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1、第一部分、工程概述一、工程概况通吕运河大桥于启东市天汾大道K2+487.647处跨越通吕运河，位于天汾镇念五总村与吕四镇如意村之间，桥梁中心线与河道中心线正交。桥位处通吕运河现有河口宽85m左右，水面宽约82m。根据航道规划和批复文件，通吕运河为规划级航道。通吕运河大桥主桥桥梁通航净空尺寸为707m（净宽净高），设计最高通航水位3.09m（1985年国家高程基准）。主桥采用48m+80m+48m变截面连续梁，主桥中墩采用墙式墩，高桩承台，钻孔灌注群桩基础。主、引桥过渡墩为“L”型墩帽，钢筋混凝土圆形柱式墩，低桩承台，钻孔灌注群桩基础。引桥上部结构采用装配式预应力混凝土箱形连续梁，预制、吊装施工
2、，结构先简支后连续。下部结构为柱式墩，基础为钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，低桩承台，钻孔灌注群桩基础。总体跨径布置为530m+（48+80+48）m+430m=446m。桥梁起点桩号为K2+246.647，终点桩号为K2+698.647。二、地质情况、气象及气候拟建场区位于长江北岸大陆最东端，地处长江三角洲冲击平原的前缘地带，地势平坦开阔，河沟众多，水网密布，为一片广阔的水网区平原，该河道长期处于相对稳定状态，岸线较稳定顺直，自然地面标高3.54.5m。线路沿线属暖温带向亚热带的过渡区，四季分明，日照充足，雨量充沛，年平均气温15.2，年无霜期222 天，年平均降水量1000-1100mm，
3、降水量在时间上分配不均，汛期69 月占年降水量的70。桥址区地表水主要通吕运河水，补给以大气降水、上游排、放水为主，排泄方式以蒸发、下渗及人工抽水灌溉为主。桥址区地下水根据含水介质的特征及其埋藏与分布规律，场区地下水类型主要为松散岩类孔隙水，可分为潜水、承压水。据本次所取水样水质分析结果，地表水、地下水对混凝土无结晶类、分解类及结晶分解复合类腐蚀性；场地土对混凝土无分解类、结晶类腐蚀性及结晶分解复合类腐蚀，综合评价场地土对混凝土无腐蚀性。三、施工条件（1） 便道、便桥：施工便道在桥梁左侧，便道顶宽6米、底宽7米，已经贯通。主桥左侧便桥桥面宽度为5m，长90m左右，净空5m。混凝土车辆从河对岸便
4、道与便桥连接处进入，通过便桥到达施工桩位。（2） 通电、通水：生产用电为新增400kVA变压器配电房，采用单电源10kV新型、节能型变压器供电，生产用水为沿线河塘水。经检测，该水源符合生产用水要求。（3） 临时设施：施工驻地设置在主桥4#墩K2+369.647右侧，搭建活动板房。（4） 泥浆池：泥浆池设置在0#台与1#墩以及其他可用桥孔之间，施工过程中要防止泥浆外溢污染通吕运河及周围水系。第二部分、施工总体部署一、施工准备1、混凝土供应：由于我部混凝土拌合楼尚在建设之中，因此前期桩基混凝土采用商品混凝土作为灌注桩基础的混凝土。2、试验室建设：项目部试验室已经建成，各种实验设备已进场并通过验收。
5、因此试验室将派专门人员现场监督、检测混凝土情况。3、各项技术及安全准备：开工前已对施工图纸进行了仔细审核，图纸设计坐标和标高无误，施工中可按设计图纸坐标进行放样。开工前项目部已对施工、技术、安全及特种作业相关人员进行了技术交底和安全交底，能够从技术、安全角度保证施工顺利进行。二、项目管理组织设置及人员分工为保证工程的顺利进行，项目经理部选派我公司具有丰富高等级公路施工经验的优秀管理人员，组建项目经理部。项目经理部下辖总工办、工程科、质检科、综合科、安全科、计划科、材料科、财务科、试验室。项目部负责整个合同段施工的指挥协调。项目组织机构图如下：天汾大道工程项目经理部项目经理：张志国项目总工项目副
6、经理安 全 科：刘飞试验室：唐峰兵工 程 科 ：余子华：余子华质检科：俞俊计划科：陈海蒂综合科：胡星南财务科：卢斯材料科：陈陈桩基队：杨定兴预制场：陈光福拌和站：周颖辉桥梁队：吴胜金第三部分、施工安排和方法总说明1、施工方法本段钻孔灌注桩采用正循环回钻钻孔方法，在底地层中形成一定圆形井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架吊入井孔中，再灌注混凝土成为桩基。具体施工方法、工艺如下：（1）平整场地陆上桩用平地机平整施工场地，清除地表杂草杂物。测量原地面标高。原地面低于桩顶设计标高的地方，选择土质良好的土回填至桩顶设计标高1米以上，整平并且分层夯实。水中桩采用围堰筑岛施工。拟采用单根长度为9m的钢管桩，从河
7、边向河中心插打，根据现场情况，钢管桩围堰宽度分别为6#墩21.83m，7#墩11.7m，长度为37.55m。临河一侧钢管桩距承台净距为5m，钢管桩采用500mm7mm钢管，钢管桩间距1.5m，钢管桩插打完成后，距上口1m处采用32B双拼工字钢围囹连接，防止钢管的外倾和内覆。钢管桩入土深度初步控制在4m，桩顶标高高于最高水位50cm，即3.59m。围堰后进行填土筑岛，内侧填土标高至承台底标高2.5m。首层填筑完成后用压路机整体压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。压实作业完成后进行二次填筑。二次填筑高度每层不超过50cm，分层压实，直至设计高程，即2.5m平台上要确保混凝土运输
8、车、汽吊等能够通行。（2） 测量放样测量仪器用拓普康全站仪，并采用坐标法放样。放样的点位用木桩与铁钉标识，并在可靠的位置处设置“十字”护桩，护桩用砼加固，并设专人保护。（3）护筒加工及护筒埋设护筒采用6mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大2030cm。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。将护筒周围0.51m范围内土挖除，填粘土至护筒顶0.5m以下。护筒顶顶端的泥浆溢
9、出口标高高出地下水位1.5m以上且高出地面0.3m以上。（4）泥浆池及泥浆制作孔内造浆的泥浆循环池分为泥浆池、沉淀池和泥浆排放池。泥浆池尺寸为1520m，深2.53m。循环池尺寸为32m，深11.5m。泥浆排放池容积一般以2.5倍的孔容积计算。 所有制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立安全防护栏杆和安全标志， 弃渣、泥浆应及时外运，泥浆池废弃后应回填处理，恢复地表原样，防止人员落入池内。本段内优质粘土较缺少，为制作优质泥浆，外购优质粘土及其他辅材制作泥浆，泥浆通过钻杆中心压至孔内，使钻孔过程中泥浆的相对密度在易塌地层能满足1.201.45,粘度满足1928S，以适应本段的不良地质情况。 （5）钻进
10、成孔钻孔采用正循环钻进工艺。将钻机调平对准钻孔，将钻头徐徐升起吊入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。刚开始钻进时，应慢速推进，等全部进入土层后，再全速钻进。钻孔时保证孔内液面高出原地面或地下水位1-2m，钻孔时泥浆比重保持在1.2-1.3之间为宜。为保证成孔质量，钻进时经常检查钻杆中心是否与桩中心发生偏离，钻架的垂直度是否发生偏移，如发现偏差，应及时修正，防止斜孔。钻至设计高程后，即可进行清孔。（6）清孔在成孔完毕后，通知监理工程师进行验孔，合格后立即进行清孔。采用换浆法清孔，将钻具提离孔底0.10.2m空转，保持泥浆正常循环，以中速将密度较低（1.0
11、31.10）的较纯泥浆压入，将密度较大的泥浆及钻渣换出，直至孔内泥浆指标达到要求，且孔底沉淀层厚度小于设计及规范要求。（7）钢筋笼制作 加劲筋成型法：按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标志，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。（8）钢筋骨架存放、运输与吊装制作好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋
12、与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。人工抬运钢筋骨架到钻机旁，然后用钻机卷扬机或汽吊吊拉。运输过程不得使骨架变形。（9）混凝土拌和、运输a. 我部前期因拌合楼尚在建设，拟采用商品混凝土作为桩基的灌注混凝土。拌和站投入生产前将计量设备进行标定，并且料场具有大规模备料的条件。各种原材料经过自检、抽检合格后投入生产。混凝土拌制过程中的注意要点如下： （1） 材料计量：各种材料的用量严格按试验室配合比控制，任何人不得擅自改变，同时要经常测定黄砂、碎石的含水量，按照含水量计算施工配合比。（2） 拌和时间：搅拌时间不应少于60秒，出料后至灌注下料的运送与停留时间不得超过20分钟。（3） 坍落度检查
13、：水下灌注混凝土塌落度当桩孔直径D1.5m，控制在1822cm，当桩孔D1.5m时，控制在1620cm。施工过程中技术检测人员经常检查。（4） 砼质量检查：对拌制的混凝土成品，必须严格检查，设专人检查混凝土的和易性，对混凝土中可能夹杂的水泥块、大的石块等物必须挑出，不合格的混凝土拌和料绝对不许进入导管。b.考虑主桥桩基的砼数量较大，我标段将投入3辆砼搅拌运辆车。砼搅拌运辆车运输时，应连续不断的运输至施工现场。水下混凝土的泵送拟投入一台泵送机，安放在便道一侧，场地较为宽阔的地方，以便于砼搅拌车进入施工场地。砼的运输应注意以下几点：(1) 在运输砼前先把车内用水泥浆润滑内壁。(2) 在运输途中要以
14、每分钟2-4转的慢速进行搅动。(3) 运输完后用水把车内剩余的砼冲洗干净，以便下次使用。(4) 运输车要经常保养。（10）灌注水下混凝土砼灌注初储量满足导管埋深1m以上，本标段选用内径为250mm的导管，并做到内平、连接处密封可靠。灌注砼的方法采用提球法，即当首批砼储满后，由钻机辅助卷扬机钢丝绳拉起隔水铁板，从而使料斗内的混凝土通过导管落入孔底，当首批混凝土落入孔内后，就由辅助卷扬机配合料斗进行连续浇灌，直至混凝土面达到桩顶标高以上0.51.0m的位置。首批混凝土的数量计算采用以下公式：式中：V灌注首罐混凝土所需数量（m3）D桩孔直径（m）H1桩孔底至导管底端间距H2导管初次埋置深度（m）d导
15、管内径（m）h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1Hww/c（式中Hw为井孔内泥浆的深度；w为井孔内水或泥浆的重度；c为混凝土重度。）（11）成桩检查根据设计图纸，均采用无破损法检测。2、施工时间本桥桩基拟从2013年9月30日开始钻桩，2013年12月20日结束。第四部分、人员、机械设备、材料进场计划及资金安排1、桩基队人员进场计划职务姓名职责备注桩基队队长吕志春全面负责技术负责人卢真真负责技术、测量、质量钻机班长方丛坤负责钻机成孔工作砼灌注班长方丛坤负责水下砼灌注工作钢筋班长崔景负责钢筋笼的加工与制作操作工程玉林等20人负责成孔、钢筋加工、砼浇筑工作2、主要施工机械设备进场计划
