《广东省开阳高速公路xx互通立交路基路面桥涵工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东省开阳高速公路xx互通立交路基路面桥涵工程（74页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广东省开阳高速公路xx互通立交路基路面桥涵工程施工组织设计编制人： 时间： 审核人： 时间： 审批人： 时间： 目 录第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 4第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 451 一、工程概况 45 二、工程管理及部署 512 三、施工测量 1213 四、路基工程 1324五、路面工程 2438六、桥梁工程 3849七、涵洞工程 4951第三章 各分项工程施工顺序 5152 1、路基土方开挖、填筑 52 2、防护及排水 52 3、桥梁工程 52 4、涵洞工程 52 5、路面工程 52第四章 确保工程质量和工期的措施 53 一、确保工程质量的
2、措施 5358二、工程保证措施 5859第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 59 1、连续梁施工总体概述 592、支架浇筑连续箱梁 5965第六章 冬季和雨季的施工安排 65661、冬季施工安排及措施 65662、雨季施工安排及措施 66第七章 质量、安全保证体系 6770 1、质量保证体系 672、安全保证体系 683、施工安全技术措施 6970第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7072第九章 交通保障措施 73741、交通保障目标 732、管理措施 733、保障措施 74第十章 既有道路、建筑物、设备保护措施 7475第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、
3、材料运到施工现场的方法本工程投入的设备、人员已确定，动员周期为一星期，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各作业队主要人员和先期主要设备在7天内到达施工现场，满足先期施工。其余必要设备、人员将在相应的分项工程开工前7天进场。xx互通立交位于开阳高速公路K192+290K193+700路段，项目所在地交通发达。工程的所有人员均采用汽车运至工地，自行式机械直接驶入工地，其它机械、设备采用拖车运输。路基填筑采用石料，砂子，水泥、木材、钢材均可在当地市场购买。各种材料均可以通过汽车运输至工地。第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法一、工程概况本工程为广东开阳高速公路xx互通立交路基、路面、桥涵工程，
4、按高速公路“二级”互通立交标准设计，主要技术标准：（1）荷载等级：桥涵与路基同宽，设计汽车荷载公路I级。（2）设计速度：开阳高速公路为120Km/h,互通立交匝道为40Km/h。（3）路基宽度：开阳高速主线为m；单向车道立交匝道为m，单向双车道立交匝道m，双向双车道立交匝道为17.5m，双向四车道立交匝道为m。（4）设计洪水频率：桥涵及路基为1/100；全互通区共有通道小桥5座，其中旧桥加宽3座，新建桥2座；跨主线分离桥1座。桥梁上部主要采用现浇预应力混凝土连续箱梁。现有道路的桥梁拼宽及通道桥采用现浇与预制空心板。互通跨线桥主要采用双柱墩、桩柱接盖梁桥墩，桩顶设连系梁、薄壁式墩、桩接盖梁式桥台
5、、肋板式桥台、全桥墩台采用灌注桩基础；所有小桥采用桩基础。路基分为填方路堤和挖方路堑，路基填料主要采用路基施工时山体开挖后的土石混合料以及外借的土方。路面结构为细粒式沥青砼+中粒式沥青砼+粗粒式沥青砼+水泥稳定碎石基层+水泥稳定粒料底基层，潮湿地段加铺15cm级配石。水泥砼路面结构为水泥混凝土+水泥稳定级配碎石+水泥稳定粒料，潮湿地段加铺15cm级配石。路基排水工程有排水沟、圆管涵、急流槽。特殊路基处理主要为换填中粗砂与袋装砂井。路基防护工程有浆砌、植草等。本项目共设钢筋砼盖板暗涵3道，孔径分别为2m、3m；钢筋砼箱涵2道，孔径分别为4m与m；钢筋砼圆管涵4道，孔径为m。本工程主要工程量有：桥
6、梁有通道桥5座，跨线桥1座，共297.7m。拆除分离立交1座。涵洞共m。路基工程包括挖方m3、填方m3、土工格栅m2、软基段中粗砂换填17000m3、袋装砂井58150m。排水工程6392.3 m3。防护工程包括种草植草皮m2、砌体1196m3。本合同段重点（关键）和难点工程为“连续箱梁支架现浇”，此项施工方案、方法及其措施将在第五部分“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”中予以阐述，在本部分相应部位将不叙述。二、工程管理及部署1、管理机构该互通立交为单喇叭型“B”型立交，主匝道上跨开阳高速公路。在施工的同时，不中断原开阳高速公路交通与区的正常营运，为此，我公司精心组织各路精兵强将
7、和施工机械，成立强有力的项目经理部，确保按时优质地完成本合同段工程。施工管理组织机构详见附表1施工组织机构图，项目主要人员详见附表8项目部主要人员汇总表，主要施工机械设备详见附表9主要施工机械设备汇总表。2、工程进度计划安排（1）总体计划安排本工程暂定开工日期为2010年4月20日开工，工期为20个月，我公司根据本工程的具体情况和以往我公司类似工程的施工经验，初定工程的工期为2010年4月20日2011年12月20日，按合同要求完成工程。 （2）阶段性计划目标 测量放线及施工便道 测量放线及施工便道保证进场20天内，达到开工要求，40天内全部完成，即2010年5月31日全部完成。 路基工程 A
8、、路基土方：包括清表、路基挖方、路基填方和新旧路基拼接等，计划于2010年5月25日2011年6月30日完成； B、软基处理：计划于2010年6月1日2010年12月15日完成； C、排水及防护工程：计划于2010年7月20日2011年8月1日完成。 路面工程 A、路面基层：计划于2011年1月1日2011年8月1日完成； B、路面砼面层铺筑：计划于2011年4月1日2011年10月30日完成。桥梁工程 A、基础工程（桩基工程）：计划于2010年6月20日2010年9月30日完成； B、墩台（含台基）：计划于2010年7月31日2010年11月5日完成； C、桥梁预制：计划于2010年9月30
9、日2010年11月30日完成；桥梁安装：计划于2010年12月1日2010年12月31日完成； D、现浇上部（包含箱梁、地面硬化、支架搭设和预压）：计划于2010年12月1日2011年8月1日完成； E、桥面铺装及附属工程：计划于2011年6月30日2011年10月30日完成。涵洞工程A、涵洞工程：计划于2010年7月31日2010年12月31日完成。线路整理A、线路整理：计划于2011年11月1日2011年12月10日进行竣工收尾工程。3、作业队伍的安排根据本合同段的工程量和工期，设一个桥梁作业队、一个桩基作业队、一个道路作业队和一个综合作业队，具体安排如下：（1）综合作业队负责混凝土拌和、
10、沥青混合料、基层水泥稳定碎石混合料的拌和以及空心板预制。（2）道路作业队负责软基处理、路基挖填、新老路基拼接、路面基层、路面面层、路基防护及排水等工程的施工。（3）桥梁作业队负责主线ZK193+000ZK193+770的桥涵施工，不含混凝土拌和；主线上其它桥涵结构物、匝道桥涵以及跨线桥施工，不含混凝土拌和和空心板预制。（4）桩基作业队负责所有桥梁及桥涵桩基施工。4、临时工程根据“少占红线外土地、环保、经济、满足工程要求，尽量减少对主线交通干扰”的原则，结合本工程特点进行施工现场总平面布置。详见：表4 施工总平面布置图。（1）主线交通疏导拟主线半封闭，先封闭路线左侧半幅，右半幅施工后，再封闭路线
11、右侧半幅，开通左半幅。施工期内派专人维护，保证车辆正常行驶。交通疏导图如下，具体实施交通疏导另见专项方案。（2）施工驻地设置本工程项目经理部和各作业队驻地集中设置，在现场搭设临时房屋，四周设围墙、排水沟，场地内设一定面积的绿化，其余地面均予以硬化，以实施本工程。施工驻地设置在开阳高速公路北侧，较靠近互通立交处，包括项目经理部、桥涵作业一队、综合作业队、道路作业队以及混凝土拌和站空心板预制场。（3）施工驻地内均设职工宿舍、临时办公室、木工棚、钢筋作业棚、水泥库、发电机房、停车场、机修厂等生产、生活临时设施，并设置钢筋、预应力筋存料库和加工场，及可供15天混凝土施工用的砂石料贮料场，贮备一定量的材
12、料，以便保证工程施工正常进行。料场采用硬化处理，四周设排水沟。（4）施工用电、用水施工用电拟在沿线设一个300kVA变压器，并另备数台发大功率发电机，供应全合同段施工用电。临时供电系统由专业人员负责架设，工程调度室负责日常的管理、调度和维护，以保证施工现场的正常供电和安全用电。施工用水和生活用水采用城市自来水。施工现场排水采用明沟和管道相结合的方式进行有组织的排放，以减少对环境的污染。（5）工程试验室在施工现场建立工程试验室，工程试验室设在项目部，试验人员、设备、仪器由公司中心试验室统一协调、配备，以保证现场施工的需要。（6）施工驻地现场施工驻地处，修建彩钢房屋，并对房屋周围进行绿化、美化，作
13、为主要生活和办公驻地。生活区内设食堂、医务室、澡堂、娱乐室等生活设施。(7)临时通讯项目部设程控 、 机、高端计算机数台，具备网络办公条件，以便与业主、监理、设计院及地方政府的联系，作业队各驻地内各设一台程控 ，施工现场采用对讲机和移动 进行工作联系，便于信息传递，协调指挥，确保现场指挥畅通。5、施工协调管理由于本工程为开阳高速公路新增加出入口，互通匝道多且L匝道桥跨开阳高速公路，施工作业对交通和周围的居民生产、生活也有一定的影响。因此需协调好与设计单位、监理工程师、当地政府和街道办事处以及内部各施工作业队之间的关系，充分发挥其作用是确保工程顺利进行的必要步骤。（1）与设计单位之间的工作协调工程开工之前需痛设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图进一步完善施工组织设计；各专业工程师认真阅读施工图纸，将施
