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1、G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标三渣冷再生首件总结G1501上海绕城高速（同三段）大修工程三渣旧料冷再生首件总结中铁二十四局集团有限公司G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标项目经理部2015年12 月14 日G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标三渣冷再生首件总结目录第一章、首件工程概况.- 1 -1.1 首件基本情况 .- 1 -1.2 首件实施信息 .- 1 -第二章、首件施工工艺及方法.- 1 -2.1 三渣底基层冷再生首件施工 .- 1 -2.2 检测报告 .- 5 -第三章 、首件质量评价.- 6 -首件质量要求 .- 6 -第四
2、章、首件施工中质量技术问题及针对性改进措施.- 7 -4.1 三渣底基层冷再生边部不到为的问题及改进措施 .- 7 -4.2 碾压问题及改进措施 .- 7 -4.3 三渣冷再生混合料表面水份散失问题及改进措施 .- 7 -4.4 养生问题及改进措施 .- 7 -第五章、首件安全生产和文明施工.- 7 -5.1 现场安全生产 .- 7 -5.2 现场文明施工 .- 7 -第六章、首件工程的推广意见和建议.- 8 -附件一：水泥原材检测速报.- 9 -附件二：三渣底基层冷再生配合比试验速报.- 10 -附件三：现场压实度及厚度检测速报.- 11 -附件四：现场水泥剂量检测速报.- 12 -中铁二十
3、四局集团有限公司- 1 -G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标第一章、首件工程概况三渣冷再生首件总结1.1 首件基本情况本次首件总结主要是对 G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标内圈沪杭 铁路桥范围内的三渣底基层冷再生的首件施工总结。三渣底基层冷再生首件工程位于内圈 TS1-N5 段沪杭铁路桥 K134+680K134+860，施 工总长度为 180m。1.2 首件实施信息（1） 我标段于 2015 年 12 月 7 日上午完成了底标高控制工作，并在监理复核后于 2015 年 12 月 8 日上午 11:30 开始施工，当天完成。（2） 现场人员安排：现场管
4、理人员 2 人，试验检测人员：1 人，撒布水泥工人：6 人，测量员 2 人。机具设备：再生机 1 台，平地机 1 台，钢轮压路机 1 台，胶轮压路机 1 台，洒水车 1 台。（3） 水泥为 P.C 32.5 上海海螺明珠水泥，初凝时间为 235min，终凝时间为 285min， 施工过程测量人员紧跟测量，控制标高，监理全过程旁站。并对现场材料取样回实验室 制作水稳试件。第二章、首件施工工艺及方法2.1 三渣底基层冷再生首件施工2.1.1 施工流程控制底标高划方格控制水泥用量再生机铣刨与拌合初压平地机整平及测 量人员控制三渣底基层冷再生标高碾压成型养护2.1.2 控制底标高根据现场情况，对原三渣
5、路面进行复测，每 10m 设边桩，挖出超高部分，用平地机 整平，控制好冷再生施工前的三渣旧料顶面标高。中铁二十四局集团有限公司- 1 -G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标三渣冷再生首件总结2.1.2-1 控制顶标高2.1.3 划方格控制水泥用量洒布水泥之前用平地机找平，保证水泥用量的均匀。根据所确定的水泥用量 4.5% 及路面再生厚度（大于等于 20cm），分格纵向 5m，横向 6.38m 撒布水泥，以保证水泥 用量的准确性。因受外侧硬路肩的影响横向分幅施工，在施工中水泥用量考虑到施工现 场的各项损耗，在确定水泥用量组成时按设计加 0.5控制，水泥撒布量 12 袋，在以后
6、的施工中按照 5.0%剂量施工。2.1.3-1 划方格控制水泥用量 2.1.3-2 现场监理作业指导2.1.3-3 水泥摆放就位 2.1.3-4 水泥撒布后中铁二十四局集团有限公司- 2 -G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标 2.1.4 再生机铣刨与拌合三渣冷再生首件总结（1） 铣刨前测定三渣含水量为 6.5%，在后期铣刨拌和中分 2 次加水，保证混合料 达到最佳含水量。（2） 冷再生机行进速度根据路面损坏情况和再生深度进行调整，网裂严重地段应 降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。第一遍拌和速度控制在 3m/min，拌和深 度 12cm ，第二遍控制拌和速度在 4.5m
7、/min ，拌和深度 25cm 。第一段开始搅拌时间 14：30。水泥与三渣旧料拌和均匀，现场骨料偏少。施工中要挖探坑检测拌和用量。2.1.4-1 再生机铣刨摊铺 2.1.4-2 冷再生机推动水车在原路面上进行2.1.4-3 粗骨料偏少2.1.5 初压在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压,采用高幅低频进行压实,压实 2 遍 方便平地机整平,钢轮压路机的工作速度在 3km/h。2.1.6 平地机整平及测量人员控制三渣底基层冷再生标高初压后，用平地机在工作面上快速初平 2 遍，凹陷处及时整修，整修时，先将混 合料翻松 5cm，再填补混合料。用平地机精心按复检的标高调整，整形时平地机由两侧中铁
8、二十四局集团有限公司- 3 -G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标三渣冷再生首件总结向路中心进行刮平，再返回刮一遍，且整形要按规定的坡度与路拱要求进行。整形后的 再生层无明显再生机轮迹和集料离析现象。测量人员随时校核、现场监理复核。在整平过程中，在整平前后测量人员要随时检测，保证标高的准确，平整度符合要 求。在测量时要考虑松浦系数 1.2。在施工中严格控制施工宽度，特别注意边角的高程控制。对边部铣刨的高出位置人 工凿出，后期砼找补。2.1.5-1 平地机整平 2.1.5-2 现场监理复核高程 2.1.7 碾压成型整形后，用光轮压路机先以高幅低频振动模式，后以低幅高频模式进行压
9、实。由路 肩向路中心碾压时,应重叠 1/2 轮宽,后轮超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为 一遍，碾压 6 遍，路面的两侧应多压 2 遍。本试验段压路机的碾压速度,头两遍以采用 1.6km/h,以后采用 2.5km/h。在 17：45 完成第一阶段的碾压工作，碾压后底基层表面平 整密实，无明显轮迹或隆起现象，断面正确，路拱适度。检测厚度、压实度，水泥剂量 符合设计要求，第一阶段施工时间为 3 小时 15 分钟。(详见附表）2.1.6-1 钢轮压路机碾压 2.1.6-2 胶轮压路机碾压 中铁二十四局集团有限公司- 4 -G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标三渣冷再生首件总
10、结2.1.6-3 压实度检测 2.1.6-4 平整度检测2.1.7 养护养生用土工布覆盖，用洒水车洒水养护，洒水量及频率足以保证其表面湿润，根据 气温情况，本次养生期为 6 天，养生期间限制车辆通行。养生期满后应通知检测单位及 时进行弯沉等的检测，根据检测结果，压实度及厚度达到设计要求。2.1.7-1 薄膜覆盖洒水养护2.2 检测报告中铁二十四局集团有限公司- 5 -G1501 上海绕城高速（同三段）大修工程土建 1 标 水泥原材检测速报三渣底基层冷再生配合比试验速报 现场压实度及厚度检测速报水泥（石灰）剂量试验检测报告 内圈 K134+680K134+860 弯沉检测速报 2.3 质量检测三渣冷再生首件总结项次1 2检查项目 压实度（%） 弯沉值（0.01mm)规定值或允许偏差 98104.9(0.01mm)频率每 2000 测 1 处 每车道每 20m 测 1 点3平整度最大间隙6每 100m 测 10 尺，每个养护4h(mm) 纵断高程（mm)0,-10单元不少于 2 个 10 尺 每 100m 测 2 个断面5宽度（mm)12500每 200m 测 4 处6厚度（mm)平均值规定极值200190每 1000 测一次 每 1000 检测 1 次78合格值 横坡（%） 强度（MPa）2000.32.53.0每 100m 测 2 个断面 每 20
