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1、配送中心供应链解决方案我入职一周以来，根据我对公司的了解及未来的销售配送 中心的规划，供应链运营包括计划、生产/外协、采购、物流等 职能，但是运营的解决方案可以从三个方面着手。第一，前端要控制产品和订单的复杂度。比如交通标识类属定制 品行业，客户有各种各样的需求，当然会有各种各样的产品，要 做产品的复杂度控制是没得谈了。不能因为客户的多样化需求， 就忽视产品的复杂度控制。不是由于客户有多样化需求，就不能 控制复杂度。那些认为复杂度不可控的人，其实是单一指标驱动 的代表，放在采购上就是为了采购降本，不惜牺牲产品质量；放 在销售上，就是为了增加销售额，不考虑盈利率。他们没有认识 到，或者不愿承认，
2、产品的复杂度直接带来组织和流程的复杂度， 也直接推动成本攀升。成熟行业，就如摩托罗拉的前首席采购官 特蕾莎.梅提所说，哪个公司能很好地控制复杂度，哪个公司就 更有可能生存。企业要认识到复杂度是成本的驱动器，降本要从 降低产品、流程和组织的复杂度入手。第二，后端要整合供应商，完善供应商管理体系。采购额太分散，供应商太多，采购的管理资源摊得太薄，根 本管不过来，就只能放任自流，供应商绩效只能听天由命。供应 商选择上的决策都比较草率：有的奉行最低价中标，有的是设计 说了算，有的整天忙于救火，哪个供应商能做，就让哪个供应商 进来。一般的产品，成本有70%左右是来自供应商。这也意味着 70%左右的生产活动是发生在供应商处，那为什么供应商选择这 么草率呢？这些公司的供应商选择虽说草率，还算有个选择，而 对供应商的绩效管理在很多企业里根本就不存在。第三，中间要抓卓越运营，完善计划部门和计划流程，通过更好 的计划来更好地推动执行。公司把产品分为三类：需求稳定、批量较大的，采用按预测来生 产；需求较稳定、批量较大的，在零部件层面按照预测来采购， 在成品层面由客户订单驱动；需求变动大、批量很小的，完全依 赖客户订单驱动，而且尽量把需求向第一、第二类引导
