《浙江嘉兴褚家桥拆旧换新施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江嘉兴褚家桥拆旧换新施工组织设计（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浙江嘉兴褚家桥拆旧换新施工组织设计王保书2017年10月15日目录一、施工总体部署1、施工组织机构二、施工组织顺序1、施工组织顺序图三、重点工序施工方案1、施工准备2、贝雷架便桥施工方案3、旧桥破除方案4、新桥重建施工方案四、施工保障措施1、安全生产保障措施2、施工质量控制措施3、施工工期、冬雨季保护措施4、文明、环保施工保障措施一、施工总体部署1、工程概况褚家桥是九虎路既有线桥梁，与海州东路盾构隧道中心线呈10o斜角， 是海昌路站至浙大国际学院站区间盾构隧道的配套工程。桥下常年有水，平均水位1.00m ，水深2m。本桥总宽50.5m ，总高5.37m ，净跨20.852m ，桥面中心高程4.
2、87m ，承台顶标高0.5m 。下部结构桩基为1m 钢筋砼结构，共计28 根；承台为2 个 2m 5.45m 40.5m 的钢筋砼结构； 桥台为 1500cm 的钢筋砼柱结构； 台后及柱间回填土夯实，表面及前墙为 M10 浆砌片石；台帽为带耳墙的C40 预应力钢筋砼结构。上部结构为 100cm 厚度的C50 预应力砼空心板， 横向坡度1.5%，配合 10cm 厚度的C50砼桥面铺装；GYZ 250mm 41mm和 GYZF4 250mm 43mm板式橡胶支座；道路两侧有 3.807m 的人行道板，青石栏杆；两桥台与路基接壤处设有桥头搭板。2、旧桥现状海州东路为城市主干路，设计车速50km/h
3、，双向六车道，沥青路面。九虎路为城市辅路，双向两车道设计车速50km/h ，沥青路面。褚家桥沿海州东路布设，东- 西向 4 车道，西 - 东向2 车道，两侧非机动车道道3.5m ，人行道3m,中间绿化隔离带5m。老桥全宽40.5m 。河水深度2m，河床离隧道顶 13m。现状褚家桥为桥跨布置为单跨20m简支梁桥，桥宽40m，斜交 10，桥基础为直径 1m的钻孔灌注桩，东西侧各8 根，共16 根，桩底标高为-17.0 -25.0m 。轨道隧道与老桥南北半幅桥梁冲突，盾构隧道与桥梁的相对位置详见下图：盾构隧道与现状褚家桥桥桥纵断面关系纵剖面图盾构隧道与现状褚家桥横断面关系断面图本工程包括褚家桥拆除和
4、重建，旧桥桩基为1.25m 27m 的钢筋砼桩，共计 16 根，工程量详见清单，以上工程数量为暂定量。施工内容除甲供材料外，根据施工图纸、 变更图纸、 设计文件、 施工规范等相关依据完成主体结构等施工。3、工程地质施工区域内的土层为粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹粘土等，土的粘结力和水的吸附力大，拔桩较为困难。本区域属软土地区，土层承载力较弱，施工时加强监测土层变形。土层分部情况详见褚家桥地质断面图褚家桥地质断面图4、水文地质条件黑木板桥河宽约13m，常年河水位高程为1m，河水最高水位为1.6m ，河水的补给来源主要为大气降水、潜水。河床底标高为-0.75m。5、褚家桥特点5.1 因本工程位于
5、海宁市市中心，交通压力大，交通环境复杂，需要保证道路正常通行，边通车边施工，施工组织管理难度大。5.2 工程施工过程中沟通协调部门多，包括15 条管线的产权单位，交警部门、路政部门、河道管理部门等，各部门的相互协调量大。5.3 本工程涉及围堰施工、钢便桥施工、拔桩施工、预应力施工等，施工工艺复杂5.4 虽然老桥拆复只是本工程所有工程中的一小部分，但老桥拆复建的进度直接影响到主体结构的开竣工时间。5.5 为避免老桩拔除对周围管线及建筑物产生不良影响，施工前对相关方案进行充分的论证，施工中应做好相关监测工作。6、建设工期褚家桥拆除重建需在盾构机掘进至褚家桥前施工完成，褚家桥离盾构始发井约1.8km
6、 ，根据海浙盾构区间工期安排，即右线盾构2018年3 月1 日始发，按正常盾构掘进速度230m/ 月，预计盾构于2018年10 月底达到褚家桥。因此，褚家桥需在10 月 1 日前施工完成。计划开竣工时间为：2018 年 1 月 15 日 -2018 年 9 月 30 日，共8.5 个月，工期 258 日历天。7、总体部署7.1 工期目标计划开竣工时间为：2018 年 1 月 15 日 -2018 年 9 月 30 日，共8.5 个月，工期 258 日历天。7.2 质量目标确保本项目全部工程达到国家、浙江省现行的工程质量验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收
7、合格率100%，主体工程质量零缺陷。确保“钱江杯”优质工程，和“浙江省市政金奖”7.3安全生产目标严格控制生产安全一般事故，杜绝发生生产安全较大及以上事故；重伤率控制在0.01%以内，职业病发生率控制在0.01%；施工现场安全达标。全面执行浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法；施工现场按照住建部城市轨道交通工程质量安全检查指南评定达到“合格”标准。7.4 文明施工目标文明施工目标：达到“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”。创国家级“标化工地”7.5 环境保护目标符合国家和浙江省对环境保护的有关规定。无集体投诉事件，环境监控达标；环境保护设施与主体工程“同时设计、同时施工，同时投入使用”
8、；土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位。使水体功能（地表水、河道、地下水）以及施工过程防止水土流失得到有效控制，做到环保设施与工程建设“三同时”。噪声排放目标：施工现场场界噪声达到排放标准，符合杭州市或海宁市的规定要求。生产生活污水排放目标：生产生活污水排放达到国家二级排放标准。固体废弃物目标：节约材料，控制废弃物的产生；废弃物分类堆放，提高废弃物的回收率。扬尘目标：施工扬尘符合规定要求。运输目标：市内施工运输无遗洒。泥浆排放目标：固化处理率80%以上。8、总体思路根据设计要求，结合现场场地及交通特点，褚家桥拆复建方案总体思路如下：8.1 交通疏解方案为保障交通安全顺利通行，在诸家桥南北两
9、侧新建栈桥，保证车辆通行。8.2 拆除总体方案为确保桥梁拆除过程中的安全，拆除时不能按常规实施控爆拆除，故采用综合拆除法，即利用机械、人工相结合施工技术，由上至下对桥进行解体拆除。褚家桥拆除顺序：桥面附属结构桥面铺装层破除空心梁铰缝拆除空心梁吊运围堰施作盖梁、桥台破除桥墩、桥台桩基拔除。8.3 重建总体方案待原褚家桥拆除完成后在原位重建褚家桥，重建褚家桥顺序：钻孔灌注桩施工桥台施工盖梁施工预应力施工桥面吊装桥面铺装桥面附属结构施工。9、施工组织机构为了实现项目有效管理职能、提高管理效率，在公司范围内选调优秀的、有地铁施工经验的管理人员组建项目部，下设工程管理部、计划合同部、质量监督部、安全管理
10、部、物资设备部、财务部、综合办公室、试验室。项目部管理人员控制在45 人左右，根据工程进展情况，随时增加相应人员。项目经理部组织机构见下图。经理生产经理技术员材料员安全员旧桥拆除新桥施工预制梁场机械凿除渣土倒运配合勤杂桩基施工主桥施工浆砌组预制班吊装班10、施工进度计划10.1 交通疏解计划施工周期：60 天施工内容：绿化迁移、管线迁改、场地平整、道路硬化、钢便桥搭设施工天数工序名称102030405060管线改迁围挡施工绿化迁改场地平整场地硬化钢便桥搭设10.2 桥梁拆除计划施工周期：105 天施工内容：桥面系拆除、梁板吊除、盖梁凿除、围堰施工、工作面平整硬化、旧桥桩基拔除，桩孔回填处理。施工天数工序名称102030405060708090100105水电接通桥面系拆除梁板吊除盖梁凿除设备进场围堰施工桩基拔除桩孔回填设备退场10.3 桥梁重建计划施工周期：90 天施工内容：桩基施工、承台施工、盖梁施工、梁板吊装、桥面铺装、其他附属施工。工序名称施工天数203040506070809010设备进场桩基施工承台施工盖梁施工（含预应力）围堰拆除梁板吊装桥面铺装附属施工设备退场11、资源配置11.1 拟投入
