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1、G209宣恩县高罗乡绕镇公路桥梁工程龙河二桥支架专项施工方编制：复核：审核：批准：2016年11月15日一、工程概况1二、编制依据2三、施工方法简介2四、地基处理3五、材料及人员计划3六、支架搭设、模板安装及预压4七、支架模板设计计算10八、支架搭设注意事项13九、支架安装要求14十、质量和安全保证措施15十-一、文明施工和环境保护18十二、应急预案20十三、冬季施工措施21附件：支架大样图22支架专项施工方案一、工程概况1、地理位置宣恩县高罗乡龙河二桥位于宣恩县高罗乡龙河村，跨越龙河，此桥建 成后，给两岸百姓出行及促进集镇经济和文化的发展带来便利条件。桥位 区位于高罗乡居民生活集镇，两岸地形
2、整体较缓，河谷呈宽缓的U型，其 汇水面积较大。2、技术标准桥梁中心桩号为K0+525，桥跨全长47m，桥梁全宽为9m行车道+2X 1.75m人行道，共计12.5m，设计荷载等级：公路-I级。0#桥台、1#、2#桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，桩基础入岩嵌入深度 N2.5桩基直径，3#桥台采用扩大基础，实体混凝土桥台台身。上构采用 3-14米的现浇钢筋混凝土实心板，结构连续。通过调整铺装层厚度来实现 桥面双向横坡。桥面铺装层采用10-17cm厚C40防水混凝土。桥面纵坡为 -3.5%，桥面横坡为双向1.5%。桥台采用柱式台、桩基础，桥墩采用薄壁墩、桩基础。墩身厚度为0.8 米，桥台桩基直径为1.2米
3、，桥墩桩基直径为1.5米。上部构造为钢筋混凝土实心板，C30混凝土，板厚70cm。施工采用满 堂式钢管支架现浇施工方法。3、地质情况3.1、地形地貌本桥处于宣恩县属云贵高原延伸部分，地处武陵山和齐跃山的交接部 位，县境东南部、中部和西北边缘，横旦着几条东北至西南走向的大山岭， 形成许多台地、岗地、小型盆地、平坝、横状坡地和山谷、峡等地貌。区 内浅部岩石节理裂隙发育，将表层岩体切割成碎块状、大块状。3.2、水文地质条件本项目属于南部沅江水系，河流较为平坦，水流量较大。桥位区地下 水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、溶隙水和基岩裂隙水三大类，多在 雨季存在，径流短，排泄快，水量变化大且较贫乏。本项目
4、区地下水主要接受大气降雨及溪沟水补给，地表水通过岩层层 面，裂缝渗入地下，形成地下流径，于地形低洼处出露地表，汇入穿越桥 位区的龙河中。地下水的水量变幅较大，旱季小，雨季增大，与大气降水 量的关系密切。地下水对桥台施工影响较小。4、建设主体：建设单位：*设计单位：*监理单位：*施工单位：*二、编制依据1. 投标文件2. 施工合同文件3. 设计文件4. 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)5. 建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)6. 扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)7. 建筑地基基础设计规范(GB 50007-2011)8. 建筑施工高处作业安全技
5、术规范(JGJ80-91)9. 公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)10. 其它相关技术文件资料三、施工方法简介本桥为现浇连续混凝土实心板桥梁，施工时采用扣件式满堂支架现浇 施工工艺进行施工。施工时，现浇混凝土模板全部采用1.8mx0.9mx12mm 木模板，支架采用扣件式满堂钢管支架，搭设完成后采用120%预压。四、地基处理本工程地基位于河床上，河床为砂砾石夹较大孤石，地基承载力相对 较好。为了提高地基承载力的整体性，挖除含泥量较大的砂砾层，换填碎 石并夯实。将河床调平后压实，再浇筑20cm厚C20混凝土，保证支架地面 的稳定。为了防止河水将混凝土下砂砾洗空，在宽12.5m外
6、靠上游则将河床挖 掘深度不小0.8m、深度不小于0.6m的沟槽并浇筑混凝土。五、材料及人员计划1、材料选用和质量要求钢管规格为48X3.5mm钢管。钢管的端部切口应平整，禁止使用有 明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。专业文档供参考，如有帮助请下载。扣件按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定选用，且与 钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件必须有 出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量 有怀疑时，按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定抽样检测。 旧扣件使用前必须进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现 滑丝的螺栓必须更换
7、。2、施工人员配备公司以项目部为主体，对本桥支架搭设进行日常施工管理，负责本项目 在施工中的安全、进度、质量及资料的收集整理。支架搭设的施工人员根 据现场及施工进度，确定三名具有相关资质证书的人员从事支架的搭设工 作（三名具有证书的人员为主要人员，带四至五名工人）。项目人员一览表:序号姓名职称职务主要职责1*高级工程师项目经理负责全面施工、协调2*工程师项目总工负责全面技术3*项目负责人负责全面协调、材料调运4*工程师项目负责人负责全面技术方案编制5*工程师检测工程师负责全面质量检测6*技术员安全员负责全面安全工作7*技术员施工员负责施工测量及资料整理8*工程师施工员负责现场施工、安全六、支架
8、搭设、模板安装及预压（一）支架搭设安装1、支架采用“扣件”式满堂支架，其结构形式如下：根据本工程现浇 混凝土数量，按照施工图纸进行放线，便可开始进行支架搭设，钢管支架 搭设立杆纵横向间距采用60cmx60cm，在高度方向横杆步距150cm，扫地杆 距离基地面20cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在纵 横方向每四排设置一道剪刀撑或八字撑，与地面成4560夹角。同时 考虑到外侧模在浇筑混凝土时产生的侧压力较大，故在两侧翼板下支架各 增设一斜撑，以增强整体稳定性。在支架顶托上铺设两排钢管作为横向支 撑梁，在横向支撑梁上设7x5cm纵向木方小楞。纵横梁之间采用铅丝绑扎 固定。支架搭设好
9、后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。本桥支架搭设时，桥台、桥墩已完成混凝土浇筑。支架横管两端可靠 拢桥墩（台），使支架不能纵向偏移。支架支搭完毕后，由技术部门、安全部门及有关人员组织验收，并经 监理批准合格后方能进行预压试验。2、支架安装好后，对于梁底板部分，在可调顶托上铺设200x7x5cm 的木枋（5cm面竖放，底板两端各悬出50cm）。对于翼缘部份，钢管架直 接搭设到翼缘底，先在顶托上安装纵向200x7x5cm （5cm面竖放）的木枋， 根据翼缘底板坡面将木枋加工成楔型，若翼缘模板有背肋架，则可不必横 向再铺木枋，直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密，若翼缘模板无背肋架，则横向间
10、距50cm布置75cm （7cm面平放）的木枋。3、支架底模铺设后，测放梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定 位。底模标高二设计梁底+支架的变形+（前期施工误差的调整量），来控 制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼 板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式 类同梁底板）。4、现场搭设要求4.1本工程支架体搭设从3#台台帽一端开始搭设，以盖梁外缘10厘米 为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆 距基面20厘米，支架未交圈前，随搭设随设置抛撑作临时固定4.2架体与3#台拉结牢靠后，随着架体升高，纵横向及水平剪刀撑同 步
11、设置。4.3为了便于拆除模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层 泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板时将盖梁顶 处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。5、技术要求5.1相邻立杆接头错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不 宜大于步距的三分之一；5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣 件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；5.3对接扣件的开口朝上或朝内；5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1 / 300；5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相
12、连立杆的距离不大于纵距的1/3；5.7扣件安装应符合下列规定：5.7. 1扣件规格必须与钢管外径相同；5.7. 2螺栓拧紧力矩不小于50KN M（根据经验，用力拧紧听到嚓嚓的 响声即可）；5.8主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。（二）板底模板施工1. 模板制作为保证模板的刚度，确保梁体的外观质量，模板采用5 =15mm的竹胶 板。模板制作时，先在制作平台上放样定位，经复测调整，满足规定尺寸 要求。2. 模板安装模板皆采用现场拼装成型。首先，根据底模支架预压重时所测得弹性 压缩量进行高程预留，拼装底模板，调整好标高，然后在
13、支架上拼装梁体 底模板。相互连接的模板，模板面要对齐，整体检查模板线形，固定好支 撑杆件。底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。为减少浇筑混凝土时 产生的漏浆现象，在模板拼接缝处要用双面胶或腻脂嵌缝。在拼缝处注意 模板的高低差和平整度，为了提高其外观质量，其表面做到拼装严密、光 洁平整，以保证砼外观光滑平整。3. 模板拆除在拆除支架作业前，进行安全交底，对拆除作业做出有关安全的具体 要求，明确施工负责人，针对拆除过程中可能发生隐患的重点，指定安全 可靠的防护措施。模板拆除在混凝土强度达到设计强度后进行，拆模时防止损坏混凝土， 如有缺陷则会同有关部门共同商讨，妥善处理。支架拆除时，先拆除跨中
14、部位置的支架，暂不拆除墩柱两侧的支架。 待跨中部的支架拆除完毕后，在将墩柱两侧的支架由墩柱外侧向墩柱对称 拆除。支架拆除时由外向里将可调顶托全部下调至最低位置，使方木和上部 木模及竹胶板大底下落与桥底面脱离。在降托之前，先普遍检查并解决妨碍降顶托之障碍，然后再由外往里 逐个将顶托、底托调至最低位置。支架上模板、钢管、方木全部拆除后，方可进行支架拆除施工。支架 拆除从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆。拆除横杆时要逐层拆除，拆除立 杆时要逐节拆除，严禁上下层同时拆除。拆掉的支架注意横杆、立杆分别 堆放。（三）、满堂支架预压1、支架预压的目的安装模板后，要对支架进行压预。支架预压的目的：1.1、是检验支
15、架及地基的强度、刚度及稳定性；1.2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，消除支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。2、支架预压方案本方案拟按一跨为一段预压法进行预压，预压方法依据梁板砼重量分 布情况，在搭好的支架上堆放与梁跨荷载等重的砂袋（梁跨荷载统一考虑 安全系数为1.2）。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好（分2-3次 加载，60%、80%、100%），然后用汽车吊装就位，并按梁板结构形式合理 布置砂袋数量，加载重量偏差控制在同级荷载的 5%以内。为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，测量控制 点按顺桥向1/4、1/2、3/4处布设，每处设3个观测点，共计9个观测点。 在每次加载后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时 后
