《袁寨跨渠生产桥施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《袁寨跨渠生产桥施工方案（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首沙河南段鲁山南2段施工标袁寨南跨渠生产桥施工方案批准： 审核： 编制： 中国水利水电第二工程局有限公司南水北调中线工程鲁山南2段项目经理部2011年7月26日目录1.概述51.1工程概况51.2气象水文51.3工程地质61.4施工交通条件61.5主要工程量72.编制依据及主要技术指标72.1编制依据72.2主要技术指标73.质量、安全、文明施工控制目标83.1质量控制目标83.2安全控制目标83.3文明施工控制目标84.施工进度计划安排85施工准备85.1施工测量准备95.2施工用水95.3施工供电系统95.4混凝土拌和系统95.5场内道路的维护95.6施工期
2、排水措施95.7人员准备105.8设备准备105.9 材料供应106.施工方案及措施106.1施工顺序106.2 测量放样126.2.1建立施工测量控制网126.2.2控制点的保护和复测136.2.3施工测量136.2.4高程控制146.3灌注桩施工146.3.1钻孔桩施工工艺流程图146.3.2场地平整146.3.3测量放线定位156.3.4 护筒埋置156.3.5 泥浆制备及要求166.3.6钻孔166.3.7 钻进操作要点176.3.8 清孔166.3.9 钢筋笼制作安装166.3.10 设立导管186.3.11混凝土灌注186.3.12桩基检测206.4桥墩1#、2#立柱接桩施工216
3、.4.1.施工工艺流程216.4.2基坑开挖及桩头凿除216.4.3钢筋加工、安装216.4.4、模板安装216.4.5混凝土浇筑226.5 盖梁施工226.5.1钢筋、模板安装226.5.2混凝土浇筑236.6 桥台施工246.6.1桥台施工工艺流程246.6.2桥台施工方法246.7支座安装256.7.1基本要求256.7.2支座安装246.7.3检查项目256.8预制T梁施工工艺及方法266.8.1场地规划266.8.2 T梁预制施工工艺流程266.8.3钢筋施工276.8.4 T梁波纹管安装296.8.5模板施工与措施296.8.6T梁混凝土工程316.8.7预应力张拉326.9 T梁
4、架设346.9.1架桥方案346.9.2架桥方法356.9.3汽车吊机架设T梁安全质量措施366.10桥面防撞墙施工356.11桥面铺装层施工357.特殊季节施工措施367.1夏季、雨季施工措施367.1.1夏季、雨季混凝土施工措施367.1.2夏季、雨季填筑措施368.主要施工资源计划378.1主要施工机械设备378.2人员安排详见下表398.3 测量仪器配置399.质量控制措施409.1 钢筋操作规程409.2模板操作规程419.3混凝土操作规程429.4混凝土浇筑存在的问题及预控措施4510.安全保证措施4510.1安全方针4510.2落实安全生产责任制4510.3事故发生的急救措施46
5、10.4建立健全施工安全保证制度4810.4.1贯彻落实安全检查制度4810.4.2坚持持证上岗制度4911.环境保护措施501.概述1.1工程概况鲁山南2段工程为南水北调中线工程总干渠陶岔至沙河南段工程的一部分，位于陶岔至沙河南段最末标段，渠段位于平顶山市鲁山县境内，途经张良、马楼2乡。渠段起点位于鲁山县西盆窑村东北，设计桩号为229+262，控制点坐标为X=.120，Y=.059；终点位于沙河南岸鲁山县薛寨北，桩号为239+042，控制点坐标为X=.982，Y=.795。渠段总长9.780km。该渠段线路走向基本为东南至西北方向，与昭平台南干渠大致平行，渠线先后穿越澎河、淝河、叶庄沟、吴洼
6、东沟等多条大小河渠，与昭南干斗1013等多条灌溉渠道相交，并与多条公路交叉。袁寨南跨渠生产桥位于河南省鲁山县马楼乡，该桥与总干渠平交，交叉点处总干渠桩号230+502.26，交叉处干渠设计水位133.048m，加大水位133.832m，渠底高程设计126.118m，渠顶设计高程134.632m。该桥设计汽车荷载：公路-级，桥面为单车道，桥面组成为20.6m（防护栏）+3.5m（行车道）=4.7m。全桥净跨组合为：25+30+25m预应力钢筋混凝土简支T梁，下部结构基础为钻孔灌注桩基础，桥面铺装采用5cm厚沥青加811.5cm厚C40防水混凝土。1.2气象水文鲁山南2段工程地处北亚热带北缘，受季
7、风进退影响，四季分明。根据实测气象资料统计：陶岔至沙河南渠段沿线极端最高气温41.343.3，极端最低气温-14.4-18.1；日照时数18992059h；水面蒸发量近1000mm；全年盛行风向为NE，最大风速16.027.0m/h；最大积雪深度27.0cm；最大冻土深度12.06.0cm。根据工程区附近的鲁山气象站实测资料统计：多年平均降水量828mm，59月降水量较多，占全年降水量的74%，78月份最为集中，占全年降水量的40%；多年平均气温14.8；多年平均地表气温16.9（距地面0cm）；多年平均风速2.3m/h；多年平均相对湿度67%。详见表2.4-1。 鲁山站各气象要素统计成果 表
8、2.4-1统计项目降水量(mm)平均气温)地表温度)平均风速(m/h)相对湿度(%)1月12.81.11.72.4602月18.03.84.22.4623月39.18.410.02.7654月48.215.717.92.8665月88.620.924.62.4656月108.025.830.02.6617月187.727.030.92.2778月139.425.729.61.8809月85.121.223.81.77710月59.415.717.01.97111月29.38.99.32.36612月12.13.23.22.461全年82814.816.92.367 1.3工程地质该桥位处于淮河
9、水系冲积平原上，地形平坦开阔，地面高程129.4136.8m，相对高差7.4m，地形坡度2，向东北微倾，无不良地质现象。本桥位地质结构为土/岩双层结构，覆盖层为第四系上更新统冲积层（alQ3），基岩为上第三系（N）碎屑岩。场区处于华北准地台黄淮海坳陷南缘，区域构造稳定。根据中国地震局分析预报中心南水北调中线工程沿线设计地震动参数区划报告(50年超越概率10%)，场地地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.25s，相应地震基本烈度小于度。1.4施工交通条件本标段对外交通便利，焦枝铁路自东北向西南穿越鲁山县境，在鲁山、辛集等处设站。311、207国道及242、231省道纵横全县，县
10、、乡、村三级公路网络密布，县级公路鲁方公路、白沙公路与渠线相交，形成渠线与311国道联系的主干道。对外交通可充分利用现有公路网络，施工营地就近与国道和地方公路构成的交通网联接。主要建筑物及施工区的对外交通可就近连接到以上道路，交通十分便利，国道交通状况良好，路面宽度多为7m11m以上，其中部分道路近年已经改建完成，路面采用混凝土或沥青混凝土，沿线桥涵、桥梁均满足一般设备运输要求。场内运输公路主要用于连接工程区内各建筑物，沟通建筑物基坑与生活区、生产设施、弃渣场等，满足建筑物资运输，并与对外交通公路连接。场内交通沿渠线右岸布置一条主干道，宽8.0m，左岸布置一条辅助道路，宽4.0m，工区内各建筑
11、物与营地分别设支线与之连接。道路满足工程场区内运输的要求。施工期间能保证畅通无阻，确保干渠及桥梁混凝土浇筑质量。1.5主要工程量袁寨南跨渠生产桥主要工程量统计表项目名称规格单位工程量使用部位混凝土C50m3160.4预应力混凝土T梁C40m30.3支座垫石C30m3149.9墩身、帽梁、台身、防撞护墙C25m3259.2基础、桩基钢筋、级t80.011桩、墩身、桥台及T梁钢铰线制安7St6.416预应力T梁桥梁固定支座个20主梁土方开挖土方填筑2.编制依据及主要技术指标2.1编制依据1公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)3相关国
12、家规程规范及行业标准；4本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路及铁路工程建设所积累的施工经验。 2.2主要技术指标道路等级： 等外路；汽车荷载： 公路-级；桥面宽度： 3.5+20.6米；桥 长： 87米；设计车速： 20km/h；3.质量、安全、文明施工控制目标3.1质量控制目标在混凝土施工过程中严格按照施工图纸及规范要求施工，在施工过程中及时调整，优化施工，保证施工质量。工程质量目标：工程质量等级达到优良。保证工程无质量事故发生，混凝土单元工程质量合格率达到100，优良率达到85以上。3.2安全控制目标不发生重大安全事故；杜绝因工伤死亡和重伤事故，负伤频率控制在6以
13、内；及时清除重大事故隐患，隐患整改率达到100%；不发生中毒和重大机械损坏事故及火灾事故；3.3文明施工控制目标针对本合同工程确定的文明施工目标为：文明施工达到河南省“文明工地标准”及国务院南水北调办公室制定的“文明工地标准”，创建安全文明工程。一是通过文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是通过文明施工促质量、保安全，提高经济效益。注重规范，提高工程项目管理水平，减少工、料、机无效投入的浪费；讲究工艺，减少原材料的消耗。4.施工进度计划安排根据2011年下半年进度计划安排，袁寨南跨渠生产桥计划2011年7月30日开工，2011年12月31日全部完成。具体计划安排如下：2011年7月30至9月1日完成基础灌注桩施工；2011年9月1日至9月4日完成土方开挖；2011年9月5日至9月11日完成桩头破除及桩体超声波检测；2011年9月12日至10月1日完成1#、2#桩柱及盖梁混凝土浇筑施工；2011年9月15日至9月30日完成0#、3#桥台混凝土浇筑；2011年9月10日前完成桥梁预制厂地平整及台座施工，为梁体预制做好准备；生产桥上部结构图纸未到，图纸到位后还要还要进行梁体模板定做，模板定做周期较长，计划9月20日开始预制梁体混凝土浇筑，10月25日6
