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1、【热门】金工实习心得体会3篇金工实习心得体会 篇1数控的学习时间有点短，但经过教师的讲解我们对其有了初步的理解。机械制造业的迅速开展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵敏、通用、高精度、高效率的自动化装备。数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵敏性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时假如从一个边的中间开场，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进展了改动，让它在正方形的顶点开场运动，这样就可以闭
2、合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等可见，理论重要，但是理论更重要!数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要费事些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否那么对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比拟简单直观。编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的
3、非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以到达“以柔克刚的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已到达加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。特种加工是最后一项，其在将来将发挥越来越大的作用。在此感谢学校为我们提供这样的时机，同时更要深深感谢我们的教师，我们受益匪浅，本次的金工实习令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种才能，更多的那么需要我们每个人在实习完毕后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时
4、自勉，有所收获，使这次实习到达了它的真正目的。我想在提一些我这次金工实习中某些方面的个人建议。1. 延长实习时间，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。2. 非常先进的设备没有见到。最后本人要再次感谢每一位教师在金工实习期间给我的耐心的讲解，和不倦的帮助，这些给了我很大的提升，谢谢你们！金工实习心得体会 篇2每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、理解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
5、第一周的实习是车工。上课的时候教师首先给我们讲了平安知识。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自分开机床。工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。只有保证自己的平安了，才可以进入车间工作。之后教师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140 C就代表车床，6表示卧式，1代表标
6、准型，40代表最大旋转直径。教师给我们介绍了车床的组成局部:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。教师完毕的时候还跟我们交代了车床的维护和保养理论知识与平安教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发惹事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有纯熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免
7、刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调节上也有出入。在理解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开场正式加工零件了。 我们要加工的是榔头杆。车削刚开场的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零
8、件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺 寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比拟高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件外表，到达个更高的外表度。之后我们要进展压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件外表进展压花。根据我们经历，一样要顶住，顶实，压花才会匀称美观。之后我们加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板
9、不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，那么说明角度调大，反之那么小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否那么车削出来的锥度与圆的同心轴有偏向，导致锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板，进展车削。之后换精加工刀进展精加工使工件外表平整美观。我们必需要有很大的耐心，缓慢，均匀的摇拖板。精加工必须加机油，一方面冷却工件，一方面起光滑作用。而且能使工件外表不给氧化，使工件外表美观。最后一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘一定要把工件夹
10、紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平整不规那么。车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。 教师似乎很轻松，因为他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐聊天，偶然出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精巧的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部
11、位都要全身心地协调配合起来。真可谓是 “牵一发而动全身。而且，车床的工作当中考前须知相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。第二周是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点-钳工实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训教师带我们简单地参观了下钳工的车间，教师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着教师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。操作前当然要听教师的讲解，教师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会教师所讲的意思，不懂得记下来
12、再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己教师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过教师的讲解，我理解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，纯熟地掌握教师所传授的技能。钳工是在一间单独的实习车间进展，我们面对的是以个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括:手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。教师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，教师今天只要求我们做最根本的锯和磨，我对这些还是比拟感兴趣的，不过真正可以掌握它，还是要付出自己长久的努力。把它夹在虎钳上，用手锯
13、对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比拟累的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费力，在教师的指导下，我们开场体验到“绳锯木断的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐明晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工，先用粗锉，再用细锉。紧接着我们就开场了教师分配下来的任务-手工打磨一个榔头。榔头，是我们生活中常见的器具，但我们从未见过它是如何消费出来的，更别说亲自去做了，因此新颖感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材，曾经锯过木头，感觉
14、不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀，只是初加工。保证了断面平整并圆面保持垂直之后，我们便开场最重要的开头，打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm，虽然只有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，教师教给我们，有横挫，穿插挫。横挫速度较慢，穿插挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm，我们需要耐心，恒心，与耐力。这项实习还是很锻炼人的，刚开场大家都还适应不了，我们只好渐渐调整自己的心态，让自己成为一个专业的钳工。磨到了3mm，教师会
15、让我们检查平整度。可以用角尺，游标卡尺检查。发现自己的工件中间凸出太多，教师教给我们用竖挫，发现这样挫中间凸能很好的把它磨平。我们之后用小锉刀进展精加工。这样一来，平面度就高了。第二天我们加工第二面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进展划线。画的高度为18mm，我们要用锯条锯割，锯割100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有点笨拙，我锯割的不平整，总是走S道路，一直努力修正才把工件算是不报废的情况下保存了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小锉刀进展挫。第二天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后教师让我们先检查平行度，在检查平面度。我的平行度
16、不太够，不过修正了一下很快就完成了第二天的任务。第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进展了划线，今天的锯割更有经历了，速度也显得快了很多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进展磨平。然后是第四面。跟第三面一样的操作。锻炼我们的耐心。第四天，我们开场切割一个斜面。今天我们学了个新锉刀方法，推挫。第五天，我们倒角，磨圆弧，我们使用了圆锉。磨棱，我们今天用的都是用推挫进展平面度调整。我们还打10mm的孔。我们先进展定位，然后开场用机器钻个基准孔，然后开场钻孔。之后倒角。我们开场钻螺纹。要保证它的垂直往下，之后开场钻，每钻1圈要回半圈，以切割断钢丝。完工之后进展外表度修正。我们开场用小锉刀磨，磨出一个光亮的的榔头。我们是每天5个小时工作，但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起，如同由星期一工作到星期五从未连续过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。教师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻
