《岩溶注浆技术交底.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《岩溶注浆技术交底.doc（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、岩溶注浆技术交底一、工程概况在DKDK103+500段位于复州河大桥大里程端，线路以填方通过丘间平地、地形平坦、开阔。本段地层以粉质黏土、泥灰岩为主，其中泥灰岩泥晶结构，层状结构，节理裂隙很发育，强风化，岩石呈碎块及块状、有溶蚀现象。属裸露型岩溶中等发育，易塌陷区，局部有小型溶洞发育。在DK105+780DK106+11段位于潘大屯1号大桥大里程端，线路以填方通过低缓丘包及洼地，地势稍有起伏。本段地层：细角砾土主要成份为砂岩，一般粒径为1525mm，最大35mm;粗角砾土主要成份为石英砂岩, 一般粒径为2040mm，最大60mm。泥灰岩为泥晶结构，层状构造，节理裂隙很发育，全弱风化，岩石呈碎块
2、及块状，属裸露型岩溶中等发育，易塌陷区，溶洞、溶沟、溶槽发育。二、施工准备、施工现场根据设计征地界清除表层腐殖土、草皮、树根，开挖至设计标高，平整场地，保证钻机移动及安放稳定。路堑段施工场平标高以不低于路肩标高为原则。路基两侧在排水、侧沟设计位置挖设临时排水沟，做好地表水引排及临时排水。根据设计孔位布置形式、间距、加固范围测量放出加固范围及每一钻孔点位，用标桩标识，并对孔位用白灰圈点。、物探：注浆前由有资质检测单位对加固区进行物探检测，以便注浆后效果对比检查。、先导勘探孔与注水试验：岩溶地基段选取钻孔总数30%作为先导探孔，进仪步探明岩溶发育情况和红黏土软硬，以确定合理的岩溶地基处理相关参数和
3、施工工艺。通过注水试验，调整材料配比和注浆压力，并为注浆后效果检查提供对比资料。三、注浆范围及注浆孔布置横断面方向，对于路堤及路堑边坡挖方高度小于地段，加固宽度为坡脚外；对路堑边坡挖方高度大于地段，加固宽度为两侧堑脚范围以内，当堑脚有挡土墙或桩支护时，加固宽度取墙（桩）外侧范围以内。 岩层岩溶弱发育地段，覆盖层厚度小于时，加固覆盖层及岩层深度总计；覆盖层厚度大于时，加固岩层以上覆盖层厚度,岩层厚度；岩层岩溶中等发育及以上，覆盖层厚度小于时，加固覆盖层及岩层深度总计;覆盖层厚度大于3m，加固岩层以上覆盖层厚度，岩层厚度。可见溶洞地段，应加固至溶洞底部以下不小于。加固深度范围以下的溶洞，对稳定性评
4、价不满足要求的地段进行处理。 未见溶洞地段，注浆孔间距，梅花形布置；可见溶洞地段，注浆孔间距，梅花形布置。四、施工工艺1.施工工序:岩溶注浆施工工艺流程框图是清理场地测量放线监理报检机具定位钻 进是否达到终孔要求安装注浆设备注 浆结束封孔质量检验整理资料调整设备水 泥水 玻 璃监理报检质量不合格核定参数重新钻孔否2.注浆采用一次全孔注浆。首先成孔，采用孔径110mm钻机下钻至设计加固深度。如有塌孔，应采用套管跟进。然后下注浆管注浆。最后封孔，注浆结束后，立即拔起套管，采用M5水泥砂浆封孔。3.注浆水泥采用PO42.5水泥，水泥浆液初始灰度比为1：1，掺入水玻璃（水玻璃浓度为40Be,模数2.4
5、3.4，体积比为1：0.11：0.05），当进浆量较大时，应逐步提高浆液的浓度，当遇到空的岩溶通道，较大岩洞和裂隙处，注浆压力持续较小时，可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再行注浆。pppa。5.注浆施工除应严格按照有关注浆技术规程和细则执行外，还应满足下列要求：（1）注浆钻孔位移不宜超过0.5m。（2）钻孔成孔后，应用清水冲洗孔壁，调整材料配比和注浆压力等工艺技术参数。（3）注浆孔应跳孔施钻，跟孔注浆。注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，保证注浆质量，注浆孔有空洞时灌注中粗砂或水泥浆液（可含碎石）直至溶洞填充后才能进行注浆。（4）注浆过程中，如压力骤然上升
6、或浆液流量突然增大，或注浆加固区外出现跑浆、冒浆现象，应立即停注，查明原因并处理后在恢复注浆。（5）注浆过程应加强地面观测记录（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）。（6）注浆全过程应做好技术资料和基础数据的记录，整理和分析工作。每个孔应记录是否发现溶洞，单孔注浆量、注浆压力，钻孔和注浆过程中压力变化和掉钻情况。（7）注浆结束后及时用水泥砂浆封孔至孔口，参与套管不得露出地面。五、质量检查1.注浆检查应在注浆结束28天之后进行，采用钻孔取芯、压水试验和瞬间面波法检测。2.检查孔数为5%，且不少于5个，检查合格率不应小于85%。六、施工注意事项1、注浆施工前应进行现场注浆试验，合理选择注浆工艺，合
7、理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关数据，确定停止注浆条件等。2、岩溶注浆施工地段，除应加强的面观测外；还必须加强地表变形临测。施工期间，应控制注浆压力并加强巡视，发现情况及时处理。根据观测数据控制注浆压力，调整注浆参数，以免堑坡的稳定性或附近构筑物受到影响，同时临测数据应提交相关部门，以做路基沉降分析用。3注浆过程注意环境保护，及时清理浆液污染物，一般整理好场坪后，应在注浆场坪四周修好临时排水设施；路堑地段岩溶注浆加固，应根据底层岩性边坡岩土特性及稳定性、支挡防护工程等条件合理确定各类加固工程的先后施工顺序，合理选择注浆施工场坪标高，且施工场坪高原则上不得低于路肩标高；确保路堑边坡稳定
8、以及附近构筑物不受影响。4、如果路堤或路堑基底设计挖出换填，则钻孔注浆应在挖出换填后进行；如果路堤或路堑基底设计桩基或强夯处理，则钻孔注浆应在地基处理后进行。5、路堑基床位于岩溶弱发育且岩层为弱风化地段，基床换填厚级配碎石；位于岩溶弱发育且岩层为强风化地段，基床换填厚级配碎石，其下部换填层总厚度；位于岩溶中等强发育地段且岩层为弱风化强风化地段，基床换填厚级配碎石，其下部换填层总厚度。6、注浆钻孔孔位移动不宜超过。7、位于路堑边坡上的溶芽、溶槽、溶沟、溶孔及溶蚀凹坎等，充填物不深时，应全部清除，充填物较深时，应向边坡内清除深度不小于。清除部分采用M7.5浆砌片石嵌补。8、施工阶段应采用探灌结合的
9、原则，同时路堑地段开挖成型后应进行补充勘察。岩溶处理地段工程地段工程数量应以实际发生量为准。9、注浆孔封孔必须采用水泥砂浆或C15砼封孔严实且饱满，以免对客运专线路基留后患。10、各孔注浆量依据具体地质情况有较大差异，当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压时，应考虑提高浆液浓度、添加粉煤灰双液注浆。必要时间歇注浆。注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。七、施工易出现的问题的处理（1）注浆过程中，发现冒浆、漏浆时，应根据具体情况采用表面封堵、添加速凝剂、低压泵送、浓浆、限流、间歇注浆等方法进行处理；（2）注浆过程中发现串浆时，如串浆孔具备注浆条件，可以同时进行注浆，应一泵注
10、一孔，否则应将串浆孔用塞塞住，待注浆孔注浆结束后，串浆孔再进行扫孔，而后进行钻进和补浆；（3）注浆工作必须持续，若因故中断可按以下原则进行处理：1）应及早恢复注浆，否则应立即冲洗钻孔，而后恢复注浆，若无法冲洗或冲洗无效，则应进行扫孔而后注浆；2）恢复注浆时应使用开注比级的水泥浆进行灌注，如注入率与中断前的相近，即可用中断前比级的水泥浆继续进行灌注；如注入率与中断前的减少较少则浆液应逐级加浓继续灌注；3）恢复注浆后，如注入率较中断前减少较多且在短时间内停止吸浆，应采取补救措施，如加大临近孔的注浆压力或加孔。（4）在岩溶发育段注浆时应先查明溶洞的类型和规模，而后采取相应的措施处理；1）岩溶内无充填
11、物时，根据溶洞的大小可采用一边投碎石等级配料一边注入水泥砂浆等措施；2）溶洞内有充填物时，根据充填物的类型、性能以及充填的程度，可采用提高注入压力并结合投入级配料充填等措施处理。1、 施工质量控制及检验（1）应分期分批供应满足设计要求的水泥和外加剂等材料，并及时检查验收，做好保管与发放使用工作。所用水泥及中砂等所有施工材料必须通过试验是检验合格及通过监理工程师报检合格之后，方可用于施工。检验数量：同一产地、品种、规格的水泥和外加剂，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样1组。检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检查。（2）注浆前后，钻孔注水试验的单位长度吸水量对比，检查注浆效果
12、。注浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的35%，且不存在明显漏水现象。（3）钻取芯样检查注浆效果，根据取芯浆液的填充及分布情况直观判断注浆效果。检验频率为注浆孔数的5。（4）物探检测。固结体的整体性、均匀性采用波的方法检测，检测范围为整个注浆加固区域。八、环、水保措施 文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创安全生产、文明施工标准。 1、在机械施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保障人民的健康。 2、对生活及施工垃圾要及时运到指定的地点进行废弃。3、清理施工机械，设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流，池
13、塘或其他水域中，也不得侧泻于饮用水源附近的土以防污染水源和土壤。4、 施工前做好场地临时排水系统，确保排水畅通并保证遇雨水时不浸漫农田。九、安全保证措施建立安全管理组织机构，坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。钢筋调直、切割、焊接和堆放安全保证措施，详见安全技术交底书。1、对人员进行安全教育，进入加工场地时必须配戴安全防护用品，所有施工人员必须听从指挥。2、施工现场设安全员，加工作业区设安全标志，防止无关人员进入施工现场。3、施工现场平整密实，确保机械设备施工安全。4、施工用电直接接地的380v三相五线制采用三级配电系统，采用TN-S接零保护系统和二级漏电保护系统。5、每台电力设备必须保证“一机一箱一漏”。电箱、开关箱内的电器设备必须完好，停用设备拉闸断电，锁好开关箱。6、电缆线路采用埋地或架空敷设，避免机械损伤和介质腐蚀。如有异议请与工区技术室联系。中国中铁一局哈大客专项目经理部第三项目部2007年9月25日
