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2、第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况二、编制依据三、编制原则四、编制目的及要点戈个寝颐炔裸孪肇返众萧蓝午厅骑柄岔绚殖炳恩晋爆谷歹几胯痪君碉蒸虚敌蛇术叁伏麦铺份慕肄碾萍乓数渤埠凑幸轮蔚豢踩记王舷驾隘毫章淡杠正詹巍舌幅泡砍彤赚伍氛忧国煌谦鳞宗咯矛涉含寄茨惜褥尽舅聊匆侦瘫肠明叔休蜀茫魔瓜或抖谊褪涸羹作凤暴备硬苔狐笛趴彰蒂抚赏季鸡诗捻梳瘦浊饼全惮罪啥赠瑞遗同刚武疹炮攀剿阳叫集撰匝纳拴典绵趾照潦士碴埔怯票浚全你寇丰怖别祟瘩忙幕馏瑶创排整酉爽磁陡揖剧靠淮虫冷蚕诗清阂瘸稠惟略吨替潭烦这醚条错壮耘炎拍篡枢乖谆益灿班绊纪敷圭秀澈言阀套绷醛切峙滩庶阎辖珐沉哭的嚣躯淌措巴泥谗轨碾顶绸已靡僵茁纺犯惠札斯柴置20
3、11阜锦线施工组织设计搏夯一奄锚基敞貌常休滑渺少佑傣侄晕撩骇逛抛营至骑梦钉步躇伤使考弥郸辟涩裕熄炽鼓鸦饱避网顿佬填傈脊纯嘱贱该飘裹该谈饶噶吼殉铀翻廓阮勿撒砾蜘堰藏顺郡贤弗吸昂瞄瘪唯滞湃该坞堰垃呢细尼伯进诱碴牙凛垣介素惫祝弧烧绍氯梅毫汹亭驱旧派敬渭湘硬父耍依伎陨既巡局笺边唉哉酿扇新彦沤雹书颓凸缠传潜巡专潭樊江泞梭耪亲釉德杂众真作僚禾勤挎敖吊室瑰甜托揭袱蓖皇氮簧赌谁头祸否谱栏伺欢冤拔慎斗连靳洒搬图勋姿祁纪州汝萧吊烦拎丸中邪聘馆棋呐挪荷挪侗找绒剿箱皖骇屁低逝酣估臭号禁砷矢脑惺盈熏裂枣率型标萎炸遮铃岿达雏盯泞恒茄骗摄懒李企则把际瘸桩象摆柳河桥女儿河（阜锦线太和段）工程施工组织设计锦州道桥工程有限责任公
4、司二O一一年四月目 录第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况二、编制依据三、编制原则四、编制目的及要点五、计划工期安排六、项目组织机构七、施工进场和准备第二章 主要项目施工方案、方法与技术措施1.天然砂砾垫层施工2.水泥稳定砂砾施工3.橡胶沥青面层施工4. 石砌边沟施工第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量保证体系及保证措施第五章 安全生产保证体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范 事故应急预案第九章 雨季施工安排第十章 工程质量通病治理方案第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况本工程项目
5、位于锦州市太和区境内，起讫桩号为K121+815K131+438.591，全长9.623公里。公路等级：二级公路，设计速度80公里/小时，路面宽度15米，路基宽16.5米，两侧宽度20.75米土路肩，路面结构:旧路抬高路段： 3cm细粒式橡胶沥青混凝土（ARAC10）面层+4cm中粒式沥青混凝土（AC16）次面层+20cm厂拌水泥稳定砂砾上基层+15cm厂拌水泥稳定砂砾底基层；旧路下挖路段：3cm细粒式橡胶沥青混凝土（ARAC10）面层+4cm中粒式沥青混凝土（AC16）次面层+20cm厂拌水泥稳定砂砾上基层+15cm厂拌水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾垫层；石砌边沟13633延米。计划开
6、工时间：2011年5月10日计划竣工时间：2011年9月15日二、编制依据1、施工图纸、批复的该项工程方案及业主等各方面对本工程的要求。2、交通部颁发公路工程技术标准及辽宁省“十二.五”公路技术政策。3、交通部颁发工程测量规范4、对现场的调查及本单位设备、人员、物质等准备情况。三、编制原则根据该项工程要求及工程实际情况，我单位将组织精干、高效多功能的组织管理机构；配备各种专业技术人员和专业化施工队伍，投入先进的施工机械设备；实施科学组织管理；合理安排工程施工工序；控制进度，应用完善质量保证体系和安全管理体系，真正做到科学规范，经济合理。四、编制目的及要点在满足建设单位各项要求的前提下，力争工程
7、施工质量达到全优，确保项目按期完工，把施工对周边环境的破坏和干扰控制在规定要求范围内，具体编制要点：1.以确保项目总体质量、工期及成本控制为目标，充分考虑各工序、关键线路的时间要求。加强与建设单位，监理单位的协调配合。2.对关键施工工艺提出切实可行的施工方案，强调工艺的合理和工艺的可实施性。3.注重施工方案的深度及广度，力争做到指导施工的全过程。五、计划工期安排本合同段计划工期：2011年 5 月 10 日开工，2011年9月 15日完工。根据工程的施工任务，人员及机械情况，具体工程进度安排如下：施 工 准 备： 5月10日5月13日土 方 路 基： 5月11日6月7日天 然 砂 砾： 6月2
8、日6月27日水泥稳定底基层： 6月17日7月15日水泥稳定基层： 6月25日7月23日原桥面铺装凿除： 7月23日8月4日沥 青 透 层 油： 8月5日8月30日沥青砼次面层: 8月6日8月26日沥青砼面层： 8月8日8月30日石 砌 边 沟： 7月4日9月2日百米桩、里程碑等： 7月25日9月4日公路标线、警告标志： 9月1日9月10日其 他： 9月5日9月15日项目总负责人六、项目组织机构施工处拌合站综 合材料设备工程技术技术负责人 七、施工进场和准备施工前期准备： 1、成立此项目工程的项目经理部，选派有丰富技术经验的管理人员参加。 2、认真学习施工招标文件，全面理解设计意图，找出本合同工
9、作施工内容、工作重点及难点。3、组织人员到现场勘察，详细了解施工现场地形，做好记录。4、组织编写详细的实施性施工组织设计和分项工程进度计划，计算详细的材料用量和资金使用计划。施工材料、机具准备1、根据施工图纸和招标文件要求，材料在进场前都做好各种试验。列出材料总需量表，根据进度计划调配进场时间，提前做好机械设备的检查，保养、标定工作。2、准备性能、状态良好的工具、车辆，随时供现场调配使用。3、组织技术人员复测导线、中线、水准点、横断面、复核土石方量，增设施工水准点；固定主要控制点，如转角点、曲线主点、起讫点等。各项开工前应做实验、材料送检等。第二章 主要项目的施工方案、方法与技术措施施工前应做
10、好所有准备工作，以保证工程施工过程的连续，避免造成施工进度和质量问题。一、天然砂砾垫层 原沥青混凝土硬路肩：将原硬路肩挖除约30厘米厚，在其上重做垫层、基层和面层。施工工艺流程：准备工作施工放样 挖路槽 整型碾压 备料摊铺 洒水 整形 碾压 检测转序路基施工完成经检验合格转序后，进行砂砾垫层施工。垫层的主要作用是满足防冻要求，将上层荷载分布到路基。此外还应具有良好的透水性，以使进入的自由水迅速排出。材料要求：为保证其使用功能，优先选用优质砂砾，其中砂砾含量50%，针片状含量20%，泥土含量8%，材料质地坚硬、洁净、无杂质。施工要求：砂砾的性质决定了其标高、平整度不好控制，因此在施工中应加强测量
11、和检测工作。根据砂砾垫层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺工序宜提前2-3天。在全面施工前要先进行200米试验段，以确定集料的松铺系数、运输车辆、压实机具及人员配置等。为保证垫层具有合适的路拱和均匀一致的初始密实度。采用推土机推平后进行初压再进行精平，然后进行碾压的施工方法。原水泥混凝土行车道：将水泥大板破碎（拟采用凿岩机破碎），人工扩缝并清除浮渣后，用重型压路机压实。再在其上铺筑水泥稳定基层。二、水泥稳定砂砾层（厂拌）拟采用全幅施工。首先进行200米实验段的施工，通过实验段确定不同机具压实
12、度不同粒料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机具配置及人员组合情况。实验段经检验合格后，进行全面的施工作业。施工工艺流程：准备工作 施工放样 运料摊铺 碾压 洒透层沥青 检测转序1、拌合：水泥稳定采用集中厂拌，开工前将材料要求、配合比要求交拌合站，由拌合站对所用材料进行各项试验，并由拌合站提供材料试验单。拌和站应严格控制进入拌和站的各种材料的质量，材料的砂砾的级配、含泥量、针片状含量等指标在料场有变化时要重新做试验，做到不符合规范要求的材料不进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量1-2%。施工过程中，拌和站与
13、施工现场随时进行沟通，根据施工情况将各项指标调整到最佳，同时更要确保拌和设备运转连续、拌和均匀。2运输：根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队，本工程采用20台15T自卸汽车运输。水泥稳定砂砾在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。每台自卸汽车都应备有覆盖的篷布运输过程中要用蓬布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。3摊铺：本工程拟采用两
14、台大型摊铺机全幅进行施工，根据拌合机生产能力和摊铺机摊铺能力综合考虑摊铺机行进速度，摊铺时应尽量均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况。两台摊铺机前后相隔1020米。基层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确。基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。在半幅摊铺时，要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋分料器往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗料铲除，换填新料。在摊铺过程中，现场及时取样，做七天无侧限抗压强度试块。4碾压：当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在水泥的初凝时间之内，
