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1、 桑塔纳发动机构造与维修实训指导书主编: 马兴国编委：王晋雨 张贵绒 景 嵩 段武生侯马市职业中专学校汽车运用与维修专业前言随着汽车工业的飞速发展，汽车的新技术、新工艺不断更新，我国的汽车维修技术人员从技术上和数量上都跟不上发展的需要。为了适应社会经济发展和汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养，我们通过对当地维修市场的维修工、技术管理层、公司负责人及汽修专业毕业生调查，结果表明：企业需要不仅掌握理论知识的人员，更需要既掌握一定理论，又要具备一定技能型人才。所以组织编写了汽车发动机构造与维修实训指导教材。该教材用四个模块、18个项目来完成教学任务。 由于编写水平有限，书中有不妥之处，肯请读者和专
2、家批评、指正。 目 录模块一 发动机总体结构 1项目01 发动机总体结构认识 1模块二曲柄连杆机构、配气机构检修 2项目01曲柄连杆机构的拆装 2项目02曲柄连杆机构的检查与调整 10项目03 气缸体、气缸盖、曲轴的检验 13项目04 配气机构的拆装 21项目05气门间隙的检查与调整 24项目06气门与气门座的修理 25模块三汽油喷射式供给系、柴油机供给系检修 30项目01燃油喷射系统主要部件的拆装与检测 30项目02燃油喷射系统常用检测诊断仪器的使用34项目03燃油喷射系统的故障诊断 40项目04 喷油器、喷油泵的拆装 42项目05喷油泵、调速器的检查与调试 46项目06喷油器的检查与调试
3、48项目07 柴油机供给系的故障诊断 50模块四冷却系、润滑系检修 52实训01冷却系的拆装 52实训02 润滑系的拆装 56模块五发动机综合故障诊断 60实训01 气缸压缩压力的测量 60实训02发动机点火系与供给系故障的诊断 62模块一发动机总体结构认识项目01、发动机总体认识一、实训目的与要求1、了解汽车发动机的各系统组成；2、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接；3、初步了解汽车发动机的工作过程。 AFE型发动机气缸体总成分解图l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封
4、13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65Nm）二、实训内容1、汽车发动机的整体和主要部件的认识；2、了解汽车发动机工作过程。三、实训设备1、装备齐全的汽油发动机；2、拆散但机件齐备的汽油发动机；3、能运转的发动机解剖教具一台；4、发动机及各系统的电动示教板一套。四、实训方法及步骤1、每班分成三个大组若干小组（每组10人左右），分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过透明教具、解剖教具、电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。2、三个大组依次进行轮换，分三次完成。3、课内实训时以指
5、导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。课外时间开放实训室，学生根据实训报告的要求，完成实训内容。模块二 曲柄连杆机构、配气机构拆装与检修项目01、曲柄连杆机构的拆装一、实训目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸；2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。三、实训设备及工、量1、桑塔纳发动机，3台2、用工具和专用工具，3套3、发动机拆装、翻转架或拆装工作台，3套4、其它（如清洗用料，油盆、搁架等）， 若
6、干四、实训步骤及操作方法：1、曲柄连杆机构的拆卸拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。（1）拆下气缸盖拆气缸盖螺栓顺序 装气缸盖螺栓顺序 旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；松下张紧轮螺母，取下张紧轮；拆下进、排气歧管；按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；
7、拆下火花塞（2）拆下并分解曲轴连杆机构拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；拆下曲轴带轮；拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴；拆卸前油封和前油封凸缘；拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号； 拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.
8、25mm，超过此值，应更换止推垫圈；按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；分解活塞连杆组件。2、曲柄连杆机构的装配曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注意下列事项。各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通；对于一些配合工作面（如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等），装合前要涂以润滑油；对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性；使用专用工具。安装顺序一般和拆卸
9、顺序相反。（1）活塞连杆组的装合将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上打所属缸号标记；将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准；将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法装配；活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.0030.008mm ，经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。（注意铜套与连杆油孔对正）；安装活塞销卡环；用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“TOP”朝活塞顶；检查活塞环的侧隙、端隙。2、
10、曲轴的安装将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油；将曲轴平稳地放入缸体承孔；插入半圆止推环（曲轴第三道环主轴颈上），注意上下环不能装错，有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承；按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装；曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩为65N.m。轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为0.070.17mm，径向间隙应为0.0300.080mm；安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封；装入中间轴，检查其轴向间隙应小于0.
11、25mm，径向间隙为0.0250.066mm为合格；安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为75N.m. 。（3）活塞连杆组的结构与维修(一)AFE型发动机活塞连杆组的结构与维修1、活塞连杆组的拆装活塞连杆组的分解图如图1-81所示。活塞、活塞销及连杆的结构分别如图1-82、图1-83和图1-84所示。活塞连杆组的拆装可按图1-81所示进行，但应注意以下几点：图1-81 JV型发动机活塞连杆组分解图1-第一道气环 2-第二道气环 3-组合油环 4-活塞销 5-活塞 6-连杆 7-连杆螺栓 8-连杆轴承 9-连杆轴承盖图1-82 活塞的结构(a=22.2mm b=5.1mm c=20m
12、m d=81mm) 图1-83 活塞销的结构（a=54mm b=20mm 装配工具为VW222a）图1-84 连杆的结构（a=144mm b=50.6mm c=20mm） （l）对活塞做标记时，应从发动机前端向后打上气缸号，并打上指向发动机前端的箭头。 （2）拆卸连杆和连杆轴承盖时，应打上所属气缸号。安装连杆时，浇铸的标记须朝V形带轮方向（发动机前方）。（3）连杆螺母为 M81，拧紧连杆螺母时，应在接触面涂机油，用30Nm力拧紧，接着再转动180。 （4）拆装活塞环时应使用专用工具，如图1-85所示。安装活塞环时，应使活塞环开口错开120，有“TOP”记号的一面颊朝活塞顶部。（5）拆装活塞销时
13、，应将活塞加热至60，用拇指仅需较小的力就应能将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中，如图1-86所示。而且在垂直状态时，活塞销不能在自重作用下从销座孔中自行滑出，用手晃动活塞销时应无间隙感，这表明活塞销与销座孔配合适宜。拆装活塞销卡簧时需用专用工具。图1-85 拆装活塞环图1-86 装配活塞环2、活塞环（1）检查活塞环侧隙。活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用厚薄规检查活塞环侧隙，如图1-87所示。新活塞环侧隙应为0.020.05mm，磨损极限值为0.15mm。（2）检查活塞环开口间隙。活塞环端隙是指将活塞压入气缸后，活塞开口的间隙，测量时，将活塞环垂直压过气缸约15mm处，用厚薄规检查活塞环端隙，如图3-50所示。新环时，第一道气环开口间隙应为0.300.45mm，第二道气环开口间隙应为0.250.40mm，油环开口间隙应为0.250.50mm，活塞环开口间隙磨损极限值为1.00mm。图1-87 检查活塞环侧隙图1-88
