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1、G309线金崖至河口（家台）段公路工程项目甘巴岭 2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案编制：审核：批准：G309线金崖至河口（家台）段公路工程总承包部第四分部二一七年十二月二十日目录1、编制依据02、工程概况03、施工安排03.1 施工工期安排13.2 施工现场管理人员23.3 劳力组织33.4 施工机械配置33.5 混凝土供应能力44、承台大体积混凝土施工方案34.1 施工准备作业条件44.2 钢筋安装54.3 冷却管布置64.4 测温孔及测温元件布置.74.5 模板安装84.6 混凝土浇筑94.7 混凝土养护134.8 拆模144.9 施工注意事项145、质量检查155.1 大体积混凝土要
2、求155.2 外观鉴定156、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施.156.1 混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平156.2 混凝土局部存在蜂窝、孔洞166.3 大体积混凝土开裂167、混凝土施工安全保证措施168、环境保护189、文明施工19承台大体积混凝土施工方案1、编制依据1.1 ：G309线金崖至河口（家台）段公路改建工程两阶段初设图纸1.2 ：公路桥涵施工技术规（JTJ041-2000 ）1.3 ：交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）1.4 ：公路工程技术标准 (JTG B01-2003 )1.5 ：公路桥梁抗风设计规（JTG/T D60-01-2004 ）1.6 ：公路
3、桥涵施工技术规(JTG/T F50-2011 )1.7 ：工程结构可靠性设计统一标准 （GB 501532008）1.8 ：公路桥涵设计通用规（JTG D61-2005 ）2、工程概况甘巴岭 2 号大桥中心里程 AK25+935，全桥长 457m,本桥采用钻孔灌注桩基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为 84m。桥址区地形地貌： 工点走行于黄土梁塬沟壑区。 地面高程 m，相对高差 m。梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“ V”字形，两岸边坡高陡，局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。全桥特殊结构：（530+530+350）m 预制梁 +钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复
4、杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。桥梁承台大体积混凝土结构物统计表序号工程名称承台尺寸承台数量混凝土强度单个承台混凝土方（宽长高） （ m）等级量（ m3）1甘巴岭 2 号大桥7.5 7.5 222 个C30112.53、施工安排3.1 施工工期安排甘巴岭 2 号大桥结构形式复杂，上部结构预制梁+钢砼组合梁。（530+5 30+350）m 预制梁 +钢砼结合梁，施工工艺复杂，桥下施工条件复杂，处于 V 型冲沟边缘，桥位陷穴发育，施工风险高，安全质量要求高，为本标段重难点工程。混凝土采用我分部拌合站生产的混凝土，低处采用泵车入模，高
5、处接入地泵灌注，必须满足混凝土耐久性和抗腐蚀性要求。桥墩承台大体积混凝土降温采用布降温管的措施降低浇筑时的水化热，同时控制灌注时间、温度，浇筑完成后加强养护等措施，防止混凝土开裂。施工工期：本桥 0#桥台与吊岭隧道出口相连，受隧道施工影响大，两侧桥台的桩基先行施工， 0#台承台及桥台等吊岭隧道贯通后施工，本桥与 2018年 3 月 15 日开始施工准备，钻孔桩于 2018 年 4 月 1 日正式开工， 2018 年 5 月 30 日前完成钻孔桩施工（吊岭隧道出口桥台钻孔桩先行施工） ；桥墩承台 2018 年 5 月 1 日开始施工， 2018 年 6 月 15 日完工，桥墩 2018 年 5
6、月 10 日开始施工， 2018 年 9 月 10 日完工， 0#台桥台于吊岭隧道贯通后再进行施工，工期进度计划见下表。工期进度计划表序号项目名称开始日期完成日期1桩基2018 年6月1日2018 年 8月 24日2承台2018年6月8日2018 年 8月 30日34#9#墩身2018 年 6月 13日2018 年 10月 15日4盖梁2018 年 6月 20日2018 年 10月 20日3.2 施工现场管理人员为了确保承台施工顺利，从项目部工程技术部、试验室、测量班和安质部抽调人员组建桥梁施工技术服务队，及时解决施工过程中出现的问题，具体人员配备如下表：主要管理人员计划表序号职务单位数量1施
7、工负责人个12技术负责人个13桥梁工程师个24桥梁技术员个25试验员个16质检员个17安全员个18专业测量人员个1合计个103.3 劳动组织由于 59#主墩承台采用一次整体浇筑法施工，为了保证混凝土连续浇筑，采用三个班组轮流作业，每个班组工作 8 小时，作业班组划分及工人数量如下表：甘巴岭 2#大桥 59#墩承台施工组织序号工种人数备注1工班长3负责本工班全面工作2机电工3现场电器的安装管理及维修3钢筋工15负责钢筋下料、安装等4模板工9负责模板的打磨、除锈、涂油、安拆5混凝土工45灌注混凝土捣固，分成3 组，连续作业时 3 班倒6普工15混凝土及材料运输，分成3 组，连续作业时3 班倒7保通
8、员6指挥车辆和交通合计963.4 机械设备配置全桥下部作业安排桥梁作业2 队负责施工，以工期为依据，安排左右两个桥墩同步施工，循序渐进、有序进行。拟投入本桥施工设备表序号设备名称数量备注1预应力设备1 套2外模、模各 3 套3回旋钻2 台4吊车 25t1 台5砼罐车4 台6混凝土泵车1 台7挖掘机1 台8塔吊6 台9装载机1 台10自卸汽车4 台应， 1#拌和站设有两台JS1200 拌和机，每台拌和机生产能力为3.5混 凝土 供应 能力混凝 土由 两个 拌和 站供30m3/h，1#拌和站距施工地点1.2km，配置罐车 4 台（分两组同时运输）， 20 分钟混凝土运输车能够到达（含拌合时间） ，
9、每小时运送 6 趟，每趟运输 12m3混凝土，共计 72m3。4、承台大体积混凝土施工方案大体积混凝土在施工中所要解决的主要问题是防止裂缝的产生。而大体积混凝土在硬化期间水泥水化热产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用而产生的温度应力和收缩应力是导致钢筋混凝土结构出现裂缝的主要原因。所以，为确保大体积混凝土施工质量，在施工前要从设计、施工的各个环节来采取技术措施，针对引起裂缝的原因，妥善处理温度差值，控制变形裂缝的开展。混凝土采用搅拌站搅拌 , 混凝土罐车运输 , 汽车泵泵送入模。由于施工现场地形复杂，便道高差大，混凝土运输是个大难题，根据这个情况，拟加大罐车数量，加强交通疏导，保证供料连续不间
10、断。4.1 施工准备作业1、熟悉图纸，编制大体积混凝土施工组织设计，并且要对工队、班组进行详细交底。2、配合比由试验室试配确定，材料选用要以在保证强度、泵送的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用水化热低的p.o42.5普通硅酸盐水泥；优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。3、各种材料供应应满足连续浇灌的需要，所需机具如振动器、 运输工具、汽车泵等应备足，浇筑前检查其完好情况。4、劳动力安排要满足连续施工作业。5、模板、钢筋，支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕，并经隐蔽验收检查。6、为了保证混凝土浇筑的连续性，施工现场配备120KW发电机 2 台，每个拌合站配备300
11、KW发电机一台备用，防止施工时水、电中断，夜间施工采用 3.5kw 探照灯配合碘钨灯照明。7、掌握天气变化情况，避开雨天和炎热时间浇筑混凝土，必要时准备好防雨设施。8、对搅拌用水采取加冰冷却， 将水温降至 710；输送泵管覆盖土工布 ,并定时洒水降温 , 以保证混凝土入模温度。9、按要求埋设冷却水管、预埋压力式测温计和测温管。4.2 、钢筋安装承台主筋采用套筒接长，主筋接头在同一截面不超过50%。钢筋网片净距15cm，净保护层厚14.8cm ，在基桩顶面用与承台同标号5cm厚混凝土垫块垫塞，两层钢筋网片净距可以用25 螺纹钢筋头垫塞。钢筋间距要均匀，事先在垫层上作好分划线，按分划线进行安装，承台钢筋安装允许偏差见下表：承台钢筋加及安装允许偏差序检查项目检查项目允许偏差号1受力钢筋两排以上排距 52间距 (mm)同排钢筋间距 203横向水平钢筋 (mm)+0,-204保护层厚度 (mm) 10底板钢筋安装好后，搭设钢管脚手架，间距2.0m 2.0m，用来支撑承台顶面钢筋，随后安装承台四个侧面分布钢筋，分横、顺桥向两个方向安装。然后开始安装承台顶层钢筋网片，承台顶有一层钢筋网片，安装时，N1 在上，
