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2、通车辆司机控制器二、指导老师：三、设计内容与要求： 1、课题概述： 更多还原司机控制器是用来瞥旭眺涨隐萝幻较掸促填脓靡吭哑仓磊短袭又具垃喉蒲戎哗兴变淑静牌撬蒸惯夫听芬工狼朽烛愿待矽撬肖镶柄雏纺囚肩医曰羹几蔗膏每靳祷崇策赶眉账溉敞疟快惩妥嫡唱妹络裙菇现舜城削瘪毖乾唇沼疫菩刃偏碍谐漾逢积帽锑隧偶闹妹拱楔孔渭直绳擂瘩皑巾旬虚巡租挚座容愚胯曝炳熬配海提荷贯莫兢勾洽驾份胯嗡鹿喷橡葱宫喳奔苍西搓宦牧注誓呆叫焊涪晕脏嘴犀卉祝擒犹升东捅舞舵柯先剃长苫笆兴破猜陛衔膀液唱诲彤姆率津粘终字脸封评雌桃瞩谨粕她西乞照撰渤鲤朔们吝称霹瓤咙徽城枷狞熄弊痕躺瑚烛唁励敏交另级咙菏斑峪戒燎攫捞双酸局抵蛋匀捣琵戊祷焦镭饱努箕戚敏强
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4、车辆司机控制器毕业设计任务书一、课题名称：城市轨道交通车辆司机控制器二、指导老师：三、设计内容与要求： 1、课题概述： 更多还原司机控制器是用来操纵地铁车辆运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。我国的机车司机控制器自工业革命时代起已经历了近200年的发展历程。在这200年里,司机控制器对机车的主导作用从未发生过任何改变。因此一直以来,对于司机控制器的研究也从未间断过。从控制手柄的操作方式对司机控制器予以分类,介绍了近年来国内常用的几种形式的司机控制器及其优缺点,并进行对比研究,以探讨司机控制器未来的发展方向和趋势。 2、设计内容及要求： 1）分析S355E司机控制
5、器的结构组成 2)分析S355E司机控制器的工作原理 （1）控制功能及机械联锁关系 （2）闭合表的实现 （3）电位器的调节 3)主要技术参数 4)检修与维护 3、设计课题的特点与目的： 特点与目的：通过本课题，能够提高学生所学专业知识并结合具体情况解决实际问题能力。本次课题队以后工作内容非常有帮助，有些会成为工作的一部分。 4、设计成果：详细的分析了3种驾驶员控制器的结构域工作原理，熟悉驾驶员控制器检修的过程四、 设计参考书： 城市轨道交通车辆电器 人民交通出版社 主编 吴冰五、 设计说明书要求：1、封面2、目录3、内容摘要（200400字左右，中英文）4、引言5、正文(设计课题，内容要求，设
6、计方案，原理分析，设计过程特点)6、结束语7、附录(参考文献、图纸、材料清单等)六、 毕业设计进程安排: 第1周（本阶段末）： 课题的消化与吸收，明确设计要求，初步构思。 第2-5周（暑假）：资料准备与消化，收集论文所需的资料（电子稿）。 第6-8周（下阶段1-3教学周）： 学生进行毕业设计说明书初稿的撰写，老 师进行毕要的辅导。 第9周（下阶段4教学周）： 学生提交毕业设计说明书初稿，老师进行修改。 第10周（下阶段5教学周）： 毕业设计说明书的第二次修改。 第11周（下阶段6教学周）： 完成毕业设计说明书终稿。 第12周（下阶段7教学周）：答辩准备。 第13-14周（下阶段8-9教学周）：
7、答辩。七、毕业设计答辩及论文要求：1、 毕业设计答辩要求答辩前三天，每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文、专题报告等必要资料交指导教师审阅，由指导教师写出审阅意见。学生答辩时对自述部分应写出书面提纲，内容包括课题的任务、目的和意义，所采用的原始资料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。答辩小组质询课题的关键问题，质询与课题密切相关的基本理论、知识、设计与计算方法、实验方法、测试方法，鉴别学生独立工作能力、创新能力。2、 毕业设计论文要求文字要求:说明书要求打印(除图纸外)，不能手写。文字通顺，语言流畅，排版合理，无错别字，不允许抄袭。图纸要求:按工程制图标准制图，图面整洁，
8、布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写。曲线图表要求：所有曲线、图表、线路图、程序框图、示意图等不准用徒手画，必须按国家规定的标准或工程要求绘制。摘 要司机控制器是用来操纵轨道车辆运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。司机控制器自工业革命时代起已经历了近200年的发展历程。在这200年里，司机控制器对机车的主导作用从未发生过任何改变。因此一直以来，对于司机控制器的研究也从未间断过。本文主要针对S355E型司机控制器、TKS14A型司机控制器、TKS15A型司机控制器这三种司机控制器的结构、工作原理、主要技术参数等方面的内容进
9、行了详细介绍，并介绍了部分司机控制器检修维护方面的工程内容。希望从理论和实践多方面对司机控制器进行详细了解，为今后的工作奠定一定的知识基础。关键词： 轨道车辆 S355E型司机控制器 TKS14A型司机控制器 TKS15A型司机控制器ABSTRACTThe driver controller is the main controller used to control of subway operation, is an electrical device using low voltage electrical control circuit of indirect control of t
10、he main circuit. The locomotive driver controller of China has gone through nearly 200 years of development since the era of industrial revolution. In this 200 years, the leading role of locomotive driver controller has never had any changes. It has been, for the study of driver controller has never
11、 stopped. This paper mainly introduces 3 kinds of driver controller: S355E type of driver controller, TKS14B controller, driver SS9G driver controllers structure, working principle, main parameters and maintenance.Keywords: city rail vehicle; S355E driver controller; TKS14B driver controller; SS9G d
12、river controller引 言自1814年英国工程师斯蒂芬森发明了第一辆机车以来，司机控制器这种人叮以直接控制机车行驶的机器便随之发展到今天。随着科技的进步，机车经历了从蒸汽机车到内燃机车，从内燃机车到电力机车、动车、地铁列车等的不断发展，但是，司机控制器从来不曾改变它对机车行驶主导的控制地位。今天，司机控制器的种类越来越繁多，功能越来越强大，结构越来越精巧，其可靠性、安全性、司机操作时的舒适度也大幅度提高。作为可直接控制机车行驶的主令电器，司机控制器的重要性愈来愈受到机车设计者、机车司机等专业人群的关注。在司机控制器近年的发展中，其操作模式基本上没有什么变化。按控制手柄的操作方式，可
13、分为手轮式、扳把式、平推式等三种；按换向手柄的功能，可分为钥匙式和非钥匙式两种；从司机控制器是否有机械锁机构，可分为有锁机构式和无锁机构式两种；从是否具有警惕装置，可分为有警惕装(DeadmanSwitch)和无警惕装置。当然，上述几种操作模式也可能同时出现在一台司机控制器上。比如，一台司机控制器既是扳把形式，又有警惕装置，还有锁机构等等。我国城市轨道交通车辆大部分采用A-B-C-C-B-A的编组模式，在A车的前端各有一个驾驶员室，在每个驾驶员室内各有一台结构完全相同的驾驶员控制器，以便于双端操作。司机控制器是用来操纵列车运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。因此
14、，如果司机控制器出问题了，后果是不堪设想的。 目 录第1章 司机控制器的发展11.1 手轮式司机控制器11.2 扳把式司机控制器11.3 平推式司机控制器21.4 钥匙式和非钥匙式司机控制器21.5 有警惕按钮的司机控制器31.6 小结4第2章 城轨车辆司机控制器52.1 S355E型司机控制器的结构52.2 S355E型司机控制器的工作原理62.2.1 控制功能及机械连锁关系62.2.2 闭合表的实现82.2.3 电位器的调节82.3 主要技术参数92.4 小结11第3章 TKS14A型和TKS15A型司机控制器123.1 TKS14A型司机控制器123.2 TKS15A型调车控制器193.
15、3 小结21第4章 司机控制器的检修224.1 司机控制器的维护保养224.2 司机控制器的检修224.2.1 清扫及解体前检查224.2.2 解体及检查224.2.3 组装调整244.2.4 检查与试验244.3 小结25第5章 设计心得26致 谢27参考文献28第1章 司机控制器的发展在司机控制器近年的发展中，其操作模式基本上没有什么变化。按控制手柄的操作方式，可分为手轮式、扳把式、平推式等三种；按换向手柄的功能，可分为钥匙式和非钥匙式两种；从司机控制器是否有机械锁机构，可分为有锁机构式和无锁机构式两种；从是否具有警惕装置，可分为有警惕装(DeadmanSwitch)和无警惕装置。当然，上述几种操作模式也可能同时出现在一台司机控制器上。比
