套数箱位比S/C I2Q|=S * D = T / I * D =Tr + ETX；/ I * D: I不变，即TR、C固定,TJ缩短集装箱港口堆存期和 内陆周转天数可使QI。4. 集装箱班轮公司租赁的作用是什么？集装
13、箱租赁合同的主要条款有哪些？答：集装箱班轮公司租赁的作用是：1减少船公司临时巨额投资或措款。一方面使资金在其他方面发挥更大作用；另一方面则降低了集装箱 运输的经营成本。2通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻船公司资金的筹备及利息的负担。3船公司可根据市场需求变化通过租箱或退箱来调节运输能力，保持经营上的灵活性。4在往返航线货源不平衡情况下，通过单程租赁方式解决空箱调运问题。5扩展运输服务范围。可根据不同货主、不同货物运输的要求提供相适应的集装箱。集装箱租赁合同的主要条款有：1交箱条款2还箱条款3损害修理责任条款4租金及费用支付条款5设备标志更改条款5. 租箱人在租箱业务中应注意哪些事项？
14、答：1了解出租公司的覆盖范围、管理水平、信誉等；2对租箱的费率进行调研比较；3对目的地还箱数量的限制规定；4对提箱费、还箱费的规定；5对所租用箱子的检查；6有关合同责任条款和租金支付规定等；7尽可能与多家租赁公司签订灵活租赁合同，利用各公司的长处。6. 如何调整集装箱租箱量？答：集装箱租箱量的调整方法如下表：集装箱平均集装箱需求航线集装箱因果关系调整办法总周转情况变化情况需配备箱量1. T =TaUUaS S需求上升，箱子需备量增加短期租箱2. T =T bU U bSbTU =UcSS周转率下降，箱子需备量增加短期租箱4. TjTU =U dSdS周转率提高，箱子需备量减少退还租赁箱5. TTU U eS S需求下跌,部分箱子闲置等待需求恢复6. TfTUfUSfS周转率下降,月承运量也有所减少提高周转率7. TTUUS=S周转率提高，月承运量也有所提高改善周转率或扩大货源7. 如何保管和调运集装箱空箱？答：集装箱堆存、保管：1重箱的堆存、保管。港口为避免港内集装箱大量积压
