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1、南一环（金寨路东徽州大道西）道排工程一、工程概况合肥市畅通一环工程是由合肥市规划快速路与主干路围合成的快速交通体系，主要解决过境交通和城市组团间的交通转换，其线位是沿原有一环路走向，局部进行线形调整优化。G标段位于金寨路与徽州大道西之间，与桐城路相交处新建1座分离式立交。一环路起讫桩号为： 22+26.81129+00，东西长673.189米，全线呈东西走向，本标段全线为直线。桐城路下穿桥起讫桩号为： 1+406+85.44，南北方向长545.44米，全线呈南北走向，全线为直曲线，根据规划，南环双向10车道（其中主路双向6车道，辅路双向4车道），路幅形式为：中央0.5米防盗护栏，主路机动车道宽
2、210.75m，主辅路隔离带宽22m，辅路宽27.5m,慢性一体宽27m(其中树池宽1.42m,非机动车道3m，人行道2.58m),实施道路用地宽度55m。主路部分路段为利用旧路，沥青加辅罩面段，考虑结合原道路横坡为1.3%；辅路横坡为1.5%,慢行一体横坡为2.0%。在距慢行一体内侧石边0.72m处设树池，树池由花岗岩条石铺砌时同人行道道板等高，树池内铺筑铸铁树池盖。桐城路下穿桥范围内(2+40-5+60)双向4车道，路幅形式为：机动车道宽27m，非机动车道路幅5.52m(其中非机动车道3m，人行道2.5m);两侧辅路宽613m,实施道路用地宽度27.541.5m。本工程建设单位：合肥市重点
3、工程建设管理局；设计单位：北京市市政工程设计研究总院和合肥市规划设计院两家共同设计；质量监督单位：合肥市市政工程质监站；监理单位：安徽省建设监理有限责任公司。道路断面结构设计为：南一环车行道主路路面结构“白+黑”12厚沥青；车行道新建路面结构18厚沥青，36厚5%水稳基层，20厚7：13：80二灰碎石基层，20厚8%石灰改良土。桐城路下穿主路结构为17厚沥青，34厚5%水稳基层，20厚7：13：80二灰碎石基层，20厚8%石灰改良土。南一环及铜城路辅道路面结构：17厚沥青，34厚5%水稳基层，20厚7：13：80二灰碎石基层，20厚级配碎石垫层。南一环及桐城路慢行一体结构：非机动车道8厚沥青，
4、18厚5%水稳基层，20厚7：13：80二灰碎石基层，20厚8%石灰改良土；人行道5厚彩色大地砖，2.5厚1：4水泥砂浆垫层基层，15厚7：13：80二灰碎石基层，20厚8%石灰改良土。本次实施的一环路段，现状雨、污水管道系统保留利用，同时依据道路改造后的断面新建、改建雨水口及检查井。因桐城路下穿通道的修建，原雨水管道中受影响的管道须进行移位改建，部分雨、污水新建（包括新建雨水箱涵）。雨水管径由300mm1000mm，其中300mm钢筋砼管长407m，400mm钢筋砼管长154m，600mm钢筋砼管长260m；300mmPE管长70m，400 mm PE管长456m，500 mm PE管长12
5、6m；1000mm钢筋砼管长210m。污水管径由700mm800mm，700 mm砼管长187m，800 mm砼管长102m。本工程合同工期为2008年 月 日起至2008年 月 日结束,质量为合格及以上标准，争创:“黄山杯”。 采用的技术规范规程为：1.公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）2.公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）3.公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）4.公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）5.膨胀土地区建筑技术规范（GBJ12-87）6.市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）7.公路路基路面现场测试规程
6、（JTJ059-95）8.公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）9.建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）10.市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）11.给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）12.硬聚氯乙烯(PVC)双壁波纹排水管道工程验收规程（DBJ/T34-202-2000）13.埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS164：2004）二、施工总体布置本工程工期目标定为 天，质量为合格及以上标准，争创:“黄山杯”。本工程施工将按项目法全面进行组织，以“确保施工安全、抢赶工程施工工期，穿插管线安装，合理安排施工工序，全面落实完成质量、
7、安全、进度、文明施工目标”为部署为宗旨。 (一)施工组织机构施工组织机构主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分。这些组织内容安排是否合理，将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。我项目部经内部协调后，对这五大组织的安排为：1、施工机构管理层网络项目经理：童有祥技术负责：李开业预算员：李开业施工员李彪测量员黄官保质检员黄官保资料员罗晓晓试验员罗晓晓安全员童有金机电工吴长虹材料员童兵2、施工劳务层人员组织施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。项目部在选择劳务操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术
8、等级。劳力层的划分为三大类：第一类为专业化强的技术工种，配备人员为道路操作工、管道操作工等。这些人员均为项目部参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验、持有相应上岗操作证的人员。第二类为普通技术工种，其中包括管道工、混凝土工、瓦工等，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，配备人员约为40人，此类人员的来源为长期与我项目部合作的施工劳务队伍，进场人员具有一定的施工经验。劳务层组织由劳务公司根据项目部的每月劳动力计划，在劳务公司进行平衡调配，以确保进场人员的各基本素质达到项目的要求，项目劳动力队伍相对稳定、不影响施工为基本原则。2、施工机械配备进行土方施工时，采用3台小型挖掘机
9、挖土，3台PE-200挖掘机挖土、2台T100kw推土机推土，并配备2台1821t重型压路机及1台振动式压路机进行碾压。本工程中排水工程采用1台50L水泥砂浆拌和机组成现场搅拌台；道路结构的7：13：80二灰碎石、5%水泥稳定碎石；采用拌和站集中拌和，自卸车运至现场，ABG423摊铺机摊铺。有关施工机械配备详见附图主要施工机械设备表。3、材料组织项目部配备专职材料管理人员负责对本工程的材料进行采购和供应，做到货比三家，从质量上、单价上把关。主要材料在采购前，就有关材料的供应厂家、质量、价格等情况征得业主同意，并经过业主及有关部门审批后采购进场。在原材料选择上，水泥、碎石、红砖、管材等是至关重要
10、的，凡用于工程中的所有原材料均需有正规的出厂合格证，对材料的物理机械性能、组成成分等严格把关，特别是水泥、碎石粗细骨料、各种管材等影响工程结构质量的原材料，不仅需合格证， 而且将按相应标准对原材料取样复试， 确保用于工程的所有材料质量符合国家、行业标准。本工程所用之周转材料，均由项目部组织，对一些须先行定制加工的材料及时进行加工定制，并根据进度计划进行调整、补充，以确保工程顺利施工。4、运输组织根据本工程现场周边情况，排水工程所用混凝土采用现场自拌，因此现场堆积水泥、砂石，另外还需考虑砖堆场、工厂、住房、办公室等，在各种材料进场前，制订详细的运输车次、运输时间和运输路线计划，避免因乱停乱放而造
11、成运输不畅。根据本工程特点，实行半幅交通封闭模式，在施工期间尽量协调沿线单位交通疏导工作，同时加强内部施工现场管理，使各种施工机械和人员注意交通安全.5、协调组织在整个施工过程中，将分别有砼工、瓦工操作队伍，路基土方、排水、路面等队伍进场施工，施工期间各工种平面立体交叉作业，错综复杂，对工程施工现场管理提出很高的要求，为此，项目部将把协调组织工作放在重要位置，着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理，为各工种提供合理的施工作业面，协调各工序的持续进行，保证各工种的水源、电源要求，为施工创造良好的条件。同时，还应做好与施工现场周边社区紧密联系及时沟通，解决各类摩擦及矛盾，加强施工现场
12、的管理，使施工现场容入社区，并以共创文明工地为目标，制订有关措施，将扰民程度降至最底，以保证施工的顺利进行。（二）施工准备施工准备作为重要的前期工作，要以迅速、合理为目标，预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程，使各个工序交接工作顺利进行。1、现场交接准备选好地点搭建水泥库房和料场地点，做好水电接引工作，组织人员开挖探洞，调查地下各种管网、杆线的位置及走向，为确保各种管杆线的安全和工程顺利进展提供良好条件，对业主交的中桩及水准点进行复核加密，并加以控制和保护。2、技术准备工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，在进场之日即着手进行技术准备，一方面组织有关人员
13、仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关工程量计算、图纸会审、技术交底等工作，同时，根据施工需要编制详细的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。3、机具准备进场后，项目部将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。4、材料准备项目部将提前把管材、钢筋、水泥、砼、碎石、侧石、道板等材料需用量及需用日期列出清单并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。5、人员准备项目部组织管理人员进行就位准备，做好有关人员的调动、调整工作，所有管理人员全部就位，进行各方面工作
14、的准备。并备足各类专业的施工操作人员。三、主要施工方案及施工技术措施1、总体思路：根据本工程的管线综合的特征及整个排水系统的状况、道路封路的交通规划，就道排、土方施工采取以下三个方面：对一环路，当半幅封闭道路一侧时，及时的根据旧路板块破除与利用平面图进行病害板处理，同时改造原雨水进水井、拆除旧侧石、破除原慢车砼、人行面层基层。拓宽主路段病害板破除 土方调运 二灰碎石 C15砼或水稳基层 C35砼面层；改造原雨水进水井、检查井 拆除旧侧石 安装新侧石 “白+黑”粗粒式沥青砼。辅道、慢行一体部分，考虑现状地下管线埋深较浅、上面有加空线，大挖无法挖土，只有采有小挖挖土、农用车装土，集中打堆的内倒在外
15、运法，挖到路床标高，让给供电、电信、给水等排管，待管杆线入地后 级配碎石 二灰碎石 水稳基层 侧石铺装 人行道面层。 桐城南路封路后，桐城南路下穿桥南边作为第二个施工面，首先进行老路面砼拆除，这个施工面考虑到作为桥面施工场地和现场办公室，能取土方的地方尽量取土，及时施工因桐城路下穿通道的修建而改造的现状桐城上的3W800污水，桐城下穿桥主、辅道雨水。在挡墙、新建管杆线下地后组织道路底基层、基层施工。因为作为改水上游，具体施工时可能考虑组织有效的截水措施。桐城南路封路后，桐城南路下穿桥北边作为第三个施工面，此工作面是一环路、桐城路雨污下游，只有箱涵雨水、一环路两边过来的污水、沉井泵站出来的雨水管道、两侧楼房接桐城路污水截住，高压杆线变压器迁移，才能进入土方实质性施工，考虑到该段为老河道，准备土方分两次取，第一次取土以便排水、管杆线施工，第二次连桐城老路一体取，以防止桐城取土时没有便道土方没法取走。土方施工进度影响，
