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1、抗滑桩监理实施细则1抗滑桩工程的特点抗滑桩是处治滑坡工程措施的一部分，它用于新老边坡滑体的剪切面地层部位，其功能是依靠抗滑桩，有效抵抗滑裂面的剪切弯曲力，从而阻止滑体沿剪切面可能发生的滑动，保护高速公路工程的使用安全。一般抗滑桩布置在滑动面出露地表附近地层中，其桩底要在滑动面以下不少于5m（或经设计计算确定），保证抵抗滑体推力的有效锚固长度。抗滑桩是与治理滑坡工程相联系的，它的施工应与滑坡治理节奏和路基边坡开挖相协调。2抗滑桩施工放样此道工序是在抗滑桩所在路段，开挖到路堑台阶基本完成时，并挖至抗滑桩顶的标高时，立即安排施工放样，把路线中线找出，将抗滑桩平面线位与桩点，用坐标测放在地面上，再换手
2、复核，报监理检查，确保准确无误。3挖孔1）、抗滑桩施工人员进场后，应熟悉设计施工图，把桩位放样桩点接收保护好，安装相关机具和钢筋加工场棚。开挖前学习有关保证安全和预防事故的条例或规定。开挖过程必须开挖和防护（护壁）交替进行，绝对不可为了加快掘进而蛮干，并在孔深增加或爆破后要做相应的通风照明。遇有害气体地层，更要充分的通风，保证人身健康；还要准备应急排水的抽水泵。2.）挖孔要核对断面尺寸和垂直度，孔壁表面要平整密实，不得有欠挖或弯曲，妨碍护壁钢筋的布设或影响保护层的厚度。锁扣表面密实湿润，利于浇筑混凝土。挖孔过程要勤观察孔壁有无自然掉块和裂缝现象发生，并经常查看附近地面，特别是上部坡面，有无裂缝
3、发生和发展，要做好观察点标桩的埋设。如有异常情况，应及时报告施工管理人员并采取应急的防范措施，保证人员和工程的安全，并分析原因和采取进一步措施。3.）挖孔如采取机械施工，应选用合适的机械和施工方法，并先得到批准。一般是机械挖出孔的雏形（距孔壁留有一定的厚度），再用人工修整，防止超挖影响工程质量。4.护壁1.）护壁是抗滑桩施工的重要工序，要认真施工。护壁设计所规定的钢筋规格型号、尺寸间距、帮扎布设、焊接质量、以及混凝土的标号、配合比、塌落度、拌制质量，都要全面检查核对。护壁要紧跟挖孔进尺，以策安全。每挖一个循环进尺（一般为1米左右，视孔壁土质自稳情况调整），即要按设计进行护壁，还要按设计先将20
4、米高的混凝土围圈和40米高的锁口先行完成。2.）孔壁开始要对挖孔孔壁和尺寸进行检查，符合规定后帮扎钢筋，经检查型号、数量、位置和绑扎或焊接质量，特别是段间连接钢筋的焊接和预埋钢筋布设都符合设计要求后，可以支立模板。模板要拼接平整严密，特别是下口，要整平填塞稳固，防止漏浆。根据工程条件，只能采取在模板上端、疏密适当的留有灌混凝土和振捣用的窗口。模板的支撑要牢固，要足以承受混凝土和振捣时形成的挤压力。混凝土入模四边对称一层一层浇筑振捣，防止产生过大偏压引发模板移动。振捣要及时施振，即要均匀充分又要防止过振造成离析。最后用较干些的混凝土封堵窗口，拍打密实平顺。如有地下水从护壁缝隙中溢出，要及早注浆封
5、堵。3.）拆模应在混凝土形成自稳强度后，气温较高时可以24H以后拆模，此间隔时间可在桩孔中心部位，距模板不小于30CM进行下挖作业，但不得放炮爆炸。伴随施工护壁的延伸，要经常检查护壁表面有无产生裂缝并观察其发展变化。为判断工程安全性提供线索，供管理和设计方面参考。5成孔 当挖孔和护壁均已达到设计桩底标高后，要进行一次桩孔尺寸、标高和垂直度的检查并记录，明确是否存在缺陷，是否进行补救处理。如无问题。即可进行下道工序。6绑扎桩身钢筋 核对钢筋规格型号、尺寸、位置、焊接、绑扎质量、保护层厚度、钢筋整体是否稳固，全长检查合格后，即可进行混凝土灌注。7灌注桩身砼1）灌注前要将孔底处理干净无松散杂物，将导
6、管或串筒架设就位。并在使用过程中，随砼面的升高而提高，保持底口与砼面距离不大于1.6m。为保证砼不产生离析，特别是在水平移运砼时不得远距离抛扬，禁止用振捣振动推移砼，最好利用移动导管（或串筒）的方法来解决。2）砼的浇注和振捣，一定要平整分层，不得形成丘堆，振捣要均匀充分，振捣棒插入间隔，不大于有效半径的1.5倍，并将棒端插到下层砼内510cm，达到上下砼能很好的结合。3）当雨季施工时（一般亦避开），必须在孔口搭设棚盖，防止遇水进入砼影响质量。4）砼浇注过程，监理要进行有效的监控，进行旁站或不时地察看施工活动，必须保证工程质量。砼浇到桩顶标高即完成砼的灌注。桩顶要及时进行养护。5）以上各道工序施工，都要按监理规定的频率，抽检和填表，并检查施工记录和自检资料，有关放样和试验资料，也要及时检查，实现各种工程资料，及时全面的填写、整理、归档。
