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1、汽车车身 学习目标1. 掌握车身的分类及各自的特点2. 了解自动卸车举升机构概述 汽车车身与发动机和底盘相并列，成为汽车的三大重要组成部分。 汽车车身是载运乘客或货物的活动建筑物，既是乘客的遮蔽外壳，又是货物的承载装置。因此，它不仅应具有运输的功能，还要有建筑物的雕塑美和居住的安全性和舒适性。 车身结构主要包括：车身壳体及门窗、前后钣金件、车身附件、内外装饰、座椅以及空调装置等。在货车和专用汽车上还包括车厢和其他专用设备。 车身壳体是一切车身部件的安装基础。它是由各种承力元件组成的刚性空间结构。 车身结构可按承载方式分为：非承载式、承载式和半承载式车身等三种类型。 非承载式车身也称有车架式车身
2、。其特点是车身与车架通过弹性元件连接。汽车车身仅承受本身和所装载客货的重力和汽车行驶时的惯性力与空气阻力。而发动机，底盘各部件的重力及这些部件工作时的作用力，以及汽车行驶时道路对汽车的外加载荷等都由车架承受。 承载式车身也称无车架式车身。车身的底架就是发动机和底盘各总成的安装基础。全部载荷都由车身来承受。其优点是抗弯，抗扭刚度较高，质量轻。地板高度较低，能更有效的利用厢内空间。轿车多采用这种结构。 半承载式车身结构特点是车身与前支架用焊接法或螺栓刚性连接。二者成为一体而承受载荷。它实质上是另一种无车架车身，只是装了前支架起着一部分车架的作用，发动机和悬架均安装在车身前支架上。货车车身 货车车身
3、主要包括驾驶及货箱驾驶室 货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体机构，它是由薄钢板冲压件焊接而成。 图23-1 货车驾驶室货车驾驶室如图23-1所示，按其结构大体可分为长头式、短头式和平头式。长头式：驾驶室位于发动机之后，这种结构可使驾驶室地板布置得较低，座椅也较宽敞，但整车面积利用较差。短头式：驾驶室部分位于发动机之上，这种驾驶室可缩短整车长度，地板也不太高，但驾驶室发动机占去了一部分，较拥挤。平头式：发动机完全伸进驾驶室内部，故可大大缩短整车长度，驾驶员视野开阔，结构刚度好。但底板较高，上下不便，夏季室内闷热，维修发动机较难，这种驾驶室通常设计成能向前倾翻的。货箱 货厢亦称车厢。因所装
4、货物不同而分为：普通货箱、自动倾卸式、容罐式、箱体式等专用货厢。自动卸车举升机构自卸汽车的举倾机构主要包括车厢、动力输出装置、举倾装置和后厢板自动开启装置等组成。举倾装置由操纵杆或按钮控制车厢“升”、“降”和“停”。控制方式有手动和气动等。车厢有后倾式、两侧倾卸式和三面倾卸式。举倾装置如图23-2上所示，它是由十字头8、升降板14、升降杆13、固定轴7和轴承等构成。活塞杆6和升降杆13经十字头相连。液压油缸经托架装在副车架6上，升降板的一端由定轴7固定在副车架上。传动轴的后端与液压油泵在的主动齿轮相连；前端与动力输出装置的输出凸缘相连。升降控制阀与液压油泵装在一体。由举升装置操纵杆控制。 图3
5、-2 举倾装置示意图 1.动力输出装置传动轴 2-液压油泵3-液压油缸支承销4-活塞5-液压油缸6-活塞杆7-升降板固定轴8-十字头9-车厢10-车厢托架11-托架支承销12-后厢板13-升降杆14-升降板15-垫木16-副车架17-主车架轿车车身 轿车车身类型 按车身类型大体可分为：普通轿车、硬顶普通轿车、轻便轿车、活顶轿车、整体活顶车，前、后座有玻璃板隔开的轿车、客货两用车、运动车等。（图23-3）。a- 普通轿车 b-硬顶普通轿车c-前、后座有玻璃板隔开的轿车d-硬顶活顶轿车e-篷布活顶轿车轿车车身一般结构 轿车车身一般是由外部覆盖件和内部钣金件经冲压、焊接而成的空间结构。它一般有发动机
6、罩、顶盖、地板、行李箱盖、前后翼板、散热器框、门窗、支柱、侧梁、门槛、保险杠、车轮罩、车内外装饰及车灯等构成。 承载式车身（图23-4）底板及代替车架。钣金较厚，具有完整的纵横承力元件。 图23-4 承载式轿车车身壳体1- 顶盖2-前风窗框上部3-后风窗框上部4-前围外板5-后围板6-加强撑7-侧门框部件8-前轮罩9-散热器框架10-底板部件11-底板前纵梁12-行李箱后板客车车身按车身承载形式分为：非承载式、半承载式、承载式三类。按车身结构分为：骨架式结构（以骨架受力为主，蒙皮作为装饰件）；应力蒙皮结构（蒙皮与骨架焊接成牢固的薄壳）；复合式结构（前后围用应力蒙皮结构，第二立柱与最末立柱间为框
7、架结构）。 客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般箱式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。 车门和车窗车门 车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动式、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆式主要用于大客车、货车和轿车到采用旋转门。 车门（旋转门）由壳体、附件和内饰盖板三部分组成（图23-5）车门内板是各种附件的安装基础，其上装有门铰链、玻璃升降机、门锁、车门开度限位器、旋转窗和升降玻璃及导轨。轿车门还有暖气通道和立体声收音机的扬声器等。车门借铰链安装在车身壳体上。 图
8、 23-5 车门和窗1-旋转窗2-窗框3-门锁拉杆4-门锁5-导向楔6-玻璃升降器7-铰链8-开度限制器车窗 汽车的前后车窗通常采用视野开阔而又美观的曲面玻璃。轿车车窗一般做成可升降的（手动或自动）。大客车的侧窗多为可移动的推拉窗，其结构简单，开拉方便。也有做成斜撑式或部分升降式。小结本车的作用，车身的分类：非承载式，承载式和半承载式。货车的分类：长头式，短头式和平头式，及各自特点，自卸车的举倾机构轿车车身的分类及承载式车身的特点。客车车身的分类：骨架式结构，应力蒙皮结构和复合式结构。附件中介绍了车门的分类及结构特点，车窗的材料等。思考与练习题1. 汽车壳体按照受力情况可分为几种？2. 轿车一般采用哪种车身结构？3. 汽车车身结构主要包括什么？4.
