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1、2017 年广州工务大修段铝热焊培训试卷车间：姓名：成绩：分 阅卷人一、填空题（共 44 分，每空 2 分）1铝热焊接法，以氧化铁为氧化剂，以铝粉为的一种热剂焊,。2在进行道上焊接作业时，应办理封锁施工手续，设置防护。3. 如钢轨温度低于C,须在装砂模前对钢轨两侧各1m范围内进行加热至37C,预热时应对氧气和丙烷气瓶以及压力表进行保温，以保证能有足够的气体压 力和流量，推瘤结束后,应立即用保温罩对焊头进行保温至少1 0分钟,之后才能进 行热打磨。4. 金相组织是由化学成分、以及加工工艺等综合决定的。5. 待焊钢轨端头的准备工作：不要将待焊轨缝置放在轨枕之上,检查轨端是否有螺栓孔,裂纹、毛刺、破
2、损或其他的补焊，若有螺栓孔,该孔距离轨端的距离应至 少为mm，轨端切割时，必须使用锯轨机，待焊钢轨接头的端面应平直（允许误差：1mm）,用钢丝刷或角磨机将轨端（两侧至少100-150mm范围）的铁锈及油漆 或油脂清除干净。6. 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行。7. 铝热焊作业方法、技术要求：检查线路的纵面走向及水平，将轨温计置放于钢轨背光一侧，确认钢轨的型号及重量与焊剂匹配，检查轨枕位置（距轨端至少100mm），紧固轨缝两侧m范围内的扣件，松动并拆走轨缝两侧根轨枕的扣件及垫板，在钢轨及轨枕上做好位移标记,检查推瘤机及打磨机，确保其工 作状态良好。8. 测量轨缝（在钢轨两侧，从上到下进行测
3、量），普通轨缝为 m,即在23-27mm范围内。9. 钢轨焊接后为改善其金属的组织和力学性能，常用退火、正火、及回火等几种热处理工艺。10. 当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过km/h。如断缝小于30 mm时，放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧 接头螺栓，然后可适当提高行车速度。11. 利用氧气及丙烷的调压阀增大压力直到获得：丙烷的压力为_PSI（0.07Mpa或0.7bar）,氧气的压力为PSI（0.49Mpa或4.9bar）
4、,关掉专用预热器上的两个阀门。12. 冷打磨：冷却时间到分钟时:将小钢柱敲掉，用肉眼观察尖点，对焊缝表面多余的焊料进行打磨至与轨面平齐，勿局部打磨过度，造成钢轨表面发蓝13. 必须保证焊头温度下降到C以下时，方能拆除焊头两端30m以内的轨下支撑物（包括临时支撑的压机）。14. 焊剂点火的预防：在点燃焊剂前，除清理工机具、氧气乙炔瓶等远离火源外，应注意防止时点燃焊剂，以免司机误认发生事故，意外停车。15. 工函201441号文件规定，焊渣不得随意丢弃，必须按人员指定地点埋设。16. 钢轨折损严重或断缝大于 50 mm ，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时， 应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入
5、长度不短于 m 的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用 109 级螺栓拧紧。在短轨前后各m 范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于km/h。二、选择题(共20分，每题4分)1钢轨接头在两股钢轨上累计相差量，最大不得大于()。(C) 20 mm(D)(C) 窜轨B) 反应过程中始终加热(D)反应快，温度低15 mm(D) 轨缝调整(A) 30 mm(B) 25 mm2. 对轨工作包括拨轨，垫轨和()(A)拉轨锯轨3. 铝热焊的反应特点是()。(A) 温度高，反应慢(C) 反应快、温度高(D)氧炔焰4. 铝热焊焊接钢轨时，应用()作为引燃剂。(A) 普通火柴(B) 气体火机(C) 高温火
6、柴5. 线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是()。(A) | - |(B)|(C) !(D) !三、判断题(对的打“丁”，错的打“X”共24分，每题4分) 1铝热焊焊剂在装入坩埚前，首先应对坩埚进行检查，检查时应注意，手套应干 净不能有油污。()2. 在线路上焊接钢轨时，轨温不应低于0C。()3. 打磨钢轨焊头时，无论打磨轨顶面与侧面，都不允许横向打磨。()4. 焊接钢轨只有闪光对焊和气压焊两种方法。()5. 钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。()6. 氧气瓶应远离焊接地点，至少应距5m以上,与乙炔瓶至少应相隔5m以外。()四、问答题(共 12 分)1
7、铝热焊接钢轨主要缺陷有哪些？2017 年广州工务大修段铝热焊试卷一、填空题1铝热焊接法，以氧化铁为氧化剂，以铝粉为还原剂 的一种热剂焊,。2在进行道上焊接作业时，应办理封锁施工手续，设置移动停车型号防护。3. 如钢轨温度低于竺C,须在装砂模前对钢轨两侧各1m范围内进行加热至 37C,预热时应对氧气和丙烷气瓶以及压力表进行保温，以保证能有足够的气体压 力和流量，推瘤结束后, 应立即用保温罩对焊头进行保温至少10分钟, 之后才能进 行热打磨。4. 金相组织是由化学成分、冷却速度以及加工工艺等综合决定的。5. 待焊钢轨端头的准备工作：不要将待焊轨缝置放在轨枕之上,检查轨端是否有 螺栓孔, 裂纹、毛刺
8、、破损或其他的补焊，若有螺栓孔, 该孔距离轨端的距离应至 少为100 mm，轨端切割时，必须使用锯轨机，待焊钢轨接头的端面应平直（允许 误差：1mm）,用钢丝刷或角磨机将轨端（两侧至少100-150mm范围）的铁锈及油漆或 油脂清除干净。6. 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。7. 作业方法、技术要求：检查线路的纵向走向及水平，将轨温计置放于钢轨背光 一侧，确认钢轨的型号及重量与焊剂匹配，检查轨枕位置（距轨端至少 100mm）， 紧固轨缝两侧15 m范围内的扣件，松动并拆走轨缝两侧3-6根轨枕的扣件及垫 板，在钢轨及轨枕上做好位移标记，检查推瘤机及打磨机鬲保其工作状态良好。8.
9、测量轨缝（在钢轨两侧，从上到下进行测量），普通轨缝为25 2 mm,即在 23-27mm范围内。9. 钢轨焊接后为改善其金属的组织和力学性能，常用退火、正火、仝火及回火 等几种热处理工艺。10. 当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包 夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，、并派人看守，放行列车速度 不超过15 km/h。如断缝小于30 mm时，放行列车速度不超过25 km/h。有条件时 应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后 可适当提高行车速度。11. 利用氧气及丙烷的调压阀增大压力直到获得:丙烷的压力为10 PSI
10、（0.07Mpa或0.7bar）,氧气的压力为70 PSI（0.49Mpa或4.9bar）,关掉专用预热器上的两 个阀门。12. 冷打磨：冷却时间到60分钟时:将小钢柱敲掉，用肉眼观察尖点，对焊缝表 面多余的焊料进行打磨至写轨面平齐，勿局部打磨过度，造成钢轨表面发蓝13. 必须保证焊头温度下降到300 C以下时，方能拆除焊头两端30m以内的轨下支撑物（包括临时支撑的压机）。14. 焊剂点火的预防：在点燃焊剂前，除清理工机具、氧气乙炔瓶等远离火源外，应注意防止邻线来车时点燃焊剂，以免司机误认发生事故，意外停车。15. 工函201441号文件规定，焊渣不得随意丢弃，必须按电务人员指定地点埋设。16
11、.钢轨折损严重或断缝大于50 mm,以及紧急处理后，不能立即焊接修复时， 应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于m的同型钢轨，轨端钻 孔，上接头夹板，用10. 9级螺栓拧紧。在短轨前后各5后范围内，拧紧扣件后, 按正常速度放行列车，但不得大于160 km/h。_二、选择题1.钢轨接头在两股钢轨上累计相差量，最大不得大于(mm，(A) 30 mm(B) 25 mm2. 对轨工作包括拨轨，垫轨和( D(A)拉轨锯轨3. 铝热焊的反应特点是( C )。(A) 温度高，反应慢(C) 反应快、温度高4. 铝热焊焊接钢轨时，应用( C(A) 普通火柴C) 20 mm)。(D)15 mm)。(C)
12、窜轨(D)轨缝调整(B) 反应过程中始终加热(D)反应快，温度低) 作为引燃剂。气体火机(C )高温火柴(D)氧炔焰(A) | - |(B)|5. 线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是( B )。|(C) !(D) !V ) (三、判断题1. 铝热焊焊剂在装入坩埚前，首先应对坩埚进行检查，检查时应注意，手套应干 净不能有油污。2. 在线路上焊接钢轨时，轨温不应低于0。3. 打磨钢轨焊头时，无论打磨轨顶面与侧面，都不允许横向打磨4. 焊接钢轨只有闪光对焊和气压焊两种方法。5. 钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。6. 氧气瓶应远离焊接地点，至少应距5m以上,与乙炔瓶至少应相隔5m以外。(四、问答题1.铝热焊接钢轨主要缺陷有哪些？在焊缝处所形成的主要缺陷有缩孔和疏松、气孔、夹砂，粘砂、夹渣、热裂未焊合及螺栓孔裂纹等。
