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1、第6章节 光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 计应用举例 设计检验25H8/f7孔和轴用工作量规的工作尺寸。 解：（1）查极限偏差表得孔和轴的极限尺寸为25+o.o33 o和25-0.020 -0.041 （2）查表61得工作量规的制造公差T值和位置要素Z值为： 塞规T=0.0034mm, z=0.005mm 卡规T=0.0024mm,Z=0.0034mm (3)画出工作量规的公差带如图64 （4）计算量规的极限偏差 第三节 量规设计 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 图6-4 孔、轴工作量规公差带图 * 东风汽车公司工艺研究所 * 1) 25H8孔用塞规：
2、通规(T)： 上偏差=EI+Z+T/2=(0+0.005+0.0034/2) =+0.0067mm 下偏差=EI+Z-T/2=(0+0.005-0.0034/2) =+0.0033mm 磨损极限=EI=0 图6425H8/f7孔、轴用量规公差带图 止规(Z)： 上偏差=ES=+0.033mm 下偏差=Es-T=+0.033-0.0034=+0.0296mm 第三节 量规设计 * 东风汽车公司工艺研究所 * 2) 25f7轴用孔用卡规： 通规(T)： 上偏差= es-z+T/2=-0.02-0.0034+0.0024/2=-0.0222mm 下偏差es-Z-T/2=-0.02-0.0034-0.
3、0024/2=-0.0246mm 磨损极限=es=-0.020mm 止规(Z)： 上偏差=ei+T=-0.041+0.0024=-0.0386mm 下偏差=ei=-0.041mm * 东风汽车公司工艺研究所 * (5)量规的极限尺寸 1）25H8孔用量规： 通规： +0.0067 +0.0033 止规： +0.0330 +0.0296 2）25f7轴用量规： 通规：30-0.0222 -0.0246 止规：30-0.0386 -0.041（下偏差后加“0”） （6）按量规的常用形式设计并标注量规图样。 * 东风汽车公司工艺研究所 * 图6-5 量规的标注方法 a）卡规 b）塞规 * 东风汽车公
4、司工艺研究所 * 小结 本章首先介绍了量规的作用。继而主要介绍了量规的分类、量规的尺寸公差带和量规的设计。并通过实例设计量规，加深了这部份的理解。 光滑极限量规是一种没有刻度的专用检验工具，通规和止规成对使用。检验时通规通过、止规通不过为合格。光滑极限量规在成批、大量生产中应用广泛。 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 本章小结： 光滑极限量规是按工件的不同尺寸及精度等级设计制造的无刻线专用量具。塞规用于测孔（或内表面）；环规或卡规用于测轴（或外表面），由通规与止规组成。 “通规”通过表示工件的作用尺寸没有超过最大实体尺寸；“止规”不通过表示工件没超过最小实体尺寸，则为合
5、格品。 生产加工中只用工作量规，量规设计见例题。 * 东风汽车公司工艺研究所 * 习题 61、论述光滑极限量规的作用和分类。 62、工作量规的通规和止规分别控制工件的哪个极限尺寸？ 63、为什么对通规除规定公差带的大小T值外，还规定公差带位置要素Z值？ 64、根据泰勒原则设计量规，对量规测量面的型式有何要求？量规偏离其理论形状的前提条件是什么？ 65、设计40G7/h6孔、轴用工作量规，并画出工作量规公差带图。 参考书籍： 吕永智.公差配合与技术测量.北京:机械工业出版社.2006(7) 陈于萍、高晓康.互换性与技术测量.北京:高等教育出版社.2006(2) 徐学林.互换性与测量技术基础.湖南
6、:湖南大学出版社.2005(8) 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第六章 ?光滑极限量规 作业一 P91 6-1、6-2; 东风汽车公司工艺研究所 东风汽车公司工艺研究所 * 东风汽车公司工艺研究所 * 公差配合与技术测量 第六章? ?光滑极限量规 主讲教师 张国利 东风汽车公司 工艺研究所 电话：13972508625 : 798791266 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第六章 光滑极限量规 本章要点： 1.塞规和卡规的用途、功能、公差带特点。 2.孔用和轴用工作量规的设计。 教学难点： 量规公差带图中，“Z”值的确定原则。 参考学时数：1.5 使用图号：图6-
7、1 图6-5 * 东风汽车公司工艺研究所 * 教学提示： 1.量规按用途分为工作量规、验收量规和校对量规。一般只制造工作量规，而验收量规来自未超过磨损极限的通规和接近最小尺寸止规的工作量规，为检验员和用户代表所用。校对规国家标准中给出了公差值，可使用立式或卧式光学计与量块即可对工作量规进行校对，比专门生产校对量规更佳。 2. 塞规 塞规鉴定时，此类标注法使 量块组合数目增多，测量精度降低。按本书图6-5 标注塞规尺寸可使组合块规的数量最少，即提高了 测量精度 * 东风汽车公司工艺研究所 * 知识点 1检验 2量规 要求 掌握： 1量规公差带 2量规设计 了解： 1量规分类、作用 2校对量规公差
8、带 第六章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第一节 概述 第二节 量规尺寸公差带 第三节 量规设计 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第一节 概述 第6章? ?光滑极限量规 光滑工件尺寸的检测通常有两种方法： 一是测量，即采用通用量具测出工件的具体尺寸，判断工件是否合格。此种方法多用于零件的被测要素遵守独立原则时，对要素的尺寸误差和形状误差分别测量，最后综合判断零件的合格性。 二是检验，即采用光滑极限量规来判断零件的局部尺寸和体外作用尺寸是否在规定的范围内，从而判断零件是否合格。 光滑极限量规是指被测工件为光滑孔或光滑轴所用的极限量规的总称。简称量规。
9、检验孔用的量规称塞规，检验轴用的量规称环规或卡规。如图61。 * 东风汽车公司工艺研究所 * 图6-1 量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 作用 量规是一种无刻度定值的专用量具，用它来检验工件时，只 能判断工件是否在允许的极限尺寸范围内，而不能测出工件 的实际尺寸，当被测要素采用包容要求时，多用它来检验。 量规有通规和止规之分，通常成对使用： 用通规来控制工件的体外作用尺寸(孔的通规是根据孔的最 小极限尺寸确定的，作用是防止孔的作用尺寸小于孔的最小 极限尺寸；轴的通规是根据轴的最大极限尺寸设计的，其作 用是防止轴的作用尺寸大于轴的最大极限尺寸）。 用止规来控制工件的实际尺寸(孔的止规是根据孔
10、的最大极 限尺寸设计的，作用是防止孔的实际尺寸大于孔的最大极限 尺寸；轴的止规是根据轴的最小极限尺寸设计的，其作用是 防止轴的实际尺寸小于轴的最小极限尺寸）。 第6章? ?光滑极限量规 第一节 概述 * 东风汽车公司工艺研究所 * 分类 量规按其用途可分为工作量规、验收量规和校对量 规。 1.工作量规 工作量规是生产过程中操作者检验工件时所使用的量 规。通规用代号“T”表示，止规用代号“Z”表示。 2.验收量规 验收量规是验收工件时检验人员或用户代表所使用的 量规。验收量规一般不需要另行制造，它是从磨损较 多，但未超出磨损极限的工作量规中挑选出来的，验收 量规的止规应接近工件的最小实体尺寸。这
11、样，操作者 用工作量规自检合格的产品，当检验员用验收量规验收 时也一定合格。 第6章? ?光滑极限量规 第一节 概述 * 东风汽车公司工艺研究所 * 校对量规是检验工作量规的量规。因为孔用工 作量规便于用精密量仪测量，故国家标准未规定校对量规，只对轴用量规规定了校对量规。 校对量规有三种形式，其名称、代号、用途见表61 第一节 概述 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第二节 量规尺寸公差带 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 6.2量规尺寸公差带 虽然量规是一种精密的检验工具，其制造精度要求 比被测工件更高，但在制造时也不可避免地存在制造 误差，因此对量规也必须规定制造公差
12、。 由于通规在使用过程中经常通过工件，因而会逐渐 磨损。为了使通规具有一定的使用寿命，应留出适当 的磨损储量，因此规定将通规公差带从最大实体尺寸 向工件公差带内缩一个距离；止规不通过工件，因此 规定将止规公差带放在工件公差带内，紧靠最小实体 尺寸处。校对量规公差带不需留磨损储量。 第二节 量规尺寸公差带 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第二节 量规尺寸公差带 图6-2 量规公差带图 * 东风汽车公司工艺研究所 * 图6-2 量规公差带图 * 东风汽车公司工艺研究所 * 规的公差带 国家标准GB19571981规定量规的公差带不得超越 工件的公差带。这样有利于防止误收，保证了产品的 质量及其互换
13、性。但也可能产生误废，实际上是提高 了零件的制造精度。 工作量规的公差带分布如图62。图中T为量规制 造公差，Z为位置要素（即通规制造公差带中心到工 件最大实体尺寸之间的距离），T、Z值取决于工件 尺寸的大小及公（ 图62量规公差带分布）差等 级； TP为校对量规的尺寸公差。通规的磨损极限尺寸等 于工件的最大实体尺寸。 国家标准规定的T值及Z值见表62。 第二节 量规尺寸公差带 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第二节 量规尺寸公差带 * 东风汽车公司工艺研究所 * 规的公差带（不讲） 校对量规的公差TP为被校对轴用量规制造公差的50%，校对量规的形状公差应控制在其尺寸公差带内。由于校对量规精度
14、高，制造困难，而目前测量技术又在不断发展，因此在实际生产中逐渐用量块或计量仪器代替校对量规。 1.校通通（TT） 它用在轴用通规制造时，其作用是防止通规尺寸小于其最小极限尺寸，故公差带是从通规的下偏差起向轴用通规公差带内分布。检验时该校对塞规应通过轴用通规，否则该轴用通规不合格。 2.校止通（ZT） 它用在轴用止规制造时，其作用是防止止规尺寸小于其最小极限尺寸，故其公差带是从止规的下偏差起向轴用止规公差带内分布。检验时，该校对塞规应通过轴用止规，否则该轴用止规不合格。 3.校通损（TS） 它用于检验使用中的轴用通规，其作用是防止通规在使用过程中超过磨损极限尺寸，故其公差带是从通规的磨损极限起向
15、轴用通规公差带内分布。 第二节 量规尺寸公差带 * 东风汽车公司工艺研究所 * 第三节 量规设计 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 6.3量规设计 工作量规的设计就是根据工件图样上的要求，设计 出能够把工件尺寸控制在允许的公差范围内的适用的 量规。量规设计包括选择量规结构形式、确定量规结 构尺寸、计算量规工作尺寸以及绘制量规工作图。 设计原则 设计量规应遵守泰勒原则（极限尺寸判断原则）， 泰勒原则是指遵守包容要求的单一要素孔或轴的实际 尺寸和形状误差综合形成的体外作用尺寸不允许超出 最大实体尺寸，在孔或轴的任一位置上的实际尺寸不 允许超越最小实体尺寸。 第三节 量规设计 第6章? ?光滑极限量规 * 东风汽车公司工艺研究所 * 符合泰勒原则的量规如下： 量规尺寸
