《客运站基础施工组织设计模板》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运站基础施工组织设计模板（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、客运站基础施工组织设计目录一、工程概况二、施工部署三、施工准备四、主要分项工程施工方法五、施工现场平面布置六、施工进度计划七、质量保证措施八、保证施工安全和文明施工的措施九、环境保护措施十、 降低成本措施 附图:施工现场平面布置图项目质量体系管理网络图安保体系管理网络图施工段划分示意图压桩工艺流程图井点降水平面布置图土钉墙平面布置图附表: 施工进度计划表技术复核项目一览表主要机械设备一览表计量、 检测仪器一览表隐蔽验收一览表砼、 砂浆、 试块制作一览表附件: 1、上海长途汽车客运总站压桩工程施工组织设计2、上海长途汽车客运总站基坑围护工程施工组织设计3、上海长途汽车客运总站井点降水施工组织设计
2、4、上海长途汽车客运总站基坑开挖施工方案上海长途汽车客运总站基础施工组织设计一、 工程概况上海长途汽车客运总站, 位于上海火车站北广场西侧 , 规划用 地面积 29476m2, 总建筑面积 74796m2, 其中地上面积 52355m2, 地 下面积22441m2。客运总站由横卧的四层商业裙房和拔地而起的 27 层驾驶员行车公寓楼组成。建成后上海长途汽车客运总站将包 括侯车厅、 行包房等客运设施、 停车场、 车辆清洗、 修理等机 务设施以及驾驶员行车公寓, 共同改进这一地区的周边环境, 是一 座功能齐全、 设备先进的现代化客运中心, 它将成为上海连接西 南、 西北方向各省、 市的交通枢纽, 成
3、为展示上海大都市形象的 具有时代气息的标志性建筑。1.1 基本情况工程项目名称: 上海长途汽车客运总站建设单位: 上海长途汽车客运总站有限公司设计单位: 华东建筑设计研究院有限公司监理单位: 上海铁道学院建设监理科技公司 施工总承包单位: 上海鹏欣建筑安装工程有限公司 工程地址:中兴路 1662号1.2 建筑情况驾驶员行车公寓楼地上27层，地下一层，建筑物总高度98.8m, 建筑面积28686m2。其中一层为商务层，二层为餐饮层，三层为会 所、 娱乐区， 三层与四层间设技术转换层， 四层至二十二层为公寓 标准层， 二十三层起为开敞观光餐厅， 为客人提供绝佳高空观景平 台。地下一层为人防掩蔽体和
4、设备机房。客运总站地上四层、 地下一层， 建筑物总高度 23m， 建筑面积 23223m2,其中一层朝向前区广场的园形体为客运总站入大厅，两 侧的园弧形功能带设有售票处， 行李托运存取等柜台， 中间的通道 为水平客运带。裙房二层延续一层布局， 园弧形功能带为旅客服务 的商铺圈。三层园形体为相对独立的办公区， 其它部分为对外营业 的商场。四层为对外营业商场， 地下一层战时为人防掩蔽体， 平时 为地下停车库。建筑室内0.000 标高为绝对标高 4.100m。1.3 结构情况驾驶员行车公寓, 框架剪力墙结构, 属于丙类建筑, 安全等级为 二级, 设计使用年限为 50 年, 框架、 剪力墙抗震等级均为
5、二级。 桩采用9 600PHC管桩，砼强度等级C80,桩长28m,桩基承台采用 整体筏板，底板厚度、900。砼强度等级C30抗渗等级S8,加入适 当适量低碱 UEA 砼微膨胀剂, 地下室外墙厚度 400, 砼强度等级 C60,抗渗等级S8,上部结构四层楼面以下墙柱砼强度等级C60,四 层楼面以上至十二层楼面为 C50, 十二层楼层以上为 C40, 楼板厚 度 200、 120, 砼强度等级 C40、 C30。多层客运站框架结构, 属于乙丙建筑, 安全等级为一级, 设计使 用年限为50年, 结构重要性系数为1.1, 框架抗震等级为二级。桩 采用350 x 350预制砼方桩，桩长25m,砼强度等级
6、C30,桩基承台 采用承台加筏板,基础底板厚度800,砼强度等级C30,抗渗等级S6 级, 掺入适量微膨胀剂（ UEA） 。地下室外墙厚度 600, 砼强度等级 C40, 抗渗等级 S6 级。为了预防产生砼收缩裂缝, 设置后浇带（ 后 浇带位置、 做法详见设计图纸） 上部框架柱砼为 C40, 楼板厚度 300、 150、 120, 砼 C40、 C30（ 详见设计图纸） 。公寓楼与客运站地下室设永久性沉降缝将高层及多层分开。1.4 工程地质、 水位情况本工程场地属深海平原, 地形较平坦, 实测地面标高2.903.50m, 高差 0.6m。1.4.1 地质情况 1 层粘质粉土埋深 2.53.4m
7、; 1 层砂质粉土埋深 9.3012.50m; 2 层粉砂埋深 13.9015.50; 第四层淤泥质粘土 , 埋深 17.017.70m; 第五层粘土埋深 24.025.30m; 第六层粉质粘土 埋深28.8029.50m;第一1层砂质粘土埋深32.733.40m;第一 2层粉细砂埋深43.3043.50m;第一1层粘土埋深52.0052.50m; 第一2层粉质粘土夹砂埋深69.57000m。桩基持力层:客运站选用一1层,公寓楼选用一2层。地下水位情况 地下水埋深按年平均水位离地表 0.5m。二、 施工部署 根据工程实际情况 , 项目部经过综合考虑 , 将配备充分的人 力、 物力和施工机械,
8、精心组织, 科学管理, 确保按期保质完成。 并做如下部署:2.1 工程管理目标1、质量目标: 行车公寓楼创区优质结构, 争创”闸北杯”优 质工程; 客运中心创市优质结构, 争创”白玉兰”优质工程; 争创无 渗漏工程。2、安全、 文明施工目标一一年事故负伤频率控制在1.5%。以下；一一杜绝死亡、 火灾、 交通管线、 设备等重大事故; 一一确保市、 区二级标化工地 ;一一争创市级文明工地;施工现场安保体系贯标认证经过;建筑施工安全检查标准( JGJ5999) 达标。3、工期目标: 重合同、 守信誉, 按合同规定工期完成全部施 工任务。2.2 建立完善的组织机构为了实现工程施工管理总目标 , 确保工程能够顺利进行, 公司 派具有丰富的施工管理经验、 工作责任心强的朱学海同志担任项 目经理, 同时配备具有丰富施工和管理经验各专业人员担任项目副 经理、 项目工程师及施工、 安全、 质检、 预决算、 资料等施工 所需要的各专业人员负责本工程的生产组织、技术管理、 物资供 应、 资金管理、 成本管理、 监督工程质量,确保工程进度、 安全 生产和文明施工。项目部设在施工现场, 在生产第一线开展具体的 管理工作。项目部组织机构如下:
