《北京交通大学21秋《城市轨道交通客流分析》离线作业2答案第52期》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京交通大学21秋《城市轨道交通客流分析》离线作业2答案第52期（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、北京交通大学21秋城市轨道交通客流分析离线作业2-001答案1. ( )就是传递信号的通道。A.译码B.信道C.信源D.信宿参考答案：B2. 交通运输系统可划分为( )A.航空运输系统B.管道运输系统C.水上运输系统D.地面运输系统参考答案：ABCD3. 信息理论可分为( )方面A.以计算机为中心的基本信息理论B.以编码为中心的信息理论C.以程序为中心的信息理论D.以信号为主要对象的信息理论参考答案：ABD4. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。A.运行状况B.服务质量C.容量或能力D.使用时间参考答案：C5. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A.四次乘客B.二次乘客C
2、.三次乘客D.一次乘客参考答案：C6. 按系统形态分类，人造系统可以分为( )A.静态系统和动态系统B.自然系统和人工系统C.实体系统和概念系统D.反馈系统和封闭系统参考答案：C7. 轨道交通吸引范围是指轨道交通所吸引客流的全部区域范围。( )T.对F.错参考答案：T8. 综合评价的原则( )A.自治性原则(一致性原则)B.综合性原则C.相对性原则D.目的性原则E.可比性原则参考答案：ABCDE9. 城市轨道交通需求预测起源于美国，并且在全世界范围内得到了迅速的发展。( )T.对F.错参考答案：T10. 简述接驳换乘客流构成特点。参考答案：接驳换乘客流构成特点：1)高集中性，换乘站除了具有普通
3、车站的进出站客流外，还汇集有相交线路甚至全网多座车站之间的交换客流，由此造成换乘站客流集中。2)多方向和多路径性，由于进出站客流、换乘客流具有不同的出行目的、出行方向，即对应不同的出行路径，必然导致存在多股客流组织，形成多个冲突点。3)主导性，在换乘客流构成中，换乘客流占主导，在某一时间段的多种换乘方向中，同样存在主导换乘方向。4)方向不均衡性，同一时段，不同方向的换乘客流量存在较大差异。5)时间不均衡性，同一方向，不同时段的换乘客流量存在较大差异。6)短时冲击性，轨道交通客流到达并非连续均衡，而是随着列车的到达呈现脉冲式的分布规律。11. 下列不属于轨道交通站P+R停车换乘设施的是( )。A
4、.集散类设施B.站场类设施C.信息诱导设施D.收费设施参考答案：D12. 不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而增加。( )T.对F.错参考答案：F13. 侧式站台有几个站台?( )A.1个B.2个C.12个D.3个参考答案：B14. 城市轨道交通换乘枢纽站的设施有哪些?( )A.站台B.人行道C.楼梯D.自动扶梯参考答案：ABCD15. 从几何图形上考虑，城市轨道交通路网结构可归结为( )。A.放射状结构B.放射状+环形结构C.栅格网状结构D.网状+环线结构参考答案：ABCD16. 简述大客流应急处置?参考答案：大客流是指乘客集中到达，是车站候车、滞留的人数接近或到达车站设施设计的容量
5、。对于临时可以预见的大客流，除了增加开行列车之外，车站应设置专门窗口发售应急票，以及采取增设临时检票口或者采取临时进站免检，出站检票等措施尽快疏散乘客。对突发性大客流，车站应按照紧急预案的规定及时向控制中心报告，同时采取有关的措施，对于没有预留应急措施的车站，管理公司可以在高峰期增加维护秩序的人员，增设一些临时设备，把进站客流和出站客流分开。17. 轨道交通调查应结合客流分析的内容进行_，确定必要的调查内容。参考答案：调查方案设计18. 分时客流不均衡系数K越大，则单向分时最大断面客流不均衡程度越小。( )T.对F.错参考答案：F19. 简述换乘站点设置的原则。参考答案：(1)换乘站服务范围内
6、小汽车出行发生源数量多(2)对周围居民的小汽车出行的吸引能力大(3)为服务范围内小汽车出行进行停车换乘提供较大的便利(4)附近有多条进入城市中心区的主要道路，而且距离很近。20. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )A.错误B.正确参考答案：B21. 我国自动售检票系统研究起步于20世纪80年代末。( )T.对F.错参考答案：T22. 交通一体化需要实现各级管理部门权限的一体化，不同运输方式发展策略的一体化，基础设施、既有设备的管理以及基础设施的价格等因素发展策略的一体化，交通与土地利用的一体化。( )T.对F.错参考答案：T
7、23. 停车场除不承担车辆的定期检修、车辆清扫洗刷作业外，其余功能与车辆段相同。( )T.对F.错参考答案：F24. 以下属于城市轨道交通系统设备的有( )。A.线路B.车站C.车辆基地D.固定设备参考答案：ABCD25. 广义的信号设备包括( )。A.信号设备B.联锁设备C.闭塞设备D.进路参考答案：ABC26. 三杆式自动检票机采用日式流行设计方式，与门式检票机相比，更加人性化。( )T.对F.错参考答案：F27. 近期客流预测年限指的是( )。A.交付运营后的第5年B.交付运营后的第10年C.交付运营后的第15年D.交付运营后的第20年参考答案：B28. 换乘行为特征包括乘客的心里需求和
8、_。参考答案：行为特征29. 访谈调查按照调查时间可以分为一次性访谈和_。参考答案：跟踪性访谈30. 论述国内外城市轨道交通一体化的特点。参考答案：络密度高，覆盖面广。提供了形式多样的运输价格。建立了整个地区的客票预售网络，售票点、旅行代理机构很多，极大地方便了乘客对公共交通的选择。信息服务好。车次频率高。31. 从经营权与所有权的关系角度，轨道交通运营管理模式主要有( )。A.国有国营企业B.民有民营企业C.国有民营企业D.民有国营企业参考答案：ABC32. 马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( )A.生理需求B.安全需求C.社会需求D.尊重需求E.自我实现需求参考答案：ABC
9、DE33. 半封闭式通道通过什么疏散到地面?( )A.建筑物B.建筑物内部C.建筑物外部D.商业空间参考答案：B34. 分时客流不均衡系数K越大，则单向分时最大断面客流不均衡程度( )。A.越大B.越小C.不变D.不能确定参考答案：A35. 集散类设施包括出入口、内部交通组织、步行系统等部分。( )T.对F.错参考答案：T36. 简述间接吸引客流。参考答案：间接吸引客流即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。37. 以下运营模式属于运营与投资、建设分开的模式有( )。A.国有国营模式B.国有民营模式C.民有民营模式D.以上三种模式都可参考答案：AB38. 车站设计规模是由什么决定?
10、( )A.车站高峰小时B.超高峰期客流量C.高峰小时最大的断面客流量D.最大断面客流量参考答案：B39. 简述轨道交通吸引范围。参考答案：轨道交通吸引范围是指轨道交通所吸引客流的全部区域范围。“吸引范围”是轨道交通站点对其他交通方式的乘客产生影响的区域，在这个区域内，人们能够比较方便地直接或间接的利用轨道交通。40. 如果短途断面客流为阶梯型，可以采用衔接交路以及站站停车的停车方案。( )T.对F.错参考答案：T41. 按照客流来源，可将客流分为转移客流量和新增客流量两部分。( )T.对F.错参考答案：T42. 含有随机(模糊)参数的数学规划称为随机(模糊)规划，二者统称为( )A.非线性规划
11、B.整数规划C.动态规划D.不确定规划参考答案：D43. 适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的( )A.集合性B.阶层性C.相关性D.环境适应性参考答案：D44. 以下符合车辆基地选址要求的有( )。A.避开不良地段B.有良好的排水条件C.尽量靠近正线D.留有发展余地参考答案：ABCD45. 集散类设施由( )等部分构成。A.出入口B.内部交通组织C.步行系统参考答案：ABC46. 迄今为止，国内外对行人交通的研究远远不及机动车交通，传统的研究仅仅对影响上下车的因素进行定性的研究。( )T.对F.错参考答案：T47. 简述不同线路之间的换乘形式及适用范围。参考答案：不同线路之
12、间的换乘一般位于两条线路或者两条以上轨道交通线交叉或者汇合处，常采用的换乘形式有：同站台换乘，节点换乘，站厅换乘，通道换乘。1)同站台换乘一般适用于两条线路平行交织且采用岛式站台的形式。乘客换乘时，由岛式站台一侧下车，横过站台到另一侧上车。2)节点换乘是在两线交叉处，采用楼梯将两座车站的站台直接连通，一般有十字形、T字形、L形等几种形式。3)站厅换乘为两线或者多线共同设置共用站厅，乘客下车后无论出站还是换乘都必须经过公共站厅，在根据导向标识出站或者到另一站台换乘。4)通道换乘时在两站交叉处，车站结构完全脱开，用通道和楼梯将两站连接起来。属于一种间接换乘方式。48. 客运是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。( )T.对F.错参考答案：T49. 在车站客流的潮汐现象中，客流上下行方向分布存在不均衡性。( )T.对F.错参考答案：T50. 对于乘客投诉处理的时间一般控制在七日内。( )T.对F.错参考答案：F
