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1、设备大修与修理工艺课程设计任务书一、课程设计的目的课程设计是本课程教学内容的重要组成部分，其主要任务是使 学生将所学的理论知识与生产实践相结合。通过了解设备修理前的技 术状况，分析设备故障原因，拟定设备修理方案，编制设备修理技术 文件，编写修理工艺、刮研工艺，确定修换零件，测绘必须修换的零 件并绘制其工作图等环节的训练，使学生初步掌握故障分析、零件测 绘、修理工艺编制的基本方法，学会使用各种技术文件、手册、测绘 工具并能绘制零件工作图。二、课程设计的内容1、分析所选择零、部件故障形式、产生原因2、编写拆卸工艺3、机床精度检测4、拟定修理方案，编写修理工艺5、装配工艺编制6、编写大修理试车验收程
2、序7、分析机床常见故障及消除方法三、课程设计题目、主要技术参数(一)、题目：C6136卧式车床大修工艺编制(DC6136导轨修理(2)C6136主轴修理C6136 I轴修理(4) C6136主轴箱修理(5) C6136中滑板修理C6136床鞍修理(7)C6136尾架筒体修理C6136尾架垫板修理(二)机床主要技术性能：1、该机床已运行五年，主轴精度明显下降，圆跳动超出国家标准一 倍。主轴锥孔孔口磨损严重。主轴前轴承磨损严重，主轴箱后轴承孔 磨损严重。2、尾架中心低于主轴中心0.06mm,套筒顶尖已严重拉毛。外圆出现 圆度及圆柱度误差。3、机床加工零件粗糙度、精度有所下降。三、课程设计说明书内容
3、1 封面2 目录3 课程设计的目的4 课程设计题目、主要技术参数5 分析所选择零、部件故障形式、产生原因6 大修方案拟定、可行性探讨7 编写拆卸工艺8 机床精度检测 记录9 编写修理工艺10 装配工艺编制11 编写大修理试车验收程序12 修后验收记录13 结论14 心得体会15 参考资料四、设计完成工作量：1、整机和部件的拆卸程序、方法。2、机床检测记录3、C6136 卧式车床修理工艺规程4、总装配工艺，应达到的技术要求以及检查测量方法5、总装配后试车程序、规范及应达到的技术条件五：设计进度：总设计时间为一周1、整机和部件的拆卸程序、方法一天2、机床检测记录一天3、C6136 卧式车床维修工艺
4、一天4、C6136 总装配的程序和装配工艺一天5、绘图、整理论文一天六：考核方法考核根据学生平时学习态度（含出勤率）、设计完成情况确定优、良、中及格、不及格。机床主参数型号规格C6136中心高195mm床身上最大工件回转直径390mm刀架上220mm中心距1000mm主轴通孔直径49mm锥孔/轴端型式mt6转速范围251600r/min拖板最大行 程横刀架240mm小刀架140mm尾座顶尖套最大行程130mm锥度mt4主电机功率3/4.5kw螺纹公制：种数范围30kinds 0.45 20mm英制35 种 80 1 3/4 n/i模数25 种 0.25 10mm径节35 种 160 3 1/2
5、 D.P.进给进给量级数138级纵向进给范围0.04 2.16mm (0.00157 0.0085)横向进给范围0.02 1.08mm (0.00075 0.040)外形尺寸2250X900X1200mm净重1600kgC6136 机床导轨的故障形式、产生原因1、机床导轨故障形式；单条导轨在垂直面和水平面的直线度超 差，加工零件的圆柱度、平面度、表面粗糙度超差，其他因素引起的 加工精度超差。这些误差会影响机床的成形运动精度从而直接影响零 件的质量。例如:圆柱类工件加工后外径发生锥度；精车外圆时圆周 表面上有混乱的波纹、精车外圆时圆周上有固定的长度上（固定位置） 有一节波纹；精车后的工件端面中凸
6、；精车螺纹表面有波纹；2、原因：机床导轨润滑不良或者使用者维护不当，造成咬伤、 碰伤、擦伤、拉毛、研伤等局部损伤。表面损伤后，如果不及时修复， 损伤会很快扩大，使以后的修复更为困难，因此要及时进行修理。大修方案的确定床身导轨的修复方案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件 及导轨表面材质的情况确定的。导轨表面的大面积损伤，可用刮削、 磨削、精刨等方法修复；导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀 等方法修复。在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。1) 确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，可选用的修复 方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于 长导轨或经过表面淬火的
7、导轨，多采用磨削加工方法修复；对 于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或 磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨 较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，往往也采用刮 削的方法修复。对于 C6136 型车床的床身导轨一般采用磨削的 方法修复。2) 确定导轨修复基准。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新 选择基准。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基
8、准。在生产实际中，刮削时多采用齿条安装面作为测量基准，磨削时，多 采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。3) 确定尺寸链中补偿环位置的方法。导轨表面加工后，必然使在导轨面安装的各部件间的尺寸链发生了变化，这种变化会影响车床运动关系和加工精度，因此必须采取措施予以恢复。恢复尺寸链通常采用增设补偿环法，补偿环的位置可选择在固定导轨面上，也可选择在移动导轨面上。为了减少工作量通常将补偿环选择在较短的相对移动的导轨面上。C6136 床身导轨刮研前的准备（1）要求有适宜的环境 工作场地清洁，周围没有严重的震源干 扰，温度尽可能变化不大。避免阳光的直接照射，因为在阳光的照射 下机床局部受热，会使机床导轨产
9、生温差而变形，研点会随温度的变 化而变化，易造成刮研失误。（2）刮研前机床要安置好 在机床导轨修理中，床身导轨的修理量 最大，刮研时如果床身安置不当，可能产生变形，造成返工。床身导轨在刮研前拥挤床垫铁垫好，并仔细调整，一边在自由 状态下尽可能保持最好的水平。垫铁的位置应于机床实际安装时的位 置一直；（3）机床部件的重量对导轨精度的影响 机床各部件自身的几何精 度有机床总装后的精度要求决定的。机床各部件总装后可能有关部件 对导轨自身的原有精度产生一定的影响（因变形所引起的）。（4）导轨磨损严重或有伤痕的应预先加工 机床导轨磨损严重或伤 痕较深（超过0.5mm）,应先对导轨面进行刨削好车削加工后再
10、进行 刮研。另外，工作台面冷作硬化层的去除，也应该在机床的拆修前进 行。否则工作台的内应力的释放会导致工作台的微量变形，可使刮好 的导轨精度发生变化。所以这些工序，一般应安排精刮导轨之前。（5）刮研工具与检测器具要准备好 在刮研过程中，要经常对导轨 进行测量。导轨拆卸工艺卡拆卸技术要求图C6IJ61对拆卸的零件要做好记号2零件存放分类3保护拆卸零件的加工表面4熟读装配图厂名拆卸工艺卡产品型号部件名称拆卸图号C6136导轨车间工段班组工序部件名称净重拆卸车间6工序工步拆卸内容设备工艺拆卸名称编号11拆电路板、电动 机、照明灯21松开主轴箱与床 身的联接螺栓，吊 出主轴箱31拆掉尾座和刀架41拆卸
11、进给箱与传 动丝杠、光杠及操 纵杆联接套，卸下 进给箱。51松开托架与床身 的联接螺栓，拆卸 溜板箱。61溜板与床身分离。机床导轨的精度检测一、用水平仪对导轨直线度检测0.004inm100导轨直线度曲线1 OOOmma)to水平位賢用水平仪检验导轨直线度1一水平仪 2一专用垫铁 3一导轨水平仪检测导轨直线度适用于一般精度的长、短导轨，应用普 遍。如图a、b所示。将被检验导轨放置于可调的支承垫铁上，水平 仪放置于导轨两端或中间位置，初步校平导轨，然后分段对导轨作等 距离有限点测量（用水平仪借助专用垫铁2，使支承点首尾相接沿测 量方向移动），分别测出各段位置上水平仪气泡移动的格数，并记录 下来，
12、最后根据记录下来的数据作直线度误差曲线图。二、用水平仪对导轨平行度的检测a桥板、水平仪检验导轨平行度1 一检验桥板 2 一水平仪 3一被测导轨 4 一基准导轨 该方法检测导轨间垂直平面的平行度误差，如图所示。将检验桥 板 l 放在被测导轨 3 和基准导轨 4 之间，水平仪 2 放在检验桥板上， 注意不能调头。测量时，在导轨全长上移动桥板，每隔一定距离依次 测量，水平仪在 lm 或全部行程上读数的最大差值，就是该导轨的平 行度误差。导轨的修理的工艺1）、以2、3面为基准刮研床身导轨，首先 如图1所示，检查菱形导轨面2、3对齿条 安装面7在垂直面和水平面两个方向上的 平行度误差，确定2、3面的刮研
13、方案。用点均布（中间密集些）。同样用平尺刮研2图1测量菱形导轨对齿条安装面的平尺拖研3面并刮削至直线度的要求，即研面，并用角度底座托研2.、 3面角度的一致性，实际操平作行中度于平尺交替使用，并检查与7面的平行度，直至达到要求为止。2）用平尺拖研1面，如图2所示，检查导轨面1对2、 3平行度，刮图 2 检查表面 1 对菱形导轨的平行度1 面至要求3）以 1、2、3 面为基准粗刮大溜板下导轨面，使其研点均布，此后 精刮 1、2、3 面和大溜板下导轨面值研点要求（1、2、3 面靠床身中 部研点密集）。在大溜板上纵横方向各放置一个水平仪，检查导轨在 垂直平面内的直线度（纵向）和横向导轨的平行度。如图
14、3 所示为测 量导轨在水平面内的直线度，用等高 v 型架支撑并用百分表调整检验 棒，测量直线度误差。各项要求如稍有超差可用垫铁调整，调整无效 可刮研 2、3面直至到达要求为止。图 3 测量导轨在水平面内的直线度4）用平尺拖研并刮削其余导轨面值要求，刮研前后均可按图4 所示用大溜板放置百分表，百分表触头触及被测导轨面，拉动大溜板检查。尾座导轨刮研平直后再与尾座底板合研，分别精研至研点要求。检查导轨面也可用检验桥板拉表进行。图 4 测量尾座导轨等对溜板导轨的平行度5）床身与溜板拼装主要是配刮两侧压板，并进一步刮研下导轨面（压 板面），如图所视。目的是保证溜板在导轨全长上移动均匀、平稳图 5 两侧压板的调整1-外侧压板 2-紧固螺钉 3-调节螺钉 4-内侧压板床身导轨刮研工艺如下：工序名称技术条件需用工具、检具 名称及规格/mm工艺说明要求项目允差mm床身的安 装(1)床身导轨在 垂直平面内的直 线度0.002水平仪检验桥板将床身置于调整 垫铁上(调整垫铁的 位置和数量按机床说 明书的规定)在自然 状态下，测量床身导 轨在垂直平面内的直 线度误差和两条导轨
